KR100321829B1 - 전동기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기에 관한 것이다.

본 발명은, 하우징의 내측에 회전축이 일체로 구비된 회전자와, 이 회전자를 둘러싸는 고정자가 구비되는 전동기에 있어서, 상기 하우징이, 상기 회전축이 중앙부에 베어링 설치되며 내면에 보강리브가 방사형으로 형성된 상면부와, 상기 상면부의 가장자리로부터 상기 회전축과 평행하게 하방으로 연장되며 그 내면에 상기 고정자의 압착위치를 한정하는 걸림턱이 형성되고 그 하단에는 다수의 볼트결합공이 형성된 측면부가, 일체로 형성된 모터 커버와; 상기 모터커버의 측면부 하단에 형성된 볼트결합공과 대응되는 다수의 관통공 및 전동기의 고정을 위한 고정구멍이 가장자리에 형성되어 볼트를 통해 상기 모터 커버의 측면부 하단에 밀착 고정되며, 상면 중앙에 상기 회전축의 일단이 베어링 지지되고, 가장자리면을 제외한 하면이 설치면과 닿지 않도록 내측으로 소정거리 인입 형성된 베이스 플레이트;로 이루어진 것을 특징으로 한다. 따라서 전동기 하우징의 구조가 단순화됨으로써 조립성이 개선되고, 전체적인 무게와 부피를 줄일 수 있게 된다. 따라서, 전동기의 성능과 생산성의 향상에 유리한 효과가 있다.

Description

전동기{AN ELECTROMOTOR}

본 발명은 에어컨(Air conditioner)에 사용되는 전동기에 관한 것으로, 더 상세하게는 무게를 줄이고, 조립구조를 단순화 한 전동기에 관한 것이다.

열차용 에어컨에 사용되는 종래의 전동기는 대용량의 출력이 요구되므로 크기와 무게도 일반 소형전동기와는 차이가 있고, 따라서 제작방법도 달라진다.

도 1은 열차용 에어컨에 사용되는 종래의 전동기를 도시한 것으로, 전동기의 하우징(1)은 원통형의 몸체(2)와, 이 몸체(2)의 양단에 조립된 커버(3) 및 베이스 플레이트(4)로 구성되어 있다.

고정자(5)는 원통형의 몸체(2) 내주면에 밀착 고정되어 있고, 회전축(7)과 일체로 이루어진 회전자(6)는 몸체(2)의 내측 중심선상에 위치되어 고정자(5)와 일정한 간격을 유지하면서 둘러싸인 형태로 되어 있다. 회전축(7)은 커버(3) 중앙의 관통구에 끼워져 상면으로 돌출되어 있으며, 회전축(7)과 커버(3)의 내주면과의 사이에는 회전축(7)과의 마찰저항을 감소시키기 위한 베어링(8)이 설치되어 있다.

커버(3) 반대측의 몸체(2) 하부에는 전동기의 하면을 이루는 베이스 플레이트(4)가 조립되어 있고, 회전축(7)의 끝단은 베이스 플레이트(4)의 상면 중앙에 베어링(9)을 통해 설치되어 있다.

이에 따라, 전동기는 고정나사(10)가 베이스 플레이트(4)의 하면으로부터 삽입되어 고정자(5)를 관통하여 커버(3)에 체결됨으로써 고정된 구조로 되어 있다. 그리고, 전동기의 설치는 몸체(2)의 외측에 부착된 고정 브래킷(11)을 통해 이루어지게 된다.

그런데, 이와 같은 종래의 전동기는, 하우징(1)을 이루는 외부조립 부품이 몸체(2), 커버(3), 베이스 플레이트(4) 및 2개의 고정브래킷(11) 등으로 구성됨으로써 부품수가 많고, 강성 향상을 위해 각 부품들의 두께가 늘어남으로써 무거운 단점이 있다.

또한, 그 제작과정에 있어 몸체(2)와 고정자(5)의 압착을 위해 몸체(2)를 이루는 플레이트(Plate)를 롤링(Rolling)작업으로 압착한 후 플레이트의 양 끝단을 용접하게 되는데, 이 과정에서 발생하는 용접불량으로 인해 기밀유지가 어려워지는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 전동기의 하우징을 이루는 각 부품들을 부분별로 일체화시킴으로써, 부품수와 무게를 줄이고 구조를 단순화 한 전동기를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징의 내측에 회전축이 일체로 구비된 회전자와, 이 회전자를 둘러싸는 고정자가 구비되는 전동기에 있어서, 상기 하우징이, 상기 회전축이 중앙부에 베어링 설치되며 내면에 보강리브가 방사형으로 형성된 상면부와, 상기 상면부의 가장자리로부터 상기 회전축과 평행하게 하방으로 연장되며 그 내면에 상기 고정자의 압착위치를 한정하는 걸림턱이 형성되고 그 하단에는 다수의 볼트결합공이 형성된 측면부가, 일체로 형성된 모터 커버와; 상기 모터커버의 측면부 하단에 형성된 볼트결합공과 대응되는 다수의 관통공 및 전동기의 고정을 위한 고정구멍이 가장자리에 형성되어 볼트를 통해 상기 모터 커버의 측면부 하단에 밀착 고정되며, 상면 중앙에 상기 회전축의 일단이 베어링 지지되고, 가장자리면을 제외한 하면이 설치면과 닿지 않도록 내측으로 소정거리 인입 형성된 베이스 플레이트;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 전동기는, 하우징이 베이스 플레이트와 커버의 2개 부품으로 구성되고, 고정자는 커버에 압착 설치된다. 따라서, 전동기 제작시의 작업공정을 간편화 할 수 있고, 제작불량을 감소시킬 수 있게 된다. 또한, 각각의 구성부품은 다이캐스팅(Die casting) 방법으로 정밀하게 제작됨으로써 설계의 최적화를 통해 부피와 무게를 감소시킬 수 있으며, 강성은 보강리브를 통해 보완된다.

도 1은 에어컨에 사용되는 종래의 전동기를 도시한 반단면도,

도 2는 본 발명에 따른 전동기를 도시한 부분 확대 반단면도,

도 3은 본 발명에 따른 전동기의 커버를 도시한 저면도,

도 4는 본 발명에 따른 전동기의 베이스 플레이트를 나타내는 저면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20 ; (전동기의) 하우징(Housing) 30 ; 커버(Cover)

31 ; (커버의) 상면부 32, 43 ; 베어링(Bearing)

33, 36 ; (커버의) 보강리브(Rib) 34 ; (커버의) 측면부

35 ; 걸림턱 37 ; 체결용 리브(Rib)

38 ; (리브의) 볼트결합공 40 ; 베이스 플레이트(Base plate)

41 ; 관통공 42 ; 볼트(Bolt)

44 ; (베이스 플레이트의) 프레임(Frame)

45 ; (베이스 플레이트의) 고정구 50 ; 고정자(Stator)

60 ; 회전자(Rotor) 61 ; 회전축(Shaft)

이와 같은 본 발명의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 실시예의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 전동기를 나타낸 것으로, 전동기 하우징(20)은 다이캐스팅으로 정밀 제작되는 커버(30)와 베이스 플레이트(40)로 구성되고, 하우징(20)의 내측 중앙에는 회전축(61)과 일체로 이루어진 회전자(60) 및 이 회전자(60)를 둘러싸는 고정자(50)가 설치된다.

커버(30)는 전동기의 상면을 이루는 상면부(31)와, 이 상면부(31)의 가장자리로부터 회전축(61)과 평행하게 하방으로 연장됨으로써 전동기의 측면을 이루는 측면부(34)가 일체로 형성된 것으로, 회전축(61)은 상면부(31) 중앙의 관통구에 끼워져 상방으로 돌출되고, 회전축(61)과 상면부(31) 내주면과의 사이에는 회전축(61)과의 마찰저항을 감소시키기 위한 베어링(32)이 설치된다.

커버(30)의 측면부(34)는 회전자(60)에 대한 고정자(50)의 위치를 결정하기 위한 걸림턱(35)이 그 내주면에 형성되고, 여기에는 커버(30)의 측면부(34) 하단으로부터 삽입되는 고정자(50)가 걸리게 되면서 측면부(34)에 끼워져 압착 고정된다. 이에 따라, 전동기의 조립성이 크게 개선되고, 기밀성이 향상된다.

또한, 도 2 및 커버(30)를 저면에서 나타낸 도 3에서와 같이, 상면부(31)의 내주면과 측면부(34)의 외주면에는 커버(30)의 강성을 보강하기 위한 보강리브(33, 36)가 연속적으로 구비되고, 측면부(34)의 하단에는 볼트결합공(38)을 형성한 체결용 리브(37)가 소정 간격으로 구비된다. 이 측면부(34)의 보강리브(36)는 커버(30)의 방열효과를 향상시키는 기능을 겸비하게 된다.

커버(30)와 함께 전동기의 하우징(20)을 형성하는 베이스 플레이트(40)는 각각의 볼트결합공(38)과 대응하도록 다수의 관통공(41)이 구비되어, 이를 관통하여 커버(30)의 볼트결합공(38)과 체결된 볼트(42)로써 커버(30)와 체결되고, 회전축(61)의 일단은 그 상면 중앙에서 베어링(43)을 통해 회전 가능하게 지지된다.

또한, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(40)의 강성을 보강하기 위한 프레임(44)이 그 하부에 일체로 형성되고, 전동기를 지면에 고정시키기 위한 고정구(45)가 외측 가장자리면을 따라 소정 간격으로 구비된다. 이때, 가장자리면을 제외한 베이스 플레이트(40)의 하면은 지면으로부터 이격됨으로써, 전동기와 지면과의 접촉면적을 최소화하여 전동기로부터의 진동 및 소음이 지면으로 전달되는 것을 줄일 수 있게 된다.

이와 같은 본 발명에 따른 전동기는, 하우징(20)이 커버(30)와, 베이스 플레이트(40)의 2개 부품으로 구성됨으로써, 몸체, 상부 커버, 하부 플레이트, 그리고 전동기를 고정시키기 위한 2개의 고정브래킷으로 이루어지는 종래의 전동기에 비해 부품수가 크게 줄고 제작성이 향상된다. 또한, 커버(30) 및 베이스 플레이트(40)는 다이캐스팅에 의한 제작방법으로 가공정밀도가 향상되므로 조립불량을 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명에서는 하우징에 강성 보완을 위한 보강리브(33, 36) 및 보강프레임(44)이 형성됨으로써, 전동기의 부피 및 중량 감소를 실현하면서도 그에 따른 강성저하를 방지할 수 있게 된다.

위에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 전동기 하우징의 구조가 단순화됨으로써 조립성이 개선되고, 전체적인 무게와 부피를 줄일 수 있게 된다. 따라서, 전동기의 성능과 생산성의 향상에 유리한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 하우징의 내측에 회전축이 일체로 구비된 회전자와, 이 회전자를 둘러싸는 고정자가 구비되는 전동기에 있어서,

   상기 하우징이, 상기 회전축이 중앙부에 베어링 설치되며 내면에 보강리브가 방사형으로 형성된 상면부와, 상기 상면부의 가장자리로부터 상기 회전축과 평행하게 하방으로 연장되며 그 내면에 상기 고정자의 압착위치를 한정하는 걸림턱이 형성되고 그 하단에는 다수의 볼트결합공이 형성된 측면부가, 일체로 형성된 모터 커버와;

   상기 모터커버의 측면부 하단에 형성된 볼트결합공과 대응되는 다수의 관통공 및 전동기의 고정을 위한 고정구멍이 가장자리에 형성되어 볼트를 통해 상기 모터 커버의 측면부 하단에 밀착 고정되며, 상면 중앙에 상기 회전축의 일단이 베어링 지지되고, 가장자리면을 제외한 하면이 설치면과 닿지 않도록 내측으로 소정거리 인입 형성된 베이스 플레이트;로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 모터 커버의 측면부의 강성 및 방열성을 높이기 위해, 상기 모터 커버의 측면부 외주면을 따라 일정한 간격으로 상기 회전축과 평행하게 보강리브가 형성된 것을 특징으로 하는 전동기.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 베이스 플레이트의 하면에 강성을 높이기 위한 보강프레임이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 전동기.