KR100321876B1 - 차량용 스포일러와 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 트렁크 리드상에 결합되는 위치에 보강부재가 일체로 성형된 차량용 스포일러와 그 제조방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 스포일러는 그 스포일러가 차량의 트렁크 리드에 대한 결합위치에 대응하는 상기 캐비티금형의 위치에 별도의 보강부재를 위치시키는 과정과, 상기 보강부재가 일체로 결합성형되도록 상기 보강부재의 내부에 잔류하는 에어(Air)가 배기되는 상태에서 그 보강부재의 내부까지 상기 원재료가 유입되도록 하여 스포일러 성형제품을 형성하기 위한 에어블로잉(Air blowing)을 실행하는 과정, 상기 보강부재가 일체로 수지결합된 스포일러성형품을 배출하여 마무리가공하는 과정을 포함하여 구성된 방법에 의해 제조된다.

Description

차량용 스포일러와 그 제조방법{Spoiler for vehicles and method for manufacturing the same}

본 발명은 차량용 스포일러와 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 트렁크 리드상에 결합되는 보강부재가 일체로 성형된 차량용 스포일러와, 그 스포일러의 제조시에 보강부재를 적용하여 일체로 성형하기 위한 차량용 스포일러의 제조방법에 관한 것이다.

현재, 차량의 사양에 따라 적절히 설계된 형상을 갖는 다양한 종류의 스포일러가 제품화되어 널리 보급되는 상황인 바, 그러한 스포일러는 차량이 고속으로 주행하는 상태에서 형성되는 기류(氣流)에 의해 차체가 부유되는 현상을 억제하여 고속주행시의 안정성을 도모하기 위한 기능을 갖게 된다.

도 1과 도 2를 참조하면, 참조부호 10으로 표시된 스포일러는 차량(12)의 후방에 정의되는 트렁크 리드(Trunk lid; 14)의 폭방향으로 연장된 형태로 설치되는 바, 통상적으로 그 스포일러(10)의 하면에는 그 스포일러(10)를 상기 트렁크 리드(14)의 상면으로부터 일정한 간격만큼 이격시키면서 상기 트렁크리드(14)에의 결합을 위한 나사(16a)가 매설된 다수의 고정부재(16)가 그 스포일러(10)의 성형시에 일체로 형성된다.

여기서, 상기한 구조의 스포일러(10)를 제조하는 종래의 일예에 따르면, 원재료탱크로부터 예컨대 합성수지의 원재료가 호퍼(Hopper)를 매개하여 회동식 이송스크류를 통과하면서 고온가열에 의해 용융되어 액체상태로 되고, 그 액체상태의 원재료가 헤드를 통과하면서 원통형상으로 되어 상호 개방된 상태의 코어금형(Core mold)과 캐비티금형(Cavity mold)으로 공급된다.

여기서, 상기 코어금형과 캐비티금형은 도 2에서 참조부호 18로 표시된 금형경계면을 중심으로 상기 스포일러(10)의 상부형상과 상기 고정부재(16)를 포함하는 하부형상을 성형하도록 설계된다.

따라서, 상기 코어금형과 캐비티금형에 액체상태의 원재료가 헤드를 통해 원통형상으로 공급되면 그 코어금형과 캐비티금형이 기밀적(氣密的)으로 닫혀지게 되고, 그 코어금형과 캐비티금형이 닫혀지면 에어실린더가 전진하면서 블로우 핀(Blow pin)이 제품에 에어블로잉구멍(Air blowing hole)을 형성하여 일정시간에 걸쳐 에어를 송풍하게 되며, 에어의 송풍이 완료되면 상기 에어실린더는 원위치로 후진하게 된다.

그 후, 상기 코어금형과 캐비티금형이 서서히 개방되고 제품배출기에 의해 제품(즉, 스포일러 성형품)이 배출되고, 그 배출된 스포일러성형품에서 불필요한 버(Burr)라던지 불필요한 잔류물의 제거가 행해져서 상기 고정부재(16)가 일체화된 최종적인 스포일러(10)를 완성하게 된다.

그런데, 상기한 종래의 일예에 따른 차량용 스포일러의 제조과정에서는 그스포일러(10)의 하측면에 상기 트렁크 리드(14)상에 고정하기 위한 나사(16a)가 매립된 형태의 고정부재(16)가 일체로 성형되는 바, 그러한 구조의 스포일러(10)를 제조하기 위해 상기 코어금형과 캐비티금형이 밀착된 상태에서 원재료의 에어블로잉이 행해지는 경우에는 상기 고정부재(16)를 형성하기 위한 예컨대 캐비티금형에 설계된 상기 고정부재(16)의 형성부위에서 그 깊이방향을 따라 원재료가 일정한 두께로 주입되어야만 바람직하게 되지만, 실제적으로는 에어블로잉의 실행시에 상기 고정부재(16)에 대응하는 캐비티금형의 위치에서 그 깊이방향을 따라 원재료가 일정한 두께로 주입되지 않고 예컨대 도 2에 예시된 상기 스포일러(10)의 개략적인 단면구조에서 볼 수 있는 바와 같이 점차 얇아지는 불균일한 상태로 주입될 가능성이 있게 된다.

그와 같이, 상기 고정부재(16)의 두께가 점차 얇아지는 상태로 성형되면 상기 나사(16a)가 매립된 부위에서 내구력이 약화되고, 그에 따라 그러한 스포일러(10)를 상기 차량(12)의 트렁크 리드(14)상에 결합하는 경우 상기 고정부재(16)에서 상기 나사(16a)의 매립부분이 파열되기 쉽다는 불리함이 있게 된다.

또, 적절한 두께를 확보하지 않은 상태로 상기 고정부재(16)가 성형된 스포일러(10)가 상기 트렁크 리드(14)에 결합된 경우에도 차량의 고속주행시 내구성이 불량해지게 되어 차량의 주행시에 안정성이 열화(劣化)된다는 불리함도 상정된다.

더구나, 상기한 고정부재(16)의 성형에 관련되는 불리함으로부터 상기 스포일러(10)의 설계에 상당한 제약이 수반되는 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 그 주 목적은 차량의 트렁크 리드상에 결합되는 위치에 별도의 보강부재를 일체로 매설하여 차량에의 결합시에 충분한 내구강도를 확보할 수 있도록 된 차량용 스포일러를 제공하는 것이다.

또, 본 발명의 다른 목적은 차량의 트렁크 리드에 장착되는 스포일러의 성형시에 별도로 제작된 보강부재를 금형내에 위치시키고서 그 보강부재의 내부에도 스포일러형성 원재료가 주입되도록 하여 스포일러를 제조하도록 된 차량용 스포일러의 제조방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시양태에 따르면 차량의 트렁크 리드상에 다수의 위치에서 결합되는 차량용 스포일러에 있어서, 상기 트렁크 리드에 대한 결합위치에는 별도의 보강부재가 해당하는 스포일러의 성형을 위한 원재료와 일체로 성형결합된 차량용 스포일러가 제공된다.

바람직하게, 본 발명에 따르면 상기 보강부재는 바닥면에 상기 트렁크 리드에의 결합을 위한 나사가 매설된 타원형상의 본체와 그 본체의 상부에서 확관되는 형태의 플랜지부로 구성된다.

또, 상기 보강부재의 플랜지부의 외주단에는 해당하는 스포일러에 일체적으로 끼워 결합되는 결합단차가 형성된다.

또한, 상기 보강부재의 본체 내부에는 상기 스포일러 원재료와의 결합력을 강화하기 위한 결합강화수단이 더 부가되는 바, 그 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체 내부에 환형상으로 부착되는 접착테이프 또는 상기 보강부재의 본체 내부에 주입되거나 도포되는 핫멜트 접착제, 열가소성 플라스틱 접착제 등 플라스틱 프라이머(Plastic primer)가 채용된다.

본 발명의 바람직한 다른 실시양태에 따르면, 코어금형과 캐비티금형에 고온으로 가열된 원통형상의 원재료를 에어블로잉하여 스포일러를 성형하도록 된 차량용 스포일러의 제조방법에 있어서, 상기 스포일러가 차량의 트렁크 리드에 대한 결합위치에 대응하는 상기 캐비티금형의 위치에 별도의 보강부재를 위치시키는 과정과, 상기 보강부재가 일체로 결합성형되도록 상기 보강부재의 내부에 잔류하는 에어(Air)가 배기되는 상태에서 그 보강부재의 내부까지 상기 원재료가 유입되도록 하여 스포일러 성형제품을 형성하기 위한 에어블로잉(Air blowing)을 실행하는 과정, 상기 보강부재가 일체로 수지결합된 스포일러성형품을 배출하여 마무리가공하는 과정을 포함하여서 된 차량용 스포일러의 제조방법이 제공된다.

본 발명에 따르면, 상기 스포일러 원재료를 에어블로잉하는 과정에서 상기 보강부재의 플랜지부에 형성된 결합단차에서 상기 스포일러 원재료와의 끼움 결합이 동시에 이루어짐과 더불어 상기 보강부재의 내부로 상기 스포일러 원재료의 주입시의 에어의 배기는 상기 보강부재의 바닥면에 형성된 배기공을 통해 실행된다.

또, 상기 보강부재의 일체적인 결합성형을 위한 상기 스포일러 원재료의 에어블로잉과정에서 상기 보강부재의 내부에는 그 보강부재의 내면과 상기 스포일러 원재료의 결합력을 증가시키기 위한 결합강화수단이 더 채용되는 바, 그 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체의 내부에 환형상으로 접착되는 접착테이프 또는 상기 보강부재의 본체의 내부에 주입되는 플라스틱 프라이머가 적용된다.

상기한 본 발명에 따른 차량용 스포일러와 그 제조방법에 의하면, 차량의 트렁크 리드에 결합되는 스포일러의 위치에 별도의 보강부재를 일체로 결합성형되도록 함으로써 상기 차량의 트렁크 리드상에 실제적으로 스포일러를 결합하는 경우의 내구성이 향상된다.

도 1은 종래의 일예에 따른 스포일러가 차량에 장착된 상태를 설명하는 도면,

도 2는 종래의 일예에 따른 차량용 스포일러의 구조를 설명하기 위한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스포일러를 개략적으로 설명하는 도면,

도 4a와 도 4b는 도 3에 도시된 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 제조시에 적용되는 보강부재의 일예를 설명하는 도면,

도 5a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스포일러의 제조공정을 설명하기 위한 개략단면도,

도 5b는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 제조공정을 설명하기 위한 개략단면도,

도 6a 내지 도 6d는 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 제조시에 적용되는 보강부재의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 스포일러, 14: 트렁크 리드,

20,20’: 스포일러, 22: 보강부재,

22d: 배기공, 22e: 결합단차,

30: 코어금형, 32: 캐비티금형,

38: 결합강화수단.

이하, 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 스포일러를 설명하기 위한 도면으로, 동 도면에서 참조부호 20으로 표시된 대표적인 스포일러의 하측면에는 차량의 트렁크 리드(도 1에서 14)의 상면으로부터 그 스포일러(20)를 일정한 간격만큼 이격시키면서 그 트렁크 리드(도 1에서 14)에 실제적으로 결합되는 보강부재(22)가 일체로 성형되는 바, 그 보강부재(22)는 상기 트렁크 리드(도 1에서 14)에 대한 결합을 위한 나사(22a)가 매립된 상태로 예컨대 합성수지재에 의해 별도로 제작되어 상기 스포일러(20)의 성형시에 금형내에서 그 스포일러(20)와 일체로 결합성형된다.

여기서, 도 4a에 도시된 상기 스포일러(20)에 일체로 매설된 상기 보강부재(22)는 그 바닥면에 상기 나사(22a)가 매설된 타원형상의 단면을 갖는 본체(22b)와 그 본체(22b)의 상측에서 외향적으로 확관되어 상기 스포일러(20)의 제조시에 그 스포일러(20)와 끼움 결합되는 플랜지부(22c)로 구성되고, 그 보강부재(22)의 본체(22b)의 바닥면에는 그 보강부재(22)가 상기 스포일러(20)와 일체적으로 성형되는 경우의 원재료의 주입시에 에어(Air)에 의한 악영향을 방지하기 위한 다수의 배기공(22d)이 형성되며, 그 보강부재(22)의 플랜지부(22c)의 저면 외주단에는 상기 스포일러(20)와의 결합력을 강화하기 위한 결합단차(22e)가 형성된다.

여기서, 상기한 도 4a에 도시된 상기 보강부재(22)의 형상은 상기 스포일러(20)의 중앙부위에 위치되는 상태를 고려하여 설계된 반면, 도 4b에 도시된 보강부재(22')는 도 3에 도시된 상기 스포일러(20)의 좌측단에 매설되기에 적절한 형상을 고려하여 설계된 형상으로, 그 도 4b에 도시된 보강부재(22')도 상기의 도 4a에 도시된 보강부재(22)와 동일하게 바닥면에는 차량의 트렁크 리드(도 1에서 14)에의 결합을 위한 나사(22a)가 매설됨과 더불어 배기공(22d)이 형성된 타원형상의 본체(22a)와 그 본체(22a)의 상단에서 외향적으로 확관되면서 그 저면 외주단부에 결합단차(22e)가 형성된 플랜지부(22c)를 갖추어 구성된다.

또한, 도 4b에 예시된 상기 보강부재(22')의 역(逆)형상을 갖도록 제조하게 되면 도 3에 도시된 상기 스포일러(20)의 우측에 매설가능한 보강부재의 형태를 얻을 수 있게 된다.

여기서, 상기 도 4a에 도시된 보강부재(22)와 상기 도 4b에 도시된 보강부재(22')는 그 치수와 형상을 상기 스포일러(20)의 설계사양에 적합하도록 변형가능함은 물론이다.

도 5a는 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 제조방법을 설명하기 위한 개략단면도로서, 동 도면은 상기 스포일러(20)가 코어금형(30)과 캐비티금형(32)에 의해 제조되는 경우, 대표적으로 도 4a에 예시적으로 도시된 보강부재(22)를 예컨대 캐비티금형에 위치시켜 상기 스포일러(20)의 제조를 위한 원재료의 주입이 이루어지는 과정에 관련된다.

즉, 상기한 스포일러(20)를 제조하기 위한 예컨대 합성수지의 원재료는 원재료탱크로부터 호퍼를 매개하여 회동식 이송스크류를 통과하면서 용융되어 액체상태로 되고, 그 액체상태의 원재료가 헤드를 통과하면서 원통형상으로 되어 상호 개방된 상태의 코어금형(30)과 캐비티금형(32)으로 공급된다.

여기서, 도 5a에 도시된 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 제조과정에서는 상기 스포일러(20)의 성형을 위한 코어금형(30)과 캐비티금형(32)의 경계면(34)을 중심으로 상기 코어금형(30)은 상기 스포일러(20)의 상부형상을 형성하도록 설계되는 반면 상기 캐비티금형(32)은 그 스포일러(20)의 하부형상을 형성하도록 설계된 경우를 가정하면, 상기 캐비티금형(32)에서 상기 스포일러(20)가 차량의 트렁크 리드(도 1에서 14)에 결합되는 위치에는 상기 도 4a와 도 4b에 예시된 보강부재(22;22')가 미리 위치된다.

그 상태에서, 상기 코어금형(30)과 캐비티금형(32)에 상기 스포일러(20)의 형성을 위한 원재료가 원통형상으로 주입되고나서 그 코어금형(30)과 캐비티금형(32)이 상기 경계면(34)에서 밀착되면, 에어실린더가 전진하면서 블로우 핀이 제품에 에어블로잉구멍을 형성하여 일정시간에 걸쳐 에어를 송풍하게 된다. 그 경우, 상기 원재료는 에어블로잉에 의해 상기 코어금형(30)과 캐비티금형(32)의 내부에서 상기 스포일러(20)의 성형제품을 형성하게 되는 바, 상기 원재료는 상기 보강부재(22)의 플랜지부(22c)의 결합단차(22e)에 끼움 결합됨과 더불어 그 보강부재(22)의 본체(22b)의 내부로도 유입된다.

여기서, 상기 에어블로잉에 의해 상기 원재료가 상기 보강부재(22)의 본체(22b)의 내부까지 유입되는 과정에서 그 보강부재(22)의 내부에 에어가 잔류하는 경우에는 예컨대 기포의 발생이 초래되어 상기 보강부재(22)의 수지결합력에 악영향을 받게 되지만, 본 발명에 따르면 상기 보강부재(22)의 본체(22b)의 바닥면에 형성된 다수의 배기공(22d)을 통해 그 보강부재(22)의 내부에 잔류하는 에어가 배기되어 상기 보강부재(22)의 내측면에 상기 원재료가 안정하게 유입될 수 있게 된다.

상기한 과정에 의해 상기 원재료의 에어블로잉이 완료되면 에어실린더는 원위치로 후진하게 되고나서, 상기 코어금형(30)과 캐비티금형(32)이 서서히 개방되면 제품배출기에 의해 상기 보강부재(22)가 일체적으로 결합된 스포일러(20)의 성형제품(36)이 배출되고, 그 배출된 스포일러(20)의 성형제품(36)에서 버(Burr)라던지 불필요한 잔류물의 제거가 행해져서 최종적인 스포일러(20)를 얻게 된다.

상기한 과정의 본 발명에 따라 제조된 스포일러(20)는 상기 보강부재(22)가 트렁크 리드와의 결합위치에 대응하는 상기 캐비티금형(32)내에 위치된 상태에서 그 스포일러(20)의 성형을 위한 원재료가 그 보강부재(22)의 내부로도 주입되어 일체적으로 성형되기 때문에 상기 스포일러(20)의 성형을 위한 원재료가 그 보강부재(22)의 내부로 일정한 양으로 주입되지 않아도 충분한 내구강도가 확보될 수 있다.

도 5b는 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 제조과정에 대한 변형예를 나타내는 도면으로, 상기 보강부재(22)의 본체(22b)의 내부에는 상기 스포일러(20)의 성형을 위한 원재료의 에어블로잉시 그 보강부재(22)와 상기 스포일러(20)의 원재료의 일체적인 결합력을 증강시키기 위한 결합강화수단으로서의 접착테이프(38)가 환형상으로 제공되는 바, 그 접착테이프(38)에 도포된 접착제가 상기 스포일러(20)의 원재료의 온도에 의해 용융되면서 상기 보강부재(22)와 그 스포일러(20)의 원재료의 결합력을 일층 증강시키게 된다.

그에 대해, 본 발명에 따르면 상기 결합강화수단으로서 접착테이프(38)를 적용하는 대신에 소정의 플라스틱 프라이머(Plastic Primer)를 도입하여도 상기 보강부재(22)와 상기 스포일러(20)의 원재료의 사이에서 충분한 결합력이 보장될 수 있게 된다.

도 6a 내지 도 6d는 도 4a에 도시된 보강부재(22)의 플랜지부(22c)에 형성되는 결합단차(22e)의 변형예를 나타내는 도면으로, 도 6a는 상기 결합단차(22e)가 상기 보강부재(22)의 플랜지부(22c)의 상면 외주단에 형성된 경우이고, 도 6b는 상기 보강부재(22)의 플랜지부(22c)에 형성된 상기 결합단차(22e)가 ‘ㄷ’자형상으로 형성된 경우이다.

또, 도 6c는 상기 보강부재(22)에서의 상기 결합단차(22e)가 ‘∨’자형상으로 형성된 예를 나타내고, 도 6d는 상기 보강부재(22)의 플랜지부(22c)에 형성된 상기 결합단차(22e)가 ‘⊂’형상으로 형성된다.

따라서, 도 6a 내지 도 6d에 도시된 형상의 결합단차(22e)를 갖는 보강부재(22)를 스포일러(20)의 제조에 적용하는 경우에도 상기한 바와 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.

한편, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 발명은 그러한 실시예로 한정되지는 않고 발명의 기술적 요지 및 요점을 일탈하지 않는범위내에서 다양한 변형 및 변경이 가능한 바, 예컨대 상기 스포일러의 제조시에 적용되는 보강부재의 형상과 치수는 그 스포일러의 설계사양에 따라 다양한 변형 및 변경의 실시가 가능함은 물론이다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스포일러와 그 제조방법에 의하면, 차량의 트렁크 리드에 결합되는 스포일러의 위치에 별개의 보강부재를 삽입하여 일체로 성형함으로써 그 스포일러의 제조시에 초래가능한 원재료의 불균일한 주입에 의한 악영향이 극력 억제될 수 있게 되고, 또한 그 보강부재의 치수와 형상은 스포일러의 설계사양에 따라 다양한 변형이 가능하게 됨에 따라 스포일러의 설계에 관한 제약도 완화될 수 있게 된다.

Claims (10)

1. 차량의 트렁크 리드상에 다수의 위치에서 결합되는 차량용 스포일러에 있어서,

   상기 트렁크 리드에 대한 결합위치에는 별도의 보강부재가 해당하는 스포일러의 성형을 위한 원재료와 일체로 성형결합되고,

   상기 보강부재는 바닥면에 상기 트렁크 리드에의 결합을 위한 나사가 매설된 타원형상의 본체와 그 본체의 상부에서 확관되는 형태의 플랜지부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강부재의 플랜지부의 외주단에는 해당하는 스포일러에 일체적으로 끼워 결합되는 결합단차가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 보강부재의 본체 내부에는 상기 스포일러 원재료와의 결합력을 강화하기 위한 결합강화수단이 더 부가된 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
4. 제 3항에 있어서, 상기 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체 내부에 환형상으로 부착되는 접착테이프인 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
5. 제 3항에 있어서, 상기 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체 내부에 주입되는 플라스틱 프라이머(Plastic primer)인 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
6. 코어금형과 캐비티금형에 고온으로 가열된 원통형상의 원재료를 에어블로잉하여 스포일러를 성형하도록 된 차량용 스포일러의 제조방법에 있어서,

   상기 차량의 트렁크 리드에 대한 상기 스포일러의 결합위치에 대응하는 상기 캐비티금형의 위치에 별도의 보강부재를 위치시키는 과정과,

   상기 보강부재가 일체로 결합성형되도록 상기 보강부재의 내부에 잔류하는 에어(Air)가 배기되는 상태에서 그 보강부재의 내부까지 상기 원재료가 유입되도록 하여 스포일러 성형제품을 형성하기 위한 에어블로잉(Air blowing)을 실행하는 과정,

   상기 보강부재가 일체로 수지결합된 스포일러성형품을 배출하여 마무리가공하는 과정을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러의 제조방법.
7. 제 6항에 있어서, 상기 스포일러 원재료를 에어블로잉하는 과정에서 상기 보강부재의 플랜지부에 형성된 결합단차에서 상기 스포일러 원재료와의 끼움 결합이 동시에 이루어짐과 더불어, 상기 보강부재의 내부에 잔류하는 에어의 배기는 그 보강부재의 바닥면에 형성된 다수의 배기공을 통해 실행되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러의 제조방법.
8. 제 6항에 있어서, 상기 보강부재의 일체적인 결합성형을 위한 상기 스포일러 원재료의 에어블로잉과정에서 상기 보강부재의 내부에는 그 보강부재의 내면과 상기 스포일러 원재료의 결합력을 증가시키기 위한 결합강화수단이 더 채용되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러의 제조방법.
9. 제 8항에 있어서, 상기 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체의 내부에 환형상으로 접착되는 접착테이프가 적용되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러의 제조방법.
10. 제 8항에 있어서, 상기 결합강화수단은 상기 보강부재의 본체의 내부에 주입되는 플라스틱 프라이머가 적용되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러의 제조방법.