KR100275048B1

KR100275048B1 - 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠

Info

Publication number: KR100275048B1
Application number: KR1019970072307A
Authority: KR
Inventors: 최민호
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 2000-12-15
Also published as: KR19990052776A

Abstract

본 발명은 림의 두께가 조절 가능하여, 사용이 편리하고 조작이 용이한 자동차용 스티어링 휠에 관한 것이다. 본 발명은 조향축에 연결되는 허브와, 골격을 이루는 금속제 림과, 상기 림의 외주에 발포되는 우레탄 성형체로 이루어진 림, 및 상기 허브와 링 사이를 연결하는 수 개의 스포크를 포함하며, 상기 림의 골격을 이루는 금속제 링과 상기 링의 외주에 발포되는 우레탄 성형체 사이에 설치되는 두께 조절 장치를 가지는 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠에 있어서, 상기 두께 조절 장치는 금속제 링의 외주면에 부착되는 내부링과, 우레탄 성형체의 내주면에 부착되는 외부링, 및 상기 내부링과 외부링을 연결하는 것으로서, 스위치 조작에 의해 그 길이가 변화되어 내부링과 외부링 사이의 거리를 가변 시키도록 원주를 따라 소정 간격으로 설치된 수 개의 신축 수단을 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 두께 가변형 스티어링 휠

본 발명은 자동차의 조향시 운전자가 직접 조작하는 스티어링 휠에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 운전자의 취향이 맞도록, 링의 두께가 자유롭게 조절 가능하여, 사용이 편리하고 조작이 용이한 자동차용 스티어링 휠에 관한 것이다.

조향 장치는 자동차의 진행 방향을 임의로 바꾸기 위한 장치로서 운전자가 직접 조작을 하는 조작 기구와, 조작 기구의 조작력을 조향 바퀴로 전달하는 기어 장치와 링크 기구를 포함한다.

이중에서, 조작 기구는 스티어링 휠과, 조향축, 및 조향축관 등을 포함하며, 스티어링 휠은 제1도에 도시된 바와 같이, 조향축(도시생략)과 연결되는 허브(1), 운전자가 직접 손으로 붙잡게 되는 림(2) 및 허브(1)와 손잡이(2)를 연결하는 수개의 스포크(3)를 포함한다. 이와 같이 구성되어, 운전자가 손으로 림(2)을 붙잡고 림(2)을 회전시키는 것에 의해 발생된 조작력이 조향축, 기어 장치, 및 링크 기구를 통해 바퀴에 전달됨으로써 자동차의 진행 방향이 바뀌게 된다.

여기서, 운전자가 직접 손으로 붙잡아 조작되는 스티어링 휠의 림(2)은 제2도에 도시된 바와 같이 금속제 링(2a)의 외주에 우레탄 성형체(2b)가 발포됨으로써 형성된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래으 스티어링 휠은 림을 제작 할 때, 우레탄 성형체의 발포량은 정형화되어 있어서 스티어링 휠의 두께는 일정하였다. 따라서, 운전자들은 자신의 신체조건, 즉, 손의 크기에 관계없이 일정한 두께의 스티어링휠을 사용해야 하므로, 사용이 불편함과 아울러, 조작이 어려워 안전 운행에 나븐 영향을 미칠 수 있다는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하고자 안출 된 것으로, 운전자에 맞도록 림의 두께를 조절할 수 있도록 함으로써, 운전자의 편의성이 향상되고, 조향 조작이 용이한 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠을 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 종래의 스티어링 휠을 보인 도면.

제2도는 제1도의 II-II선을 따라 취한 단면도.

제3도는 제2도에 대응되는 것으로, 본 발명에 따른 스티어링 휠의 링 단면도.

제4도는 본 발명의 주요부인 확관부 구조를 보인 개략도.

제5도는 제4도의 주요부를 확대한 상세도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 허브 2 : 림

2a : 금속제 링 2b : 우레탄 성형체

3 : 스포크 10 : 두께 조절 장치

11 : 내부링 12 : 외부링

13 : 신축 수단 14 : 내측 부재

14a : 잠금홈 15 : 외측 부재

15a: 잠금홈 16 : 걸쇠

17 : 지지 스프링 18 : 전자석

19 : 연결 스피링

상기와 같은 본 발명의 목적은, 조향축에 연결되는 허브와, 골격을 이루는 금속제 링과, 상기 링의 외주에 발포되는 우레탄 성형체로 이루어진 림, 및 상기 허브와 림 사이를 연결하는 수 개의 스포크를 포함하며, 상기 림의 골격을 이루는 금속제 링과 상기 링의 외주에 발포되는 우레탄 성형체 사이에 설치되는 두께 조절 장치를 가지는 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠에 있어서, 상기 두께 조절 장치는 금속제 링의 외주면에 부착되는 내부링과, 우레탄 성형체의 내주면에 부착되는 외부링, 및 상기 내부링과 외부링을 연결하는 것으로서, 스위치 조작에 의해 그 길이가 변화되어 내부링과 외부링 사이의 거리를 가변 시키도록 원주를 따라 소정 간격으로 설치된 수 개의 신축 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 두께 가변형 스티어링 휠로 달성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어서, 종래와 동일한 구성 부분에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하며, 중복 설명은 피하고 개선된 부분을 위주로 설명한다.

제3도 내지 제5도에 본 발명에 따른 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠이 도시되어 있다.

제3도는 제2도에 대응되는 것으로서, 본 발명에 따른 스티어링 휠의 림(2)의 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 다른 스티어링 휠의 림(2)은 금속제 링(2a)과 우레탄 성형체(2b) 사이에 두께 조절 장치(10)가 설치된다. 이 두께 조절장치(10)는 제4도에 도시된 바와 같이, 금속제 링(2a)의 외주면에 부착되는 내부링(11)과, 우레탄 성형체(2b)의 내주면에 부착되는 외부링(12), 그리고 내부링(2a)과 외부 링(2b)을 연결하는 신축 수단(13)으로 구성된다.

그리고, 신축 수단(13)은 내부링(11)과 외부링(12)의 원주를 따라 소정 간격으로 수 개가 설치되며, 그 상세한 구조는 제5도에 도시된 바와 같다. 즉, 내부링(11)의 외주면에는 내측 부재(14)가 설치된다. 이 내측 부재(14)는 길이 방향을 따라 소정 간격으로 형성되는 다수의 제1 잠금홈(14a)을 가진다. 또한, 내측 부재(14)에 대응되는 위치의 외부 링(12)에는 'U'형상의 단면을 가지는 외측 부재(15)가 설치되고, 내측 부재(14)는 외측 부재(15)의 'U'형상의 단면 내부에 삽입된다. 이 외측 부재(15)는 내측 부재(14)의 각각이 제1잠금홈(14a)에 대응되는 위치에 수 개으 잠금홈(15a)이 형성된다. 내측 부재(14)와 외측 부재(15)의 서로 대응되는 제1 및 제2 잠금홈(14a,15a)사이에는 걸쇄(16)가 설치되어 있으며, 걸쇠(16)와 외측 부재(15)의 제2잠금홈(15a) 사이에는 지지 스피링(17)이 설치되어, 걸쇠(16)가 외측 부재(15)의 제2잠금홈(15a) 및 내측 부재(14)의 제1잠금홈(14) 사이에 걸쳐져 있도록 걸쇠(16)를 탄력 지지한다. 또한, 외측 부재(15)의 잠금홈(14a) 바깥 둘레에는 전자석(18)이 설치되어 있다. 이 전자석(18)은 허브이 일측에 설치된 스위치(도시되지 않음)에 연결되어 있어, 스위치 조작에 의해 걸쇠(16)를 외측 부재(15)의 잠금홈(15a)으로 잡아당기게 된다.

한편, 외부 링(12)은 림의 두께가 변하는 것에 따라 그 직경이 변화될 수 있도록 신측 수단(13)과 신축 수단(13) 사이의 일측이 끊어져 있다. 그리고, 미설명 부호 19는 연결 스프링으로서, 외측 부재(15)의 끝단과 내부링(11) 사이를 연결하며 외부 링(12)이 가장 큰 직경을 가지도록 외측 부재(15)를 외측 방향으로 탄력 지지한다.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠의 작동에 대하여 설명하면 다음과 같다.

스위치를 조작하지 않은 상태에서는, 지지 스프링(17)의 탄성에 의해 걸쇠(16)가 외측 부재(15)의 잠금홈(15a)과 내측 부재(14)의 잠금홈(14a) 사이에 걸쳐져 있다. 이 상태에서 스위치를 조작하여 전자석(18)에 전류를 흘러 자화시키면, 전자석(18)은 자화되어, 자력을 띠게 된다. 따라서 자화된 전자석(18)의 자력에 의해 걸쇠(16)는 지지 스프링(17)의 탄성을 이기고, 내측 부재(14)의 잠금홈(14a)을 벗어나 외측 부재(15)의 잠금홈(15a)으로 이동된다. 걸쇠(16)가 외측 부재(15)의 잠금홈(15a)으로 이동된 상태에서는 외측 부재(15)가 내측 부재(14)의 길이 방향으로 이동될 수 있으므로, 운전자는 손으로 림을 잡은 상태에서 외측 부재(15)를 외측 방향으로 지지하는 연결 스프링(19)의 탄성으로 림의 두께를 크게 하거나, 손으로 외측 부재(15)를 내부링(11)측으로 연결 스프링(19) 탄성 이상으로 밀어 림의 두께를 작게 할 수 있다. 림의 두께가 운전자의 취향에 맞게 적당한 길이로 조절되고 나면, 다시 스위치를 조작하여, 전자석(18)으로 흐르는 전류를 단락하면 지지 스프링(17)의 탄성에 의해 걸쇠(16)가 다시 대응되는 위치의 내측 부재(14)의 잠금홈(14a)으로 이동되어 외측 부재(15)는 움직이지 않게 된다.

이상, 설명된 바와 같은 본 발명은 림의 두께를 사용자의 신체 조건에 맞추어 조절되는 것이 가능하므로, 사용자가 편리함과 동시에 조작이 용이하여 안전 운행을 도모할 수 있는 장점이 있다.

Claims

조향축에 연결되는 허브와, 골격을 이루는 금속제 링과, 상기 링의 외주에 발포되는 우레탄 성형체로 이루어진 림, 및 상기 허브와 림 사이를 연결하는 수 개의 스포크를 포함하며, 상기 림의 골격을 이루는 금속제 링과 상기 링의 외주에 발포되는 우레탄 성형체 사이에 설치되는 두께 조절 장치를 가지는 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠에 있어서,

상기 두께 조절 장치는 금속제 링의 외주면에 부착되는 내부링과,

우레탄 성형체의 내주면에 부착되는 외부링,

및 상기 내부링과 외부링을 연결하는 것으로서, 스위치 조작에 의해 그 길이가 변화되어 내부링과 외부링 사이의 거리를 가변 시키도록 원주를 따라 소정 간격으로 설치된 수 개의 신축 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 두께 가변형 스티어링 휠.
제1항에 있어서, 상기 신축 수단은 상기 내부링의 외주면 일측에 부착되고, 원주 방향을 따라 소정 간격으로 배치되며, 수 개의 제 1 잠금홈이 형성된 봉형상의 내측 부재 ;

상기 내측 부재가 삽입되도록 외부링의 내주면에 부착되고, 내측 부재의 각각의 제1잠금홈에 대응되는 위치에 수 개의 제2 잠금홈이 형성되며, 상기 제2잠금홈의 외향된 곳에는 전자석이 구비된 외측 부재 ;

상기 외측 부재의 끝단과 상기 내부링 사이에 부착되어 외측 부재를 외측 방향으로 탄력 지지하는 연결 스프링 ;

상기 내측 부재의 상기 제1 잠금홈과 상기 외측 부재의 제2 잠금홈 사이를 이동하는 걸쇠 ;

상기 걸쇠와 외측 부재의 제2잠금홈 사이에 설치되어, 걸쇠가 외측 부재와 내측 부재의 각 잠금홈 사이에 걸쳐지도록 걸쇠를 탄력 지지하는 수 개의 지지 스프링 ; 및 허브의 상부 일측에 설치되어, 상기 전자석을 작동시키기 위한 스위치를 포함하는 신축 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠.
제1항에 있어서, 상기 외부링은 신축 수단과 신축 수단 사이의 중간 부분이 끊어져 있어 직경이 변할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 두께 가변형 스티어링 휠.