KR100320403B1 - 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조에 관한 것으로, 브레이크 노브의 이동거리를 정확히 알 수 있도록 하여 결국 스풀축의 제동상태를 정교하게 파악할 수 있는 특징이 있다.

이를 위하여 본 발명은, 하기의 너트가 끼워져 고정되는 멈춤턱 3a와 상기의 너트를 고정시키는 링이 조립되는 홈 3c가 형성되고 내측으로는 하기의 핀홀더가 조립되는 다수의 홈 3b가 형성된 돌출관 3과; 상기 돌출관의 외측에 끼워지도록 홈 6a가 형성되고 외측에 나사부 6b를 가지는 너트 6과; 상기 돌출관의 홈 3b에 끼워지는 턱 11c가 외측면에 형성되고 베어링 18의 이탈을 방지하는 링이 끼워질 홈 11b가 안쪽면에 형성되며, 내부의 구멍 11f에는 통상의 쿠션와샤 16과 미끄럼와샤 17일 조립되고, 외측의 구멍 11a는 하기의 스프링과 핀이 조립될 수 있도록 한 핀홀더 11과; 상기 핀홀더의 구멍 11a 안에 조립되는 스프링 12 및 스프링 12에 조립되는 핀 13과; 하기의 컨트롤노브 안에 조립되며, 중앙의 구멍을 기준하여 그 외측으로 다수의 오목홈 10b가 연속으로 형성되고 테두리에는 다수의 걸림홈 10a가 일정한 간격으로 형성된 판체 10과; 안으로 나사부 8b가 형성되고 하나의 핀 9가 관통하여 상기 판체 10의 걸림홈 10a에 걸리도록 하며 상기 너트에 조립되는 컨트롤노브 8로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조{CONTROL NOB DEVICE FOR FISHING REEL}

본 발명은 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨토롤노브의 소리발생 구조에 관한 것이다. 릴을 사용하여 추와 미끼를 원투할 때 낚시줄이 스풀로부터 과다히 풀려서 스풀에 엉기는 현상이 발생되기가 쉬운데 이를 방지하기 위하여 원심 브레이크 24를 사용하고 있다. 그러나 원심 브레이크의 브레이크 작용력에 한계가 있기 때문에 결국 스풀축 5에 제동을 가하여 스풀 4의 회전속도를 제어하는 방법을 채택하게 되었다. 이에 종래의 구조를 살펴보면, 사이드카바에 돌출된 돌출관 3의 외측면에 나사부를 형성시키고, 이 나사부에 컨트롤노브 8을 조립시키되 그 안에는 쿠션와샤 16과 미끄럼와샤 17을 삽입시킨다. 이어서 반대쪽의 사이드카바 2 안쪽에도 미끄럼와샤 25를 조립시켜서 스풀축 5의 양단에 접촉되도록 한다. 따라서 상기 컨트롤노브를 우회전 또는 좌회전시킴에 따라 컨트롤노브는 돌출관에 조여지거나 혹은 돌출관으로부터 풀어지게 된다. 그러므로 스풀축의 양단은 미끄럼와샤 17, 25에 의해 조여져서 회전에 제동이 걸리거나 혹은 그 반대의 경우가 발생된다. 이로써 스풀축의 회전을 제동하는 것이다. 그러나 종래의 구조는, 사용자가 컨트롤노브를 얼마나 조였는지를 알 방법이 없는 구조이기 때문에 그 조절된 량(컨트롤노브를 조이거나 푼 상태)을 정확히 알지 못하는 단점이 있다. 따라서 미세한 조절이 어렵게 되고 대충 감각을 통해서만 사용하도록 되어 있어서 합리적이지 못함은 당연하다.

따라서 본 발명은, 컨트롤노브를 조절할 때 소리가 나도록 함으로써 어느 정도의 량으로 컨트롤노브를 조였거나 풀었다는 상태를 정확히 알 수 있어서 매우 미세한 조절이 가능하기 때문에 최상의 캐스팅 작용을 꾀할 수 있는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조를 제공코저 한다.

또한 본 발명은, 돌출관 3에 직접 나사가공을 하지 않음으로써 생산성이 향상되는 잇점을 얻을 수 있는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조를 제공코저 한다.

이를 위하여 본 발명은, 사이드카바의 돌출관에 조립되는 콘트롤노브를 조이거나 풀어 줌으로써 스풀축의 회전을 제어할 수 있도록 한 릴의 브레이크 컨트롤노브 구조에 있어서,

하기의 너트가 끼워져 고정되는 멈춤턱 3a와 상기의 너트를 고정시키는 링이 조립되는 홈 3c가 형성되고 내측으로는 하기의 핀홀더가 조립되는 다수의 홈 3b가 형성된 돌출관 3과; 상기 돌출관의 외측에 끼워지도록 홈 6a가 형성되고 외측에 나사부 6b를 가지는 너트 6과; 상기 돌출관의 홈 3b에 끼워지는 턱 11c가 외측면에 형성되고 베어링 18의 이탈을 방지하는 링이 끼워질 홈 11b가 안쪽면에 형성되며, 내부의 구멍 11f에는 통상의 쿠션와샤 16과 미끄럼와샤 17이 조립되고, 외측의 구멍 11a에는 하기의 스프링과 핀이 조립될 수 있도록 한 핀홀더 11과; 상기 핀홀더의 구멍 11a 안에 조립되는 스프링 12 및 스프링 12에 조립되는 핀 13과; 하기의 컨트롤노브 안에 조립되며, 중앙의 구멍을 기준하여 그 외측으로 다수의 오목홈 10b가 연속으로 형성되고 테두리에는 다수의 걸림홈 10a가 일정한 간격으로 형성된 판체 10과; 안으로 나사부 8b가 형성되고 하나의 핀 9가 관통하여 상기 판체 10의 걸림홈 10a에 걸리도록 하며 상기 너트에 조립되는 컨트롤노브 8로 구성되어;

컨트롤노브를 회전시키면 스프링 12에 의해 탄성을 받고 있는 핀 13의 끝 부분이 상기 판체 10의 오목홈 10b를 지나가면서 금속성의 소리가 발생될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조를 제공한다.

또한 상기 판체와 콘트롤노브의 구조 대신에, 걸림홈이 없는 판체 10k가 핀 9가 생략된 컨트롤노브 8k의 안쪽에 압삽되거나 접착 또는 용접된 구조임을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조를 제공한다.

상기에 있어서, 판체를 사용치 않고 안쪽면에 오목홈 10s를 직접 형성시킨 컨트롤노브 8s를 사용한 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조를 제공한다.

도 1은 본 발명의 조립상태를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 분해사시도.

도 3은 본 발명의 돌출관 구조를 나타낸 정면도.

도 4는 도 3의 H-H선 단면도.

도 5는 본 발명의 너트를 나타낸 사시도.

도 6은 본 발명의 일부 구조를 나타낸 단면도.

도 7, 8은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 참고도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1:릴 본체 2:사이드카바

3:돌출관 6:너트

8:컨트롤노브 10:판체

11:핀홀더

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 1은 스풀축 5의 걸림핀 5a가 피니언 23으로부터 이탈되어 있어서 스풀 4의 회전이 자유로운 상태이다. 그러나 상술한 바와 같이 브레이크 24 만으로는 스풀의 회전에 제동을 가하는 것이 충분하지 않으므로 컨트롤노브 8을 통해 스풀축 5의 회전에 제동을 가할 수 있도록 하였다. 도 1을 살펴보면, 돌출관 3에 너트 6이 조립되어 있고, 이때 너트 6의 홈 6a 는 돌출관 3의 멈춤턱 3a에 걸려서 고정되어있으며, 링 7에 의해 이탈되지 않도록 조립되어 있다. 이어서 상기 돌출관 3의 안에는 상기의 핀홀더 11이 삽입되어 있는데, 핀홀더의 턱 11c는 돌출관의 홈 3b 속에 삽입되어 있고, 가장 외부에는 상기의 컨트롤노브 8이 조립되어 있다. 이때 컨트롤노브의 안에는 상기의 판체 10이 조립되고 핀 9에 의해 위치가 고정된다. 그리고 핀홀더의 구멍 11a에 조립되어 있는 스프링 12는 핀 13을 지지하고 있으며, 스프링 12의 탄성에 의해 핀 13의 끝 부분은 판체 10의 오목홈 10b 속에 삽입되어 있다. 이 상태에서 컨트롤노브를 좌회전 혹은 우회전시키면 판체 10도 함께 회전됨으로써, 결국 오목홈 10b 속에 삽입되어 있는 핀 13은 오목홈 10b의 위치이동에 따라 금속성의 소리를 발생시키게 된다. 그러므로 상술한 바와 같은 '소리' 즉, 핀 13이 오목홈 10b를 몇 칸정도 지나갔는지를 체킹하고 기억한 다음, 캐스팅을 하고 그 상태에서 스풀의 회전상태를 확인하며, 스풀축에 더 큰 마찰력을 가하여야 하는지 또는 그 반대이어야 할지를 인지한 후에 다시 컨트롤노브를 회전시켜서 스풀축에 가장 이상적인 마찰력이 가해지는 상태를 계산할 수 있는 것이다. 그리고 너트 6의 나사산의 피치와 오목홈 10b의 숫자를 계산하여 '소리'가 한번 발생했을 경우 컨트롤노브가 너트 6 상에서 몇 mm가 이동되는지를 알 수 있기 때문에 컨트롤노브의 회전거리는 스풀축 방향으로 컨트롤노브가 얼마만큼 이동하는지를 알 수 있다. 따라서 정확한 계산에 의해 스풀축의 양단에 가해지는 마찰력을 조절할 수 있고 그 상태를 기억함으로써 이후부터는 '소리'만 듣고도 스풀축에 가해지는 마찰력을 간단히 계산할 수 있기 때문에 매우 정교한 캐스팅을 꾀할 수 있는 것이다.

상기에 있어서, 너트 6 대신에 돌출관의 외면에 나사를 형성시킨 후 컨트롤노브를 직접 조립시킬 수도 있으나, 3차원적인 곡선이 구성된 사이드카바와 일체를 이루고 있는 돌출관의 외면에 나사를 정확히 가공하기가 쉽지 않기 때문에 생산성이 불량하고 또한 불량이 발생될 소지가 높으므로, 본 발명과 같이 돌출관의 외면에 너트 6을 조립시키면 상술한 문제점들이 간단히 해결된다. 그리고 너트 6을 사용함으로써 컨트롤노브와 너트의 나사산이 마모가 되면 이들만 간단히 분해한 후 새것으로 교체할 수 있기 때문에 매우 경제적인 잇점을 얻을 수 있는 것이다.

한편, 도 1과 같이 핀홀더 11과 컨트롤노브 8의 내측에는 링 14 및 고무링 15를 끼워서 이들의 조립상태를 유지시킴과 아울러 컨트롤노브 8이 너무 쉽게 회전하지 못하도록 다시말해서, 약간 힘을 주어야만 회전이 되도록 함으로써 정밀성과 조작성능을 향상시키는 것이 좋다. 이때 링 14는 컨트롤노브의 안에 형성된 홈 8d안에 삽입되도록 한다. 그러나 경우에 따라서는 도 7과 같이 링 14를 생략하고 고무링 15만 삽입시켜서 사용할 수도 있다. 도 7은 본 발명에 있어서, 걸림홈 10a가 형성된 판체 10을 사용하지 않고 걸림홈이 없는 판체 10k를 사용하며, 동시에 핀 9가 사용되지 않는 컨트롤노브 8k를 사용한 예를 나타내고 있다. 이 경우 판체 10k는 컨트롤노브 8k 안으로 압삽되거나 혹은 용접, 접착을 통해 고정될 수 있다. 그리고 도 8 역시 본 발명의 다른 실시예를 나타내고 있는데, 이는 아예 상술한 판체들을 사용치 않고 컨트롤노브 8s 안쪽면에 오목홈 10s 만을 형성시킨 후 사용하는 예를 나타내고 있다. 상술한 도 7, 8의 경우는 모두 본 발명의 변형예로 사용이 가능하며, 릴의 중량을 줄일 수 있음은 물론 생산단가를 하락시킬 수 있는 예에 해당된다.

이상과 같은 본 발명은, 컨트롤노브를 회전시킬 때 금속성의 소리가 발생되도록 하고, 이를 통해 컨트롤노브의 스풀축 기준 직선상 이동거리를 정확하게 계산하여 알 수 있도록 함으로써, 매우 정교하고 편리한 캐스팅을 즉, 가장 이상적인 캐스팅을 할 수 있도록 하는 유용한 효과가 있다. 또한 상술한 작용을 통해 캐스팅 작용이 최대한으로 상승되어 종래 대비 원거리 캐스팅을 할 수 있는 장점도 대두된다.

Claims (3)

1. 사이드카바의 돌출관에 조립되는 콘트롤노브를 조이거나 풀어 줌으로써 스풀축의 회전을 제어할 수 있도록 한 릴의 브레이크 컨트롤노브 구조에 있어서,

   하기의 너트가 끼워져 고정되는 멈춤턱 3a와 상기의 너트를 고정시키는 링이 조립되는 홈 3c가 형성되고 내측으로는 하기의 핀홀더가 조립되는 다수의 홈 3b가 형성된 돌출관 3과;

   상기 돌출관의 외측에 끼워지도록 홈 6a가 형성되고 외측에 나사부 6b를 가지는 너트 6과;

   상기 돌출관의 홈 3b에 끼워지는 턱 11c가 외측면에 형성되고 베어링 18의 이탈을 방지하는 링이 끼워질 홈 11b가 안쪽면에 형성되며, 내부의 구멍 11f에는 통상의 쿠션와샤 16과 미끄럼와샤 17이 조립되고, 외측의 구멍 11a에는 하기의 스프링과 핀이 조립될 수 있도록 한 핀홀더 11과;

   상기 핀홀더의 구멍 11a 안에 조립되는 스프링 12 및 스프링 12에 조립되는 핀 13과;

   하기의 컨트롤노브 안에 조립되며, 중앙의 구멍을 기준하여 그 외측으로 다수의 오목홈 10b가 연속으로 형성되고 테두리에는 다수의 걸림홈 10a가 일정한 간격으로 형성된 판체 10과;

   안으로 나사부 8b가 형성되고 하나의 핀 9가 관통하여 상기 판체 10의 걸림홈 10a에 걸리도록 하며 상기 너트에 조립되는 컨트롤노브 8로 구성되어; 컨트롤노브를 회전시키면 스프링 12에 의해 탄성을 받고 있는 핀 13의 끝 부분이 상기 판체 10의 오목홈 10b를 지나가면서 금속성의 소리가 발생될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 판체와 컨트롤노브의 구조 대신에, 걸림홈이 없는 판체 10k가 핀 9가 생략된 컨트롤노브 8k의 안쪽에 압삽되거나 접착 또는 용접된 구조임을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 판체를 사용치 않고 안쪽면에 오목홈 10s를 직접 형성시킨 컨트롤노브 8s를 사용한 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 브레이크 컨트롤노브의 소리발생 구조.