KR100234670B1 - The air tool for changing a break pad - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 디스크 브레이크 캘리퍼(Disk Brake Caliper) 패드(Pad)의 마모시 이를 새것으로 교환작업을 할 때에 패드의 마모량만큼 밀려 나와 있는 캘리퍼 피스톤을 밀어 넣어야만 새패드가 끼워지는데 이때의 피스톤을 보다 편리하고 작업성을 양호하게 밀어 넣을 수 있는 패드 교환용 에어공구를 제공하기 위하여 익체(12)(12′)가 돌설된 원통체(11)의 실린더(13)에 스프링(16)으로 탄설되는 피스톤(15)과, 캡(17)밖으로 노출된 로드(14) 단부에 고정된 원판(18)과, 컨넥터(20)와 실린더(13)로 연통된 에어통로(21)상에 교차상태로 설치된 공기주입밸브(22) 및 공기배출밸브(23)와로 이루어진 브레이크 패드 교환용 에어공구.In the present invention, when replacing a new disc brake caliper (Pad) pad (Pad) of the pad (Pad) when the new work is inserted only when the caliper piston pushed out by the amount of wear of the pad when the new pad is inserted, the piston at this time Pistons that are tongued with a spring 16 in the cylinder 13 of the cylinder body 11 protruding the blade body 12, 12 'in order to provide an air tool for replacing the pad, which can be conveniently pushed in and workability well. (15), air installed in the state of intersection on the disc (18) fixed to the end of the rod (14) exposed out of the cap (17), and on the air passage (21) in communication with the connector (20) and the cylinder (13). An air tool for replacing a brake pad, comprising an injection valve (22) and an air discharge valve (23).

Description

브레이크 패드 교환용 에어공구Air tool for brake pad replacement

브레이크 류에서 패드를 사용하는데는 캘리퍼이다.The pads are used in brakes as calipers.

캘리퍼는 디스크 브레이크의 주요부분으로서, 디스크에 안장을 걸친 모양으로 설치되어, 브레이크를 걸면 패드가 디스크를 양쪽에서 압착하여 제동력을 발생시킨다. 캘리퍼에는 실린더와 피스톤, 브레이크 패드가 내장되어 있어, 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일에 유압이 발생하여 실린더내에 있는 피스톤을 압출한다. 피스톤은 패드를 디스크에 압착하여 제동력을 발생하도록 되어 있다.The caliper is the main part of the disc brake, which is installed in the form of a saddle on the disc, and when the brake is applied, the pad compresses the disc from both sides to generate braking force. The caliper includes a cylinder, a piston and a brake pad. When the brake pedal is pressed, hydraulic pressure is generated in the brake oil to extrude the piston in the cylinder. The piston is adapted to compress the pad to the disk to generate a braking force.

브레이크 페달을 놓으면 유압이 제로(0)로 되므로, 디스크의 작은 흔들림에 의하여 패드는 디스크로부터 떨어지도록 되어 있다.When the brake pedal is released, the hydraulic pressure is zero, so that the pad is separated from the disk by the small shaking of the disk.

상기한 바와같은 캘리퍼에 내장되어 있는 패드는 마모성 마찰재이므로 일정기간 사용하면 패드는 마모된다.Since the pad embedded in the caliper as described above is an abrasive friction material, the pad wears out after a certain period of use.

마모된 패드는 그 두께가 얇어지므로 이를 새것으로 교환하여야 함은 필수적이다. 패드 교환작업을 할 때에 마모된 패드를 분리하기는 어렵지 않다. 그러나 새 패드를 내장시키려면 패드의 마모량만큼 밀려나와 있는 캘리퍼 피스톤을 밀어 넣지 않으면 않된다.Worn pads become thinner and it is essential to replace them with new ones. It is not difficult to remove worn pads when changing pads. But to embed a new pad, you must push in the caliper piston, which is pushed out by the amount of wear on the pad.

캘리퍼 피스톤은 그 내부에 오일이 있기 때문에 피스톤은 상당한 미는 힘이 아니고서는 좀처럼 움직이지 않는다. 패드 교환작업중에서는 피스톤 밀어 넣기 작업이 힘들고 안전성에도 문제점이 있는 것이다.Since the caliper pistons have oil in them, the pistons rarely move unless there is considerable pushing force. It is difficult to push the piston during the pad changing operation and there is a problem in safety.

종래에는 피스톤을 밀어 넣기에 합당한 공구가 없었고, 작업자가 롱 노즈플라이어를 사용하여 피스톤을 잡고 회전시키면서 밀어 넣거나, 잭 레버같은 쇠막대를 걸치고 강한 힘을 가하여 밀어 넣어 왔다. 이는 힘이 들고, 작업상 안전사고가 발생할 위험성이 있으며, 피스톤을 손상시키는 등의 결점이 있었다.Conventionally, there has not been a tool suitable for pushing a piston, and an operator has used a long nose plier to push the piston while rotating it, or push it with a strong force by applying an iron rod such as a jack lever. This has the disadvantage that it is laborious, there is a risk of safety accidents, and damages the piston.

본 발명의 목적은, 캘리퍼에 설치된 피스톤 반대측에 패드를 받쳐 주는 U자형 받침체를 이용하여 이에 걸칠 수 있는 날개를 가진 원통형 실린더에 공압에 의하여 작동하는 피스톤을 내장하고 피스톤 로드의 끝을 밖으로 노출시키고 그 단부에 피스톤의 지름보다 큰 원판을 고정하여 피스톤을 공압으로 밀어 넣을 수 있게 하여서 자동차 디스크 브레이크 캘리퍼(Disk Brake Caliper) 패드(Pad)의 마모시 이를 새것으로 교환작업을 할 때에 패드의 마모량만큼 밀려 나와 있는 캘리퍼 피스톤을 밀어 넣어야만 새패드가 끼워지는데 이때의 피스톤을 보다 편리하고 작업성을 양호하게 밀어 넣을 수 있는 패드 교환용 에어공구를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to use a U-shaped support body that supports a pad on the opposite side of a piston installed in a caliper, to incorporate a piston operated by pneumatically and exposing the end of the piston rod to a cylindrical cylinder having a wing thereof. At the end, the disc larger than the diameter of the piston is fixed so that the piston can be pushed by pneumatic pressure. When the disc brake caliper is worn out, it is pushed by the amount of wear of the pad when replacing it with a new one. The new pad is inserted only by pushing out the caliper piston, which provides a pad replacement air tool that can push the piston more conveniently and workably.

도1은 본 발명의 전체 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention.

도2는 본 발명의 작용상태를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing an operating state of the present invention.

※ 도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명 ※※ Explanation of code used for main part of drawing ※

11 : 원통체 12, 12′: 익체11: cylinder 12, 12 ′: body

13 : 실린더 14 : 로드13: cylinder 14: rod

15 : 피스톤 16 : 코일 스프링15 piston 16 coil spring

17 : 캡 18 : 원판17: cap 18: disc

19 : 에어호스 20 : 컨넥터19: air hose 20: connector

21 : 에어통로 22 : 공기주입밸브21: air passage 22: air injection valve

23 : 공기배출밸브 22a, 23a : 밸브체23: air discharge valve 22a, 23a: valve body

22b, 23b : 스프링 24 : 공기배출공22b, 23b: spring 24: air exhaust hole

캘리퍼 본체(1)에 설치된 피스톤(2) 전방에는 도면에 도시되지 아니한 패드를 받쳐주는 받침체(3)가 형성되어 있고 이 받침체(3)는 U자형 홈(4)이 형성되어 있는 것이 일반적이다.In the front of the piston (2) installed in the caliper body (1) is formed a support body (3) for supporting a pad (not shown in the drawing), which is generally formed with a U-shaped groove (4) to be.

본 발명에서 원통체(11)는 상기 홈(4)에 끼워지는 굵기로 형성되어 있고 그 중간 외측에 받침체(3)에 걸쳐지는 두개의 익체(12)(12′)가 외향으로 돌출되어 있으며 내부에는 실린더(13)를 형성하여 로드(14)를 가진 피스톤(15)이 끼워져 있고 이 피스톤(15)은 로드(14)의 단부가 밖으로 노출된 상태로 코일 스프링(16)을 내재하여 캡(17)으로 받쳐지도록 원통체(11)에 나사조임되어 있다.In the present invention, the cylindrical body 11 is formed with a thickness that fits into the groove 4, and the two body bodies 12, 12 ', which extend across the support body 3, protrude outwardly. A piston 15 having a rod 14 is inserted therein to form a cylinder 13, and the piston 15 has a cap spring incorporating the coil spring 16 with the end of the rod 14 exposed outward. It is screwed to the cylindrical body 11 so that it may be supported by 17).

상기 로드(14)의 단부에는 피스톤(2)의 직경보다 큰 원판(18)이 고정되어 있다.A disc 18 larger than the diameter of the piston 2 is fixed to the end of the rod 14.

원통체(11)의 좌단부 중앙에는 에어호스(19)를 연결할 수 있는 컨넥터(20)가 설치되어 있고 이로부터 피스톤(15)의 좌단부까지 에어통로(21)가 뚫려 있으며 이 에어통로(21)상에 공기주입밸브(22)와 공기배출밸브(23)가 설치되어 있다.In the center of the left end of the cylindrical body 11, a connector 20 for connecting the air hose 19 is installed, from which the air passage 21 is drilled to the left end of the piston 15. ), An air injection valve 22 and an air discharge valve 23 are provided.

상기 공기주입밸브(22)와 공기배출밸브(23)의 밸브체(22a)(23a)는 에어통로(21)와 교차상태로 스프링(22b)(23b)으로 탄설되어 있고 밸브체(22a)는 누를때에만 밸브가 열리고 밸브체(23a)는 항상 열려 있는 구성으로 되어 있다.The valve bodies 22a and 23a of the air injection valve 22 and the air discharge valve 23 are coalesced with springs 22b and 23b in an intersecting state with the air passage 21, and the valve body 22a is The valve opens only when pressed and the valve body 23a is always open.

미설명부호는 24는 공기배출공이다.Reference numeral 24 denotes an air vent.

이와같이 구성된 본 발명은 캘리퍼 본체(1)에 패드의 마모량만큼 나와 있는 피스톤(2)을 밀어 넣는 작업을 설명하면,When the present invention configured as described above describes the operation of pushing the piston (2) out the amount of wear of the pad to the caliper body (1),

에어호스(19)가 연결된 원통체(11)의 익체(12)(12′)를 받침체(3) 안쪽에 걸치면 원판(18)은 피스톤(2)과 마주 보고 있는 상태가 된다. 이 상태에서 공기주입밸브(22)를 누르면 에어통로(21)를 통하여 압축공기가 피스톤(15)을 밀게 되고 피스톤(15)은 스프링(16)을 탄축하면서 로드(14) 단부의 원판(18)이 나와 있는 캘리퍼 피스톤(2)을 밀어 넣게 된다.When the body 12 (12 ') of the cylindrical body 11 to which the air hose 19 is connected is put inside the support body 3, the disc 18 will be in the state facing the piston 2. In this state, when the air injection valve 22 is pressed, the compressed air pushes the piston 15 through the air passage 21, and the piston 15 compresses the spring 16 and the disc 18 at the end of the rod 14. Push the caliper piston (2) with).

피스톤(2)이 밀려 들어간 후에는 공기주입밸브(22)를 놓게 되면 스프링(23b)의 탄발력에 의하여 그 밸브체(22a)가 올라가서 에어통로(21)를 막게 된다. 공기배출밸브(23)를 누르면 밸브체(23a)가 배출공(24)을 개방시켜 실린더(13)에 있던 압축공기가 밖으로 배출되고 피스톤(15)은 스프링(16)의 탄발력으로 원위치 상태가 된다. 이때 본 발명의 에어공구를 탈거하면 된다.After the piston 2 is pushed in, when the air injection valve 22 is released, the valve body 22a is raised by the elastic force of the spring 23b to block the air passage 21. When the air discharge valve 23 is pressed, the valve body 23a opens the discharge hole 24 so that the compressed air in the cylinder 13 is discharged outward, and the piston 15 is in the original position by the spring force of the spring 16. do. At this time, the air tool of the present invention may be removed.

본 발명은 캘리퍼 피스톤(2) 밀어 넣기 작업을 압축공기를 이용하여 보다 신속 간편하게 수행할 수 있는 에어공구를 제공하므로서 작업성이 양호하고 안전사고 위험이 전혀 없게 되며 캘리퍼 피스톤에 손상을 주지 않게 되는 효과가 있다.The present invention provides an air tool that can perform the caliper piston (2) push operation more quickly and simply by using compressed air, so that the workability is good, there is no risk of safety accident, and the caliper piston is not damaged. There is.

Claims (2)

익체(12)(12′)가 돌설된 원통체(11)의 실린더(13)에 스프링(16)으로 탄설되는 피스톤(15)과, 캡(17)밖으로 노출된 로드(14) 단부에 고정된 원판(18)과, 컨넥터(20)와 실린더(13)로 연통된 에어통로(21)상에 교차상태로 설치된 공기주입밸브(22) 및 공기배출밸브(23)와로 이루어진 브레이크 패드 교환용 에어공구.The piston 15 fixed to the cylinder 13 of the cylindrical body 11 in which the blade body 12 (12 ') protrudes is fixed to the end part of the rod 14 exposed by the spring 16 and the cap 17 exposed outside. Brake pad replacement air tool comprising an original plate 18 and an air injection valve 22 and an air discharge valve 23 installed in an intersecting state on an air passage 21 communicating with a connector 20 and a cylinder 13. . 제1항에 있어서, 공기주입밸브(22)와 공기배출밸브(23)의 밸브체(22a)The valve body (22a) of claim 1, wherein the air injection valve (22) and the air discharge valve (23) are formed. (23a) 하단에 스프링(22b)(23b)을 탄설한 것이 특징인 브레이크 패드 교환용 에어공구.(23a) An air tool for replacing a brake pad, characterized in that a spring (22b) (23b) is mounted on the lower end.
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