KR100252247B1 - 기포배출을위한라디에이터의어퍼탱크구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 적온으로 유지하는 냉각수를 외기에 의해 식히기 위한 라디에이터(Radiator)에 관한 것이다.

특히 라디에이터 내에서 발생되는 기포를 효율적으로 외부로 배출키 위한 라디에이터 어퍼탱크(UpperTank)의 구조에 관한 것으로,

어퍼탱크의 상부 중앙에는 캡을 형성하고, 그 정면에는 인렛을 형성하며, 그 내부에는 호울을 형성한 격벽판을 구성하여 어퍼탱크와 직각 방향으로 고정설치한다.

또한, 격벽판의 외곽은 어퍼탱크의 내주벽 형태와 일치되게 형성하고, 그 전면에 호울을 형성하되, 호울은 상부에서 하부로 향할수록 점차 작아지게 배열 형성한다.

따라서, 상기 탱크내의 홀을 형성한 격벽에 의하여 냉각수의 흐름을 충류화시켜 냉각수의 순환 중 발생하는 기포를 신속하게 배출할 수 있어 라디에이터의 방열 효과를 높게 할 수 있다.

Description

기포배출을 위한 라디에이터의 어퍼탱크구조

본 발명은 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 적온으로 유지하는 냉각수를 외기에 의해 식히기 위한 라디에이터(Radiator)에 관한 것으로, 특히 라디에이터 내에서 발생되는 기포를 효율적으로 외부로 배출키 위한 라디에이터 어퍼탱크(UpperTank)의 구조에 관한 것이다.

라디에이터는 큰 방열면적을 가지며 다량의 물을 담을 수 있는 일종의 탱크로서 도 5의 도시와 같이 어퍼탱크(1)와 로어탱크(6)로 연결하고, 그 중앙에 많은 열을 대기중으로 발산하기 위하여 방열면적을 크게 한 코어(7)로 되어 있다.

어퍼탱크(1)에는 라이에이터 캡(2)이 형성되고 이에 냉각수 보충탱크인 서브탱크(8)가 연결되어 있으며, 코어(7)는 물이 통과할 수 있는 파이프와 공기가 접촉할 수 있는 핀부분으로 되어 있다.

여기에서 종래의 어퍼탱크는 도4의 도시와 같이 내부가 빈 상태의 탱크(1) 상부에 캡(2)을 씌우고 정면에 인렛(Inlet)(3)이 형성되어 있다.

전기한 종래의 라디에이터는 엔진에서 라디에이터로 유입되는 냉각수는 그 흐름속도와 어퍼탱크 형상에 의해 난류유동되고 엔진 RPM이 증가할수록 그 정도는 더욱 심해진다.

이때 냉각수에 포함되어 있는 공기는 캡(2) 부분으로 포집되어 라디에이터 압력상승시 외부로 배출 제거되어야 하지만 실제로는 인렛에서 멀어질수록 도5의 화살표 방향의 표시와 같이 난류화 유동이 심해져 외부로 배출되지 못하는 구조를 가지고 있는 문제가 있다.

본 발명은 라디에이터의 어퍼탱크에 있어서, 전기한 문제점을 제거하고저 어퍼탱크의 내부공간에 격벽을 형성하되 그 격벽마다 흐름을 충류화시키기 위해 상단에서 하부로 갈수록 작아지는 직경의 호울을 형성하여 이에 의해 냉각수의 유동을 충류화시켜 효과적인 외부배출이 가능하게 한 라디에이터의 어퍼탱크를 제공함에 그 목적이 있다.

제 1 도는 본 발명의 일부를 절개표시한 사시도.

제 2 도는 본 발명의 단면설명도.

제 3 도는 본 발명 격판의 정면설명도.

제 4 도는 라디에이터의 전체사시도.

제 5 도는 종래 라디에이터 어퍼캡의 단면설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 어퍼탱크 2 : 캡

3 : 인렛 4,4' : 호울

5,5' : 격벽판

전기한 목적을 수행하기 위한 기술수단으로 어퍼탱크의 내측에 일정간격으로 격벽을 형성하고, 그 격벽에는 기포이동용 호울을 위에서 아래로 갈수록 작게 천공 구성한다.

이하, 그 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 어퍼탱크(1)의 일부를 절개 표시한 사시도이고, 도 2는 그 단면도이다.

어퍼탱크(1)의 상부 중앙에는 캡(2)를 형성하고, 그 정면에는 인렛(3)을 형성하며, 그 내부에는 호울(4)(4')을 형성한 격벽판(5)(5')을 구성하여 어퍼탱크(1)와 직각 방향으로 고정설치한다.

도3은 전기한 격벽판(5)(5')을 정면 도시한 도면이다.

그 격벽판(5)의 외곽은 어퍼탱크(1)의 내주벽 형태와 일치되게 형성하고, 그 전면에 호울(4)(4')을 형성하되, 호울(4)(4')은 상부에서 하부로 향할수록 점차 작아지게 배열 형성한다.

도4는 전기한 어퍼탱크(1)를 라디에이터에 장착한 상태의 설치도이다.

어퍼탱크(1)와 로어탱크(6)의 사이에 물이 통과되는 파이프와 공기접촉핀으로 형성된 코어(7) 부분으로 구성하여 가열된 냉각수를 유압시켜 공기와 접촉시키므로 방열되게 한다.

이와 같은 본 발명의 작용을 상세히 설명한다.

엔진이 작동되면서 이로부터 발생하는 열을 냉각수 순환파이프에 의해 라디에이터로 유입된다.

라디에이터로 유입된 냉각수는 엔진 발열등에 의해 기포가 발생되면서 냉각수 흐름방향으로 이동된다.

이때 냉각수에 포함되어 있는 공기는 라디에이터의 캡(2)으로 포집되어 일정압력이상 상승시에 그 밸브를 통해 배출된다.

이때 격벽판(5)(5')에 상부에서 하부로 향할수록 작아지는 호울(4)(4')에 의해 이를 통과하는 냉각수의 유동을 충류화시켜 발생한 기포를 효율적으로 배출되게 한다.

즉 같은 흐름속에 놓여진 물체에 있어서, 물체표면에 접하는 유체는 전혀 움직이지 않고, 물체에서 멀어짐에 따라 흐름의 속도에 가까워지고 어느 정도 멀어지면 물체의 영향을 받지 않는 흐름이 되는 경계층 이론(Boundary layer)에 의하여, 기포가 이동되는 상부 부분의 호울(4)(4')을 크게 하므로서 그 상부 기포의 움직임에 영향을 받지 아니하게 하고, 하부의 작은 직경 호울은 냉각수의 흐름을 제어하여 냉각수의 흐름을 충류화시키므로서 그 유체의 충류 유동에 의해 냉각수의 흐름에 비해 기포가 효과적으로 신속한 외부 배출이 가능하다.

그러므로 라디에이터의 본래 냉각기능이 유지될 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 라디에이터의 어퍼탱크내에 유체 충류화용 호울을 형성한 격벽에 의해 냉각수의 흐름을 충류화 시키므로서 냉각수의 순환 중 발생하는 기포를 신속하고 효율적으로 외부에 배출시키므로서 라디에이터의 방열효과를 높게 하는 것이다.

Claims (1)

1. 상부 중앙에 캡(2)이 형성되고, 정면에 인렛(3)이 형성된 라디에이터의 어퍼탱크(1)에 있어서, 호울(4)(4')을 천공 형성한 격벽판(5)(5')을 내부 공간에 고정설치하되, 상기 격벽판(5)(5')의 호울(4)(4')은 상부에서 하부로 향하면서 작아지는 직경으로 형성된 것을 특징으로 하는 기포배출을 위한 라디에이터의 어퍼탱크구조