KR100234933B1 - 브라운관 배기로 - Google Patents

Abstract

배기로본체, 배기로 본체 내부에서 대기를 순환시키기 위한 배기로 본체내에 수용된 배플구조와 배기로 본체아래를 주행할 수 있는 다수의 배기카아트를 가진 열처리 브라운관용 브라운관 배기로에 있어서, 각개의 배기카아트에 배기카아트의 주행방향으로 직렬로 되어있고 상이한 높이를 가진 두개의 배기헤드가 설치되어 각개 배기카아트의 각개 배기헤드에 설치된 두개의 인접브라운관 사이에 간격이 없다. 각개의 배기카아트는 배기로 본체의 아래를 간헐적으로 주행한다. 배플구조는 배기카아트의 주행방향으로 각개 측면에 형성된 많은 상부와 하부 구멍을 가지고 있다. 하부 구멍을 통해서 배플구조내에 도입된 대기가 두개의 인접브라운관의 패널부분에 향하게끔 상이한 높이를 가진 두개의 인접브라운관의 퍼넬부분에 향하게 된다.

Description

브라운관 배기로

제1도는 두개의 브라운관이 설치된 종래 배기카아트(exhaust cart)정면도.

제2도는 제1도의 배기카아트의 정상 평면도.

제3도는 본 발명에 의거한 브라운 배기로의 단면도.

제4도는 제3도의 브라운관 배기로에 사용되는 배기카아트의 정면도.

제5도는 제4도의 배기 카아트의 정상 평면도.

제6도는 제3도의 브라운관 배기로에 설해진 배플(baffle) 구조로 형성된 상부 공기배출공의 정면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

8 : 배플구조 15 : 배기카아트

16a, 16b : 배기헤드 20 : 브라운관

21a, 21b : 페넬부분

본 발명은 내부 가스를 배기시키면서 브라운관을 가열 및 냉각할 수 있는 브라운관 배기로에 관한 것이다.

종래에는 일반적으로 브라운관 배기로는 일본국 실용신안출원 소 61-27935호, 일본국 특허출원 헤이 2-22317호, 일본국 특허출원 헤이 2-22318호 및 기타에 공개된 배기로 본체 및 복수의 배기 카아트(cart)를 포함한다. 각개의 카아트는 배기 카아트의 주행방향으로 직렬로 브라운관을 하나 또는 두개 보유하고 또 브라운관 배기로 내로 공급된다. 브라운관이, 브라운관 배기로 전체에 걸쳐서 전해지면서 브라운관 배기로내의 열 또는 냉분위기 순환을 통해서 열처리된다. 동시에, 브라운관내부의 가스는 배기카아트에 설치해진 진공펌프에 의해서 제거된다.

일반적으로 제 1 도와 제 2 도에 표시한 바와 같이 대체로 100㎜의 간격이 상기한 것으로 보는 바와 같이 배기 카아트(15)에 설치된 두개의 인접 브라운관 사이에 설해진다.

이같은 소정의 간격은 다수의 베기카아트가 소정의 간격의 브라운관을 열처리하고 또 배기하기 위해서 사용된다 하더라도 긴 브라운관 배기로를 필요로 하게 한다.

이같은 것은 설비비를 증대할 뿐만 아니라 또한 열효율도 낮아지게 한다.

본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 극복하기 위해서 개발되었다.

따라서 두개의 브라운관을 배기카아트에 설치함에 있어서, 브라운관 배기로의 길이를 짧게 할 수 있고 배기카아트의 길이를 제한하는 개량된 브라운관 배기로를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

본 발명의 다른 목적은 배기카아트 위의 두개의 브라운관을 균일하게 열처리할 수 있는 상기한 바와 같은 형의 브라운관 배기로를 제공하는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예를 따르는 본 목적 및 다른 목적을 성취하기 위해, 브라운관 배기로에는 배기로 본체 및 배기로본체에 수용되어 배기로 본체내에서 대기를 순환시키는 배플구조(baffle struction) 및 배기로본체 아래로 단속적으로 이동하는 다수의 배기카아트가 마련되어 있다.

배플구조는 배기카아트의 주행방향으로 각 개측면에 형성된 다수의 상부와 하부 구멍을 가지고 있다. 상부와 하부 구멍을 통해서 배플 구조의 내부에 도입된 대기는 각각 두개의 인접브라운관의 패널 부분(panel portion) 페넬부분(funnel portion) 에 향하게 된다.

유리하게도, 상부구멍은 배플구조의 각 개측면의 다수의 일반적으로 수평으로 직렬로 된 구멍의 두개의 일반적으로 수직으로 격리된 열로 구성되어 있고 또한 구멍이 두개의 열은 배기 카아트의 주행방향으로 교대로 형성된다.

본 발명의 이들 또는 다른 목적 그리고 특징은 첨부도면과 관련해서 바람직한 실시예와 결합해서 취해진 다음의 설명으로 보다 명백하게 될 것이다.

제 3 도에는 본 발명을 따르는 브라운관 배기로가 표시되어 있는데, 이것은 배기로 본체로 아래를 간헐주행할 수 있는 복수의 배기 카아트로 구성되어 있다. 배기로본체(1)는 가열대, 서냉대 그리고 냉각대로 되어있다.

제 3 도는 특히 가열대 또는 서냉대를 표시한다. 제 3 도에 표시된 바와 같이, 배플구조(8)는 배기로 본체(1)내부에 설해진다. 복사관과 같은 가열수단(6)은 대기순환 채널(4)내에 설해진 것이다. 이것은 배플구조(8)와 배기본체로 벽으로 형성된다. 배기본체로 천정(2)내에 묻은 것은 칸막이판(13)의 중앙부에 형성한 다수의 구멍 칸막이(13)위에 형성된 대기흡인구(14)를 통해서 배플구조(8)내부에 대기를 흡인하는 순환팬이다.

배플구조(8)는 상부 배플구조(8A)와 하부 배플구조(8B)로 구성되어 있다. 상부 배플 구조(8A)의 측판의 하부는 배기본체로 상위에 위치하게 하고 또 하부 배플구조(8B)는 배기본체로 상에 설치하여서 측판이상부 배플구조(8A)의 측판 내부에 소정의 간격을 가지고 있게 한다. 하부배플구조(8B)는 그 하위부분에 배기로의 길이방향으로 형성된 대기 배출구멍(10)이 설치된다.

분위기 배출구멍(10)은 하부배플구조(8B)의 각 개측면에 형성된 다스이쌍구멍으로 구성되어 있다. 순환팬(7)에서 보내지는 분위기는 하부 배플구조(8B)의 하위부분내로 구멍(10)을 통해서 경사지게 상향으로 도입된다. 하부배플구조(8B)는 그 상부에 상, 하부 배풀구조(8A), (8B)사이의 분기통로(9)로 부터의 분위기가 공급되는 대기배출구멍(12)의 설해진다. 대기배출구멍(12)은 하부 배플구조(8B)의 각게 측면위의 이반적으로 수평으로 직렬로 된 많은 구멍의 일반적으로 수직으로 격리된 열로 구성되어 있다. 두열의 구멍(12a), (12b)들은 제 6 도에 잘 표시된 바와 같이 배기로의 길이 방향으로 교대로 형성된다. 구멍(12a)의 상부열을 지나서 이동하는 대기는 분기 통로(9)의 상위 부분에 형성된 안내판(11a)에 의해서 하부배플구조(8B)내에 경사지게 하향으로 도입된다. 일방, 하위열의 구멍(12b)을 지나서 이동하는 대기는 또한 분기통로(9)의 중간부분에 형성된 안내판(11b)에 의해서 하부 배플구조(8B)내로 경사지게 하향으로 도입된다.

순환대기는 상, 하부 분위기 배출구멍(12), (10)으로 부터 배기 카아트(15)의 주행방향으로 직렬로 된 각개의 배기 카아트(15)에 설치된 두개의 브라운관(20A), (20B)을 향해서 공급된다. 이 경우에, 구멍(12a)의 상위열로 부터의 대기는 브라운관(20B)의 패널부분에 향해지고 구멍(12b)의 하위열로 부터의 대기는 브라운관(20B)보다 하위에 위치한 브라운관 (20A)의 패널부분(21b)에 향해진다.

하부 분위기 배출구멍(10)은 각각 8㎜의 직경을 가진 규칙있게 격리된 다수의 구멍이다. 상부 분위기 배출구멍(12)은 각각 40㎜×100㎜ 크기의 규칙있게 격리된 장방형 개구이다. 그러나 상부구멍(12)과 하부구멍(10)의 각자의 형상은 여기서 설명한 형에 국한되지 않는다.

각개의 배기카아트(15)는 배기로 본체(1)아래를 간헐적으로 주행하고 또 상이한 높이를 가진 한쌍의 배기헤드(16a), (16b)를 가지고 있고 또 배기로의 길이방향으로 직렬로 되어 있다. 각개의 배기헤드(16a), (16b)는 배기로본체(1)의 길이방향으로 배기로 상 전체에 걸쳐서 연장하고 있는 슬릿(5)을 통해서 배플구조(8)내로 돌출되게끔 설치된 브라운관(20)을 유지한다. 더 나아가서 상기에서 보는 바와 같이 제 5 도에서 잘 표시된 바와 같은 각개의 배기헤드(16a), (16b)위에 유지된 두개의 브라운관(20)사이에는 간격이 없다. 즉, 브라운관(20A)의 패널부분(21b)의 원주단은 브라운관(20A)보다 높게 위치한 브라운관(20B)의 패널부분(21b)의 원주단 바로 밑에 위치하고 있거나 또는 브라운관(20B)의 패널부분(21b)밑에 중복되게 위치한다. 상부와 하부 대기 배출구멍(12), (10)의 위치, 각도 및 형상 그리고 형상, 크기 그리고 열처리 될 브라운관(20)배기로내의 위치에 따라서 배출될 대기의 량을 주목해야 한다. 더 나아가서, 상기한 실시예에 있어서는 상부와 하부구멍(12), (10)으로 부터 배출되는 대기량은 분기 통로(9)의 크기에 의존한다. 예컨대 약 30%의 순환대기는 하부구멍(10)으로 부터 배플구조(8)내로 도입되고, 또 약 70%의 순환대기가 상부구멍(12)으로 부터 도입된다. 패널부분(21b)에 페넬부분(21a)보다 큰 열전달을 주게되어 있다.

따라서, 배기카아트(15)가 배기로 본체(1)의 아래를 간헐적으로 주행하고 있는 동안에 설치된 각 브라운관(20)은 상부와 하부구멍(12), (10)으로부터 배플구조(8)내로 흡인 순환 대기에 의해서 가열되거나 또는 냉각 된다. 배기카아트(15)가 정지될때는 브라운관(20A)의 페널부분은 구멍(12b), (12a)으로 부터 각각 토출된 대기에 의해서 가열 또는 냉각 되어서, 페널(21b)의 온도의 상승 또는 강하의 지연을 보상한다.

상기에서 분명한 바와 같이 본 발명에 의하면 상기에서 본 바와 같이 각개의 배출카아트에 설치된 두개의 인접 브라운관 사이에는 간격이 없기 때문에 배기카아트는 보다 작게 만들수가 있고 또한 그러므로 해서 브라운관 배기로의 전장은 축소될 수 있다. 결과적으로, 설비비용을 감소시킬 수 있을뿐만 아니라 또한 열효율을 증가시킬 수 있는 것이다.

이에 더해서 본 발명에 의한 브라운관 배기로는 각개의 배기카아트에 설치된 두개의 인접브라운관이 키가 상이하더라도 모든 브라운관을 균일하게 열처리할수가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 배기로본체와 전기로 본체내의 대기의 순환을 위한 배기로 본체내에 수용된 배플구조와 전기의 배기로 본체의 아래를 간헐적으로 주행할 수 있고 상이한 높이를 가지고 있고 전기의 배기카아트의 주행방향으로 직렬로 되어 있어서 상기에서 본 바와 같이 각개의 배기카아트의 각개 배기 헤드에 설치된 두개의 인접브라운관 사이에 간격이 없는 다수의 배기카아트로 구성된 열처리 브라운관용 브라운관 배기용에 있어서, 전기의 배플구조는 전기의 배기카아트의 주행방행으로 각개 측면에 형성된 다수의 상부와 하부 구멍을 가지고 있고, 또 여기서 전기의 하부 구멍을 통해서 전기의 배플구조내에 도입된 대기가 상이한 높이를 구성하는 두개의 인접브라운관의 패널부분에 향하도록 되어있는 반면 상부구멍을 통해 배플구조의 안쪽에 도입된 대기는 두개의 인접 브라운관의 패널에 향하도록 되어있는 것을 특징으로 하는 열처리 브라운관용 배기로.
2. 제1항에 있어서, 전기의 상부구멍이 전기의 배플구조의 각개 측면에 일반적으로 수평적으로 직렬로 된 많은 구멍의 두개의 일반적으로 수직으로 공간을 둔 열로 되어 있고 전기의 구멍의 두열이 전기의 배기 카아트의 주행방향으로 교대로 형성된 것으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 열처리브라운관용 배기로.