KR100322193B1 - 습식클러치및브레이크의오일복귀유동을위한장치 - Google Patents

Abstract

본발명은 냉각유와 윤활유로 구동되는 습식 클러치 및 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 발명의 목적은 작동상의 장애를 받지 않으며 기계를 작동할 수 있고, 회전하는 클러치 하우징을 구비한 커플링부재의 이용범위를 낮은 회전수의 범위에까지 확대시킬 수 있도록 하여, 종래의 커플링부재를 이용하면서 회전수 및 온도와 무관하게 냉각유 및 윤활유의 원활한 순환을 얻어내도록 하는 데 있다. 오일의 안전한 복귀와 이로 인해 작동상의 신뢰성을 증가시키는 문제는 본 발명에 따라 기어림(3)의 피니언(11)에 의해 구동되는 오일펌프(10)를 회전 커플링 하우징 내부에 장착하여 제공함으로써 해결된다. 상세하게, 상기 오일펌프(10)는 브레이크 하우징(4)에 또는 그 내부에 장착된다.

Description

습식 클러치 및 브레이크의 오일 복귀유동을 위한 장치{DEVICE FOR ENSURING THE RETURN FLOW OF OIL IN WET-RUNNING COUPLINGS AND BRAKES}

냉각유와 윤활유가 관류하는 종래 유압식 커플링부재(클러치 및 브레이크)에 있어서, 클러치 및 브레이크로 공급된 오일의 유동은 대개 오일에 작용하는 중력에 맡겨졌다. 이를 개선하기 위한 일환으로서 회전하는 클러치하우징에서 원심력으로 인해 발생하는 오일링을 상기 하우징내에 형성하는 방법이 공지된 바 있다. 오일의 유동은 이 오일링 내부로 튀어나온 흡입파이프를 사용함으로써 커플링부재로부터 브레이크 하우징 및 중공축을 통하여 행해졌다(US-PS 4 633 986). 이로 인하여, 오일을 구동하는 원심력을 발생시키기 위해 최소한의 회전수를 필요로 하는 단점이 자연히 발생하게 되었다. 이러한 해결방법은 높은 회전수로써 구동되는 커플링부재에 한정하여 적용될 수 있다.

나아가 종래 장치의 작용은 사용된 냉각유 및 윤활유의 점성 때문에 온도에 따른 영향을 심하게 받는다. 그 결과로서 오일이 저온인 상태에서 장치를 시동했을 경우에, 예컨대 오일의 높은 점성으로 인한 제동시의 오일에 잠긴 디스크의 고착 및 정지위치의 변동과 같은 커플링특성에 문제가 생기고, 경우에 따라서는 단지 래비린스(labyrinth)에 의해서만 밀봉된 커플링부재의 밀봉성에 문제가 생긴다. 시동시에 낮은 오일유동성으로 인해, 극단적인 경우에는 커플링부재 구동을 위해 설치된 용기(유압장치)의 오일이 모두 커플링부재 내부로 가압되어 용기내에서 감시되고 있던 오일수준에 의해 오일의 복귀유동이 시작되기도 전에 기계의 작동을 중단시키는 결과를 초래한다. 이에 대한 대책으로서, 대용량 용기와 함께 오일가열을 위한 고가의 가열시스템을 설치해야만 했다.

본 발명은 성형기술 기계에서의 커플링부재 구성에 관한 것이다.

도 1은 본 발명을 구현하기 위한 바람직한 실시형태의 개략도이다.

본 발명의 목적은 상술한 종래기술에서 야기되는 작동상의 장애를 받지 않으며 기계를 작동할 수 있고, 회전하는 클러치 하우징을 구비한 커플링부재의 이용범위를 낮은 회전수의 범위에까지 확대시킬 수 있도록 하여, 종래의 커플링부재를 이용하면서 회전수 및 온도와 무관하게 냉각유 및 윤활유의 원활한 순환을 얻어내도록 하는 데 있다.

따라서 본 발명의 과제는 커플링부재로부터의 오일의 복귀유동을 확실히 행하고, 커플링부재의 이용범위와 아울러 운전정확성을 증가시키는 장치를 제공하는 데 있다.

이러한 과제를 성취하기 위해 본 발명은, 성형기술의 기계의 커플링 부재로서 하나의 클러치 부분과 하나의 브레이크 부분을 가지며; 성형기계에서 유압장치에서부터 커플링부재까지 그리고 다시 유압장치로 오일이 순환하는 특성을 가지며; 동시에 클러치 부분은 계속해서 회전하는 클러치 하우징에 의해 구동되며; 냉각유와 윤활유에 의해 구동되는 습식 클러치 및 브레이크 장치에 있어서,

회전하는 클러치 하우징의 내부에 배치된 기어림의 피니언에 의해 구동되는 하나의 오일펌프가 존재하며,

상기 오일펌프는 커플링 부재로부터 배출되는 오일을 펌핑하여 유압장치로 복귀유동시키고,

동시에 상기 오일펌프는 브레이크 부분과 체결되어 이 브레이크 부분을 회전시키는 브레이크 하우징의 하부에 또는 내하부에 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 습식 클러치 및 브레이크 장치에 의하면, 브레이크 하우징의 하부에 설치된 오일펌프를 사용하여 기계 내부의 클러치-브레이크 조합체를 통과한 오일을 일정한 비율로 강제로 펌핑하여 기계 외부의 유압장치(유체공급용 냉각유 펌프)로 복귀유동시킴으로써, 외부의 유압장치에서 기계의 커플링부재로 송출되고 커플링부재에서 다시 유압장치로 복귀되는 오일의 순환특성을 일정하게 유지할 수 있다.

따라서, 본 발명에 의하면, 오일순환을 원심력에 의존하던 종래기술에서와 같이 커플링부재가 높은 회전수로 구동될 필요가 없다. 또한, 오일을 기계 내부의 펌프에 의해 강제순환시키기 때문에, 오일이 저온인 상태에서 장치를 시동하여도 오일의 높은 점성으로 인해 커플링부재내에 오일이 점착되어 정체되는 일이 없어 고가의 가열시스템이 별도로 필요치 않게 된다.

플라이휠(1, 또는 구동휠)은 중공축(12)위에 설치되어, 계속적으로 회전하는 클러치 하우징(2)을 통해 클러치-브레이크 조합체(9)의 클러치 부분을 구동시킨다.

상기 조합체(9)의 브레이크 부분은 브레이크 하우징(4) 및 중공축(12)에 체결되어 회전된다. 접속(클러치 연결)을 위해 압력오일은 클러치-오일 접속부(7)를 경유하여 피구동축(6)을 통과하여 조합체(9)내로 이동한다. 단절(제동)은 유체압력이 해제될 때 브레이크의 스프링 힘에 의해 성취된다. 냉각오일 순환로(8)는 피구동축(6) 내의 구멍에 의해 형성된다. 냉각오일은 연속적으로 커플링부재를 냉각 및 윤활하고, 클러치-브레이크 조합체(9)로부터 나와 회전하는 클러치하우징(2) 가장자리부로 흐른다. 브레이크 하우징(4)에는 오일펌프(10, 예를 들면 베인펌프)가 고정설치되어 있다. 오일복귀통로는 도면에서 5로 나타내어져 있다. 상기 펌프는 기어림(3)에 의해 구동되는 피니언(11)에 의하여 연속적으로 구동된다. 상기 기어림(3)과 피니언(11) 사이의 전동비를 선탬함으로써 상기 펌프(10)의 펌핑량을 오일복귀통로(5)를 통해 반출되는 오일량에 최적으로 맞출수가 있다. 이로써 펌프(10)에 의해 조절되므로 유압장치(13; 유체공급용 냉각유 펌프)에서 기계의 커플링부재로 송출되고, 커플링부재에서 다시 유압장치로 복귀되는 오일의 순환특성을 일정하게 유지할 수 있다. 도면에서 14로 표시된 것은 기계장치 외부의 지하실에 있는 유압 스테이션이다.

(발명의 효과)

본 발명의 습식 클러치 및 브레이크 장치에 의하면, 브레이크 하우징의 하부에 설치된 오일펌프를 사용하여 기계 내부의 클러치-브레이크 조합체를 통과한 오일을 일정한 비율로 강제로 펌핑하여 기계 외부의 유압장치(유체공급용 냉각유 펌프)로 복귀유동시킴으로써, 외부의 유압장치에서 기계의 커플링부재로 송출되고 커플링부재에서 다시 유압장치로 복귀되는 오일의 순환특성을 일정하게 유지할 수 있다.

따라서, 본 발명에 의하면, 오일순환을 원심력에 의존하던 종래기술에서와 같이 커플링부재가 높은 회전수로 구동될 필요가 없다. 또한, 오일을 기계 내부의 펌프에 의해 강제순환시키기 때문에, 오일이 저온인 상태에서 장치를 시동하여도 오일의 높은 점성으로 인해 커플링부재내에 오일이 점착되어 정체되는 일이 없어 고가의 가열시스템이 별도로 필요치 않게 된다.

Claims (1)

1. 성형기술의 기계의 커플링 부재로서 하나의 클러치 부분과 하나의 브레이크 부분을 가지며; 성형기계에서 유압장치에서부터 커플링부재까지 그리고 다시 유압장치로 오일이 순환하는 특성을 가지며; 동시에 클러치 부분은 계속해서 회전하는 클러치 하우징에 의해 구동되며; 냉각유와 윤활유에 의해 구동되는 습식 클러치 및 브레이크 장치에 있어서,

   회전하는 클러치 하우징(2)의 내부에 배치된 기어림(3)의 피니언(11)에 의해 구동되는 하나의 오일펌프(10)가 존재하며,

   상기 오일펌프(10)는 커플링 부재로부터 배출되는 오일을 소정비율로 펌핑하여 유압장치로 복귀유동시키고,

   동시에 상기 오일펌프(10)는 브레이크 부분과 체결되어 이 브레이크 부분을 회전시키는 브레이크 하우징(4)의 하부에 혹은 내하부에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 습식 클러치 및 브레이크 장치.

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