KR100251172B1 - 자동차 후진시 가속페달 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차가 정차상태에서 후진하여 오르막길을 등판할 때의 운전성을 향상시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 스로틀 밸브(1)의 개도를 조절하는 액츄에이터(2)와, 상기 액츄에이터(2)에 작동전원을 공급하도록 연결되며 후진기어 선택 스위치(3)가 작동되는 경우에 전원을 도통시키도록 된 제1릴레이(4)와, 상기 제1릴레이(4)에 직렬로 연결되며 브레이크 조작 스위치(5)가 작동되지 않는 동안 상기 제1릴레이(4)로 전원을 제공하는 제2릴레이(6)와, 차량의 전원장치로부터 상기 제2릴레이(6)로 제공되는 전기를 단속하는 조작 스위치(7)로 구성된 자동차 후진시 가속페달 작동장치를 제공함으로써, 정차상태에서 후진으로 오르막길을 주행하도록 하는 자동차 운전시 브레이크 페달을 밟고 있던 발로 가속페달을 다시 밟는데에 요구되는 시간이 절약되고 브레이크 페달을 놓으면 동시에 자동적으로 스로틀 밸브가 적정수준으로 개방되어 엔진이 적절한 등판력을 적시에 제공하도록 하며, 운전자의 조작미숙에 의한 차량의 엔진을 비롯한 동력전달장치에 가해지는 충격을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차 후진시 가속페달 작동장치

본 발명은 자동차의 가속페달을 자동적으로 조작되도록 하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후진시에 자동적으로 가속페달이 조작되도록 하는 장치에 관한 것이다.

차량이 경사로를 따라 후진하여 올라가면서 주차를 하게되는 경우에 운전자는 브레이크 페달을 밟은 상태에서 후진기어를 변속하고 재빨리 브레이크 페달을 놓고 가속페달을 밟아야하는 조작이 필요하다.

그러나, 상기한 바와 같은 조작은 상기 브레이크 페달 조작상태로부터 가속페달 조작상태로 변화하는 동작의 민첩성이 매우 크게 요구되므로, 조작이 서투른 초보자의 경우에는 차량이 밀리는 현상을 피하기 어려우며, 조작의 불안정으로 가속페달을 지나치게 밟아 엔진을 비롯한 차량의 동력전달장치에 큰 무리가 가게된다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 경사로에서 정차후 후진하여 올라가는 주행시에는 자동적으로 가속페달이 조작될 수 있도록 하여 운전을 더욱 용이하게 하도록 한 자동차 후진시 가속페달 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 후진시 가속페달 작동장치를 도시한 것으로 브레이크 페달을 밟고 후진기어를 넣은 상태를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 자동차 후진시 가속페달 작동장치에서 브레이크 페달을 놓은 상태를 도시한 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 스로틀 밸브2: 액츄에이터

3: 후진기어 조작 스위치4: 제1릴레이

5: 브레이크 조작 스위치6: 제2릴레이

7: 조작 스위치

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 후진시 가속페달 작동장치는 자동차의 브레이크등을 점등시키는 브레이크 조작 스위치와 후진기어 선택시 후진등을 점등시키는 후진기어 선택 스위치를 구비한 자동차에 있어서;

스로틀 밸브의 개도를 조절하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터에 작동전원을 공급하도록 연결되며 후진기어 선택 스위치가 작동되는 경우에 전원을 도통시키도록 된 제1릴레이와, 상기 제1릴레이에 직렬로 연결되며 브레이크 조작 스위치가 작동되지 않는 동안 상기 제1릴레이로 전원을 제공하는 제2릴레이와, 차량의 전원장치로부터 상기 제2릴레이로 제공되는 전기를 단속하는 조작 스위치로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 후진시 가속페달 작동장치를 도시한 것으로서, 스로틀 밸브(1)의 개도를 조절하는 액츄에이터(2)와, 상기 액츄에이터(2)에 작동전원을 공급하도록 연결되며 후진기어 선택 스위치(3)가 작동되는 경우에 전원을 도통시키도록 된 제1릴레이(4)와, 상기 제1릴레이(4)에 직렬로 연결되며 브레이크 조작 스위치(5)가 작동되지 않는 동안 상기 제1릴레이(4)로 전원을 제공하는 제2릴레이(6)와, 차량의 전원장치로부터 상기 제2릴레이(6)로 제공되는 전기를 단속하는 조작 스위치(7)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 스로틀 밸브(1)의 개도를 조절하는 액츄에이터(2)는 전원이 제공되면 스로틀 밸브(1)를 조절하는 케이블을 일정량 당겨 스로틀 밸브(1)를 개방하고, 전원이 차단되면 당겨졌던 케이블이 원위치될 수 있도록 되어 있다.

물론, 상기 브레이크 조작 스위치(5)는 자동차의 브레이크등을 점등시키는 스위치를 사용하며, 상기 후진기어 선택 스위치(3)는 자동차의 후진등을 점등시키는 스위치를 사용한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 정차상태에서 후진으로 오르막길을 오르려고 하면, 운전자는 상기 조작 스위치(7)를 온(ON)시키고 브레이크 페달을 밟고 있는 상태에서 후진기어를 선택한 후 브레이크 페달을 놓으면 된다.

즉, 상기 조작 스위치(7)를 온(ON)시킨 상태에서 최초 정차시에는 브레이크 조작 스위치(5)가 작동된 상태이므로 도 1에 도시된 바와 같이 상기 제2릴레이(6)는 전원을 차단하고 있게 되고, 상기 제1릴레이(4)는 운전자가 후진기어를 선택하면 동작되어 전원이 도통될 수 있는 상태가 되며, 상기와 같은 상태에서 운전자가 브레이크 페달을 놓게되면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 브레이크 조작 스위치(5)가 오프(OFF)되어 제2릴레이(6)가 전원을 공급하는 상태로 되어 상기 액츄에이터(2)를 작동시키게 되는 것이다.

물론, 상기와 같이 액츄에이터(2)가 작동될 때 개방되는 스로틀 밸브(1)의 개도량은 액츄에이터(2)의 세팅량에 따라 일정하게 정해져 있으므로 경사도가 매우 심한 지역에서는 운전자가 추가로 가속페달을 조작하여 부족한 스로틀 밸브(1)의 개도량을 증대시킬 수도 있다.

따라서, 정차상태에서 후진으로 오르막길을 주행하도록 하는 자동차 운전시 브레이크 페달을 밟고 있던 발로 가속페달을 다시 밟는데에 요구되는 시간이 절약되고 브레이크 페달을 놓으면 동시에 자동적으로 스로틀 밸브가 적정수준으로 개방되어 엔진이 적절한 등판력을 적시에 제공하도록 하며, 운전자의 조작미숙에 의한 차량의 엔진을 비롯한 동력전달장치에 가해지는 충격을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 브레이크등을 점등시키는 브레이크 조작 스위치와 후진기어 선택시 후진등을 점등시키는 후진기어 선택 스위치를 구비한 자동차에 있어서;

   스로틀 밸브의 개도를 조절하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터에 작동전원을 공급하도록 연결되며 후진기어 선택 스위치가 작동되는 경우에 전원을 도통시키도록 된 제1릴레이와, 상기 제1릴레이에 직렬로 연결되며 브레이크 조작 스위치가 작동되지 않는 동안 상기 제1릴레이로 전원을 제공하는 제2릴레이와, 차량의 전원장치로부터 상기 제2릴레이로 제공되는 전기를 단속하는 조작 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 후진시 가속페달 작동장치.