KR100229273B1 - 소형화물차의 시트 유동 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 주행시 시트에 전달되는 진동이나 충격을 완화하기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 차체프레임(20)사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(5)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로롤 이용되는 유압라인(40)을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)의 작동로드가 상하운동하면서 시트(5)의 위치를 조정할 수 있도록 이루어져, 상기 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

Description

소형화물차의 시트 유동 방지 장치

본 발명은 차량 주행시 시트로 전달되는 진동이나 충격을 완충시키기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 특히 차체프레임에서 저달되는 진동이나 충격을 도로상태에 따라 조절하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 된 소형화물차의 시트 유동 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 유동방지장치는 상용차 등의 운전석(이하, 캡이라 함)에 설치된 것으로서, 차량이 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격이 시트(seat)에 직접 전달되지 않도록하여 차체의 손상을 방지함과 동시에 승차감을 향상시키기 위한 장치이다.

또한, 유동방지장치는 구동바퀴에서 발생되는 구동력이나 제동할 때 각 바퀴에 발생되는 제동력을 흡수하여 차체로 전달함과 동시에 차량이 선회할 때에 발생되는 원심력에도 견디게 하고, 또 각 바퀴를 차체에 대해 바른 위치로 지지하는 역할을 한다.

상술한 유동방지장치가 갖추어야 할 조건을 예로들면, 첫째로 노면에서의 충격을 완화하기 위해 상하방향의 연결이 유연해야 하며, 둘째로 바퀴에 생기는 구동력, 제동력, 선회할 대의 원심력 등을 이겨낼 수 있도록 수평 방향의 연결이 견고해야 하는 것이다.

한편, 대형화물차에 적용되는 유동방지장치로는 통상 코일스프링이나 공기스프링이 이용되는데, 특히 공기 스프링의 경우 캡 내의 승차인원에 따른 승차감의 변화량이 적어 많이 이용되고 있기는 하지만 개발비 등의 부대비용이 높아 소형차량에는 적용하기 어려운 실정이다.

따라서, 소형화물차에 적용되는 유동방지장치로는 캡의 바닥면을 이루는 차체프레임에 비교적 가격이 저렴한 고무재 부싱 등을 삽입설치하여 시트의 유동을 흡수하고 있으며, 최근에는 유체봉입식 쿠션을 개발하여 시트의 유동을 흡수하고 있다.

그런데, 소형화물차에 적용되는 고무재부싱은 시트의 유동을 완전하게 흡수하기에는 그 역할이 미흡하며, 또 유체봉입식 쿠션은 차체프레임에 전달되는 충격이나 진동의 변화량을 조절할 수 없다는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차체프레임에서 발생되는 진동이나 충격의 변화량을 조절하여 시트로 전달시키므로써, 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있도록 된 소형화물차의 시트 유동 방지 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 시트 유동 방지 장치는, 시트가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡과 차체의 진동을 흡수하여 주는 차체프레임 사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤이 장착되고, 이 피스톤에는 유압이 공급되는 통로로 이용되는 유압라인을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치가 연통설치되며, 이 진동흡수장치의 내부에는 오일이 저장된 오일홈과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤이 상하운동하면서 시트의 위치를 조정할 수 있도록 된 구조로 되어 있다.

따라서, 캡의 바닥면에 피스톤과 연결된 진동흡수장치를 장착하므로써, 차체 프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 조절할 수 있게 되어, 탑승자의 승차감이 향상되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 소형화물차량의 시트 유동 방지 장치가 장착된 상태를 도시한 일실시예.

도 2의 (a),(b)는 본 발명에 따른 소형화물차량의 진동흡수장치를 개략적으로 도시한 평면도 및 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

5 : 시트 10 : 캡

20 : 차체 프레임 30 : 피스톤

40 : 유압라인 50 : 진동흡수장치

51 : 오일홈 52 : 러버쿠션

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로하여 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 소형화물차량의 시트 유동 방지 장치가 장착된 상태를 도시한 일실시예이며, 도2의 (a),(b)는 본 발명에 따른 소형화물차량의 진동흡수장치를 개략적으로 도시한 평면도 및 단면도로서,

도 1과 2에 도시된 바와 같이, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 차체프레임(20)사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(5)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로로 이용되는 유압라인(40)을 매개로하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)의 작동로드가 상하운동하면서 시트(5)의 위치를 조정할 수 있도록 된 구조로 된 것을 특징으로 한다.

여기서, 캡(10)의 바닥면을 이루는 차체프레임(20)의 상면에 차체프레임에 가해지는 진동이나 충격을 흡수하기 위한 원통형상의 진동흡수장치(50)가 장착되며, 차체프레임(20)의 진동흡수장치 (50)와 소정거리를 두고 유압에 의해 작동하는 피스톤(30)이 장착되고, 피스톤(30)의 작동로드에는 탑승자가 앉게 되는 시트가 설치되어 있다.

그리고, 진동흡수장치(50)의 내측벽에는 차체프레임(20)에 전달되는 충격량이나 진동량에 따라 팽창 또는 수축을 반복하는 유연한 재질의 러버쿠션(52)이 장착되며, 러버쿠션(52)의 내부공간에는 저장된 오일을 이용하여 피스톤(30)을 작동시키기 위한 오일홈(51)이 형성되어 있다.

또한, 진동흡수장치(50)의 오일홈(51)과 피스톤(30)간에는 내부가 중공형태로 된 유압라인(40)이 연결되어, 진동흡수장치(50)이 오일홈(51)에서 공급되는 오일을 선택적으로 피스톤(30)에 공급하게 된다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 화물차량이 도로를 주행하는 과정에서 발생되는 진동이나 충격은 일차로 현가장치에 의해 흡수되고, 또 현가장치에 의해 미처 흡수되지 못한 진동이나 충격은 차체프레임(20)을 통해 진동흡수장치(50)에 전달된다.

이때, 진동흡수장치(50)에 전달된 차체프레임(20)의 충격량이나 진동량에 해당하는 만큼 진동흡수장치(50)의 내벽을 이루는 러버쿠션(52)이 팽창 또는 수축을 반복하게 된다.

동시에, 러버쿠션(52)의 팽창/수축량에 해당하는 양만큼 오일홈(51)내의 오일이 유압라인(40)을 통해 피스톤(30)에 공급되어, 오일홈(51)내의 오일이 진동흡수장치(50)와 피스톤(30)사이를 왕복이동하면서 차체프레임(20)에 가해지는 충격과 진동을 흡수하게 된다.

물론, 시트(5)는 오일홈(51)으로부터 공급/리턴되는 오일에 해당하는 만큼 승강/하강을 반복하게 되는 피스톤(30)에 의해 완충되므로, 운전자가 안락한 상태로 주행하게 되는 것이다.

즉, 화물차량이 주행하는 과정에서 차체프레임(20)에 가해지는 진동이나 충격이 진동흡수장치(50)와 이에 유압라인(40)으로 연결된 피스톤(30)에 의해 완충되어 시트(5)에 전달되므로, 시트(5)에 착석한 탑승자의 승차감이 향상되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 소형화물차의 시트 유동방지장치에 의하면, 시트의 유동을 방지할 수 있도록 하부에 구비된 피스톤과 이의 변화량을 조절하여 주는 진동흡수장치가 연통되게 장착되므로, 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 캡(10)의 바닥면을 이루는 차체프레임(20)상에 차체프레임에 가해지는 진동을 흡수하는 진동흡수장치(50)가 장착되되, 진동흡수장치(50)내에는 차체프레임에 가해지는 진동량에 따라 팽창 또는 수축을 반복하는 러버쿠션(52)이 장착되며, 러버쿠션(52)에는 오일의 이동통로인 오일홈(51)이 형성되는 한편, 진동흡수장치(50)의 오일홈(51)에는 유압라인(40)을 매개로하여 피스톤(30)이 연결되며, 피스톤(30)의 작동로드에는 탑승자가 착석하는 시트(5)가 장착되어, 오일홈(51)내의 오일이 러버쿠션(52)의 팽창/수축량에 해당하는 만큼 피스톤(30)의 작동로드를 상하향시켜 시트(5)를 완충시킬 수 있도록 된 소형화물차의 시트 유동 방지 장치.

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