KR100307941B1 - 자동차의승무원보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 자동차의 승무원보호장치에 관한 것으로서, 계기용 패널내에 승무원의 무릎을 보호하는 무릎보호기를 구비한 자동차에 있어서, 상기 무릎보호기에 공조용기가 접근배치되어 있어도, 무릎보호기의 작동을 확실하게하고, 무릎보호기의 변형량이 제한되는 일이 없는 자동차의 승무원보호장치를 제공하는 것을 목적으로 한 것이며, 그 구성에 있어서, 계기용 패널(1)의 승무원의 무릎 X에 대응하는 위치에 글러브박스(8)를 장착하는 동시에, 스티어링지지부재(10)에 좌우 1쌍의 무릎보호기부재(14)를 장착해서, 무릎 X가 글러브박스(8)에 당접했을 때에 이 글러부 박스(8)에 의해서 무릎보호기부재(14)를 변형시키고, 충격흡수를 행하도록 구성하는 한편, 좌우의 무릎보호기부재(14)에 후퇴저지부재(18)를 고착해서, 공조용 증발기(20)가 후퇴할려고 해도, 상기 후퇴저지부재(18)에 의해서 저지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한 것이다.

Description

자동차의 승무원 보호장치

제1도는 본 발명의 제1실시예에 관한 자동차의 계기용 패널부분의 사시도.

제2도는 상기 계기용패널의 무릎보호기(Knee Protector)장착부분의 확대단면도.

제3도는 상기 무릎보호기의 차실쪽의 정면도.

제4도는 상기 실시예에 있어서의 스티어링지지부배의 사시도.

제5도는 본 발명의 제2실시예를 표시한 도면.

제6도는 상기 제 2실시예에 있어서의 무릎보호기의 차실쪽의 정면도.

제7도는 본 발명의 제 1실시예에 있어서의 작용설명도.

제8도는 종래의 무릎보호기의 일예를 표시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 계기용 패널 8 : 글러브 박스

10 : 스티어링지지부재

14, 114 : 무릎보호기부재(Knee protector member)

15 : 무릎보호기 16, 116 : 무릎받침부

17, 117 : 변형촉진부 18, 118 : 후퇴저지부제

20 : 공기조정용증발기 X : 무릎

본 발명은, 자동차의 승무원보호장치에 관한 것으로, 상세하게는, 승무원의 무릎이 계기용패널에 당접했을 때에 변형해서 충격흡수를 행하므로 상기 무릎을 보호하는 장치에 관한 것이다.

자동차에 있어서는 급제동시동에 있어서의 승무원을 보호하기 위하여 시이트벨트, 에어벡등의 여러 가지 안전대책이 강구되어 있으나, 예를 들면 일복국 실개평 4-24852호 공보에는, 제8도에 표시한 바와 같이 계기용패널 A의 코어중, 승무원의 무름에 대응하는 높이의 부위의 하부코어 B를 경질코어로 구성하는 한편, 계기용패널 A내에 지지바아 C를 배설하고, 이 지지바아 C에 1쌍의 무릎보호기부재 d(도면에서는 한쪽편만을 표시하고 있다)로 이루어진 무릎보호기 D를 고정하고, 승무원의 무릎이 계기용패널 A에 당접했을 때에 하부코어 B에 의해서 무릎보호기 D를 화살표시방향으로 변형시키므로서 충격을 흡수하고, 상기 무릎을 보호하는 기술이 개시되어 있다.

그런데, 자동차에는 차실내의 공기조절용등을 위하여 각종의 기기가 탑재된다. 즉, 이들의 기기는 볼루우유니트, 쿨러유니트, 히이터유니트, 엔진 등의 콘트롤유니트, CD체인저 등의 음향기기이지만, 그 경우, 이들의 각유니트는 스페이스적인 관계로, 통상은 계기용 패널앞쪽의 대시하부패널위에 차체쪽 방향으로 배열해서 배치되게되고, 이들의 유니트와 상기의 지지바아 C 및 무릎보호기 D가 접근 배치되게 된다. 그 때문에, 무엇인가의 이유에 의해서 대시하부패널이 차체뒤쪽면으로 위치 어긋남되는 사태를 상정하면, 예를 들면 쿨러유니트가 사기의 무릎보호기 D에 접근하고, 이 무릎보호기 D의 변형량이 제한되는 사태가 발생하는 것도 생각할 수 있다.

그래서 본 발명은, 무릎보호기의 다른 차탑재기기가 접근배치되어 있어도, 무릎보호기의 변형량이 제한되는 일없는 자동차의 승무원보호장치의 제공을 과제로 한다.

즉, 본 발명의 제 1발명은, 계기용 패널내에 있어서 차체폭방향으로 배설된 강성바아에, 승무원의 무릎에 대응해서 위치하는 무릎보호기가 고정되고, 이 무릎보호기에, 승무원쪽으로부터의 하중을 받는 무릎받침부와, 상기 하중을 받았을 때에 무릎보호기가 변형하는 변형촉진부가 형성되어 있는 동시에, 상기 무릎보호기의 차체앞쪽편에, 차탑재기기가 배치되고, 또한 상기 기기가 무릎보호기쪽으로 후퇴하는 것을 규제하는 후퇴규제부재 상기 강성바아쪽에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 제 2발명은, 차탑재기기가 대시패널에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 제 3발명은 , 차탑재기기가 차실내의 공기조정을 행하는 공기조정 유니트인 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 제 4발명은, 무릎보호기는, 강성바아에 일단부가 고정된 각각이 대략 U자형상의 좌우 1쌍의 무릎보호기부재로 구성되고, 후퇴규제부재가 이들 무릎보호기부재의 상기 강성바아에 고정되어 있는 기부(基部)사이에 걸쳐서 건너질려져서 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 제 5발명은, 무릎보호기는, 강성바아에 이란부가 고정된 각각이 대략 U자형상의 좌우 1쌍의 무릎보호기부재로 구성되는 동시에, 후퇴규제부가 이들 무릎보호기부재의 사이에 위치하는 상태로 강성바아에 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기의 제 1발명에 의하면, 강성바아쪽에 후퇴규제부가 설치되어 있으므로, 기기가 후퇴할려고 해도, 그 후퇴가 저지되게 되어서, 무릎보호기의 변형량이 제한되는 일이 없어진다.

또, 제 2발명에 의하면, 대시패널이 무엇인가의 이유에 의해서 차체뒤쪽편으로 위치어긋나게할려고 해도, 상기 대시패널에 고정되어 있는 기기가 후퇴규제부재에 의해서 후퇴가 저지되기 때문에, 이 기기 및 대시패널의 위치어긋남이 억제되고, 무릎보호기의 적정한 변형량이 확보된다.

또, 제3발명에 의하면, 공기조정유니트의 후퇴가 후퇴규제부재에 의해서 저지되게 되어서, 무릎보호기의 적정한 변형량이 확보된다.

또, 제4발명에 의하면, 무릎보호기부재사이에 장착된 후퇴규제부재에 의해서, 무릎보호기부재 사이에의 기기의 후퇴진입이 저지되고, 상기의 작용을 얻을 수 있는 동시에, 기기가 후퇴할려고 해서 후퇴규제부재에 당접했을 때의 하중이 좌우의 무릎보호기부재에 분산되게 되어서, 후퇴규제를 더욱 확실하게 행할 수 있다.

또, 제5발명에 의하면, 강성바아에 장착된 후퇴규제부재에 의해서, 무릎보호기부재 사이에의 기기의 후퇴진입이 저지되고, 상기의 작용을 얻을 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 의거해서 설명한다.

제1도에 표시한 바와 같이, 차실앞부분에 배치되는 계기용패널(1)에는, 오디오장치(2)가 장비된는 동시에, 계기장착부(3)가 형성되고, 이 계기장착부(3)에 속도계를 비롯한 각종의 계기류가 찌넣어지고, 또 공기조정장치로 부터의 에어를 차실내에 불어넣는 분출구(4),(4)가 정비된다.

상기의 계기용패널(1)에는, 조수석쪽의 아래쪽위치에 글러브박스 끼워넣기용의 개구부(5)(제2도 참조)가 형성되고, 이 개구부(5)에 뚜껑(6)과 케이싱(7)으로 구성된 각종 소도구류 수납용의 글러브박스(8)가 끼워넣어지고, 또한 이 글러브박스(8)의 하부가 계기용패널(1)에 힌지(9)에 의해서 인출가능하게 장착된다. 그 경우 상기 글러브박스(8)의 장착위치는, 조수석에 앉아있는 승무원의 무릎 X에 거의 대응하는 높이 위치가 되고, 또한 상기 글러브 박스(8)의 케이싱(7)은 두께가 얇은 플라스틱에 의해서 구성된다.

한편, 계기용패널(1)내에는 제2도에 표시한 바와 같이, 스티어링컬럼(도시생략)을 지지하는 파이프형상의 스티어링지지부재(10)가 차체폭방향으로 배설된다.

그 경우, 스티어링지지부재(10)는 제4도에 표시한 바와 같이, 양끝부분에 프론트필터부 P에의 장착부(11)를 가진 사이드브래킷(12),(12)가 배설되어서, 이들 사이드브리킷(12),(12)를 차체좌우의 프론트필터부 P에 연결해서 고정되다. 또, 상기의 스티어링지지부재(11)는 그 중앙부에 설치된 중심부재(13)가 플로어패널의 터널부(도시생략)에 장착되는 동시에, 상기 스티어링지지부재(10)에 좌우 1쌍의 무릎보호기부재(14),(14)로 이루어지는 무릎보호기(15)가 장착된다.

상기의 무릎보호기부재(14)는 판금의 프레스가공품으로서, 제2도에 표시한 바와 같이, 차체전후방향에 있어서는, 차체앞쪽편의 전단부로부터 승무원의 무릎양쪽으로 뻗은 차체뒤쪽편의 후단부에 걸쳐서 대략 U자형상으로 만곡되어 있으며, 상기 전단부가 스티어링지지부재(10)에 용접등의 적당한 방법에 의해 고착되고, 상기의 후단부가 무릎받침부(16)가 되고, 또한 전단부와의 사이의 굴곡부가 변형촉진부(17)로 되어 있다.

또, 상기의 무릎보호기부재(14), (14)는 각각 아래로 늘어진 상태로 스티어링지지부재(10)에 장착되어 있으며, 상기한 글러브박스(8)를 계기용패널(1)내에 수납하고 있는 상태에서는, 상기 글러브박스(8)에 있어서의 케이싱(7)이 좌우의 무릎보호기부재(14), (14)의 사이로 들어가, 각 무릎보호기부재(14), (14)의 변형촉진부 (17), (17)이 케이싱(7)을 걸쳐서, 그 외측부에 위치하고, 또 글러브 박스(8)에 있어서의 뚜껑(6)의 좌우의 끝부분이 무릎보호기부재(14),(14)의 무릎받침부(16),(16)에 대해서, 약간 비스듬히 아래쪽으로부터 대면하고, 글러브박스(6)가 제2도의 상태에서 조수석쪽으로부터 큰 하중이 가해졌을 때에, 뚜껑(6)이 무릎받침부(16)에 당접하도록 위치관계가 설정되어 있다.

상기 무릎보호기(15)에 있어서는, 각 무릎보호기부재(14),(14)의 변형촉진부(17)보다도 스티어링지지부재(10)와의 상기한 고착쪽전단부에 가까운 부위끼리 걸쳐서, 금속파이프제의 후퇴저지부재(18)가 건너질려져서, 상기 후퇴저지부재(18)가 각각의 무릎보호기부재(14),(14)에 용접등에 의해서 고착된다.

또, 무릎보호기부재(14),(14)에 있어서는, 후단부의 무릎받침부(16),(16)을 결합해서 금속파이프로 이루어진 연결부재(19)가 고착된다. 이 연결부재(19)는, 무릎보호기부재(14),(14)의 후술하는 변형시, 글러브박스(8)쪽으로부터 걸리는 하중을 양무릎보호기부재(14),(14)에 분산시키도록 하는 것이다.

또, 상기의 스티어링지지부재(10) 및 무릎보호기(15)보다도 차체앞쪽위치에, 이들에게 접근해서 공기조정용 증발기(20)가 배치되고, 이 공기조정용 증발기(20)가 대시하부패널(21)에, 이 대시하부패널(21)쪽의 브래킷(22)과 공기조정용증발기(20)쪽의 브래킷(23)을 보울트(24)에 의해서 연결하므로서 고정된다.

이와 같은 무릎보호기구조에 있어서의 충격흡수작용에 대해서, 제7도를 참조하면서 설명한다. 급제동에 의해서 승무원의 무릎 X가 글러브박스(8)에 제2도에 있어서의 화살표시방향으로 당접하는 사태가 발생하면, 그 하중에 의해서 글러브박스(8)에 힌지(9)를 중심으로 하는 압입방향의 회동을 수반하는 움직임이 일어나서, 상기 글러브박스(8)의 뚜껑(6)이 무릎보호기부재(14),(14)의 무릎받침부(16),(16)에 충돌하고, 그 결과 변형촉진부 (17),(17)이 변형하고, 충격흡수가 이루어져서 무릎 X가 보호되게 된다. 그 경우, 상기 글러브박스(8)의 압입시, 케이싱(7)이 공기조정용 증발기(20)에 당접하는 것을 생각할 수 있으나, 이 케이싱(7)은 먼저 설명한 바와 같이 두께가 얇게 되어있으므로, 상기 당접에 의해서 변형동을 일으키므로, 상기 당접은 무릎보호기(15)에 의한 충격흡수의 장해로는 되지 않는다.

그런데, 제2도에 표시한 바와 같이 공기조정용 증발기(20)와 무릎보호기(15)가 접근배치되어 있으므로, 무엇인가의 이유에 의해서 공기조정용 증발기(20)를 지지하고 있는 대시하부패널(21)이 차체뒤쪽편으로 이동하면, 상기 공기조정용증발기(20)도 후퇴하게 되어서, 이 공기조정용증발기(20)의 일부가 좌우의 무릎보호기부재(14),(14)의 사이에 진입하고, 이 때문에 상기의 같이 승무원의 무릎이 글러브박스(8)에 당접했을 때의 무릎보호기부재(14),(14)의 변형량이 제한되고, 또한 공기조정용 증발기(20)에 있어서의 각부(角部)(20A)가 상기 무릎 X에 당접하는 사례가 발생할 염려가 있다. 그러나, 제2도 및 제3도에 표시한 바와 같이 무릎보호기부재(14),(14)에 걸쳐서 후퇴저지부재(18)을 고착하고 있으므로, 공기조정용증발기(20)는 이 후퇴저지부재(18)에 충돌하여, 상기의 진입이 발생하지 않게되고, 무릎 X가 글러브박스(8)에 맞부딛치는 사태가 발생했을 때의, 무릎보호기부재(14),(14)의 적정한 변형량이 확보되고, 또 상기의 각부(20A)가 무릎 X에 당접하는 것을 회피할 수 있다.

또, 후퇴저지부재(18)는 상기한 바와 같이 좌우의 무릎보호기부재(14),(14)에 걸쳐서 건너질려져 있으므로, 후퇴할려고 하는 공기조정용증발기(20)가 충돌했을 때의 하중은, 좌우의 무릎보호기부재(14),(14)에 분산되어서 스티어링지지부재(10) 및 프론트필터부 P 및 플로어패널에 의해서 막아낼 수 있다. 따라서, 한쪽편의 무릎보호기부재(14)에만 하중이 걸리므로서 장해(예를 들면 무릎보호기부재(14)의 변형)를 없앨 수 있다.

또한, 상기의 무릎보호기(15)는 조수석쪽의 것에 대해서 설명했으나, 제4도에 표시한 바와 같이 운전석쪽에는, 후퇴저지부재(18)나 연결부재(19)를 가지지 않은 좌우 1쌍의 무릎보호기부재(14),(14)가 장착된다.

제5도 및 제6도는 본 발명의 무릎보호기(15)의 다른 실시예를 표시하고, 무릎보호기부재(114)는 일단부가 스티어링지지부재(10)의 상단면에 고착된 상태에서, 차체뒤쪽편으로 돌출한 후, 아래쪽으로 만곡되면서 타단부쪽이 차체앞쪽편으로 복귀되는 대략 U자형상이되고, 상기 만곡부가 변형촉진부(117)가 되고, 타단부가 무릎받침부(116)가 되는 동시에, 상기 변형촉진부(117)의 위쪽에 있어서 좌우의 무릎보호기부재(114),(114)에 걸쳐서 연결부재(119)가 건너질려진다. 이와 같이 형상의 무릎보호기재(114)에는, 스티어링지지부재(10)의 아래쪽에 매달기부재(25)를 개재해서 후퇴저지부재(118)를 고착하고, 이 후퇴저지부재(118)에 의해 공기조정용 증발기(19)가 무릎보호기부재(114)사이에 진입하는 것을 저지하므로서 마찬가지의 효과를 얻을수 있다.

이상의 기재에 의해서 명백한 바와 같이, 본 발명에 의한. 제1발명에 의하면, 강성바아쪽에 후퇴규제부재가 설치되어 있으므로, 기기가 후퇴할려고 해도, 그 후퇴가 저지되게 되어서, 무릎보호기의 변형량이 제한되는 일이 없어지기 때문에, 승무원의 무릎보호가 가능하게 된다.

또, 제2발명에 의하면, 대시패널이 무엇인가의 이유에 의해서 차체뒤쪽편으로 위치어긋날려고 해도, 상기 대시패널에 고정되어 있는 기긱가 후퇴규제부재에 의해서 후퇴를 저지되기 때문에, 이 기기 및 대시패널의 위치어긋남이 억제되고, 무릎보호기의 적정한 변형량이 확보되고, 상기의 효과를 얻을 수 있다.

또, 제3발명에 의하면, 공기조정유니트의 후퇴가 후퇴규제부재에 의해서 저지되게 되어서, 무릎보호기의 적정한 변형량이 확보되고, 상기의 효과를 얻을 수 있다.

또, 제4발명에 의하면, 무릎보호기부재사이에 장착된 후퇴규제부재에 의해서, 무릎보호기부재사이에의 기기의 후퇴진입이 저지되어서, 상기의 작용을 얻을 수 있는 동시에, 기기가 후퇴할려고 해서 후퇴규제부재에 당접되었을 때의 하중이 좌우의 무릎보호기부재로 분산되게 되어서, 후퇴규제가 더욱 확실하게 행할 수 있다.

또, 제5발명에 의하면, 강성바아에 장착된 후퇴규제부재에 의해서, 무릎보호기부재 사이에의 기기의 후퇴진입이 저지되어서, 상기의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (5)

1. 계기용패널내에 있어서 차체폭방향으로 배설된 강성비아에, 승무원의 무릎에 대응해서 위치하는 무릎보호기가 고정되고, 이 무릎보호기에, 승무원쪽으로부터의 하중을 받는 무릎받침부와, 상기 하중을 받았을 때에 무릎보호기가 변형하는 변형촉진부가 형성되어 있는 동시에, 상기 무릎보호기의 차체앞쪽편에 차탑재기기가 배치되고, 또한 이 기기가 무릎보호기쪽으로 후퇴하는 것을 규제하는 후퇴규제부재가, 상기 기기와 상기 무릎보호기쪽으로 후퇴하는 것을 규제하는 후퇴규제부재가, 상기 기기와 상기 무릎보호기의 변형촉진부와의 사이에 위치시켜서, 상기 강성 바아쪽에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 승무원보호장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 차탑재기기가 대시패널에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 승무원보호장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차탑재기기가 차실내의 공기조정을 행하는 공기 조정유니트인 것을 특징으로 하는 자동차의 승무원보호장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 무릎보호기는, 강성바아에 일단부가 고정된 각각이 대략 U자형상의 좌우 1쌍의 무릎보호기부재로 구성되고, 후퇴규제부재가 이들 무릎보호기부재의 상기 강성바아에 고정되어 있는 기부 사이에 걸쳐서 건너질러져서 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 승무원보호장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 무릎보호기는, 강성바아에 일단부가 고정된 각각이 대략 U자형상의 좌우 1쌍의 무릎보호기부재로 구성되는 동시에, 후퇴규제부재가 이들 무릎보호기부재의 사이에 위치하는 상태로 강성바아에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 승무원보호장치.