KR0158256B1 - 자동차용 리어 콤비네이션 램프 - Google Patents

Abstract

주간에 브레이크 등의 확인 효율 증가를 위해 리어 콤비네이션 램프(50)의 조도를 높이게 되면 브레이크 램프(2)의 동작 시 후방 차의 운전자가 눈이 부시게 되어 운전에 방해를 주게 됨을 방지하기 위하여, 브레이크 스위치(1)와 브레이크 램프(2)의 사이에 차폭등(3)의 점등 시 브레이크 램프(2)의 점등 조도를 감소시킬 수 있도록 설치된 감광기(5)를 포함하여 구성함으로써 야간에 후방 운전자의 운전 방해을 방지할 수 있게 된다.

Description

자동차용 리어 콤비네이션 램프

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프를 도시한 회로도.

제2도는 일반적인 자동차에서 리어 콤비네이션 램프의 설치 상태를 도시한 개략사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 스위치 2 : 브레이크 램프

3 : 차폭등 4 : 차폭등 스위치

5 : 감광기 6 : 릴레이스위치

6a,6b,6c,6d : 제1내지 네4접점 6e : 코일

7 : 감쇠저항

[산업상 이용 분야]

본 발명은 램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동차의 후면에 위치된 자동차용 리어 콤비네이션 램프에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요 부분을 이루게 되는 새시로 구성되어 있다.

상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 바디를 사용함과 아울러 트렁크 리드, 도어, 본네트 등을 상기한 바디에 결합시켜 자동차의 외관을 이루게 되는 것이다.

여기서, 상기한 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 프레임을 사용함과 아울러 상기한 프레임에 후드, 트렁크 리드, 도어, 루프 등을 부착하여 바디를 구성하게 되는 것이다.

또한, 상기한 바디에는 전장품이 설치되는 바, 상기한 전장품은 등화 장치, 윈드 시일드 와이퍼, 벤틸레이션등과 같이 전기를 사용하게 되는 장치가 새시와 연결된 상태로 바디에 결합되는 것이다.

여기서, 상기한 등화 장치는 헤드 램프, 콤비네이션 램프, 룸 램프등 매우 많은 종류의 조명등으로 구성되는 바, 상기한 리어 콤비네이션 램프는 제2도에 도시된 바와 같이 바디(B)의 후면 곡면부에 리어 콤비네이션 램프(50)가 설치되어 있다.

특히, 상기한 리어 콤비네이션 램프(50)에는 브레이크 페달 작동 시 브레이크 램프가 내장되어 주간 및 야간 주행 싱에 필수적으로 사용된다.

여기서, 상기한 리어 콤비네이션 램프(50)중 브레이크 램프의 조도는 주간에 앞차의 주행 상황 및 위치를 보다 잘 알수 있도록 하기 위하여 점차 조도가 높아지고 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 주간에 브레이크 등의 확인 효율 증가를 위해 리어 콤비네이션 램프의 조도를 높이게 되면 브레이크 램프의 동작 시 후방 차의 운전자가 눈이 부시게 되어 운전에 방해를 주는 문제점이 있다.

[발명의 요약]

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 야간 주행 시 전방차의 브레이크 램프 점등에 의해 후방차 운전자의 운전에 영향을 주는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리어 콤비네이션 램프를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 브레이크 스위치와 브레이크 램프의 사이에 차폭 등의 점등 시 브레이크 램프의 점등 조도를 감소시킬 수 있도록 설치된 감광기를 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프를 도시한 회로도로서, 브레이크 램프 스위치(1)와 브레이크 램프(2)의 사이에 차폭등(3) 및 차폭등 스위치(4)의 동작 시 브레이크 림프(2)의 점등 조도를 감소시킬 수 있는 감광기(5)가 설치되어 있다.

그리고, 감광기(5)는 브레이크 램프(2)로 흐르는 전류를 감소시키는 감쇠저항(7)과, 차폭등 스위치(4)의 동작으로 작동되어 브레이크 램프 스위치(1)에 의해 인가된 전원이 감쇠저항(7)을 경유하여 브레이크 램프(2)에 공급되도록 하거나 직접 브레이크 램프(2)에 공급되도록 선택하는 릴레이스위치(6)로 이루어진다.

즉, 릴레이스위치(6)의 제1접점(6a)과 제3접점(6c)은 브레이크 램프 스위치(1)에 연결되고, 제2접점(6b)이 브레이크 램프(2)와 직접연결되며, 제4접점(6d)은 감쇠저항(7)의 일측에 연결된다. 그리고 감쇠저항(7)의 타측은 브레이크 램프(2)에 연결된다. 그리고 릴레이스위치(6)의 코일부(6e)는 차폭등 스위치(4)와 접지간에 연결된다.

릴레이스위치(6)는 C접점 릴레이스위치로서 코일부(6e)에 전원이 공급되지 않을 경우에는 즉, 차폭등 스위치(4)가 작동되지 않았을 경우에는 제1접점(6a)과 제2접점(6b)간을 연결시켜 배터리의 전원이 바로 브레이크 램프(2)로 공급되어 높은 조도를 유지하도록 하며, 차폭등 스위치(4)의 작동으로 코일부(6e)에 전원이 공급될 경우에는 제3접점(6c)과 제4접점(6d)간을 연결시켜 배터리 전원은 감쇠저항(7)을 매개하여 브레이크 램프(2)로 공급된다.

따라서, 감쇠저항(7)을 경유할 때 전압강하가 일어나 브레이크 램프(2)에 공급되는 전원이 약해져 낮은 조도를 유지하게 된다.

상기한 차폭등 스위치(4)동작 시 이를 감광기(5)에서 릴레이스위치(6)의 작동을 제어하여 브레이크 램프(2)의 점등 조도를 감소시키게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 야간에 주행시 차폭등 스위치(4)를 동작시킨 상태에서 주행하는 도중 브레이크를 밟게 되면 이와 연결되어 있는 브레이크 스위치(1)가 동작된다.

브레이크 스위치(1)가 동작되면 상기한 브레이크 스우치(1)를 통해 브레이크 램프(2)가 점등되는 바, 이때 차폭등(3)이 점등되어 있으면 감광기(5)가 동작하면서 브레이크 램프(2)에 인가되는 전류를 감소시켜 점등 조도를 감소시키게 되는 것이다.

여기서, 상기한 차폭등(3)이 점등되어 있지 않으면 즉, 주간일 경우 운전자가 브레이크 스위치(1)을 동작시키게 되도 감광기(5)가 동작하지 않기 때문에 브레이크 램프(2)의 조도를 감소시키지 않게 됨으로써 주간에 브레이크 상황 전달 효과를 유지하게 된다.

[효과]

이상과 같이 본 발명은 차폭등 점등 시 브레이크 램프의 점등 조도를 감소시켜 후방 운전자의 운전에 방해를 주지 않게 되는 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 콤비네이션 램프에 있어서, 브레이크 스위치(1)와 브레이크 램프(2)의 사이에 차폭등(3)의 점등시 브레이크 램프(2)로 흐르는 전류를 감소시키는 감쇠저항(7)과, 차폭등 스위치(4)의 동작으로 작동되어 브레이크 램프 스위치(1)에 의해 인가된 전원이 상기 감쇠저항(7)을 경유하여 상기 브레이크 램프(2)에 공급되도록 하거나 상기 브레이크 램프(2)에 직접 공급되도록 선택할 수 있는 릴레이스위치(6)로된 감광기(5)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 콤비네이션 램프.