KR100282476B1 - 라디에이터 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 라디에이터 고정장치에 관한 것으로서,

일측에 인터쿨러(10)가 결합되고, 타측에는 냉각용 팬이 결합되는 라디에이터(20)에 있어서,

인터쿨러(10)의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공(13)이 형성되어 있는 제 1 및 제 2 플랜지(11)(12)와; 라디에이터(20)의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공(23)이 형성되어 있는 제 3 및 제 4 플랜지(21)(22)와; 단면이 'ㄷ' 모양으로 형성되고, 차단면(31)의 양측으로 지지판(32)이 돌출 형성되며, 상기 플랜지중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지 사이에 볼트(34)에 의해 결합되는 찬넬(30)과; 원기둥 형상의 몸체(41) 양측으로 상기 플랜지 중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지에 형성된 결합공(13)(23)에 삽입되기 위한 나사돌기(42)가 각각 돌출 형성되어 있는 스페이서(40)와; 상기 나사돌기(42)에 삽입되어 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)가 결합되도록 하는 너트(43); 로 구성된 것을 특징으로 하여 버스의 후면에서 유입되는 차가운 공기가 라디에이터로 공급되어 라디에이터의 냉각효율이 향상되도록 한 라디에이터 고정장치에 관한 것이다.

Description

라디에이터 고정장치

본 발명은 라디에이터 고정장치에 관한 것으로서, 특히 버스에 라디에이터를 장착할때 라디에이터의 일면에 결합되는 인터쿨러(Intercooler)가 라디에이터로 부터 일정간격을 두고 결합되도록 하여 버스의 후면에서 유입되는 차가운 공기가 라디에이터로 공급되어 라디에이터의 냉각효율이 향상되도록 한 라디에이터 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 후단부에 위치한 엔진룸 내에는 엔진외에도 냉각수 냉각용 라디에이터와 엔진에 공급되는 혼합기를 냉각시키기 위한 인터쿨러가 장착되고 있는 실정이다.

도 1 은 종래의 라디에이터를 도시한 것으로서,

별도의 프레임(1)에 라디에이터(2)가 결합되고, 상기 프레임(1)의 후면으로는 라디에이터 냉각용 팬(3)이 결합되어 있다.

그리고, 상기 라디에이터(2)의 전면에는 인터쿨러(4)가 밀착된 상태로 결합되어 있다.

라디에이터(2)와 인터쿨러(4)의 결합은 별도의 볼트(5)와 너트(6)로서 결합한다.

이와같이 구성된 종래 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

엔진이 구동하면 엔진이 구동함에 따라 가열된 냉각수가 라디에이터(2)로 유입되고, 또한 엔진에 공급되기 위한 혼합기가 인터쿨러(4)를 통과하게 된다.

이때, 상기 라디에이터(2)로 유입되는 고온의 냉각수를 냉각시키기 위해서 냉각팬(3)이 구동하게 되고, 상기 냉각팬(3)이 동작함에 따라 외부의 공기가 인터쿨러(4)의 전면으로 부터 인터쿨러(4)를 통과한 후 라디에이터(2)를 통과하게 되고, 이 과정에서 라디에이터(2) 내부의 냉각수가 냉각되는 것이다.

그러나, 종래의 라디에이터는 인터쿨러와 라디에이터가 완전히 밀착된 상태로 결합되어 있기 때문에 냉각팬이 동작할때 찬공기가 인터쿨러를 거쳐서 라디에이터로 공급되므로 라디에이터의 냉각효율이 현저히 하락함은 물론 라디에이터의 냉각동작이 냉각팬에 의해서만 이루어지기 때문에 냉각팬의 가해지는 부하량이 커져 냉각팬의 수명이 현저히 감소하게 되는 문제점이 있었다.

즉, 냉각팬이 동작할때 외부에서 유입되는 찬공기가 인터쿨러를 통과하게되고, 이때 인터쿨러 내의 더운공기와 열교환하면서 찬공기의 온도가 어느정도 상승한 상태로 라디에이터로 공급되므로 결과적으로는 라디에이터의 냉각효율이 하락하게 되는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 버스에 라디에이터를 장착할때 라디에이터의 일면에 결합되는 인터쿨러가 라디에이터로 부터 일정간격을 두고 결합되도록 하여 버스의 후면에서 유입되는 차가운 공기가 라디에이터로 공급되어 라디에이터의 냉각효율이 향상되도록 한 라디에이터 고정장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,

일측에 인터쿨러가 결합되고, 타측에는 냉각용 팬이 결합되는 라디에이터에 있어서,

인터쿨러의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공이 형성되어 있는 제 1 및 제 2 플랜지와;

라디에이터의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공이 형성되어 있는 제 3 및 제 4 플랜지와;

단면이 'ㄷ' 모양으로 형성되고, 차단면의 양측으로 지지판이 돌출 형성되며, 상기 플랜지중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지 사이에 볼트에 의해 결합되는 찬넬과;

원기둥 형상의 몸체 양측으로 상기 플랜지 중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지에 형성된 결합공에 삽입되기 위한 나사돌기가 각각 돌출 형성되어 있는 스페이서와;

상기 나사돌기에 삽입되어 인터쿨러와 라디에이터가 결합되도록 하는 너트;

로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 찬넬은 엔진룸 쪽에 위치한 플랜지 사이에 결합되어 엔진룸에서 발생되는 더운공기가 라디에이터로 공급되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 라디에이터를 보인 측면도.

도 2 는 본 발명의 라디에이터 고정장치를 보인 측면도.

도 3 은 본 발명에 적용된 스페이서를 보인 사시도.

도 4 는 본 발명에 적용된 찬넬을 보인 사시도.

도 5 는 본 발명의 라디에이터 고정장치를 보인 평단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 인터쿨러 11,12,21,22 : 플랜지

13,23,33 : 결합공 20 : 라디에이터

30 : 찬넬 31 : 차단면

32 : 지지판 34 : 볼트

40 : 스페이서 41 : 몸체

42 : 나사돌기 43 : 너트

이하, 첨부된 도면 도 2 내지 도 5 를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면, 본 발명은 인터쿨러(10), 라디에이터(20), 찬넬(30), 스페이서(40)로 대별 구성된다.

상기 인터쿨러(10)는 라디에이터(20)의 전면에 결합되는 것으로서, 그 양측면에 각각 제 1 플랜지(11)와 제 2 플랜지(12)를 돌출형성하고, 각각의 플랜지(11)(12) 몸체상에는 다수의 결합공(13)을 일정간격으로 형성한다.

상기 라디에이터(20)는 별도의 프레임(1)에 고정되는 것으로서, 그 양측면에는 상기 인터쿨러(10)의 제 1 및 제 2 플랜지(11)(12)와 서로 대향되는 제 3 플랜지(21)와 제 4 플랜지(22)를 돌출 형성하고, 각각의 플랜지(21)(22) 몸체상에는 다수의 결합공(23)을 일정간격으로 형성한다.

상기 결합공(13)(23)의 형성위치가 서로 동일하도록 하여 볼트와 같은 결합부재가 삽입될 수 있도록 한다.

그리고, 상기 찬넬(30)은 그 단면이 'ㄷ'자 모양으로 형성된 것으로서, 차단면(31)의 양측으로 지지판(32)이 돌출 형성되고, 이 지지판(32)상에 일정간격으로 다수의 결합공(33)을 형성하였다.

이러한 찬넬(30)은 엔진룸 쪽으로 형성된 인터쿨러(10)의 제 1 플랜지(11)와 라디에이터(20)의 제 3 플랜지(21) 사이에 개재된 상태로 볼트(34) 결합되어 엔진룸으로 부터 유입되는 더운 공기가 라디에이터(20)로 공급되지 않도록 차단한다.

한편, 상기 스페이서(40)는 원기둥 형상의 몸체(41)가 구비되고, 이 몸체(41)의 양측으로 각각 나사돌기(42)가 돌출 형성된 것으로서, 인터쿨러(10)의 제 2 플랜지(12)와 라디에이터(20)의 제 4 플랜지(22) 사이에 개재되어 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)가 서로 일정 간격을 두고 결합되도록 함과 동시에 스페이서(40)가 개재된 측으로 차가운 공기가 유입되어 라디에이터(20)로 공급될 수 있도록 한다.

상기 스페이서(40)의 결합은 일측의 나사돌기(42)를 제 2 플랜지(12)의 결합공(13)에 삽입하고, 타측의 나사돌기(42)를 제 4 플랜지(22)의 결합공(23)에 삽입 한 후 각각의 나사돌기(42)에 너트(43)를 삽입하여 조여주므로서, 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)가 결합되도록 하는 것이다.

상기와 같이 스페이서(40)로서 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)를 결합하게 되면 스페이스(40)가 개재되는 측면 부위가 부분적으로 개방되므로서 이 개방부위로 차가운 공기가 유입되어 라디에이터(20)로 공급될 수 있다.

즉, 상기 찬넬(30)은 엔진룸 쪽의 제 1 플랜지(11)와 제 3 플랜지(21) 사이에 개재시켜 엔진룸에서 발생하는 더운 공기가 상기 찬넬(30)에 차단되어 라디에이터(20)로 공급되지 않도록 하고, 상기 스페이서(40)는 외부와 근접한 부분, 즉, 버스의 후면 개방도어 부근에 위치하게 되는 제 2 플랜지(12)와 제 4 플랜지(22) 사이에 개재시켜 외부에서 유입되는 차가운 공기가 스페이스(40)에 의해 형성되는 개방부위를 통해 유입되어 라디에이터(20)로 공급되도록 하므로서, 라디에이터(20)의 냉각수 냉각효율이 더욱 향상되도록 할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)의 상하측에는 스폰지와 같은 별도의 차단부재(50)로서 차단시키는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진이 구동하면, 엔진이 구동함에 따라 가열된 냉각수가 라디에이터(20)로 유입되고, 또한 엔진에 공급되기 위한 혼합기가 인터쿨러(10)를 통과하게 된다.

이때, 상기 라디에이터(20)로 유입되는 고온의 냉각수를 냉각시키기 위해서 냉각팬(3)이 구동하게 되고, 상기 냉각팬(3)이 동작함에 따라 외부의 공기가 인터쿨러(10)의 전면으로부터 인터쿨러(10)를 통과한 후 라디에이터(20)를 통과하게 되며, 이와동시에 스페이서(40)에 의해 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)의 사이에 형성된 개방부위를 통해 도 5 와 같이 버스의 후면 외부로 부터 차가운 공기가 유입되어 라디에이터(20)로 공급된다.

이에따라, 상기 인터쿨러(10)를 통과하면서 공기의 온도가 일부 상승하더라도 상기 개방부위를 통해 차가운 공기가 유입되므로 라디에이터(20)의 내부를 통과하는 냉각수가 빠르게 냉각되는 것이다.

한편, 엔진룸 쪽에서 발생하는 더운 공기는 상기 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)의 사이에 개재된 찬넬(30)에 의해 차단되어 라디에이터(20)로 공급되지 않게되므로 라디에이터(20)의 냉각효율에는 영향을 미치지 않게된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 라디에이터와 인터쿨러를 결합할때 그 일측으로는 단면이 'ㄷ'자 모양으로 형성된 찬넬을 개재시키고, 그 타측으로는 원기둥 형상으로 된 다수의 스페이서를 개재시켜 라디에이터의 일면에 결합되는 인터쿨러가 라디에이터로 부터 일정간격을 두고 결합되도록 하여 버스의 후면에서 유입되는 차가운 공기가 라디에이터로 공급되어 라디에이터의 냉각효율이 향상되도록 한 라디에이터 고정장치이다.

Claims (2)

1. 일측에 인터쿨러(10)가 결합되고, 타측에는 냉각용 팬이 결합되는 라디에이터(20)에 있어서,

   인터쿨러(10)의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공(13)이 형성되어 있는 제 1 및 제 2 플랜지(11)(12)와;

   라디에이터(20)의 양측면에 돌출되고, 그 몸체상에 일정간격으로 복수개의 결합공(23)이 형성되어 있는 제 3 및 제 4 플랜지(21)(22)와;

   단면이 'ㄷ' 모양으로 형성되고, 차단면(31)의 양측으로 지지판(32)이 돌출 형성되며, 상기 플랜지중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지 사이에 볼트(34)에 의해 결합되는 찬넬(30)과;

   원기둥 형상의 몸체(41) 양측으로 상기 플랜지 중 서로 맞대어지는 어느 한쌍의 플랜지에 형성된 결합공(13)(23)에 삽입되기 위한 나사돌기(42)가 각각 돌출 형성되어 있는 스페이서(40)와;

   상기 나사돌기(42)에 삽입되어 인터쿨러(10)와 라디에이터(20)가 결합되도록 하는 너트(43); 로 구성된 것을 특징으로 하는 라디에이터 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 찬넬(30)은 엔진룸 쪽에 위치한 플랜지 사이에 결합되어 엔진룸에서 발생되는 더운공기가 라디에이터(20)로 공급되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 고정장치.