KR100318079B1 - 환기및레이아웃을효율적으로개선한태양열자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 환기 및 레이아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차에 관한 것으로서, 종래의 태양열 자동차(솔라Ⅲ호)는 전장품이 탑재된 차실부위가 밀폐된 박스형으로 구성되어 가열되는 전장품에 의해 에너지 손실이 발생되고, 차체의 무게가 편중 배치되어 있는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 운전실 하부로부터 전장품이 배치되는 차실내와 연결된 에어 덕트(10)를 설치하여 차량 후미의 쿨링팬(70)에 의해 강제 순환되게 하고, 순환공기를 차실내 밖으로 배출하기 위한 내기 출구(14)를 설치하며, 각 전장품의 무게가 어느 한쪽으로 편중되지 않게 와이어링 레이아웃을 구성하여 에너지 손실을 방지하게 하고 차량의 주행능력이 향상되게 한 것이다.

Description

환기 및 레이아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차

본 발명은 환기 및 레이아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기 개발된 태양열 자동차(솔라Ⅲ호)의 탑재 바디가 통풍이 되지 않는 박스형으로 구성됨에 따라 별도의 통풍수단을 설치하여 내부공기를순환되게 하고 신설되는 통풍수단에 맞추어 각 전장품의 배열을 개선하여 차체의 무게가 편증되지 않게 레이아웃을 개선 조절한 환기 및 레이아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차에 관한 것이다.

일반적으로 태양열 자동차는 솔라카라 불리우며 흔히 사용하는 연료 대신에 태양열을 이용하여 동력을 얻어 주행하는 자동차이다.

대개 태양열 혹은 빛을 집열하여 에너지를 얻는 집열판(솔라셀)이 차량의 지붕에 부착 설치되어 그것으로 얻어지는 열에너지를 동력으로 변환시켜 주행하게 되며, 현재 우리나라를 비롯한 세계 각국에서 지구에 남아있는 한정된 에너지원을 대체할 목적과 환경오염 방지 대책의 일환으로 꾸준히 연구 개발되는 차량이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 태양열 자동차, 예를 들면 솔라Ⅲ호는 전장품들이 탑재되는 바디 부분이 통풍이 되지 않는 박스형으로 설계됨에 따라 메인배터리 및 각종 전장품으로부터 발생되는 열과 순환되지 않는 내부공기에 의해 에너지의 손실 및 실내의 공기를 혼탁하게 만드는 요인을 해소하지 못하고 있으며, 각종 전장품이 편중 배치되어 차체의 무게중심이 고루 분산되지 못하고 편중되는 문제가 있다.

즉, 기존의 솔라Ⅲ호는 전장품이 탑재되는 바디 부분이 박스형으로 밀폐되어 있기 때문에 전장품으로부터 발생되는 열과 순환되지 않는 실내의 공기에 의한 에너지 손실이 많고, 전장품에 의해 차체의 무게가 편중되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 각종 전장품들이 탑재된 박스형의 밀폐된 공간에 외기의 유입 및 배출을 위한 덕트를 형성하고, 전장품의 배치구성을 개선하여 환기 및 무게의 편중현상을 해소한 태양열 자동차를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 운전실의 하부로부터 외기를 유입하여 각종 전장품이 탑재된 차실내로 유입공기를 송출하는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트로부터 유입되는 공기를 차실내에 강제 순환하기 위하여 설치되는 쿨링 팬과, 상기 쿨링 팬에 의해 압송되는 순환공기를 배출하기 위해 차량 후미에 설치되는 내기 출구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 태양열 자동차의 전장품 및 와이어링 레이아웃

도 2는 본 발명에 따른 태양열 자동차의 전장품 및 와이어링 레이아웃

도 3은 본 발명에 따른 태양열 자동차를 보여주는 개략적인 측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어 덕트 12 : 외기 유입구

14 : 내기 출구 20 : 메인 배터리

50 : AC/DC 컨버터 60 : DC 모터

70 : 쿨링팬 80 : 순환공기

90 : 솔라셀 100 : 무선 송수신장치

MPPT : Monitoring Power Point Track

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, MPPT와 무선 송수신장치(100)가 탑재된 부위에 외부의 공기를 유입하기 위해 운전석 부위의 하부에 연결된 에어 덕트(10)를 형성하고, 유입된 공기는 차실내에 고루 순환될 수 있게 하며, 유입공기를 강제 순환시키기 위하여 메인 배터리(20)가 탑재된 차량의 후미 부위에는 쿨링 팬(70)을 설치한다.

또한, 상기 쿨링 팬(70)에 의해 강제로 순환되는 차실내의 공기는 차량의 후미로 송출되게 되며, 지속적으로 송출되는 공기에 의해 압력이 상승되는 차실내의 후미 부위는 적정 지점에 설치된 내기 출구(14)를 통해 차실내의 공기를 외부로 강제 송출할 수 있게 설치한다.

또한, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 각종 전장품들은 공기의 순환 및 차량의 무게 중심을 고려하여 배치함으로써, 차체의 무게가 편중되지 않게 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.

운전석 하부로부터 전장품에 탑재된 차실내로 연결된 에어 덕트(10)는 차량밖의 공기를 차실내로 유도하는 작용을 하며, 에어 덕트(10)의 외기 유입구(12)를 통해 유입되는 외부의 공기는 MPPT 및 무선 송수신장치(100)를 냉각하고 지속적으로 메인 배터리(20)가 탑재된 차실내로 유입되어 가열되는 메인 배터리(20)를 냉각시키는 작용을 한다.

또한, 상기 순환공기(80)를 강제로 송풍하기 위하여 메인 배터리(20)가 탑재된 차실내의 후미에 설치되는 쿨링 팬(70)은 유입/순환되는 차실내의 공기를 컨트롤러(30)가 탑재된 차실내에 송풍하여 차량 후미의 공기 압력을 상승하게 하는 작용을 한다.

또한, 차실내의 후미 적정 지점에 설치된 내기 출구(14)는 쿨링 팬(70)에 의해 압송되는 순환공기(80)를 차량 밖으로 유도하여 외부의 공기가 지속적으로 차실내에 순환되게 하는 작용을 한다.

또한, 도 2에 도시한 바와 같이, 각종 전장품이 재구성/배치된 와이어링 및 래이아웃은 차체의 무게가 편중되지 않게 하여 주행시 동력의 손실을 예방하고 주행 제어를 용이하게 하는 작용을 한다.

이상에서와 같이 본 발명의 태양열 자동차는 외기를 유입하여 차실내의 전장품을 냉각시키고, 재배치된 전장품에 의해 차체의 무게 편중을 제거하여 에너지의 절감 및 주행 능력을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 운전실의 하부로부터 외부의 공기를 유입하여 각 전장품이 탑재된 차실내로 유입공기를 송출하는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트로부터 유입되는 공기를 차실내에 강제 순환하기 위하여 설치되는 쿨링 팬과, 상기 쿨링 팬에 의해 압송되는 순환공기를 배출하기 위해 차량 후미에 설치되는 내기 출구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 환기 및 레이아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차.