KR100245888B1 - 클러치 조작장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 클러치 장치에 관한 것이며, 특히는 클러치 디스크의 마모에 따라 야기되는 클러치 페달의 조작력 차리를 없앤 클러치 조작장치에 관한 것이다.
본 발명은 클러치 디스크(7)의 마모를 감지하는 포지션 센서(10), 상기 포지센 센서(10)에 연결된 ECU(11), 상기 ECU(11)와 연결되어 마스터 실린더에 설치된 압력조절기(12)를 구성함으로써, 클러치 디스크(7)의 마모에도 불구하고 항상 일정한 클러치 페달의 조작감을 느낄수 있는 클러치 조작장치를 제공할 수 있게 된다.

Description

클러치 조작장치
본 발명은 자동차의 클러치 장치에 관한 것이며, 특히는 클러치 디스크의 마모에 따라 야기되는 클러치 페달의 조작력 차리를 없앤 클러치 조작장치에 관한 것이다.
클러치(clutch)는 엔진과 변속기 사이에 설치되어 동력전달과 동력차단을 행하는 장치로서 마찰클러치, 유체클러치, 원심력 클러치, 전자클러치 등으로 구분되며, 이러한 클러치를 조작하기 위한 조작기구에는 레버와 케이블을 이용하는 기계식과 유압식 클러치 조작기구가 사용된다.
제1도에는 일반적인 유압식 조작기구의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 일반적으로 사용되는 유압식 조작기구는 페달(1), 클러치 마스터 실린더(2), 유압파이프와 연결호스(3), 클러치 릴리즈 실린더(5)로 구성된다.
이에따라, 클러치페달(1)을 밟으면 답력은 푸시로드(1a)를 거쳐 클러치 마스트 실린더(2)의 피스톤(도시하지 않음)에 전달되어 마스터 실린더(2)의 압력실에 유압을 형성한다. 이 유압은 유압파이프와 연결호스(3)를 거쳐 클러치 릴리즈 실린더(5)의 피스톤에 작용한다. 클러치 릴리즈 실린더(5)의 피스톤에 설치된 작동로드(4)는 릴리즈포크(6)를 작동시켜 클러치(7)에 전달하여 클러치를 조작(동력차단)하게 된다.
클러치체달(1)에서 발을 떼면 클러치(7)내의 클러치 압력판은 클러치 압력스프링의 장력에 의해 원래의 위치로 복귀한다.
그런데, 이러한 클러치 장치의 동력전달과 동력차단을 반복적으로 하게되면 클러치 디스크의 마모에 의해 클러치 페달에 가하는 조작력의 차리를 느끼게 된다.
이러한 조작력의 차이는 안전운행에 장애요인이 될 뿐만아니라, 운전자에게 불쾌감을 주기도 한다.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 목적은 클러치 디스크의 마모에도 불구하고, 클러치 페달에 가하는 조작력 차이를 없애 안전운행을 하는데 도움을 주는 클러치 조작장치를 제공한다.
제1도는 종래의 일반적인 클러치 조작장치를 나타낸 개략적인 구성도이다.
제2도는 본 발명의 클러치 조작장치를 나타낸 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
7 : 클러치 디스크 10 : 포지션 센서
11 : ECU 12 : 압력조절기
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 클러치 디스크의 마모를 감지하는 포지션 센서, 상기 포지션 센서에 연결된 ECU, 상기 ECU와 연결되어 마스터 실린더에 설치된 압력조절기(12)로 구성된 클러치 조작장치를 제공한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 클러치 조작장치에 대한 상세한 설명을 하면 다음과 같다.
제2도에는 본 발명에 따른 클러치 조작장치를 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 조작장치는 클러치 디스크(7)에 설치된 포지션 센서(10), ECU(11) 및, 압력조절기(12)로 구성된다.
상기 포지션 센서(10)는 클러치 디스크(7)에 설치되며, 클러치 디스크(7)의 마모를 감지하여 ECU(11)에 전달한다.
상기 ECU(11)는 클러치 디스크(7)의 마모량을 인가받아 압력조절기(12)에 전원을 인가한다.
상기 압력조절기(12)는 마스터 실린더에 설치되어 마스터 실린더의 압력을 조절한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 클러치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
클러치 디스크(7)에 설치된 포지션 센서(10)가 클러치 디스크(7)의 마모량을 감지하여 ECU(11)에 감지량을 인가하면, 상기 ECU(11)는 마스터 실린더에 설치된 압력조절기(12)에 전원을 인가한다. 압력조절기(12)는 전원을 인가받아 마스터 실린더의 압력을 상승시켜 항상 일정한 클러치 페달의 조작감을 느끼게 한다.
따라서, 본 발명은 클러치 디스크(7)의 마모를 감지하는 포지션 센서(10), 상기 포지션 센서(10)에 연결된 ECU9110, 상기 ECU(11)와 연결되어 마스터 실린더에 설치된 압력조절기(12)를 구성함으로써, 클러치 디스크(7)의 마모에도 불구하고 항상 일정한 클러치 페달의 조작감을 느낄 수 있는 클러치 조작장치를 제공할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 운전자가 클러치를 밟으면 마스터 실린더의 압력실에 유압이 발생되고 이 마스터 실린더에서 발생된 유압이 클러치 릴리즈 실린더의 피스톤에 작용하며 상기 클러치 릴리즈 실린더의 피스톤 작용에 의해 클러치가 작동되는 클러치 조작장치에 있어서, 클러치 디스크의 마모를 감지하여 그에 상응하는 감지신호를 출력하는 포지센 센서와, 상기 포지션 센서로부터의 감지신호에 따라 상기 마스터 실린더의 유압을 조절하기 위한 제어신호를 출력하는 ECU 및, 상기 ECU로부터의 제어신호에 따라 상기 마스터 실린더의 압력을 조절하는 압력조절기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 클러치 조작장치.
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