KR100290353B1 - 자동변속기의고온용변속패턴변경방법 - Google Patents
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Abstract
이 발명은 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법에 관한 것으로, 스로틀 개도를 감지하기 위한 스로틀 개도 감지수단과; 차속을 검출하기 위한 차속 감지수단과; 변속기의 유온을 감지하기 위한 유온 감지수단과; 변속기의 비변속을 감지하기 위한 비변속 감지수단과; 상기 스로틀 개도 감지수단, 차속 감지수단, 유온 감지수단 및 비변속 감지수단의 출력을 입력받아, 변속기 작동 온도가 일정치 이상이고 변속중일 경우에는 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하고, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고오용 변속 패턴으로의 변화를 허가하고 그외의 경우에는 일반 변속 패턴으로 변속을 제어하는 변속 제어수단을 포함하여 구성되어, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고온용 변속 패턴(Pattern)으로의 변화를 허가하는 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법에 관한 것이다.
Description
이 발명은 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고온용 변속 패턴(Pattern)으로의 변화를 허가하는 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법에 관한 것이다.
최근, 토크 컨버터(torque converter) 및 유성기어(planetary gear unit)와 그, 제어유닛(control unit)이 조합되는 자동변속기는 변속 레버 변속시의 번거로움 감소, 원활한 가감속, 저속 발진 성능 우수, 향상된 승차감 등의 장점으로 크게 각광받고 있다.
특히, 상기 자동변속기는 연비와 성능 개선을 위하여 변속단이 증가하는 추세이며, 유압 제어 자동변속기의 경우는 변속단 1단 증가를 위해 유압장치가 매우 복잡하게 되므로 종래의 유압제어 자동변속기에 전자제어방식이 급속도로 도입되고 있다.
자동변속기 차량의 구동은 변속제어유닛(TCU:Transmission Control Unit)이라는 전자 제어기의 제어를 받아 이루어지며, 변속제어유닛은 자동변속기의 모든 동작을 제어한다.
상기한 자동변속기의 변속 제어방법에 관한 종래의 기술이 일본 특개평 7-301325(출원인: NISSAN, 제목: 자동변속기의 변속 제어장치)호에 게재된 바가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 기술에 관하여 설명하기로 한다.
도3은 차속과 스로틀 개도에 따른 변속 패턴을 나타낸 그래프이고,
도4는 종래의 자동변속기의 변속 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
도4에 도시된 바와 같이, 종래의 변속기용 제어기는 스로틀 개도(TH)(S41)와 차속(V)(S42)에 따라서 솔레노이드 밸브의 온, 오프를 변화시켜서 변속을 행하고, 변속기 작동온도(C)를 검출하여(S43) 작동온도가 설정치 이상이고(S45) 변속중인 때(S44)에는 온도 상승을 방지하는 고온시 변속 제어를 수용하고(S46), 그 이외에는 통상시 변속 제어를 수행한다(S47). 또한 종래의 자동변속기의 변속 제어방법은 이상 온도 상승을 방지하는 고온용 변속 제어를 자동변속기의 변속중에만 행하고, 그 고온용 변속 제어에 따르는 변속이 운전자가 의도하는 변속과 별개로 발생함에 따른 위화감을 해소하는 것을 목적으로 한다.
일반적인 고온의 발생 패턴은 도3에 도시된 바와 같이, 주행중에 있는 차량의 과도한 저항(도로 구배 등)을 받아 스로틀 개도가 급격히 높아지면서도(A→ B) 차량 속도는 되려 저감되는(B→ C)구간에서 발생한다.
종래의 자동변속기의 변속 제어방법은 A→ B의 상황변화중 변속선과 만나는 점에서 패턴을 변화시키려 하지만 실제 고온영역으로 판정되는 위급상황은 B→ C구간에서 스로틀이 고개도로 유지되고 차속이 저감될 때 발생한다. 그러므로 실제적인 고온 패턴의 설정 효과가 저감되는 단점을 갖는다.
그러므로 본 발명의 목적은 종래의 단점을 해결하고자 하는 것으로, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고온용 변속 패턴으로의 변화를 허가하여 최대한 운전자에게 위화감을 주지 않으면서도 자동변속기 오일의 고온에 대처할 수 있는 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법을 제공하고자 하는 것이다.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경장치의 블록 구성도.
도2는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법의 흐름도.
도3은 차속과 스로틀 개도에 따른 변속 패턴을 나타낸 그래프.
도4는 종래의 자동변속기의 변속 제어방법을 나타낸 흐름도.
상기 목적을 달성하고자 하는 이 발명의 구성은,
스로틀 개도를 감지하기 위한 스로틀 개도 감지수단과;
차속을 검출하기 위한 차속 감지수단과;
변속기의 유온을 감지하기 위한 유온 감지수단과;
변속기의 비변속을 감지하기 위한 비변속 감지수단과;
상기 스로틀 개도 감지수단, 차속 감지수단, 유온 감지수단 및 비변속 감지수단의 출력을 입력받아, 변속기 작동온도가 일정치 이상이고 변속중일 경우에는 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하고, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고온용 변속 패턴으로의 변화를 허가하고 그외의 경우에는 일반 변속 패턴으로 변속을 제어하는 변속 제어수단을 포함하여 이루어진다.
상기 목적을 달성하고자 하는 이 발명의 다른 구성은,
스로틀 개도와 차속과 변속기 유온을 검출하는 단계와;
변속중인지를 판단하는 단계와;
변속중이면, 변속기의 유온이 일정치 이상인지를 판단하는 단계와;
변속기의 유온이 일정치 이상이면, 고온용 변속 패턴으로 변속 제어를 하는 단계와;
변속기의 유온이 일정치 이상이 아니면, 일반 변속 패턴으로 변속을 제어하는 단계와;
변속중이 아니면, 스로틀 개도가 일정개도 이상인지를 판단하는 단계와;
스로틀 개도가 일정개도 이상이면, 차량의 가속도가 일정 가속도 이하인지를 판단하는 단계와;
차량의 가속도가 일정 가속도 이하이면, 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하는 단계를 포함하여 이루어진다.
상기 구성에 의하여 이 발명을 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경장치의 블록 구성도이고,
도2는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법의 흐름도이다.
도1에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속패턴 변경장치의 구성은,
스로틀 개도를 감지하기 위한 스로틀 개도 센서(1)와;
차속을 검출하기 위한 속도 센서(2)와;
변속기의 유온을 감지하기 위한 유온 센서(3)와;
변속기의 비변속을 감지하기 위한 비변속 감지수단(4)과;
상기 스로틀 개도 센서(1), 속도 센서(2), 유온 센서(3) 및 비변속 감지수단(4)의 출력을 입력받아, 변속기 작동온도(C)가 일정치 이상이고 변속중일 경우에는 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하고, 스로틀 개도가 일정 기준치(THo) 이상이고, 가속도가 일정 기준치(ao) 이하인 조건일 때에는 변속중이 아니라도 고온용 변속 패턴으로의 변화를 허가하고 그외의 경우에는 일반 변속 패턴으로 변속을 제어하는 변속제어유닛(5)과;
상기 변속제어유닛(5)의 제어신호를 입력받아 변속을 하는 솔레노이드 밸브(6)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경장치 및 변경방법의 동작은 다음과 같다.
먼저 사용자에 의해 전원이 인가되면, 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경장치의 동작이 시작된다.
동작이 시작되면, 스로틀 개도 센서(1)로부터의 스로틀 개도와, 속도 센서(2)의 차속과, 유온 센서(3) 변속기 유온 및 비변속 감지수단(4)의 출력이 변속제어유닛(5)으로 입력된다(S1).
다음, 변속제어유닛(5)은 비변속 감지수단(4)의 출력으로부터 변속중인지를 판단한다(S2).
변속중이면, 변속제어유닛(5)은 변속기의 유온(C)이 일정치(Co) 이상인지를 판단한다(S3).
변속기의 유온이 일정치 이상이면, 변속제어유닛(5)은 고온용 변속 패턴으로 변속 제어를 하고(S4), 변속기의 유온(C)이 일정치(Co) 이상이 아니면, 변속제어유닛(5)은 일반 변속 패턴으로 변속을 제어한다(S7).
한편, 상기 단계(S2)에서 변속중이 아니면, 변속제어유닛(5)은 스로틀 개도(TH)가 일정개도(THo) 이상인지를 판단한다(S5).
다음, 스로틀 개도(TH)가 일정개도(THo) 이상이면, 차량의 가속도(dV/dt)가 일정 가속도(ao) 이하인지를 판단한다(S6).
다음, 차량의 가속도(dV/dt)가 일정 가속도(ao) 이하이면, 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하고(S8), 그 외의 경우에는 일반 변속 패턴으로 변속을 제어한다.
그러면, 솔레노이드 밸브(6)는 상기한 바와 같은 변속제어유닛(5)의 제어신호를 입력받아 온/오프 작용을 하여 변속을 하게 된다.
이상에서와 같이, 이 발명의 실시예에서, 스로틀 개도가 일정 기준치 이상이고, 가속도가 일정 기준치 이하인 조건으로 차량이 제3도의 B→ C구간에 있음을 판정하고 이때는 변속중이 아니더라도 고온용 변속 패턴으로의 변화를 허가하여 최대한 운전자에게 위화감을 주지 않으면서도 자동변속기 오일의 고온에 대처할 수 있는 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법을 제공할 수 있다.
Claims (1)
- 스로틀 개도와 차속과 변속기 유온을 검출하는 단계와; 변속중인지를 판단하는 단계와; 변속중이면, 변속기의 유온이 일정치 이상인지를 판단하여, 변속기의 유온이 일정치 이상이면, 고온용 패턴으로 제어를 하고, 변속기의 유온이 일정치 이상이 아니면, 일반 변속 패턴으로 변속을 제어하는 단계와; 변속중이 아니면, 스로틀 개도가 일정개도 이상인지를 판단하여, 스로틀 개도가 일정개도 이상이면, 차량의 가속도가 일정 가속도 이하인지를 판단하고, 차량의 가속도가 일정 가속도 이하이면, 고온용 변속 패턴으로 변속을 제어하는 단계를 포함하는 자동변속기의 고온용 변속 패턴 변경방법.
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| KR1019960065080A KR100290353B1 (ko) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 자동변속기의고온용변속패턴변경방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960065080A KR100290353B1 (ko) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 자동변속기의고온용변속패턴변경방법 |
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| KR19980046677A KR19980046677A (ko) | 1998-09-15 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960065080A KR100290353B1 (ko) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 자동변속기의고온용변속패턴변경방법 |
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1996
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| KR19980046677A (ko) | 1998-09-15 |
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