KR100254557B1 - 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치 - Google Patents

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    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
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Abstract

본 발명은 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 관한 것으로서, 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 있어서, 내부에 펌프(12)가 설치되어 있고 오일을 수용하는 오일저장탱크(1)와, 오일저장탱크(1)로부터 연장되어 오일저장탱크(1)의 주배출관(2)에 분지접속되는 펌프배출관(3)과, 주배출관(2)을 개폐하는 마그네틱밸브(4)와, 마그네틱밸브(4)의 하단에 설치되고 클러치(5)의 조작에 의해 작동하는 마스터실린더(6)와, 상기 마스터실린더(6)에 접속되는 유압라인(7)과, 유압라인(7)에 연통하는 에어배출관(8)과, 상기 에어배출관(8)에 연통되어 오일저장탱크(1)로 연결되는 에어리턴관(9)과, 상기 에어리턴관(9) 상에 설치되는 에어배출확인창(10)과, 에어리턴관(9)과 에어배출관(8) 사이에 설치되어 오일의 유동을 개폐하는 마그네틱밸브체(11)를 포함하도록 하여, 자동차의 클러치(5) 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치
본 발명은 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 클러치 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있도록 되어 있는 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에서는 엔진으로부터의 회전력을 전달받아 회전하는 차축의 양단에 설치되어 회전하는 휠(WHEEL)이 설치되어 있는 바, 이 휠은 원반형상으로 형성되어 차체를 지지하면서 회전하여 차량을 이동시킬 수 있도록 되어 있다.
이 휠은 탄성재질로 이루어진 타이어에 의해 둘러싸여 있고, 이 타어어의 내부에는 공기가 주입되어 도로의 바닥에 접촉하여 회전하는 타이어가 탄성적으로 지지될 수 있도록 되어 있다.
한편, 이 휠은 동력단속장치인 클러치에 의해 엔진으로부터의 동력을 전달받아 회전하게 되는 바, 이 클러치는 유압시스템에 의해 유기적으로 작동하게 되어 있다.
그래서, 자동차의 클러치 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 오일라인 내의 공기빼기 작업을 수행하게 되는데, 이러한 작업은 적어도 2명의 인원이 수행하게 된다.
즉, 작업자 중 1인은 클러치를 밟아서 클러치에 연결되어 있는 마스터실린더 내부의 피스톤을 왕복동시켜 오일시스템 내의 공기를 빼게 된다.
그리고, 나머지 작업자는 에어배출창을 통해 오일시스템 내의 공기가 외부로 완전히 빠져나갔는가를 확인하게 된다.
그런데, 상기와 같은 방법으로 오일시스템 내의 공기를 빼는 것은 작업자가 계속하여 클러치를 밟아야 하고, 많은 시간이 소요된다는 문제점이 있었다.
이는 적어도 2명 이상의 작업자가 필요하고 오일빼기 작업이 번거롭게 되었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 클러치 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있도록 되어 있는 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 있어서, 내부에 펌프가 설치되어 있고 오일을 수용하는 오일저장탱크와, 오일저장탱크로부터 연장되어 오일저장탱크의 주배출관에 분지접속되는 펌프배출관과, 주배출관을 개폐하는 마그네틱밸브와, 마그네틱밸브의 하단에 설치되고 클러치의 조작에 의해 작동하는 마스터실린더와, 마스터실린더에 접속되는 유압라인과, 유압라인에 연통하는 에어배출관과, 에어배출관에 연통되어 오일저장탱크로 연결되는 에어리턴관과, 에어리턴관 상에 설치되는 에어배출확인창과, 에어리턴관과 에어배출관 사이에 설치되어 오일의 유동을 개폐하는 마그네틱밸브체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치에 의해 달성된다.
상기한 기술구성에 의해서, 자동차의 클러치 오일라인의 공기빼기 작업을 수행할 때에는 1인의 작업자가 펌프를 작동시킨 다음, 에어배출확인창을 통해 공기의 기포가 발생하는 가를 간단하게 확인하여 공기빼기 작업을 수행할 수 있게 된다.
여기서, 작업자는 에어배출확인창 만을 주시하여 간단하게 공기빼기 작업을 수행하게 된다.
그래서, 공기빼기 작업은 펌프의 작동에 의해 신속하게 수행될 수 있으며, 이에 따라 자동차의 클러치 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있게 된다.
제1도는 본 발명에 따른 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치의 구성도.
제2도는 제1도의 작동을 위한 회로도.
제3도는 제1도의 에어가 배출되지 않은 상태의 에어배출확인창의 개략도.
제4도는 제1도의 에어가 배출된 상태의 에어배출확인창의 개략도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 오일저장탱크 2 : 주배출관
3 : 펌프배출관 4 : 마그네틱밸브
5 : 클러치 6 : 마스터실린더
7 : 유압라인 8 : 에어배출관
9 : 에어리턴관 10 : 에어배출확인창
11 : 마그네틱밸브체 12 : 펌프
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 일 실시예를 자세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 클러치(5) 오일라인 공기빼기 자동장치의 구성도이고, 도 2는 도 1의 작동을 위한 회로도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 클러치(5) 오일라인 공기빼기 자동장치에는 내부에 펌프(12)가 설치되어 있고 오일을 수용하는 오일저장탱크(1)가 마련되어 있다.
오일저장탱크(1)로부터 연장되는 펌프배출관(3)은 오일저장탱크(1)의 주배출관(2)에 분지접속되어 있다.
주배출관(2)은 마그네틱밸브(4)에 의해 개폐될 수 있도록 되어 있다. 마그네틱밸브(4)의 하단에는 마스터실린더(6)가 설치되어 클러치(5)의 조작에 의해 작동하도록 되어 있다.
마스터실린더(6)에는 유압라인(7)이 접속되어 있고 유압라인(7)에는 에어배출관(8)이 연통되어 있다.
그리고, 상기 에어배출관(8)에 연통되어 오일저장탱크(1)로 연결되는 에어리턴관(9) 상에는 에어배출확인창(10)이 설치되어 있다.
또한, 에어리턴관(9)과 에어배출관(8) 사이에는 오일의 유동을 개폐하는 마그네틱밸브체(11)가 설치되어 있다.
이러한 구성에 의해, 자동차의 클러치(5) 오일라인의 공기빼기 작업을 수행할때에는, 1인의 작업자가 펌프(12)를 작동시킨 다음, 에어배출확인창(10)을 통해 공기의 기포가 발생하는 가를 간단하게 확인하여 공기빼기 작업을 수행할 수 있게 된다.
여기서, 작업자는 에어배출확인창(10) 만을 주시하여 간단하게 공기빼기 작업을 수행하게 된다.
즉, 도 3에 도시한 바와 같이, 오일라인 상에 공기가 잔존하고 있는 상태에서는 에어배출확인창(10)에 기포가 발견되고, 오일라인 상에 공기가 잔존하고 있지 않은 상태에서는 에어배출확인창(10)에 기포가 발견되지 않고 오일만 관측된다.
이에 따라, 자동차의 클러치(5) 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있게 된다.
이를 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.
작업자가 별도의 스위치(도시하지 않음)을 ON 시키면, 주배출관(2)상의 마그네틱밸브(4)는 닫히고 동시에 에어 배출관(8)상의 마그네틱밸브체(11)는 열린다.
이에 따라 에어배출관(8)과 에어리턴관(9)은 통해 있는 상태가 되고, 이와 동시에 오일저장탱크(1) 내의 펌프(12)가 구동되기 시작한다.
펌프(12)의 구동과 함께 오일저장탱크(1) 내의 오일은 펌프배출관(3)을 통하여 유압라인(7)으로 보내지고, 계속해서 에어배출관(8), 에어배출확인창(10), 에어리턴관(9)을 차례로 거치면서 오일저장탱크(1) 내에 재수집된다.
이때, 오일 내에 포함되어 있는 공기는 오일저장탱크(1) 내에 재수집되기 직전에 모두 대기중에 방출되면서 빠지게 되고, 작업자는 이와 같은 반복되는 오일 강제순환시 에어배출확인창(10)을 주시하면서 오일 내에 공기의 포함정도를 육안으로 확인하여 공기가 모두 빠져나간 것을 확인하면 작업을 완료한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기자동장치에 의하면, 자동차의 클러치 오일라인을 정비할 시 또는 오일 교환 시 소수의 인원으로 오일라인 내의 공기빼기 작업을 단시간 내에 용이하게 수행할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

  1. 소정의 오일을 저장하고 있으며 펌프(12)가 내장되어 있는 오일저장탱크(1)와, 마그네틱밸브(4)에 의해 개폐가능한 동시에 마그네틱밸브(4)의 뒷쪽으로 상기 펌프(12)의 펌프배출관(3)이 연결되어 있으며 오일저장탱크(1)와 마스터실린더(6)사이에 연결되는 오일의 주배출관(2)과, 유압라인(7)의 에어배출통로와 연결되는 에어배출관(8) 및 이 에어배출관(8)을 개폐하는 마그네틱밸브체(11)와, 상기 에어배출관(8)으로부터 연장되면서 상기 오일저장탱크(1)측으로 연결되어 공기를 포함하는 오일을 오일저장탱크(1)로 보내주는 에어리턴관(9) 및 이 에어리턴관(9)상에 설치되는 에어배출확인창(10)으로 구성되어 있으며, 상기 펌프(12)의 구동과 각 마그네틱밸브(4) 및 마그네틱밸브체(11)의 선택적인 개폐작동에 의해 오일저장탱크(1) 내의 오일이 유압라인(7)으로 보내지고 상기 에어배출관(8), 에어배출확인창(10), 에어리턴관(9)을 차례로 거쳐 오일저장탱크(1)로 재수집되면서 오일 내의 공기를 빼줄 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 클러치 오일라인 공기빼기 자동장치.
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