KR100243579B1 - 자동차용 무단 변속장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 무단변속장치에 관한 것으로서, 각각 고정부재(21)(51)와 이동부재(23)(53)로 이루어져 동력원(10)의 구동축(11)과 구동륜(60)측의 피동축(40)에 배치되는 구동 및 피동풀리(20)(50)로 이루어진 무단변속장치에 있어서 상기 구동 및 피동풀리(20)(50)를 이루는 상기 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 내측면에 긴밀하게 당접되면서 구동력이 구동풀리(20)에서 피동풀리(50)로 전달되도록 그 측면이 곡면형상된 무단변속벨트(70)를 구비한 것을 특징으로 하며, 이에따라, 상기 구동풀리(20)의 구동력을 손실없이 피동풀리(50)에 전달하도록 하여 동력을 효과적으로 이용할 수 있도록 함과 동시에 변속기의 성능을 증대시킬 수 있다.
Description
제1도는 종래의 자동차용 무단변속장치를 개략적으로 도시한 구조도.
제2도는 제1도의 구동풀리와 무단변속벨트 및 피동풀리를 도시한 단면도.
제3도는 본 발명의 일실시예에 의한 무단변속장치를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 동력원 20 : 구동풀리
21,51 : 고정부재 23,53 : 이동부재
50 : 피동풀리 60 : 무단변속벨트
본 발명은 자동차용 무단변속장치에 관한 것으로서 특히 자동차 및 기타 차량용 변속기가 작동할때 기관측의 구동 풀리와 구동륜측의 피동풀리를 긴밀하게 연결함으로써 구동풀리의 구동력을 손실없이 피동풀리에 전달하도록 하므로써 동력을 효과적으로 이용할 수 있도록 한 자동차옹 무단변속장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 동력을 전달함에 있어서, 무단변속장치는 기관등의 동력원에서 발생한 동력을 구동륜에 전달하는 동안에 동력손실이 작고 경량으로 강도가 크고, 내구성이 있으며 춰급이 용이한 것 등이 요구되며 다음과 같은 부분으로 구성되어 있다.
또, 종래의 무단변속장치는, 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 동력원(10)의 구동축(11)상에 장착된 구동풀리(20)와, 피동축(40)상의 피동풀리(50)를 무단변속벨트(30)로 연결하되, 상기 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)는 각각 고정부재(21)(51)와 이동부재(23)(53)로 구성되어 있다.
이에 따라 감속할 경우에는 구동풀리(20)의 고정부재(21)와 이동부재(23) 사이의 간격을 크게함과 동시에 피동풀리(50)의 고정부재(51)와 이동부재(53) 사이의 간격도 크게하여 감속하면 된다.
또한, 상기와는 반대로 증속할 경우에는 구동풀리(20)의 고정부재(21)와 이동부재(23) 사이의 간격을 크게하고 피동풀리(50)의 고정부재(51)와 이동부재(53) 사이의 간격을 작게하면 상기 피동풀리(50)가 고속회전되므로써 증속된다.
이때, 상기 구동륜(60)측의 피동풀리(50)는 무단변속벨트(30)에 의해 상기 기관측의 구동풀리(20)의 회전에 연동하여 회전되어 구동륜(60)측에 그 회전력을 전달한다.
또, 상기 무단변속벨트(30)의 양측면은 상기 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 경사진 내측면에 평행하게 직선형성되어 있다.
그런데, 이와 같이 구성된 종래의 무단변속장치는 무단변속벨트(30)의 양측면이 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 내측면에 각각 당접되도록 상기 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 경사진 내측면에 평행하게 직선형성되어 있으므로, 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)의 회전 및 이동부재(23)(53)의 이동에 따른 탄성변형에 의해 편접촉등이 발생되면서 미끄러져 구동력의 손실 및 변속기의 성능을 저하시키는 등의 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 의한 무단변속장치의 목적은, 자동차 및 기타 차량용 변속기가 작동할때 기관측의 구동 풀리와 구동륜(60)측의 피동풀리(50)를 긴밀하게 연결함으로써 구동풀리(20)의 구동력을 손실없이 피동풀리(50)에 전달하도록 하여 동력을 효과적으로 이용할 수 있도록 함과 동시에 변속기의 성능을 증대시킬 수 있는 무단변속장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 무단변속장치는, 각각 고정부재(21)(51)와 이동부재(23)(53)로 이루어져 동력원(10)의 구동축(11)과 구동륜(60)측의 피동축(40)에 배치되는 구동 및 피동풀리(20)(50)로 이루어진 무단변속장치에 있어서 상기 구동 및 피동풀리(20)(50)를 이루는 상기 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 내측면에 긴밀하게 당접되면서 구동력이 구동풀리(20)에서 피동풀리(50)로 전달되도록 그 측면이 곡면형상된 무단변속벨트(30)를 구비한 무단변속장치를 제공한다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안의 일실시예에 의한 무단변속장치를 도시한 요부단면도이며, 제1도 및 제2도와 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고 중복되는 설명은 생략한다.
제3도에 있어서, 부호(20)는 동력원(10)의 동력을 구동륜(60)에 전달하는 피동풀리(50)에 무단변속벨트(70)에 의해 전달되도록 상기 피동풀리(50)와 대향된 위치에 배설된 구동풀리이다.
또, 상기 구동풀리(20)는 구동축(11)과 동일선상에 고정된 상기 고정부재(21)와, 상기 고정부재(21)와 연계하여 상기 무단변속벨트(70)를 마찰이동시키도록 상기 고정부재(21)와 대향해서 구동축(11)과 동일선상으로 이동가능하게 배설된 이동부재(23)로 이루어져 있다.
또한, 상기 구동풀리를 이루는 고정부재(21)와 이동부재(23)의 내측면은 상기 고정부재(21)와 이동부재(23)가 동일선상에서 간격이 증감됨에 의해 무단변속벨트(70)를 이동시키도록 경사형성되어 있다.
또, 상기 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)와 접촉되는 무단변속벨트(70)의 측면은 변속시 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)의 탄성변형에 관계없이 항상 일정한 접촉을 이루도록 곡면형상되어 있다.
다음은, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명한다.
변속시 구동풀리(20)는 상기 고정부재(21)와 대향해서 이동가능하게 배설된 이동부재(23)로 이루어져 있으므로, 구동축(11)과 동일선상에 고정된 고정부재(21)와 연계하여 상기 무단변속벨트(70)를 이동시킨다.
또, 상기 고정부재(21)와 이동부재(23)의 내측면은 경사형성되어 있으므로, 상기 고정부재(21)와 이동부재(23)가 동일선상에서 간격이 증감됨에 의해 무단변속벨트(70)를 이동시킨다.
이때, 무단변속벨트(70)를 이동할 경우 상기 무단변속벨트(70)와 구동 및 피동풀리(20)(50)간에 상호 미끄러짐이 발생하지 않도록 이동부재(23)(53)를 상당히 큰 힘으로 밀어주게 되는데 이 경우, 구동 및 피동풀리(20)(50)의 탄성변형이 발생하게 된다.
그런데, 상기 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)와 접촉되는 무단변속벨트(70)의 측면은 곡면형상되어 있으므로, 변속시 구동풀리(20) 및 피동풀리(50)의 탄성변형에 관계없이 항상 일정한 접촉을 이루게 된다.
이에 따라 감속할 경우에는 구동풀리(20)의 고정부재(21)와 이동부재(23) 사이의 간격을 크게함과 동시에 피동풀리(50)의 고정부재(51)와 이동부재(53) 사이의 간격도 크게하여 감속하면 된다.
또한, 상기와는 반대로 증속할 경우에는 구동풀리(20)의 고정부재(21)와 이동부재(23) 사이의 간격을 크게하고 피동풀리(50)의 고정부재(51)와 이동부재(53) 사이의 간격을 작게하면 피동풀리(50)가 고속회전되므로써 증속된다.
상기 무단변속벨트(70)의 양측면은 구동 및 피동풀리(20)(50)의 고정부재(21)(51) 및 이동부재(23)(53)의 내측면에 당접되어 있으므로 상기 기관측의 구동풀리(20)의 회전에 연동하여 회전되어 구동륜(60)측에 그 회전력이 전달된다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 무단변속장치는 무단변속벨트의 양측면이 고정부재 및 이동부재의 내측면에 당접되도록 곡면형상으로 되어 있어 변속을 위한 이동부재의 이동시 발생되는 구동 및 피동풀리의 탄성변형과 관계없이 항상 일정한 구형 접촉면을 유지케 하므로써 상기 구동풀리의 구동력을 손실없이 피동풀리에 전달하도록 하여 동력을 효과적으로 이용할 수 있도록 함과 동시에 변속기의 성능을 증대시킬 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 무단변속벨트와의 접촉면이 경사형성되고 이동부재와 고정부재로 이루어진 구동풀리와 피동풀리를 포함하는 자동차용무단변속장치에 있어서, 상기한 이동부재가 무단변속벨트를 압박할 때 경사면의 변형에 관계없이 이동부재 및 고정부재와 무단변속벨트가 일정한 면으로 접촉되도록 무단변속벨트의 이동부재와 고정부재와의 접촉면을 구형으로 형성함을 특징으로 하는 자동차용 무단변속장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950055486A KR100243579B1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 자동차용 무단 변속장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950055486A KR100243579B1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 자동차용 무단 변속장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970046333A KR970046333A (ko) | 1997-07-26 |
| KR100243579B1 true KR100243579B1 (ko) | 2000-03-02 |
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ID=19443787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950055486A KR100243579B1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 자동차용 무단 변속장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100243579B1 (ko) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62137444A (ja) * | 1985-12-06 | 1987-06-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機用ベルトコマの表面処理法 |
-
1995
- 1995-12-23 KR KR1019950055486A patent/KR100243579B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62137444A (ja) * | 1985-12-06 | 1987-06-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機用ベルトコマの表面処理法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970046333A (ko) | 1997-07-26 |
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