KR100258813B1 - 자동차의 에어크리너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 에어크리너(An Air cleaner of Automobile)에 관한 것으로, 엔진으로 공급되는 공기중의 불순물을 폐엔진오일을 이용하여 걸러질 수 있게 하기 위하여 작동스위치(50)에 의하여 동작되는 절환밸브(30)와 흡입펌프(40)를 통하여 오일팬(100)의 폐엔진오일을 흡입하여 저장함과 더불어 필터부(20)에 폐엔진오일을 공급하는 오일저장부(10)와, 상기 오일저장부(10)로부터 폐엔진오일을 공급받아 공기중의 불순물을 제거하는 필터부(20)로 구성한 것이다.

따라서, 일정주기마다 에어크리너를 교환하지 않아도 되므로 자동차의 유지 관리가 용이하며 아울러 유지비를 절감할 수 있는 한편, 불순물 누적으로 인한 엔진의 흡입효율 저하를 방지할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차의 에어크리너

본 발명은 자동차의 에어크리너(An Air cleaner of Automobile)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진으로 공급되는 공기중의 불순물을 폐엔진오일에 의하여 걸러지게 함과 더불어 불순물의 누적으로 인한 엔진의 흡입효율 저하를 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차의 에어크리너는 엔진으로 공급되는 공기중의 먼지와 같은 불순물을 제거하여 엔진의 손상을 방지할 수 있도록 한 것인 바, 이와 같은 에어크리너는 여과지로 공기를 유도하여 공기중의 먼지와 같은 불순물을 제거할 수 있게 하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 에어크리너는 일정시간 이상 사용하면 여과지가 불순물의 누적으로 인하여 막혀 더 이상 사용할 수 없게 되며, 더욱이 엔진의 흡입효율이 사용 시간에 비례하여 저하된다.

이에, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 엔진으로 공급되는 공기중의 먼지와 같은 불순물을 폐엔진오일을 이용하여 걸러져 엔진으로 공급되게 하므로 주기적으로 에어크리너를 교환하지 않아도 되게 함과 더불어 엔진의 흡입효율 저하를 방지할 수 있도록 함을 본 발명의 목적으로 한다.

제1도는 본 발명의 주요 구성도.

제2도는 본 발명의 필터부 상세 단면도.

제3도는 제2도의 A부분 상세 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 오일저장부 20 : 필터부

21 : 수분제거부 22 : 불순물제거부

22a : 관체 22b : 불순물흡입구

23 : 오일제거부 23a : 돌기

23b : 공기유동로 30 : 절환밸브

40 : 흡입펌프 50 : 작동스위치

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사용한 폐엔진오일을 흡입하여 저장하는 오일저장부와, 공기중의 불순물을 제거하는 필터부로 구성된 것으로, 엔진으로 공급되는 공기중의 불순물을 필터부에서 폐엔진오일의 점성에 의해 걸러지게 하여 엔진으로 공급하는 구조이므로 주기적인 에어크리너를 교환작업을 실시하지 않아도 되며 불순물의 누적으로 인한 흡입효율 저하가 방지된다.

이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 주요 구성도이고, 제2도는 본 발명의 필터부 상세 단면도이며, 제3도는 제2도의 A 부분 상세 단면도로서, 본 발명은 폐엔진오일의 점성력에 의하여 공기중의 먼지와 같은 불순물을 제거할 수 있게 한 것으로, 즉 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이 오일저장부(10)와 필터부(20)로 구성된 것이다.

여기서, 오일저장부(10)는 일정시간 이상 사용한 오일팬(100)의 폐엔진오일을 흡입하여 저장할 수 있도록 한 것으로, 오일팬(100)의 엔진오일 흡입시 조작할 수 있게 구비된 작동스위치(50)와 상기 작동스위치(50)에 의하여 작동되어 오일팬(100)과의 유로가 개방되게 하는 절환밸브(30)와 상기 절환밸브(30)와 연동하여 작동되어 오일팬(100)의 폐엔진오일을 흡입하는 흡입펌프(40)를 통하여 엔진오일을 흡입하여 저장함과 더불어 필터부(20)에 폐엔진오일이 공급되게 하며, 일정시간 이상 사용하여 폐엔진오일의 점성이 높아져 더 이상 사용할 수 없게 되면 외부로 배출시키는 배출구(11)를 구비하고 있다.

그리고, 필터부(20)는 공기중에 함유된 수분이 제거되게 경사지게 형성되어 다수의 천공된 구멍을 형성한 수분제거부(21)와, 외주면에 천공된 다수의 불순물흡입구(22b)를 형성한 관체(22a)를 다수 형성한 불순물제거부(22) 및, 상기 불순물제거부(22)를 통과하는 과정에 함유된 오일을 제거할 수 있게 공기의 흐름에 대향하여 다수의 돌기(23a)를 형성하고 그 돌기(23a) 단부에 공기유동로(23b)를 형성한 오일제거부(23)로 구성되어 있다.

한편, 필터부(20)를 관통하여 먼지를 함유한 폐엔진오일은 절환밸브(30)와 흡입펌프(40)를 통하여 오일저장부(10)로 귀환되게 되어 있다.

이하 본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같은 본 발명이 구비된 엔진에서 엔진의 진공압에 의하여 필터부(20)로 유입된 공기는 일차적으로 경사지게 형성되며 다수의 천공된 구멍을 형성한 수분걸림부(21)에 공기중에 함유된 수분이 상기 수분걸림부(21)에 충돌하여 걸러지고, 수분이 걸러진 공기만이 천공된 다수의 구멍을 통하여 계속하여 유동된다. 상기 수분걸림부(21)를 통과한 공기는 불순물제거부(22)의 관체(22a)에 형성된 불순물흡입구(22b)로 노출되는 폐엔진오일의 점성에 의하여 먼지와 같은 불순물이 상기 폐엔진오일로 흡수되고, 불순물이 함유되지 않은 깨끗한 공기만이 오일제거부(23)로 유입된다. 오일제거부(23)로 유입된 공기는 돌기(23a)에 충돌하면서 상기 불순물제거부(22)를 통과하는 과정에 함유된 오일이 제거되고, 상기 오일이 제거된 공기는 공기유동로(23b)를 통하여 통과하므로 먼지와 오일이 함유되지 않은 깨끗한 공기가 엔진으로 유입되게 된다.

그리고, 공기중의 불순물을 제거하는 폐엔진오일을 일정시간 이상 사용하여 먼지함유량이 많아져 점성이 높아지면 오일저장탱크(10)의 배출구(11)를 통하여 폐엔진오일을 배출시키고 운전석에 구비된 작동스위치(50)를 온하여 절환밸브(30)와 흡입펌프(40)를 동작시켜 오일팬(100)의 폐엔진오일을 오일저장부(10)로 흡입한다. 한편, 이상과 같은 작업을 엔진오일의 교환주기와 동일하게 실시하므로 폐엔진오일도 재사용하여 환경오염도 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명은 주기적인 에어크리너의 교환작업을 실시하지 않아도 되므로 자동차의 유지관리를 용이하게 함과 더불어 유지비를 절감할 수 있으며, 폐엔진오일을 재활용할 수 있다.

또한, 일정 시간 이상 사용하여도 불순물의 누적으로 인한 흡입효율의 저하가 발생되지 않아 항상 엔진이 균일한 흡입효율을 유지할 수 있게 한 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 작동스위치(50)에 의하여 동작되는 절환밸브(30)와 흡입펌프(40)를 통하여 오일팬의 폐엔진오일을 흡입하여 저장함과 더불어 필터부(20)에 폐엔진오일을 공급하는 오일저장부(10)와, 상기 오일저장부(10)로부터 폐엔진오일을 공급받아 공기중의 불순물을 제거하는 필터부(20)로 구성되며; 상기 필터부(20)는, 일차적으로 공기중의 수분을 제거하기 위하여 판재에 다수의 천공된 구멍을 형성한 수분제거부(21)와, 폐엔진오일의 점성력에 의하여 공기중의 불순물을 제거되게 상기 폐엔진오일이 유동되는 다수의 천공된 불순물흡입구(22b)를 형성한 다수의 관체(22a)로 이루어진 불순물제거부(22) 및, 상기 불순물제거부(22)를 통과하며 불순물이 제거된 공기중의 함유된 오일을 제거할 수 있게 공기의 흐름에 대향하여 돌출된 다수의 돌기(23a)를 형성하고 상기 돌기(23a)의 돌출단부에 공기유동로(23b)를 형성한 오일제거부(23)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 에어크리너.

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