KR100326426B1 - 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브 차폐 구조 - Google Patents

고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브 차폐 구조 Download PDF

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김영호
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권문구
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Abstract

본 발명은 차폐 연결형과 차폐 분리형 2가지 타입의 기능을 1가지 타입의 절연 슬리브만 제작하여 2가지 기능을 할 수 있도록한 것으로서, 절연 슬리브의 반도전 부를 외부 반도전 층의 일부에만 처리해도 전기력선이 외부로 누출되지 않도록 절연슬리브 반도전부를 도체에 근접하게 기울여 형성하고, 절연 슬리브의 외부 차폐층을 전면에 처리하지 않고 일부에만 처리하여 차폐 분리 구조로 제작하여 필요한 경우에 따라 차폐 연결선을 연결할하므로서, 차폐 분리형과 차폐 연결형의 2가지 타입의 기능을 같는 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브이다.

Description

고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브 차폐 구조 {Configuration of shield layer for high voltage premold insulation sleeve}
본 발명은 고전압 프리몰드형 케이블 접속함 절연 슬리브의 차폐 공용 구조에 관한 것이다.
일반적으로 고전압 프리몰드형 케이블 접속함은 전기력선이 외부로 누출되지않도록 하기위해, XLPE 케이블의 연결부위에 절연부를 형성하였으며, 상기 절연부는 차폐 분리형과 차폐 연결형 2가지 타입의 절연 슬리브를 제작 사용하였다.
도 1은 종래의 프리몰드형 접속함 절연 슬리브의 차폐 연결형(NJB) 차폐 구조를 도시한 것으로서 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도체(10)의 양측으로 XLPE 케이블(11)이 연결된다. 그리고 XLPE 케이블(11)의 외측으로 케이블 쉬스층(12)이 구비되고, 도체(10)를 중심으로하여 도체(10)의 외측과 양측에는 절연 슬리브 반도전부(13)를 형성한다.
또한 절연 슬리브 반도전부(13)의 외측으로 절연 슬리브 절연부(14)가 형성되고, 이 절연부(14)의 밖같으로 외부 차폐층(15)을 형성한다. 그리고 외부 차폐층(15)과 케이블 쉬스층(12)에 차폐 연결도체(16)로 케이블 연결부(17)의 일측을 전기적으로 연결되게 설계 제작하여 차폐 연결형(NJB)의 고전압 프리몰드 접속함의 절연 슬리브를 제작하였다.
도 2는 종래의 프리몰드형 케이블 접속함 절연 슬리브의 차폐 분리형(IJB)을 도시한 것으로 상기에서 도 1을 참조하여 설명한것과 같이 구성되고, 도체를 중심으로한 양측의 XLPE 케이블의 외부를 구성한 케이블 쉬스층과 연결부의 외곽에 설치된 외부 차폐층을 차폐 연결 도체를 사용하여 전기적으로 연결하여 차폐 분리형의 절연 슬리브를 구성한다.
이상에서 설명한 바와같이 종래의 고전압 프리몰드형 접속함의 절연 슬리브의 차폐 구조를 형성함에 있어서, 차폐 연결형과 차폐 분리형으로 따로 나누어 설계 및 제작을 하므로 전체 작업공정이 연장되고, 그로인한 2가지 타입의 절연 슬리브를 설계, 제작 함으로서 전체 공정이 길어지고, 물류 및 재고 비용이 상승한다.
본 발명은 이상에서 지적한 종래의 프리몰드 접속함의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 차폐 연결형과 차폐 분리형 2가지 타입을 1가지 타입의 절연 슬리브만 제작하여 2가지 기능을 할 수 있도록하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위히여 절연 슬리브의 반도전 부를 외부 반도전 층의 일부에만 처리해도 전기력선이 외부로 누출되지 않는 형상으로하고, 절연 슬리브의 외부 차폐층을 전면에 처리하지 않고 일부에만 처리하여 차폐 분리 구조로 제작하여 필요한 경우에 따라 차폐 연결선을 연결할 수 있도록 한 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브를 제공한다.
절연 슬리브의 외부 차폐층을 케이블 쉬스층 중 한쪽에만 차폐 연결 도체를 사용하여 전기적으로 연결한다.
절연 슬리브의 외부 차폐층을 케이블 쉬스층 양쪽에 차폐 연결 도체를 사용하여 전기적으로 연결한다.
도 1은 종래 프리몰드의 구조도
도 2는 종래 프리몰드의 구조도
도 3은 본 발명의 프리몰드의 구조도
도 4는 본 발명의 프리몰드의 구조도
* 도면의 주용 부분에 대한 상세한 설명
10 : 도체 11 : XLPE 케이블
12 : 케이블 쉬스층 13 : 반도전부
14 : 절연부 15 : 외부 차폐층
16 : 차폐 연결도체 17 : 케이블 연결부
이하 첨부한 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 차폐 분리형을 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 차폐 연결형의 구조를 도시한 것이다.
여기서 부호 10은 도체로서, 도체(10)의 양측으로 XLPE 케이블(11)이 연결된다.
그리고 XLPE 케이블(11)의 외측으로 케이블 쉬스층(12)이 구비되고, 도체(10)를 중심으로하여 도체(10)의 외측과 양측에는 절연 슬리브 반도전부(13)를 형성한다.
또한 절연 슬리브 반도전부(13)의 외측으로 절연 슬리브 절연부(14)가 형성되고, 이 절연 슬리브 절연부(14)의 밖갓으로 외부 차폐층(15)을 형성한다. 그리고 외부 차폐층(15)과 케이블 쉬스층(12)에 차폐 연결도체(16)로 케이블 연결부(17)를 전기적으로 연결 한다.
이와 같이 구성된 고전압 프리몰드형 접속함은 도체(10) 외측으로 반도전부(13)를 XLPE 케이블(11)의 끝단을 가리도록 양측단을 돌출되게 형성하고, 양측의 XLPE 케이블(11)에는 도체(10)와 접촉되지 않고 최대한 근접할 수 있도록 반도전부(13)를 기울여 설치를 하여 차폐 연결도체(16) 없이도 전기력선의 누출을 막을 수 있도록 하였다. 또한 이로인해 차폐 연결도체(16)를 필요에 따라 선택적으로 설치할 수 있으므로 차폐 연결형이나 차폐 분리형의 2가지 기능을 할 수 있다.
이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명의 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브는 케이블과 케이블을 전기적으로 연결하여 주고 차폐부를 경우에 따라서 연결 혹은 분리시켜 주는 2가지 타입의 절연 슬리브만 제작하여 절연 슬리브 외부에 장착되는 차폐 보강용 도체층을 끊거나 연결하여 차폐 분리와 차폐 연결의 2가지 기능으로 사용할 수 있으므로 2가지 타입의 절연 슬리브를 설계·제작해야 하는 비용을 절감할 수 있으며, 물류 및 재고 비용을 낮출 수 있다.

Claims (1)

  1. 절연 슬리브의 부분에 외부 차폐층 처리되어 전기력선이 절연 슬리브 외부로 누출되지 않도록 절연 슬리브 반도전부를 도체에 근접하게 기울여 형성되고, 차폐 연결 도체를 차폐 분리의 필요성에 따라 선택적으로 차폐 연결 도체가 연결할 수 있도록 구성함을 특징으로하는 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브 차폐 구조.
KR1019990068281A 1999-12-31 1999-12-31 고전압 프리몰드형 접속함 절연 슬리브 차폐 구조 KR100326426B1 (ko)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0538016A (ja) * 1991-07-31 1993-02-12 Showa Electric Wire & Cable Co Ltd ケーブル接続部の形成方法
JPH0898383A (ja) * 1994-09-28 1996-04-12 Hitachi Cable Ltd 電力ケーブル接続部
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KR100211722B1 (ko) * 1997-01-25 1999-08-02 권문구 고전압 지중전력 케이블의 도체 접속방법

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