KR0113262Y1 - 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 보조제동등에 관한 것으로서, 리어 윈도우(6)의 중앙 하단부와 리어 셀프(8)에 인접하여 위치되며, 케이싱(41)과, 케이싱(41) 내에 구비된 램프(43), 그리고 반투명체 커버(45)로 이루어지는 자동차의 보조제동등에 있어서, 상기 리어 윈도우(6)의 중앙하단부에는 소정크기의 볼록렌즈(47)가 구비되며,상기 반투명체 커버(45)는 상기 볼록렌즈(47)로 부터 소정 거리만큼 이격 구비되고, 그 크기는 상기 볼록렌즈(47)에 의한 빛의 경로 중의 가장 바깥쪽 경로(P) 내에 존재하는 크기로 설정되는 것을 특징으로 하여,외부에서 파악되는 제동신호의 효과를 종래와 동일하게 유지하면서, 그 크기를 작게 할수 있으므로 제조원가를 절감할 수 있음과 아울러 자동차 실내 공간을 효율적으로 활용 할 수 있을뿐더러, 그 외관도 미려하게 할 수 있는 효과가 있다.

Description

볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등
제 1 도는 자동차와 리어 윈도우 및 리어 셀프에 인접하여 구비된 일반적인 보조제동등을 도시하는 도면
제 2 도는 제1도를 확대도시한 것으로서 본 고안에 따른 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등을 도시하는 도면
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 자동차 4 : 보조제동등
6 : 리어윈도우 8 : 러어 셀프
41 : 케이싱 43 : 램프
45 : 반투명체 커버 47 : 볼록렌즈
본 고안은 자동차의 보조제동등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제 동등에 관한 것이다.
일반적으로 보조제동등은 제동등과 아울러 자동차와 제동상태를 후속 차량에 알리기 위하여 사용되는데, 최근에 생산되고 있는 자동차 중 해치백 타입 승용차의 경우에는 일반적으로 보조제동등이 구비되어 있으며, 노치백 타입 승용차의 경우에도 선택사양으로 보조제동등이 장착되는 수가 있다.
제 1도에 보조제동등(4)이 구비된 자동차(2)를 도시하였다. 도시된 바와 같이 보조제동등(4)은 대략 리어 윈도우(Real Window)(6)의 중앙 하단부와 리어 셀프(Real Self)(8)에 인접하여 위치되는데, 이 보조제동등(4)은 케이싱(Casing)(41)과, 케이싱(41) 내에 구비된 램프(43), 그리고 반투명체 커버(45)로 이루어져 있다.
상기 반투명체 커버(45)는 보통 적색의 플라스틱으로 되어 있다.
따라서 보조제동등(4)은 자동차와 푸트 브레이크 또는 주차 브레이크의 작동에 따라 램프(43)에 전원이 인가됨으로서 램프(43)가 점등되고 램프(43)에서 발생한 빛이 적색의 반투명체 커버(45)를 조사하여 이 반투명체 커버(45)가 외관상 적색으로 보이게 됨으로서 자동차의 제동상태를 후방에 알리 수 있게 되어 있다.
그런데 위와 같이 이루어진 보조제동등(4)은 충분한 크기로 보이게 하기 위하여 충분한 크기의 반투명체 커버(45)가 필요하고, 이에 부수적으로 소정의 광도를 얻기 위한 소비전력이 큰 램프(43), 그리고 이들이 수용될 수 있는 충분한 크기를 가진 케이싱(41)을 필요로 하므로 필요 이상으로 큰 크기가 되어 제조원가가 상승될 뿐더러 자동차 실내 공간을 많이 차지하고,그 외관도 별로 미려하지 못하다.
이에 따라 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 보조제동등이 가진 결점을 해소하는 것을 그 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등은 리어 윈도우의 중앙 하단부와 리어 셀프에 인접하여 위치되며, 케이싱과 램프,그리고 반투명체 커버로 이루어지는 자동차의 보조제동등에 있어서, 상기 리어윈도우의 중앙 하단부에는 소정 크기의 볼록렌즈가 구비되며, 상기 반투명체 커버는 상기 볼록렌즈로부터 소정 거리만큼 이격 구비되고, 그 크기는 상기 볼록렌즈에 의한 빛의 경로 중의 가장 바깥쪽 경로내에 존재하는 크기로 설정되는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 종래의 보조제동등(4)과 동일한 기능을 하는 부분에는 동일한 도면부호를 부여하고 반복적인 설명은 생략한다.
제2도는 본 고안에 따른 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등(4)을 도시하는 도면이다.
도시되어 있는 바와 같이 본 고안에 따른 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등(4)은 자동차(2)의 리어윈도우(6)의 중앙 하단부에 부착되는 볼록렌즈(47)를 포함한다. 상기 볼록렌즈(47)의 크기는 종래의 반투명체 커버(45)의 크기와 같게 형성된다. 그리고 반투명체 커버(45)의 크기는 상기 볼록렌즈(47)에 의한 빛의 경로중의 가장 바깥쪽 경로(P)내에 존재하는 크기로 설정된다. 그리고 상기 볼록렌즈(47)와 상기 반투명체 커버(45)는 소정 거리만큼 이격된다. 또한 상기 보조제동등(4)의 크기는 정확히 도시되어 있지는 않으나 반투명체 커버(45)가 종래의 반투명체 커버(45)보다 작기 때문에 전체적으로 일반적인 보조제동등(4)보다 작다.
본 고안에 따른 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등(4)은 상기와 같이 구성되어 있으므로 자동차의 푸트브레이크 또는 주차 브레이크의 작동에 따라 램트(43)의 점등에 의한 빛이 적색의 반투명체 커버(45)를 조사한다. 이때 상기한 바와같이 반투명체 커버(45)의 크기가 경로(P) 내에 존재하여 종래보다 크기가 작기 때문에 소비전력이 낮은 램프(43)를 사용하여도 반투명체 커버(45)를 충분히 조사할 수 있기 때문에 램프(43)의 크기도 작은 것을 사용할 수가 있다. 그리고 이렇게 반투명체 커버(45)가 적색으로 비추어지는 크기는 종래보다 작지만 이것은 볼록렌즈(47)에 의하여 확대되어 보이기 때문에 외부에서 파악되는 제동신호의 크기는 종래와 동일하게 된다.
이와 같이 반투명체 커버(45)의 크기를 종래의 반투명체 커버(45)보다 작게 할수 있고, 아울러 램프(43)및 케이싱(41)의 크기를 종래의 램프(43)및 케이싱(41)의 크기보다 작게 할 수 있기 때문에 보조제동등(4)와 크기를 전체적으로 작게 할 수 있다.
따라서 상술한 바와 같이 본 고안의 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등(4)에 의하면, 외부에서 파악되는 제동신호의 효과를 종래와 동일하게 유지하면서 그크기를 작게 할수 있으므로 제조원가를 절감할 수 있음과 아울러 자동차 실내 공간을 효율적으로 활용할 수 있을 뿐더러, 그 외관도 미려하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 리어 윈도우(6)의 중앙 하단부와 리어 셀프(8)에 인접하여 위치되며, 케이싱(41)과, 케이싱(41)내에 구비된 램프(43), 그리고 반투명체 커버(45)로 이루어지는 자동차의 보조제동등에 있어서,
    상기 리어 윈도우(6)의 중앙 하단부에는 소정 크기의 볼록렌즈(47)가 구비되며,
    상기 반투명체 커버(45)는 상기 볼록렌즈(47)로부터 소정 거리만큼 이격 구비되고, 그 크기는 상기 볼록렌즈(47)에 의한 빛의 경로중이 가장 바깥쪽 경로(P)내에 존재하는 크기로 설정되는 것을 특징으로 하는 볼록렌즈를 구비한 자동차의 보조제동등.
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