KR100318334B1 - Safety board of flatform - Google Patents
Safety board of flatform Download PDFInfo
- Publication number
- KR100318334B1 KR100318334B1 KR1020000005434A KR20000005434A KR100318334B1 KR 100318334 B1 KR100318334 B1 KR 100318334B1 KR 1020000005434 A KR1020000005434 A KR 1020000005434A KR 20000005434 A KR20000005434 A KR 20000005434A KR 100318334 B1 KR100318334 B1 KR 100318334B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- platform
- safety
- main body
- air
- electric vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
- B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
Abstract
본 발명은 플랫폼의 안전발판에 관한 것으로, 특히 전동차의 출입문과 마주하는 플랫폼의 위치에, 지지커버가 장착된 자동출몰식 발판을 설치함으로써 플랫폼과 전동차의 사이에 벌어진 간격으로 인해 일어나는 안전사고를 방지하고 빗물이나 이물질이 안전발판의 내부로 들어가는 것을 방지하기 위한 플랫폼의 안전발판에 관한 것이다. 이를 구현하기 위하여 차량의 착발시 이를 감지하여 신호를 출력하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터 출력되는 신호에 의해 동작하는 에어컴프레셔와, 상기 에어컴프레셔로부터 공급되는 에어에 의해 동작되는 에어실린더를 구비하는 본체를 포함하고, 차량의 정차시 출입문의 위치와 대응하여 플랫폼에 설치되는 플랫폼의 안전발판에 있어서, 상기 본체내에는 상기 에어실린더와 결합하여 왕복운동하는 발판이 설치되고, 상기 본체의 상부에는 내장된 부품을 보호하고, 승객의 하중을 지지하기 위해 상판이 설치되며, 상기 상판의 일단부에는 회전축에 의해 지지커버가 결합되어, 발판의 작동시 이에 연동하여 회동하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a safety platform of the platform, and in particular, in the position of the platform facing the door of the electric vehicle, by installing the self-standing scaffold equipped with a support cover to prevent safety accidents caused by the gap between the platform and the electric vehicle And it relates to the platform safety platform to prevent rainwater or foreign matter from entering the interior of the safety platform. In order to implement this, there is provided a sensing means for detecting a signal when the vehicle is started and outputting a signal, an air compressor operated by a signal output from the sensing means, and an air cylinder operated by air supplied from the air compressor. In the safety platform of the platform including a main body, which is installed on the platform corresponding to the position of the door when the vehicle is stopped, in the main body is installed a stool to reciprocate in combination with the air cylinder, the upper part of the main body is built The upper plate is installed to protect the parts and to support the load of the passenger, and one end of the upper plate is coupled to the support cover by a rotating shaft, it is characterized in that it rotates in conjunction with the operation of the foot plate.
Description
본 발명은 플랫폼의 안전발판에 관한 것으로, 특히 승하차하는 승객의 안전을 위하여 전동차의 출입문과 마주하는 플랫폼에 지지커버가 장착된 자동출몰식 발판을 설치하여 플랫폼과 전동차의 사이에 벌어진 간격으로 인해 일어나는 안전사고를 방지하고 빗물이나 이물질이 안전발판 내부로 들어가는 것을 방지하기기 위한 플랫폼의 안전발판에 관한 것이다.The present invention relates to a safety platform of the platform, and in particular, for the safety of passengers getting on and off the installation occurs by the gap between the platform and the electric vehicle by installing a self-standing scaffold equipped with a support cover on the platform facing the door of the electric vehicle It relates to a platform safety platform to prevent safety accidents and to prevent rain or foreign matter from entering the safety platform.
일반적으로 역사의 플랫폼(10)에는 전동차가 도착할 때, 플랫폼(10)에 있는 승객들이 안전하게 대기하여 전동차에 승차할 수 있도록 노란색의 안전선을 그려놓고 있다. 이 안전선은 전동차가 도착할 때, 승객들이 안전선 밖으로 물러난 후 보다 안전하게 승하차할 수 있도록 한 것이다.In general, when the electric vehicle arrives, the platform 10 of history has drawn a yellow safety line so that passengers on the platform 10 can safely wait to ride on the electric vehicle. This safety line allows passengers to get on and off more safely after arriving at the line.
그러나 이러한 종래의 플랫폼(10)은, 전동차와 플랫폼(10) 사이의 이격거리 발생으로 인하여 안전사고가 발생하고, 장애인 또는 노약자의 경우에는 승하차시의 불편함이 있으며, 특히 출퇴근 시간 때의 승하차시 잦은 사고가 발생되는 문제점이 있었다. 아울러 현재까지 전동차 출입구와 플랫폼(10) 사이의 벌어진 틈 사이로 많은 안전사고가 발생함에도 불구하고 특별한 안전장치가 없기 때문에 안내방송이나 경보등과 경보음에만 의존하는 것에 불과했었다.However, such a conventional platform 10, a safety accident occurs due to the separation distance between the electric vehicle and the platform 10, and in the case of people with disabilities or seniors, there is inconvenience in getting on and off, especially during getting on and off time There was a problem of frequent accidents. In addition, even though many safety accidents occur between the gap between the electric vehicle doorway and the platform 10 to date, there was no special safety device, so it was only reliant on announcements, alarm lights and alarm sounds.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인이 선 출원한 특허 출원번호 98-51467호와 같은 플랫폼의 안전발판이 제공되었다.In order to solve this problem, a safety platform of a platform such as the patent application No. 98-51467 filed by the present applicant was provided.
상기와 같은 플랫폼의 안전발판(100)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,본체(110)의 내부에는 전후 이동을 하는 작동발판(120)이 내장되고, 상기 본체(110)의 상단부에는 내부에 내장된 부품을 보호하기 위하여 상판(130)이 설치된다. 상기 상판(130)에 가해지는 승객의 무게를 지지하기 위하여 상기 본체의 내부 일측에는 상판지지대(111)가 형성된다. 그리고 상기 작동발판(120)의 일측에는 다수개의 지지대 삽입홈(122)이 형성되어 있으며, 작동발판(120)이 동작할 때에 상판지지대(111)가 삽입될 수 있도록 되어 있다. 그리고 상기 작동발판(120)의 하측면에는 다수개의 베어링(124)이 일정간격으로 설치되어 있으며, 상기 베어링(124)과 결합될 수 있도록 상기 본체(110)안의 하단부에는 다수개의 레일(114)이 일정간격으로 설치되어 있다. 그리고 상기 본체(110)의 소정부위에는 에어를 공급하여 상기 작동발판(120)을 이동시키는 에어실린더(112)가 설치된다. 또한 상기 본체(110) 바닥의 어느 한쪽에는 동절기의 결빙으로부터 보호하기 위하여 일정한 온도 이하에서 동작되는 온도감지기(115)가 설치되어 있으며, 상기 온도감지기(115)에서 보내오는 신호를 받아 작동하는 열선(116)이 상기 본체(110)의 바닥에 깔려 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the safety scaffold 100 of the platform as described above includes an operation scaffold 120 that moves back and forth within the body 110, and has an upper end portion of the main body 110. The upper plate 130 is installed to protect the components embedded therein. In order to support the weight of the passenger to be applied to the upper plate 130, the upper plate support 111 is formed on one inner side of the main body. In addition, a plurality of support insertion grooves 122 are formed at one side of the operation scaffold 120, and the upper support 111 may be inserted when the operation scaffold 120 operates. In addition, a plurality of bearings 124 are installed on the lower side of the operation scaffold 120 at regular intervals, and a plurality of rails 114 are provided at the lower end of the main body 110 to be coupled to the bearings 124. Installed at regular intervals. And a predetermined portion of the main body 110 is provided with an air cylinder 112 for supplying air to move the operation scaffold 120. In addition, either side of the bottom of the main body 110 is provided with a temperature sensor 115 that operates below a certain temperature in order to protect from freezing of the winter, and a heating wire that operates by receiving a signal from the temperature sensor 115 ( 116 is laid on the bottom of the main body 110.
상기 구성으로 이루어진 종래의 플랫폼의 안전발판의 작용에 대하여 도 2를 참조하여 설명한다. 먼저 승강장에 전동차가 도착후 또는 출발하기 직전에 승강장의 소정위치에 설치된 감지가 전동차의 도착여부를 감지하여 주동력원인 에어컴프레셔(30)에서 에어를 공급받고 있는 솔레노이드밸브(도시 않됨)가 감응 작동한다. 그러면 에어호스(20)를 통해 에어실린더(112)로 에어를 변환공급하여 준다. 즉 상기 에어실린더(112)의 유격조절부(114)는 전진(A)과 후진(B)의 피스톤 운동을 하는 것으로 상기 작동발판(120)이 전후로 움직이게 된다. 한편 상기 본체(110) 바닥에설치된 온도감지기(115)는 내장된 부품을 동절기의 결빙으로부터 보호하기 위하여 일정한 온도 이하가 되면 작동하여 열선(116)이 온도감지기(115)의 신호를 받아 동작한다.The operation of the safety platform of the conventional platform consisting of the above configuration will be described with reference to FIG. First, the solenoid valve (not shown) receiving air from the air compressor 30, which is the main power source, detects the arrival of the electric vehicle after the electric vehicle arrives at the platform or immediately before the departure. do. Then, the air is supplied to the air cylinder 112 through the air hose 20 converted. That is, the play control unit 114 of the air cylinder 112 is a piston movement of the forward (A) and the reverse (B) by the operation scaffold 120 is moved back and forth. On the other hand, the temperature sensor 115 installed on the bottom of the main body 110 is operated when the temperature is below a certain temperature in order to protect the built-in components from the freezing of the winter to operate the hot wire 116 receives the signal of the temperature sensor 115.
그러나 이러한 종래 기술에 따른 플랫폼의 안전발판은, 빗물이나 이물질이 안전발판의 내부로 들어와 부품의 손실 및 수명연장에 지장이 있으며, 작동발판이 전진하였을 경우에 단턱부가 생기므로 안전발판을 통과할 경우 단턱부에 걸려서 넘어지게 되는 문제점이 있었다.However, the safety scaffold of the platform according to the prior art, the rain water or foreign matter enters the safety scaffold, and the loss of parts and the extension of the life, and when the working scaffold is advanced, the step is generated, so when passing the safety scaffold There was a problem that falls over the chin.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전동차의 출입문과 마주하는 플랫폼의 위치에, 지지커버가 장착된 자동출몰식 발판을 설치함으로써 플랫폼과 전동차의 사이에 벌어진 간격으로 인해 일어나는 안전사고를 방지하고 빗물이나 이물질이 안전발판의 내부로 들어가는 것을 방지하기 위한 플랫폼의 안전발판을 제공함에 있다.The present invention is to solve the above problems, by installing a self-standing scaffold equipped with a support cover in the position of the platform facing the door of the electric vehicle to prevent safety accidents caused by the gap between the platform and the electric vehicle It is to provide a platform safety platform to prevent rain or foreign matter from entering the interior of the safety platform.
도 1은 종래의 안전발판을 도시한 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a conventional safety step
도 2는 종래의 플랫폼에 안전발판이 장착된 것을 도시한 측단면도Figure 2 is a side cross-sectional view showing that the safety platform is mounted on a conventional platform
도 3은 본 발명에 의한 안전발판을 도시한 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing a safety step according to the present invention
도 4는 본 발명에 의한 플랫폼에 안전발판이 장착되는 것을 도시한 측단면도Figure 4 is a side cross-sectional view showing that the safety footrest is mounted on the platform according to the invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 플랫폼 20 : 에어호스10 platform 20 air hose
30 : 에어컴프레셔 100 : 안전발판30: air compressor 100: safety footing
110,210 : 본체 111,211 : 상판지지대 112,212 : 에어실린더 113,213 : 가이드레일110,210: Body 111,211: Top plate support 112,212: Air cylinder 113,213: Guide rail
114,214 : 레일 115,215 : 온도감지기114,214 Rail 115,215 Temperature sensor
116,216 : 열선 120,220 : 작동발판116,216: heating wire 120,220: operating scaffold
122,222 : 지지대 삽입홈 124,224 : 베어링122,222: Supporting groove 124,224: Bearing
126,226 : 측면베어링 130,230 : 상판126,226: Side bearing 130,230: Top plate
232 : 지지커버 234 : 회전축232: support cover 234: rotation axis
A : 전진 B : 후진A: Forward B: Reverse
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 플랫폼의 안전발판은, 차량의 착발시 이를 감지하여 신호를 출력하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터 출력되는 신호에 의해 동작하는 에어컴프레셔와, 상기 에어컴프레셔로부터 공급되는 에어에 의해 동작되는 에어실린더를 구비하는 본체를 포함하고, 차량의 정차시 출입문의 위치와 대응하여 플랫폼에 설치되는 플랫폼의 안전발판에 있어서,Safety platform of the platform according to the present invention for achieving the above object, the detection means for detecting this when the vehicle starts and outputs a signal, an air compressor operating by a signal output from the detection means, and from the air compressor In the safety platform of the platform comprising a main body having an air cylinder which is operated by the air supplied, and installed on the platform corresponding to the position of the door when the vehicle is stopped,
상기 본체내에는 상기 에어실린더와 결합하여 왕복운동하는 발판이 설치되고,In the main body is installed a stool to reciprocate in combination with the air cylinder,
상기 본체의 상부에는 내장된 부품을 보호하고, 승객의 하중을 지지하기 위해 상판이 설치되며,The upper part of the main body is installed to protect the built-in parts, to support the load of the passenger,
상기 상판의 일단부에는 회전축에 의해 지지커버가 결합되어, 발판의 작동시 이에 연동하여 회동하는 것을 특징으로 한다.One end of the upper plate is coupled to the support cover by a rotating shaft, it characterized in that the pivoting in conjunction with the operation of the foot plate.
바람직하게는, 상기 에어실린더는 유격조절 가능한 실린더인 것을 특징으로 한다.Preferably, the air cylinder is characterized in that the clearance adjustable cylinder.
이하, 본 발명에 따른 플랫폼의 안전발판에 대하여 첨부된 도면 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 설명의 간략화를 위하여 도 1 및 도 2와 같은 부품에 대해서는 동일부호를 사용하여 설명상의 번잡함을 피하고자 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings Figures 3 and 4 with respect to the platform safety platform according to the present invention. For the sake of simplicity, the same reference numerals are used for components such as FIGS. 1 and 2 to avoid descriptive complications.
본 발명에 의한 플랫폼의 안전발판은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(210)의 내부에는 전후 이동을 하는 작동발판(220)이 내장되고, 상기 본체(210)의 상단부에는 내부에 내장된 부품을 보호하기 위하여 상판(230)이 설치된다. 또한 상기 상판(230)에 가해지는 승객의 무게를 지지하기 위하여 상기 본체의 내부 일측에는 상판지지대(211)가 형성된다. 그리고 전동차의 출입문과 마주하는 위치에 설치되는 상기 상판(230)의 전면에는 회전가능한 회전축(234)과 연결된 지지커버(232)가 장착된다. 그리고 상기 본체(210) 내부의 소정위치에는 상기 작동발판(220)을 전후 이동시키는 적어도 하나의 에어실린더(212)가 설치된다. 상기 작동발판(220)의 하측면에는 다수개의 베어링(224)이 일정간격으로 설치되어 있으며, 상기 베어링(224)과 결합될 수 있도록 상기 본체(210)안의 하단부에는 다수개의 레일(214)이 일정간격으로 설치되어 있다. 또한 상기 본체(210) 바닥의 어느 한쪽에는 동절기의 결빙으로부터 보호하기 위하여 일정한 온도 이하에서 동작되는 온도감지기(215)가 설치되어 있으며, 상기 온도감지기(215)에서 보내오는 신호를 받아 작동하는 열선(216)이 상기 본체(210)의 바닥에 깔려 있다.3 and 4, the safety scaffold of the platform according to the present invention has a built-in operation scaffold 220 for moving back and forth inside the main body 210, the upper end of the main body 210 therein Top plate 230 is installed to protect the built-in components. In addition, the upper plate support 211 is formed on one side of the inner body to support the weight of the passenger to be applied to the upper plate 230. And a support cover 232 connected to the rotatable rotating shaft 234 is mounted on the front surface of the upper plate 230 which is installed at a position facing the door of the electric vehicle. In addition, at a predetermined position inside the main body 210, at least one air cylinder 212 for moving back and forth the operating scaffold 220 is installed. A plurality of bearings 224 are installed on the lower side of the operation scaffold 220 at regular intervals, and a plurality of rails 214 are fixed at the lower end of the main body 210 so as to be coupled to the bearings 224. Installed at intervals. In addition, either side of the bottom of the main body 210 is provided with a temperature sensor 215 operating below a certain temperature in order to protect against freezing of the winter season, and a heating wire that operates by receiving a signal from the temperature sensor 215 ( 216 is laid on the bottom of the body 210.
상기 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 플랫폼의 안전발판의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the safety platform of the platform according to the present invention made of the above configuration.
도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 전동차가 움직이는 것을 소정의 위치에 장착된 감지기가 감지하여 전동차의 정차후 출입문이 열리기 직전에 주동력원인 에어 컴프레셔(30)가 작동하게 된다. 에어컴프레셔(30)에서 에어를 공급받고 있는 솔레노이드밸브(도시 않됨)가 작동한 후 에어호스(20)를 통해 에어실린더(212)로 에어를 변환공급하여 준다. 즉 상기 에어실린더(212)의 유격조절부(도시않됨)는 전진(A)과 후진(B)의 피스톤 운동을 하는 것으로 상기 작동발판(220)이 전후로 움직이게 된다. 이때 안전발판(220)의 내부에 장착된 작동발판(220)이 전진할 경우 상기 상판(230)에 설치된 지지커버(232)가 회전축(234)에 의하여 상판(230)과 회동가능하게 결합되어 있기 때문에 상부로 이동하게 된다. 즉 상기 상판(230)이 수평을 유지하게 되는 것이다. 따라서 승하차하는 승객은 안전하게 발판을 통과하게 된다. 승객의 승하차 행위가 끝나고 전동차의 출입문이 닫히면 상기 작동발판(220)은 내부로 다시 복귀하게 되는데, 이때 상기 지지커버(232)는 자연스럽게 하부쪽으로 원위치하게 된다. 바람직하게는 상기 지지커버(232)가 안전발판(200)의 전단부에 설치되므로 커버로써의 역할을 하여 빗물과 이물질이 부품의 내부로 들어가지 않게된다.As shown in FIG. 4, first, a sensor mounted at a predetermined position senses that the electric vehicle moves, and the air compressor 30, which is the main power source, is operated immediately before the door is opened after the electric vehicle is stopped. After the solenoid valve (not shown) receiving air from the air compressor 30 is operated, the air is supplied to the air cylinder 212 through the air hose 20. That is, the clearance adjustment part (not shown) of the air cylinder 212 is a piston movement of the forward (A) and the reverse (B) by the operation scaffold 220 is moved back and forth. At this time, when the operation footrest 220 mounted inside the safety footrest 220 is advanced, the support cover 232 installed on the top plate 230 is rotatably coupled to the top plate 230 by the rotation shaft 234. Therefore, it moves to the top. That is to say that the top plate 230 is horizontal. Therefore, passengers who get on and off will pass through the scaffold safely. When the passenger's getting on and off is completed and the door of the electric vehicle is closed, the operation footrest 220 is returned to the inside again, wherein the support cover 232 is naturally returned to the lower side. Preferably, since the support cover 232 is installed at the front end of the safety scaffold 200, it serves as a cover so that rain water and foreign matter do not enter the inside of the part.
상기 지지커버(232)는 플랫폼(10)에 전동차가 도착하였을 때 전동차의 문과 플랫폼(10) 사이의 이격된 형상과 모양에 따라 제작된 다음 회전축(234)에 의해 상판(230)과 결합되므로, 안정성이 매우 높다.Since the support cover 232 is manufactured according to the spaced shape and shape between the door and the platform 10 of the electric vehicle when the electric vehicle arrives on the platform 10, and then coupled to the upper plate 230 by the rotary shaft 234, The stability is very high.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 플랫폼의 안전발판에 의하면, 전동차와 플랫폼 사이의 이격된 공간을 차단시켜 장애인 및 노약자의 승하차시 안전사고를 막을 수 있으며, 특히 출퇴근시의 열악한 승하차의 조건에서 발생되는 안전사고를 사전에 예방할 수 있다. 또한 상판의 일측에 상하로 유연하게 동작할 수 있도록 커버의 역할을 하는 지지커버를 장착하기 때문에 빗물이나 이물질이 안전발판의 내부로 들어가는 것을 방지하는 유용한 효과가 있다.As described above, according to the safety platform of the platform according to the present invention, it is possible to block the space between the train and the platform to prevent the safety accidents when getting on and off the disabled and the elderly, in particular in the conditions of poor getting on and off during commute Safety accidents can be prevented in advance. In addition, there is a useful effect of preventing rainwater or foreign matter from entering the inside of the safety scaffold because it is equipped with a support cover that acts as a cover to be able to operate flexibly up and down on one side of the top plate.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000005434A KR100318334B1 (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Safety board of flatform |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000005434A KR100318334B1 (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Safety board of flatform |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000024299A KR20000024299A (en) | 2000-05-06 |
| KR100318334B1 true KR100318334B1 (en) | 2001-12-22 |
Family
ID=19644177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000005434A KR100318334B1 (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Safety board of flatform |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100318334B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010027239A2 (en) | 2008-09-08 | 2010-03-11 | 현대엘리베이터주식회사 | Safety foothold for subway platform |
| KR200489413Y1 (en) | 2019-01-22 | 2019-06-18 | 세원오토 주식회사 | Safety platform of subway platform |
| KR20220083442A (en) | 2020-12-11 | 2022-06-20 | 김승한 | Safety footboard device at a subway platform |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100694893B1 (en) * | 2006-01-06 | 2007-03-14 | 유영덕 | Safety board |
| JP4846485B2 (en) * | 2006-08-18 | 2011-12-28 | ナブテスコ株式会社 | Platform step device |
| KR101423821B1 (en) * | 2012-06-04 | 2014-07-25 | (사)한국철도차량엔지니어링 | Automatic Step Plate for Passenger Car |
| KR102044445B1 (en) * | 2019-08-08 | 2019-11-14 | 주식회사 씨디에이 | Subway safety step apparatus |
-
2000
- 2000-02-03 KR KR1020000005434A patent/KR100318334B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010027239A2 (en) | 2008-09-08 | 2010-03-11 | 현대엘리베이터주식회사 | Safety foothold for subway platform |
| KR200489413Y1 (en) | 2019-01-22 | 2019-06-18 | 세원오토 주식회사 | Safety platform of subway platform |
| KR20220083442A (en) | 2020-12-11 | 2022-06-20 | 김승한 | Safety footboard device at a subway platform |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000024299A (en) | 2000-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100318334B1 (en) | Safety board of flatform | |
| KR100918674B1 (en) | A safety board of subway platform | |
| BR9704289A (en) | Wireless detection or control device for escalator or escalator | |
| KR101626260B1 (en) | Safety foothold for train platform | |
| JP4528119B2 (en) | Retractable door made of a retractable door leaf and use thereof | |
| GB2375522B (en) | Obstruction sensing system | |
| KR101601302B1 (en) | Device and method contolling outside mirror unfolding | |
| WO2019017845A1 (en) | Automatic ramp | |
| KR20110099552A (en) | Safety step device for a railway vehicle | |
| JP2003327115A (en) | Preventing device of downfall from station platform | |
| ES1015215U (en) | Mobile footboard device to facilitate access to a passenger room of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
| KR20070113531A (en) | Safety foot board apparatus for train platform | |
| JP3199117B1 (en) | Boarding assistance device | |
| KR101701391B1 (en) | Safety foothold for train platform | |
| WO2016186340A1 (en) | Bike having energy recovery device | |
| KR100288452B1 (en) | Safety platform of train platform | |
| DE502004000199D1 (en) | Vehicle with sensed steps in entry areas | |
| KR20220061326A (en) | Fall prevention device for wheelchair lift | |
| KR200298195Y1 (en) | A Roller Stick For Blind | |
| JP3812885B2 (en) | Fall prevention device for reach type forklift | |
| JP3156118B2 (en) | Automatic turning device for moving wall | |
| KR102155358B1 (en) | Electronic wheelchair with armrest operation mechanism | |
| KR200229931Y1 (en) | Variable Safety Board for Subway Platform(Electric Motor Type) | |
| KR20030004234A (en) | The lifting step system for sub way platform | |
| KR100527136B1 (en) | System for blocking off pollutant through a door of bus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| R401 | Registration of restoration | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20101201 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20111205 Year of fee payment: 11 |