KR100334884B1

KR100334884B1 - 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조

Info

Publication number: KR100334884B1
Application number: KR1019990053080A
Authority: KR
Inventors: 안병호
Original assignee: 정주호; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2002-05-02
Also published as: KR20010048403A

Abstract

차량용 아웃사이드 미러 조립체의 부품수를 감소시켜 생산원가를 절감시키도록 한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 관한 것으로, 미러 하우징(14)이 장착된 프레임(60)을 차체측에 부착되는 브래킷(50)으로부터 접동동작시키기 위한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 있어서, 상기 브래킷(50)의 일단에 축받이부(51)를 구비하고, 이 축받이부(51)에 수직한 힌지축(52)을 입설하되, 힌지축(52)의 하단둘레로 일정간격하에 돌출된 복수개의 걸림턱(53)을 형성하고; 상기 프레임(60)의 일단에는 상기 브래킷(50)의 힌지축(52)선상으로 관통된 힌지축 지지공(61a)을 갖는 보스(61) 및 보스받이부(62)를 형성하되, 보스(61)의 하단부 외주면에는 상기 걸림턱(53)에 대응하여 결합되는 복수개의 걸림홈(63)을 구비하고; 상기 프레임(60)의 걸림홈(63)에 브래킷(50)의 걸림턱(53)을 탄성력으로 누름함과 동시에 미러하우징(14) 또는 프레임(60)중 어느하나를 접동동작시키기 위해 당기거나 밀어젖힐 경우 프레임(60)측 걸림홈(63)이 브래킷(50)측 걸림턱(53)으로부터 이탈되도록 하는 스프링(70)을 상기 회전지지축에 개재시켜 고정한 것을 특징으로 한다.

Description

아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조{FRAME HINGE STRUCTURE OF OUTSIDE MORROR ASSEMBLY}

본 발명은 차량의 아웃사이드 미러 조립체에 관한 것으로, 특히 아웃사이드 미러 조립체의 부품수를 감소시켜 생산원가를 절감시키도록 한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 관한 것이다.

종래 차량의 일측 아웃사이드 미러 조립체의 분리사시도가 도 3에 도시되어 있다.

프레임(12)에 하우징(14)이 부착되고, 하우징(14)에 액튜에이터(16)가 고정 설치되고, 액튜에이터(16)에 글라스홀더(18)가 장착되고, 글라스홀더(18)에는 히터 (19)를 개재하여 미러(20)가 부착되어 있다.

한편, 상기 하우징(14)이 장착되는 프레임(12)이 접동가능하기 위해 프레임 (12)에 힌지축선상으로 베어링 플레이트(22)가 축결합되어 락 와셔(30)로 고정되며, 추가적으로 베어링플레이트(22)에는 스프링 리테이너(31), 스프링(32)이 개재되어 베어링 플레이트(22)와 프레임(12)의 사이에 설치된 볼베어링(24)을 탄력적으로 누름지지하게 되어 있고, 상기 베어링 플레이트(22)는 차체측에 부착되는 브래킷(26)에 장착된다.

이와 같이 구성된 종래의 아웃사이드 미러 조립체에서는 프레임(12)과 브래킷(26)을 조립하기 위해 별도의 베어링 플레이트(22) 및 볼베어링(24)과 함께 락 와셔(30), 스프링 리테이너(31)가 필요하여 부품수가 증가되고 생산원가를 상승시키는 요인이 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 아웃사이드 미러 조립체의 부품수를 감소시켜 생산원가를 절감시키도록 한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

미러 하우징(14)이 장착된 프레임(60)을 차체측에 부착되는 브래킷(50)으로부터 접동동작시키기 위한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 있어서,

상기 브래킷(50)의 일단에 축받이부(51)를 구비하고, 이 축받이부(51)에 수직한 힌지축(52)을 입설하되, 힌지축(52)의 하단둘레로 일정간격하에 돌출된 복수개의 걸림턱(53)을 형성하고;

상기 프레임(60)의 일단에는 상기 브래킷(50)의 힌지축(52)선상으로 관통된 힌지축 지지공(61a)을 갖는 보스(61) 및 보스받이부(62)를 형성하되, 보스(61)의 하단부 외주면에는 상기 걸림턱(53)에 대응하여 결합되는 복수개의 걸림홈(63)을 구비하고;

상기 프레임(60)의 걸림홈(63)에 브래킷(50)의 걸림턱(53)을 탄성력으로 누름함과 동시에 미러하우징(14) 또는 프레임(60)중 어느하나를 접동동작시키기 위해 당기거나 밀어젖힐 경우 프레임(60)측 걸림홈(63)이 브래킷(50)측 걸림턱(53)으로부터 이탈되도록 하는 스프링(70)을 상기 회전지지축에 개재시켜 고정한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 미러 프레임과 브래킷의 분리사시도이고,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 미러 프레임과 브래킷의 힌지축 조립단면도이고,

도 3은 종래 아웃사이드 미러 조립체의 분리사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

14 : 미러하우징 50 : 브래킷

51 : 축받이부 51a : 안내장공

52 : 힌지축 53 : 걸림턱

55 : 스톱퍼 60 : 프레임

61 : 보스 62 : 보스받이부

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 미러 프레임과 브래킷의 분리사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 미러 프레임과 브래킷의 힌지축 조립단면도이다.

도 1,2에 도시된 바와 같이 미러 하우징(14)이 장착된 프레임(60)을 차체측에 부착되는 브래킷(50)으로부터 접동동작시키기 위한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 있어서, 상기 브래킷(50)의 일단에 축받이부(51)를 구비하고, 이 축받이부(51)에 수직한 힌지축(52)을 입설하되, 힌지축(52)의 하단둘레로 일정간격하에 돌출된 복수개의 걸림턱(53)을 형성되어 있다.

상기 프레임(60)의 일단에는 상기 브래킷(50)의 힌지축(52)선상으로 관통된 힌지축 지지공(61a)을 갖는 보스(61) 및 보스받이부(62)를 형성하되, 보스(61)의 하단부 외주면에는 상기 걸림턱(53)에 대응하여 결합되는 복수개의 걸림홈(63)을 구비하고 있다.

상기 프레임(60)의 걸림홈(63)에 브래킷(50)의 걸림턱(53)을 탄성력으로 누름함과 동시에 미러하우징(14) 또는 프레임(60)중 어느하나를 접동동작시키기 위해 당기거나 밀어젖힐 경우 프레임(60)측 걸림홈(63)이 브래킷(50)측 걸림턱(53)으로부터 이탈되도록 하는 스프링(70)을 상기 회전지지축에 개재되어 고정수단인 스냅링(72)에 의해 고정되어 있다.

한편, 상기 프레임(60)의 회전범위를 제한하기 위해, 상기 브래킷(50)의 축받이부(51)에는 힌지축(52)으로부터 일정반경에 걸쳐 호형의 안내장홈(51a)을 형성하고, 이 안내장홈(51a)에 상기 프레임(60)의 보스받이부(62) 저면에 형성된 스톱퍼(55)가 회전안내되도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작동상태를 설명한다.

먼저, 미러하우징(14)을 펼친상태 즉, 차량의 측면에 대해 대략 수직으로 위치하고 있는 상태에서는 브래킷(50)의 걸림턱(53)들에 각각 프레임(60)의 걸림홈 (63)들이 스프링(70)력에 의해 서로 탄력있게 결합된 상태이다.

이와 같은 상태에서 프레임(60) 또는 미러하우징(14)을 차량 후방으로 잡아당기게 되면 이 당김력에 의해 프레임(60)의 걸림홈(63)이 브래킷(50)의 걸림턱 (53)으로부터 이탈하여 프레임(60)이 브래킷(50)의 힌지축(52)으로부터 선회하고 이때 스프링(70)은 소정량 압축된다.

계속해서 프레임(60)이 어느 정도 선회하는 동작에서 또다시 브래킷(50)의 걸림턱(53)과 프레임(60)의 걸림홈(63)이 대응하게 되면 다시 스프링(70)의 탄성반발력에 의해 브래킷(50)의 걸림턱(53)에 걸림홈(63)이 탄착되어 프레임(60)은 선회가 정지되고 고정된다.

이와 같이 동작하는 본 발명의 힌지구조에서는 종래 도 3에 도시된 베어링 브래킷, 볼베어링 및 스프링 리테이너의 부품이 불필요하여 생산원가를 절감할 수 있고, 조립공수를 줄일 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 브래킷과 프레임측을 탄착 걸림결합시켜 접동동작을 자유롭게 할 수 있어 사용이 간편하고, 조립부품수가 줄어들어 생산원가 및 조립공수를 절감시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

미러 하우징(14)이 장착된 프레임(60)을 차체측에 부착되는 브래킷(50)으로부터 접동동작시키기 위한 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조에 있어서,

상기 브래킷(50)의 일단에 축받이부(51)를 구비하고, 이 축받이부(51)에 수직한 힌지축(52)을 입설하되, 힌지축(52)의 하단둘레로 일정간격하에 돌출된 복수개의 걸림턱(53)을 형성하고;

상기 프레임(60)의 일단에는 상기 브래킷(50)의 힌지축(52)선상으로 관통된 힌지축 지지공(61a)을 갖는 보스(61) 및 보스받이부(62)를 형성하되, 보스(61)의 하단부 외주면에는 상기 걸림턱(53)에 대응하여 결합되는 복수개의 걸림홈(63)을 구비하고;

상기 프레임(60)의 걸림홈(63)에 브래킷(50)의 걸림턱(53)을 탄성력으로 누름함과 동시에 미러하우징(14) 또는 프레임(60)중 어느하나를 접동동작시키기 위해 당기거나 밀어젖힐 경우 프레임(60)측 걸림홈(63)이 브래킷(50)측 걸림턱(53)으로부터 이탈되도록 하는 스프링(70)을 상기 회전지지축에 개재시켜 고정한 것을 특징으로 하는 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조.
제 1항에 있어서, 상기 브래킷(50)의 축받이부(51)에는 힌지축(52)으로부터 일정반경에 걸쳐 호형의 안내장홈(51a)을 형성하고, 이 안내장홈(51a)에 상기 프레임(60)의 보스받이부(62) 저면에 형성된 스톱퍼(55)가 회전안내되도록 하여 상기프레임(60)의 회전범위를 제한하도록 구성한 것을 특징으로 하는 아웃사이드 미러 조립체의 프레임 힌지구조.