KR100337321B1 - 배터리 케이블 고정용 클립 구조 - Google Patents

배터리 케이블 고정용 클립 구조 Download PDF

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Abstract

배터리 케이블(battery cable) 고정용 클립(clip)구조가 개시된다. 개시된 배터리 케이블 고정용 클립 구조는, 차량의 일측에 설치되어 배터리 케이블을 고정 지지하는 브라켓과; 상기 브라켓과 고정되도록 고정홀이 적어도 하나 이상 구비되는 고정부와, 상기 고정부에 연장 성형되어 상기 배터리 케이블의 외주면의 소정 길이를 감싸 잡아 지지하는 지지부와, 상기 지지부의 가장자리에 형성된 플랜지부와, 상기 플랜지부와 상기 고정부 사이에 형성되어 상기 배터리 케이블을 조여 고정하기 위한 스트랩부가 구비된 클립과; 상기 브라켓의 일측에 형성되어 상기 클립의 회전을 방지하는 스톱퍼;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 쇼트 및 간섭이 발생되지 않은 이점이 있다.

Description

배터리 케이블 고정용 클립 구조{CLIP STRUCTURE FOR FIXING BATTERY CABLE}
본 발명은 배터리 케이블(battery cable) 고정용 클립(clip)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 어떠한 환경에서도 변형되지 않게 확실히 고정될 수 있도록 그 구조가 개선된 배터리 케이블 고정용 클립 구조에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진을 시동시키기 위해서는 크랭크 축이 연료가스를 실린더 안으로 밀어 넣을 수 있도록 충분히 빠른 속도로 회전해야 한다. 이일은 시동모터(starting motor)(14)에 의해 행해진다. 상기 시동모터(14)는 배터리(11)로부터 전달된 전기에너지를 기계적 동력으로 바꾸는 크랭크축을 회전시키는 것이다. 한편 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 13은 마그네틱 스위치를 나타낸 것이다.
이와 같이 상기 배터리(11)로부터 시동모터(14)까지는 배터리 케이블(12)로 연결되는데 이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 배터리(11)와 시동모터(14) 사이의 배터리 케이블(12)을 밸브 바디 커버(valve body cover)(20)의 일측에 클립(22)을 이용하여 마운팅(mounting)하게 된다. 이때, 상기 밸브 바디 커버(20)의 일측에 설치된 브라켓(21)이 이용되어 배터리 케이블(12)이 마운팅 된다. 그리고 상기 배터리 케이블(12)은 소정 테이프(미도시)로 테이핑 처리하고, 상기 클립(22)은 보통 플라스틱 소재 예컨대 PP로 이루어진다. 이와 같이 배터리 케이블(12)을 클립(22)으로 고정함으로서, 타 부품과의 쇼트 방지 및 간섭 방지가 이루어지도록 한다.
그런데, 상기 시동모터(14)에 배터리 케이블(12) 체결시 잡아당김으로써 클립(22)과 배터리 케이블(12)을 잡아 주기 위해 테이핑된 테이프가 풀리거나, 클립(22)이 부서지는 현상이 발생한다. 그리고 클립(22) 볼팅시 클립(22)이 플라스틱 소재로 이루어지므로서 규정된 토오크를 준수치 않을 때에는 클립(22) 파손이 일어난다. 이는 특히 겨울철에 빈번하게 발생한다. 또한 상기 브라켓(21) 및 클립(22)에는 회전을 방지하는 회전 방지수단 예컨대 스톱퍼(stopper) 등이 없어서 회전(화살표 방향)되게 되고, 상기 배터리 케이블(12)이 고정되지 않을 경우, 충돌시 밸브 바디 커버(20)의 날카로운 에지(E)에 의해 쇼트의 우려가 있다.
상기와 같은 문제점으로 인해 주위 부품과 간섭되어 엔진의 주기적인롤링(rolling)으로 인해 타부품과의 파손 및 충돌시 와이어링(wiring) 쇼트가 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 어떠한 조건 또는 상황에서도 변형되지 않도록 고정되게 하는 배터리 케이블 고정용 클립 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 배터리 케이블이 설치되는 구성을 나타내 보인 도면.
도 2는 종래의 기술에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조를 나타내 보인 도면.
도 3은 본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조를 나타내 보인 도면.
도 4는 클립의 측면도.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 배터리 케이블 고정용 클립 구조는, 차량의 일측에 설치되어 배터리 케이블을 고정 지지하는 브라켓과; 상기 브라켓과 고정되도록 고정홀이 적어도 하나 이상 구비되는 고정부와, 상기 고정부에 연장 성형되어 상기 배터리 케이블의 외주면의 소정 길이를 감싸 잡아 지지하는 지지부와, 상기 지지부의 가장자리에 형성된 플랜지부와, 상기 플랜지부와 상기 고정부 사이에 형성되어 상기 배터리 케이블을 조여 고정하기 위한 스트랩부가 구비된 클립과; 상기 브라켓의 일측에 형성되어 상기 클립의 회전을 방지하는 스톱퍼;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 고정홀은 상기 고정부의 일측에 형성된 정공과, 상기 고정부의 타측에 형성된 장공을 포함하여 구성된다.
본 발명에 있어서, 상기 클립은 스틸로 이루어지고, 상기 스틸 표면에 소정의 절연재가 코팅된다.
여기서, 상기 절연재는 피브이시(PVC)를 포함하여 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3에는 본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조는 어떠한 환경에서도 변형되지 않도록 한 그 구성을 상술하기로 한다.
본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조는, 차량의 일측에 예컨대 밸브 바디 커버(50)에 설치되어 배터리 케이블(38)을 고정 지지하는 브라켓(40)과, 상기 브라켓(40)과 소정의 체결부재 예컨대 볼트(39) 또는 스크루 등으로 고정되도록 고정홀이 형성된 고정부(31)와, 상기 고정부(31)에 연장 성형되어 상기 배터리 케이블(38)의 외주면의 소정 길이를 감싸 잡아 지지하는 지지부(32)와, 상기 지지부(32)의 가장자리에 형성된 플랜지부(33)가 구비된 클립(30)을 포함하여 구성된다.
상기 고정홀은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(31)의 일측은 정공(31a)으로 형성되고, 상기 고정부(31)의 타측은 장공(31b)으로 형성된다. 그리고 상기 클립(30)은 스틸(steel)재로 이루어지고, 이 스틸재로 이루어진 표면에 소정의 절연재로 코팅된다. 상기 절연재는 피브이시(PVC)로 이루어진다. 또한 상기 브라켓(40)의 일측에는 클립의 회전을 방지하는 스톱퍼(41)가 형성된다.
한편, 상기 클립(30)은 플랜지부(33)와 고정부(31)를 연결하는 원주에는 스트랩(strap)부(34)가 형성되어 배터리 케이블(38)을 단단하게 묶어주는 역할을 하게 된다.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기 클립(30)은 스틸재로 이루어져 있어서 강성 및 내구성을 유지할 수 있으며, 그 외부는 절연재로 코팅되어 있으므로 쇼트의 염려가 없다. 그리고 이 클립(30)에는 스트랩부(34)가 형성되어 있어서, 배터리 케이블(38)을 단단하게 고정할 수 있다. 그리고 클립(30)의 가장자리에는 플랜지부(33)가 형성되어 있어서, 이 클립(33)자체의 강성을 유지해줄 뿐만 아니라, 상기 클립(30)과 배터리 케이블(38)과의 접촉시 안전을 유지해준다. 예컨대 상기 클립(30)에 플랜지부(33)가 없을시, 그 단부가 날카롭게 형성되거나, 성형시 버어(burr)가 형성되게 되며, 이 버어가 배터리 케이블과 간섭을 일으켜 쇼트 발생 요인으로 발전할 가능성도 있다.
그리고 상기 클립(30)의 고정부(31)에는 장공홀(31b)이 형성되어 볼트(39) 체결시, 체결의 여유를 주게 된다. 또한 상기 브라켓(40)에는 스톱퍼(41)가 형성되어 볼팅시 회전되거나 미끄러지는 현상을 방지하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 배터리 케이블 고정용 클립 구조는, 브라켓에 확실하게 고정될 수 있어서, 어떠한 환경에서도 변형되지 않아 쇼트 및 간섭이 발생되지 않는다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. (정정) 차량의 일측에 설치되어 배터리 케이블을 고정 지지하는 브라켓과;
    상기 브라켓과 고정되도록 고정홀이 적어도 하나 이상 구비되는 고정부와, 상기 고정부에 연장 성형되어 상기 배터리 케이블의 외주면의 소정 길이를 감싸 잡아 지지하는 지지부와, 상기 지지부의 가장자리에 형성된 플랜지부와, 상기 플랜지부와 상기 고정부 사이에 형성되어 상기 배터리 케이블을 조여 고정하기 위한 스트랩부가 구비된 클립과;
    상기 브라켓의 일측에 형성되어 상기 클립의 회전을 방지하는 스톱퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 케이블 고정용 클립 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정홀은 상기 고정부의 일측에 형성된 정공과, 상기 고정부의 타측에 형성된 장공을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 배터리 케이블 고정용 클립 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 클립은 스틸로 이루어지고, 상기 스틸의 표면에 소정의 절연재로 코팅된 것을 특징으로 하는 배터리 케이블 고정용 클립 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 절연재는 피브이시(PVC)를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 배터리 케이블 고정용 클립 구조.
  5. (삭제)
  6. (삭제)
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