KR970003962Y1

KR970003962Y1 - Hand tools for mounting piston

Info

Publication number: KR970003962Y1
Application number: KR2019940021492U
Authority: KR
Inventors: 차의갑
Original assignee: 차의갑
Priority date: 1994-08-22
Filing date: 1994-08-22
Publication date: 1997-04-24
Also published as: KR960007260U

Abstract

내용없음No content

Description

Cylinder piston inlet for brake pad replacement

제1도는 본 고안 실시예의 사시도.1 is a perspective view of an embodiment of the present invention.

제2도는 본 고안의 다른 실시예의 사시도.2 is a perspective view of another embodiment of the present invention.

제3도는 본 고안의 단면도.3 is a cross-sectional view of the present invention.

제4도는 본 고안이 적용되는 디스크식 브레이크의 사시도.4 is a perspective view of a disc brake to which the present invention is applied.

제5도는 본 고안이 적용되는 디스크식 브레이크의 패드 고정구를 열은 상태의 사시도.Figure 5 is a perspective view of the state open the pad fixture of the disc brake to which the present invention is applied.

제6도 및 제7도는 본 고안의 사용상태를 예시한 정면도.6 and 7 are front views illustrating the use state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 회전체 11 : 제1가압부재10: rotating body 11: first pressing member

12 : 제2가압부재 13 : 수나사12: second pressure member 13: male thread

14 : 렌치 결합부 15 : 암나사14: wrench coupling part 15: female thread

본 고안은 주행 중에 자동차의 속도를 감속하거나 정지시키는 제동장치(brake system)로써 유압을 이용하여 제동력을 전달하는 푸트 브레이크에 있어서 디스크식의 유압 브레이크를 수리하기 위한 공구에 관한 것으로, 특히 브레이크 패드를 교환할 때 실린더의 피스톤을 실린더 내부로 압입시키고, 이렇게 압축된 상태를 계속 유지할 수 있게 하므로써 브레이크 패드를 교환하는 작업을 손쉽게 할 수 있게 되는 브레이크 패드 교환용 실린더 피스톤 압입구에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for repairing a disc type hydraulic brake in a foot brake that transmits a braking force using hydraulic pressure as a brake system that slows down or stops a vehicle speed while driving. It relates to a brake pad replacement cylinder piston inlet which makes it easy to replace the brake pads by press-fitting the piston of the cylinder into the cylinder at the time of replacement and maintaining the compressed state.

디스크 브레이크(disc brake)(1)는 브레이크 오일의 압력을 이용하는 것으로서 제5도에서 보는 바와 같이 유압을 발생시키는 마스터 실린더(master cylinder)의 유압을 받은 실린더(sylinder)(2), 디스크(disc)(3), 패드(pad)(4), 등으로 구성되어 있으며, 마스터 실린더의 유압이 실린더(2)에 전달되면 실린더(2)의 피스톤(5)은 이 유압의 힘에 의하여 패드(4)를 디스크(3)에 압착하여 주행중에 있는 자동차 바퀴를 제동시키게 되는 것이다.The disc brake 1 uses the pressure of the brake oil, and as shown in FIG. 5, a hydraulic cylinder 2 and a disc of a master cylinder generating hydraulic pressure are shown. (3), a pad (4), etc., when the hydraulic pressure of the master cylinder is transmitted to the cylinder (2), the piston (5) of the cylinder (2) by the force of this hydraulic pressure pad (4) Is pressed against the disk 3 to brake the wheels of the car while driving.

디스크 브레이크에서 제동력을 발휘하는 패드(4)는 브레이크의 성능을 좌우하게 되는 것으로 주로 석면계의 재질로 되어 하우징(6)의 패드 고정구(7)에 고정되는데, 장기간 사용하면 점차 마모되어 정확한 제동력을 발휘할 수 없게 되므로 패드(4)를 교환할 필요가 있는 것이다.The pad 4 exerting the braking force in the disc brake is a function of the brake. The pad 4 is mainly made of an asbestos material, and is fixed to the pad fixture 7 of the housing 6. Since it cannot be exhibited, it is necessary to replace the pad 4.

이러한 패드(4)가 마모되면 실린더(2)의 피스톤(5)은 브레이크 유격을 방지하기 위한 목적으로 유압의 힘에 의하여 자동적으로 패드(4)가 마모된 만큼 인출되는 구조를 가지고 있는 것이다.When the pad 4 is worn, the piston 5 of the cylinder 2 has a structure in which the pad 4 is automatically pulled out by the hydraulic force for the purpose of preventing brake play.

브레이크를 수리할 때, 특히 패드를 새것으로 교환할 때에는 사용중이던 패드가 마모된 만큼 실린더에서 노출된 피소톤을 다시 밀어 넣어야 피스톤이 패드에 걸리지 않고 조립이 될 수 있다.When repairing the brakes, especially when replacing the pads with new ones, as the pads in use are worn out, you must push the exposed psoton from the cylinders again so that the piston does not get caught in the pads.

종래에는 패드를 교환할 때 패드가 닳은 만큼 인출된 피스톤을 실린더의 내부로 밀어 넣기 위하여 작업 현장의 주변에 있는 긴 막대와 같은 부재, 또는 드라이버 등을 이용하여 피스톤을 실린더 내부로 강제적으로 밀어 넣고 패드를 교환하고 있다.Conventionally, when the pad is replaced, the piston is forcibly pushed into the cylinder by using a member such as a long rod around the work site or a screwdriver to push the piston with the worn out pad into the cylinder. Are exchanged.

이렇게 피스톤을 밀어 넣는 것을 실린더 내에 들어 있는 브레이크 오일의 압력 때문에 작업이 힘들고 피스톤에 손상을 줄 수 있기 때문에 작업시간이 지연되고 브레이크 장치에 고장을 초래할 위험이 많은 것이다.This push-in of the piston is difficult to work due to the pressure of the brake oil in the cylinder and can damage the piston, so there is a high risk of delay in working time and failure of the brake system.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하여 실린더의 피스톤을 실린더 내부로 손쉽게 밀어 넣을 수 있게 함으로써 브레이크 장치를 보호하고 작업능를을 향상시킬 수 있는 실린더의 피스톤 압축구를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to provide a piston compression port of the cylinder that can protect the brake device and improve the work performance by making it easy to push the piston of the cylinder into the cylinder to solve this problem.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 수나사가 형성되고 한쪽 선단에는 렌치가 결합될 수 있도록 렌치 결합부가 형성되는 회전체와 :The present invention for achieving the above object is a male screw is formed and one end of the rotating body is formed with a wrench coupling portion to be coupled to the wrench:

상기 회전체의 수나사에 지합되는 암나사를 가지고 회전체에 설치되는 제1가압편과 :A first pressing piece installed on the rotating body with a female screw fitted to the male screw of the rotating body;

상기 제1가압편에 대향하여 상기 회전체의 한쪽 선단에 회전 가능하게 고정되는 제2가압편으로 구성되는 것을 구조적 특징으로 하는 것이다.The structure is characterized in that it comprises a second pressing piece rotatably fixed to one end of the rotating body opposite the first pressing piece.

이러한 본 고안은 제1가압편과 제2가압편을 실린더 하우징의 내측에 위치 시키고 렌치 결합불에 렌치를 대고 회전시킬 때 제2가압편이 이동하게 되어 피스톤을 압입시키게 되므로써 패드를 교환한 다음 실린더 하우징을 패드 고정구의 위치로 걸합할 수 있게 된다.The present invention is to replace the pad by placing the first pressing piece and the second pressing piece inside the cylinder housing, and the second pressing piece is moved when the wrench is attached to the wrench coupling fire to press the piston, the cylinder housing Can be integrated into the position of the pad fixture.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세힐 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 일실시예를 보여주고 있다.1 shows an embodiment of the present invention.

이 도면을 참조하면 본고안은 회전체(10), 제1가압편(11) 및 제2가압편(12)으로 구성되어 있다.Referring to this figure, the subject matter is composed of a rotating body 10, a first pressing piece 11 and a second pressing piece 12.

회전체(1)는 긴 봉체로 되어 외주연에는 수나사(13)가 형성되고 한쪽 선단에는 렌치가 결합될 수 있도록 사각홈으로 된 렌치 결합부(14)가 형성되어 있다.Rotating member 1 is a long rod body, the outer thread is formed with a male screw 13, and one end is formed with a wrench coupling portion 14 made of a square groove so that the wrench can be engaged.

제1 가압편(11)은 중앙에 암나사(15)가 형성되어 수나사(13)와 결합되어 있다.The first press piece 11 has a female screw 15 formed at the center thereof and is coupled to the male screw 13.

제2가압편(12)은 렌치 결합부(14)가 형성된 수나사(13)의 반대편 선단에 회전 가능하게 고정되어 있으며 제2 가압편(12)과 결합되는 회전체(10)의 선단은 제2가압편(12)이 공회전 될 수 있도록 환봉의 형태로 형성되어 있다.The second pressing piece 12 is rotatably fixed to the opposite end of the male screw 13 on which the wrench coupling part 14 is formed, and the front end of the rotating body 10 engaged with the second pressing piece 12 has a second end. The pressing piece 12 is formed in the form of a round bar to be idle.

제2도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로 렌치 결합부(14)에 육각머리(16)를 형성한 것이다.Figure 2 shows another embodiment of the present invention is to form a hexagonal head 16 in the wrench coupling portion (14).

이와 같이 구성되는 본 고안은 제5도 및 제6도에서 보는 바와 같이 하우징(6)으로부터 실린더 하우징(8)을 열어서 패드(4)를 교환한 다음 피스톤(5)의 선단에는 제2 가압편(12)의 바깥쪽 면을 대고, 피스톤(5)의 맞은 편에 있는 패드 가압구(9)의 안쪽면에는 제1가압편(11)이 놓이게 하여 렌치(도시되지 않았음)를 렌치 결합부(14)에 결합하며 회전체(10)를 회전시키면 제1가압편(11)은 패드 가압구(9)에 지지되어 있고, 제2가압편(12)은 섭동 가능한 피스톤(5)에 지지되어 있으므로, 회전체(10)가 회전함에 따라 제1가압편(11)과 제2가압편(]2) 사이가 멀어지게 되면서 제2가압편(11)이 피스톤(5)을 밀어서 실린더(2) 내부로 압입시키게 된다.The present invention configured as described above opens the cylinder housing 8 from the housing 6 and replaces the pad 4, as shown in FIGS. 5 and 6, and then, at the tip of the piston 5, a second pressing piece ( 12), the first pressing piece 11 is placed on the inner surface of the pad pressing hole 9 opposite the piston 5 so that a wrench (not shown) is attached to the wrench coupling portion ( 14 and the first pressing piece 11 is supported by the pad pressing hole 9, and the second pressing piece 12 is supported by the perturbable piston 5 As the rotating body 10 rotates, the first pressing piece 11 and the second pressing piece [2] are separated from each other, and the second pressing piece 11 pushes the piston 5 into the cylinder 2. It is pressed in with.

패드 교환과 피스톤을 압입하는 작업을 완전히 마친 다음 회전체(10)를 반대 방향으로 회전시키면 제2 가압편(12)이 제1가압편(11)에 가까워 져서 실린더 하우징(8)에서 분리시킬 수 있게 되고 피스톤(5)은 밀려 들어간 위치를 유지하게 되므로 피스톤(5)과 패드 가압구(9)가 패드(4)의 측면에 위치하도록 실린더 하우징(8)을 하우징(6)에 결합할 수 있게 되는 것이다.After completely replacing the pad and pressing the piston, the rotating body 10 is rotated in the opposite direction, so that the second pressing piece 12 is close to the first pressing piece 11 and can be separated from the cylinder housing 8. And the piston 5 is held in the pushed position so that the cylinder housing 8 can be coupled to the housing 6 such that the piston 5 and the pad presser 9 are located on the side of the pad 4. Will be.

이와 같은 본 고안에 의하면 실린더의 피스톤을 간단하고 신속하게 실린더 내부로 압입시킬 수 있게 되므로써 브레이크 장치의 오손을 방지하고 신속하게 패드 교환 작업을 할 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the present invention as described above, the piston of the cylinder can be pressurized into the cylinder simply and quickly, thereby preventing the brake device from being damaged and allowing the pad to be replaced quickly.

Claims

Rotor 10 having a male screw 13 formed therein and a wrench engaging portion 14 formed thereon so that the wrench can be engaged at the tip of the foot, and: a female screw 15 engaged with the male screw 13 of the rotating body 10. A first pressing piece 11 installed on the rotating body 10 with a;

Brake pad replacement, characterized in that the piston is provided with a second pressing piece 12 which is fixed to one end of the rotating body 10 so as to be idling against the first pressing piece (11). Cylinder piston inlet.