KR0127708Y1

KR0127708Y1 - 4륜 로크 브레이크장치

Info

Publication number: KR0127708Y1
Application number: KR2019940033298U
Authority: KR
Inventors: 송윤엽
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-08
Filing date: 1994-12-08
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR960022083U

Abstract

주정차시 전륜 및 후륜의 4륜 모두에 제동력을 제공하여 보다 확고한 주차제동력을 제공하도록 하기 위하여, 외기를 흡입하여 일정 압력으로 압축하는 공기압축기와, 압축공기의 제습작용을 수행하는 공기건조기와, 상기 공기건조기를 거쳐 공압을 전달받아 저장하는 주 공기탱크 및 보조 공기탱크와, 운전자의 페달 조작에 의해 공압통로를 개폐하는 브레이크밸브와, 상기 브레이크밸브를 통해 공압을 전달받아 전륜 및 후륜에 제동력을 제공하는 전/후륜 공기배력기를 구비하는 자동차용 브레이크장치에 있어서, 주차 브레이크장치의 작동상태를 감지하는 주차스위치와, 전류를 인가받아 상기 주 공기탱크로부터 공압전달을 제어하는 전자기밸브와, 운전자의 조작에 의해 상기 전자기밸브를 작동시키는 로크스위치와, 상기 전자기밸브를 거친 공압을 상기 전/후륜 공기배력기에 균등하게 전달하는 공압분배기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 4륜 로크 브레이크장치.

Description

4륜 로크 브레이크장치

제1도는 종래 기술에 따른 자동차용 로크 브레이크장치의 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 4륜 로크 브레이크장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30, 40 : 주 공기탱크 및 보조 공기탱크 50 : 브레이크밸브

90, 100 : 전/후륜 공기배력기 200 : 전자기밸브

210 : 로크스위치 220 : 주차스위치

본 고안은 대형 상용차에 있어서, 주차 및 일시정차시 사용되는 주차 브레이크장치(parking brake system)의 부족한 제동력을 보완하고, 보다 안전한 주차상태의 유지를 위해 보조 브레이크장치 역할을 수행하는 로크 브레이크장치(lock brake sysem)에 관한 것으로, 특히 정차 및 주차시 전류 및 후륜에 모두 제동력을 제공하여 보다 확고한 주차제동력을 제공하는 4륜 로크 브레이크장치(4-wheel lock brake system)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 브레이크장치는 크게 3가지로 나뉘어지는바, 주행시 자동차의 감속 및 일시정지를 위해 사용되는 주브레이크장치(main brake system), 주차 및 정차를 위해 사용되는 주차브레이크장치와, 기타 상기 주차 및 주 브레이크장치를 보조하는 보조브레이크장치로 나뉘어지며, 상기 주 브레이크장치로써 승용차에는 제동성이 뛰어난 유압식(hydraulic type)을 주로 사용하며, 대형 상용차에는 공기배력 유압식(air over hydraulic type, A.O.H)이나 공압식(full air type)을 사용하고, 주차 브레이크장치로써 케이블을 이용하여 승용차는 후륜을 제동하고, 대형 상용차는 변속기 후미의 출력축을 제동하는 기계식을 사용한다. 보조 브레이크장치로는 주 브레이크장치를 보조하기 위한 엔진브레이크, 배기 브레이크장치(exhaust brake system), 리타더(retarder) 등이 사용되며, 주차 브레이크장치를 보조하기 위해 본 고안에 관련된 로크 브레이크장치 등이 주로 사용된다.

종래 기술에 따른 로크 브레이크장치는 제1도에 도시된 바와 같이 외기를 흡입하여 일정 압력으로 압축하는 공기압축기(air compressor)(10)와, 압축공기의 제습작용을 수행하는 공기건조기(air dryer)(20)와, 상기 공기건조기(20)을 거쳐 공압을 전달받아 저장하는 주 공기탱크 및 보조 공기탱크(30,40)와, 운전자의 페달(55) 조작에 의해 공압통로를 개폐하는 브레이크밸브(50)와, 상기 브레이크밸브(50)를 통해 공압을 전달받아 전륜 및 후륜에 제동력을 제공하는 전/후륜 공기배력기(air master)(90,100)를 구비하는 자동차용 브레이크장치에 있어서, 운전자의 로크레버(75) 조작에 의해 후륜 공기배력기(90)에 공압을 전달하는 2방향밸브(70)(2-way control valve)와, 상기 주 공기탱크(30)로부터 일정압력 이상의 공압만을 상기 2방향밸브(70)에 전달하는 보압밸브(protection valve)(60)와, 상기 2방향밸브(70)로부터 상기 후륜 공기배력기(90)에 전달되는 공압을 감지하기 위한 이중감지밸브(double check valve)(80)를 더 포함하는 구조를 이루고 있어, 주행시 자동차의 정지를 위하여 운전자가 상기 브레이크페달(55)을 밟으면 상기 브레이크페달(55)에 연결되어 있는 브레이크밸브(50)가 공압회로를 열어 각각 전/후륜 공기배력기(90,100)에 공압을 전달하게 되고, 상기 전/후륜 공기배력기(90,100)의 배력을 이용하여 전/후륜 오일탱크(95,105)로부터 오일을 공급받아 유압에 의해 각각 전/후륜 휠실린더(110,120)을 작동시켜 제동작용을 수행한다. 또한 주차 브레이크장치를 보조하는 기능으로 로크레버(75)를 작동시키면 상기 이중감지밸브(80)가 상기 브레이크밸브(50)로부터의 고압과 상기 2방향밸브(70)로부터의 고압을 비교하여 상기 브레이크밸브(50)로부터의 공압이 작으므로 상기 2방향밸브(70)의 공압을 상기 후륜 공기배력기(90)에 전달하여 후륜 휠실린더(120)에 유압을 작동시키므로 브레이크 슈(125)가 브레이크드럼(126)에 압착되어 주차제동능력을 유지해준다. 그러나 상기와 같은 로크 브레이크장치는 후륜에 한해서만 제동력을 보조하게 되므로 대형 상용차에 있어서 제동력이 격감되는 문제점과, 주행시 운전자의 조작실수로 인하여 로크레버(75)를 작동시키면 로크 브레이크장치가 작동되어 급제동에 따른 돌발적 사고가 야기될 수 있는 문제점이 제기되었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 전륜 및 후륜 4륜 모두에 제동력을 전달하여 확고한 주차제동력을 유지함은 물론, 반드시 주차 브레이크장치가 작동된 후에만 로크 브레이크가 장치되도록 함으로 주행시 로크 브레이크장치의 작동에 따른 돌발적 사고 발생을 방지할 수 있으며, 운전자의 편의를 고려하여 레버조작식이 아닌 버튼식으로 개선한 4륜 로크 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적은 외기를 흡입하여 일정 압력으로 압축하는 공기압축기와, 압축공기의 제습작용을 수행하는 공기건조기와, 상기 공기건조기를 거쳐 공압을 전달받아 저장하는 주 공기탱크 및 보조 공기탱크와, 운전자의 페달 조작에 의해 공압통로를 개폐하는 브레이크밸브와, 상기 브레이크밸브를 통해 공압을 전달받아 전륜 및 후륜에 제동력을 제공하는 전/후륜 공기배력기를 구비하는 자동차용 브레이크장치에 있어서, 주차 브레이크장치의 작동상태를 감지하는 주차스위치와, 전류를 인가받아 상기 주 공기탱크로부터 공압전달을 제어하는 전자기밸브와, 운전자의 조작에 의해 상기 전자기밸브를 작동시키는 로크스위치와, 상기 전자기밸브를 거친 공압을 상기 전/후륜 공기배력기에 균등하게 전달하는 공압분배기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 4륜 로크 브레이크장치에 의해 달성되어질 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 제2도는 본 고안에 따른 4륜 로크 브레이크장치의 구성도로써, 본 고안에 따른 4륜 로크 브레이크장치는 외기를 흡입하여 일정 압력으로 압축하는 공기압축기(air compressor)(10)와, 압축공기의 제습작용을 수행하는 공기건조기(air dryer)(20)와, 상기 공기건조기(20)를 거쳐 공압을 전달받아 저장하는 주 공기탱크 및 보조 공기탱크(30,40)와, 운전자의 페달(55) 조작에 의해 공압통로를 개폐하는 브레이크밸브(50)와, 상기 브레이크밸브(50)를 통해 공압을 전달받아 전륜 및 후륜에 제동력을 제공하는 전/후륜 공기배력기(air master)(90,100)를 구비하는 자동차용 브레이크장치에 있어서, 주차 브레이크장치의 작동상태를 감지하는 주차스위치(220)와, 전류를 인가받아 상기 주 공기탱크(30)로부터 공압전달을 제어하는 전자기밸브(200)와, 운전자의 조작에 의해 상기 전자기밸브(200)를 작동시키는 로크스위치(210)와, 상기 전자기밸브(200)를 거친 공압을 상기 전/후륜 공기배력기(90,100)에 균등하게 전달하는 공압분배기(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구조를 이룬다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 4륜 로크 브레이크장치는 주행시 자동차의 정지를 위한 주 브레이크 기능으로서, 운전자가 상기 브레이크페달(55)를 밟으면 상기 브레이크페달(55)에 연결되어 있는 브레이크밸브(50)가 공압회로를 열어 각각 전/후륜 이중감지밸브(85,86)와 릴레이밸브(96,106)를 거쳐 전/후륜 공기배력기(90,100)에 공압을 전달하게 되고, 상기 전/후륜 공기배력기(90,100)의 배력을 이용하여 전/후륜 오일탱크(95,105)로부터 오일을 공급받아 유압에 의해 각각 전/후륜 휠실린더(110,120)을 작동시켜 제동작용을 수행하고, 주차 브레이크장치를 보조하는 기능으로서, 로크스위치(210)를 작동시키면 축전기(도시되지 않은)로부터 전기가 퓨즈(230)를 거쳐 상기 전자기밸브(200)에 공급되어 상기 주 공기탱크(30)로부터 전달받은 공압을 상기 공압분배기(240)을 통해 각 전/후륜 공기배력기(90,100)상에 전달하게 되는바, 이때 상기 퓨즈(230)와 상기 로크스위치(210) 사이에 주차스위치(220)를 설치함으로 반드시 주차 브레이크장치가 작동된 후에 본 4륜 로크 브레이크장치가 작동되도록 하여 주행중 본 로크 브레이크장치가 작동됨에 따른 돌발적 사고를 방지할 수 있으며, 상기 전/후륜 공기배력기(90,100)상에 전달된 공압에 의해 상기 전/후륜 오일탱크(95,105)로부터 유압이 각각 전/후륜 공기배력기(90,100)에 전달하여 전/후륜 휠실린더(110,120)에 유압을 작동시키므로 브레이크 슈(115,125)가 브레이크드럼(116,126)에 압착되어 주차제동력을 확고하게 유지해주므로 주차 브레이크장치의 제동력을 보완해 준다.

따라서, 상기와 같이 작동되는 본 고안에 따른 4륜 로크 브레이크장치는 주차 브레이크장치의 작동 후에 작동되도록 구성되어 있어 주행시 안전성을 확보하고 있으며, 전륜 및 후륜의 4륜 모두를 제동시키므로 언덕 및 내리막길 주차시 미끄러짐이 없는 확실한 주차 제동력을 유지할 수 있으므로 매우 효과적인 이점이 있다.

Claims

외기를 흡입하여 일정 압력으로 압축하는 공기압축기(10)와, 압축공기의 제습작용을 수행하는 공기건조기(20)와, 상기 공기건조기(20)를 거쳐 공압을 전달받아 저장하는 주 공기탱크 및 보조 공기탱크(30,40)와, 운전자의 페달(55) 조작에 의해 공압통로를 개폐하는 브레이크밸브(50)와, 상기 브레이크밸브(50)를 통해 공압을 전달받아 전륜 및 후륜에 제동력을 제공하는 전/후륜 공기배력기(90,100)를 구비하는 자동차용 브레이크장치에 있어서 : 주차 브레이크장치의 작동상태를 감지하는 주차스위치(220)와, 전류를 인가받아 상기 주 공기탱크(30)로부터 공압전달을 제어하는 전자기밸브(200)와, 운전자의 조작에 의해 상기 전자기밸브(200)를 작동시키는 로크스위치(210)와, 상기 전자기밸브(200)를 거친 공압을 상기 전/후륜 공기배력기(90,100)에 균등하게 전달하는 공압분배기(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 4륜 로크 브레이크장치.