KR100222535B1 - 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치 - Google Patents

자동차용 에어컨디셔너 냉각장치 Download PDF

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Abstract

혹서기에 에어컨디셔너의 냉매가 원활하게 냉각이 이루어지도록 함으로서 엔진의 효율을 증대시키기 위하여, 컴프레셔를 통하여 냉매를 압축하여 콘덴서로 관로를 통하여 인입시키고 이 콘덴서에서는 냉매를 강제 냉각시켜 팽창밸브를 통과시켜 냉매를 급격히 팽창시키고 증발기를 통하여 주위의 열을 빼앗아 냉방 작용이 이루어지는 냉방 사이클을 포함하는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치에 있어서, 콘덴서와 팽창밸브 사이의 관로의 일측에 설치되는 어큐뮬레이터 내에 설치되는 압력 스위치와, 냉각수의 온도를 감지하는 수온센서와, 상기 압력 스위치와 수온센서와 연결되어 압력 스위치의 신호 및 수온센서의 신호를 입력값을 받는 릴레이와, 상기 릴레이에 의해 온,오프 제어되며 컴프레셔의 전후 관로를 분지하여 연결되는 바이패스 펌프로 이루어지는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치를 제공한다.

Description

자동차용 에어컨디셔너 냉각장치
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치를 도시한 구성도.
제2도는 종래의 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치를 도시한 구성도이다.
[산업상의 이용분야]
본 발명은 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 혹서지에서 에어컨디셔너에 순환하는 냉매를 조절함으로서 냉각 성능을 향상시켜 엔진의 부하를 감소시키는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 에어컨디셔너는, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 컴프레셔(101), 콘덴서(103), 팽창밸브(105) 및 증발기(107)로 이루어지고 있다.
상기 컴프레셔(101), 콘덴서(103), 팽창밸브(105) 및 증발기(107)는 관로(109)로 연결되며 이 관로는 냉매가 액화 또는 가스 상태로 흐르는 구조로 이루어진다.
상기 컴프레셔(101)는 냉매가스를 흡입, 압축하여 고온 고압의 가스 상태로 콘덴서(103)로 보내진다.
상기 콘덴서(103)는 냉매를 라디에이터 팬 등에 의해 강제 냉각되어 액화된다.
그리고 액화된 냉매는 리시버 엔드 드라이어로 들어가 수분과 먼지를 제거한 다음 팽창밸브로 흘러간다.
상기 팽창밸브(105)에서 고압 액상 냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개 상태의 냉매가 되어 증발기(107)로 들어간다.
상기 증발기(107)로 인입된 냉매는 증발기(107)의 팬을 통하여 주위의 공기에서 열을 빼앗아 안개 상태의 냉매에서 가스 모양의 냉매가 되며 또다시 콤프레셔(101)로 흡입된다.
상기 과정을 반복하면서 냉매 사이클을 반복하여 순환함으로서 냉방 작용을 하게 되는 것이다.
[본 발명이 해결하고자 하는 문제점]
그러나 상기 종래의 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치는, 혹서기에서는 냉매의 냉각이 잘 이루어지지 않아 엔진의 부하가 증대되어 엔진의 효율을 감소시키는 문제점이 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 혹서기에 에어컨디셔너의 냉매가 원활하게 냉각이 이루어지도록 함으로서 엔진의 효율을 증대시키는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치를 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 해결하기 위하여, 컴프레셔를 통하여 냉매를 압축하여 콘덴서로 관로를 통하여 인입시키고 이 콘덴서에서는 냉매를 강제 냉각시켜 팽창밸브를 통과시켜 냉매를 급격히 팽창시키고 증발기를 통하여 주위의 열을 빼앗아 냉방 작용이 이루어지는 냉방 사이클을 포함하는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치에 있어서,
콘덴서와 팽창밸브 사이의 관로의 일측에 설치되는 어큐뮬레이터 내에 설치되는 압력 스위치와,
냉각수의 온도를 감지하는 수온센서와,
상기 압력 스위치와 수온센서와 연결되어 압력 스위치의 신호 및 수온센서의 신호를 입력값을 받는 릴레이와,
상기 릴레이에 의해 온,오프 제어되며 컴프레셔의 전후 관로를 분지하여 연결되는 바이패스 펌프로 이루어지는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치를 제공한다.
[작용]
상기 본 발명에 따른 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치는, 냉각수의 온도가 과도하게 상승하면 콘덴서를 통과하는 냉매의 양을 감소시킨다.
[실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 구성도로서, 컴프레셔(1), 콘덴서(3), 팽창밸브(5) 및 증발기(7), 그리고 냉매 조절수단을 도시하고 있다.
상기 컴프레셔(1), 콘덴서(3), 팽창밸브(5) 및 증발기(7)는 관로(9)로 연결되며 이 관로(9)는 냉매가 액화 또는 가스 상태로 흐르는 구조로 이루어진다.
상기 냉매 조절수단은 어큐뮬레이터에 설치되는 압력 스위치(11)와, 수온센서(13), 릴레이(15)와, 바이패스 펌프(17)로 이루어지고 있다.
상기 압력 스위치(11)는, 콘덴서(3)와 팽창밸브(5) 사이의 관로(9)의 일측에 설치되는 어큐뮬레이터(19) 내에 설치되는 구조로 이루어지고 있다.
상기 수온센서(13)는 냉각수의 온도를 감지하는 구조로 이루어진다.
상기 릴레이(17)는 압력 스위치(11)와 수온센서(13)와 연결되어 압력 스위치(11)의 신호 및 수온센서(13)의 신호를 입력값을 받은 구조로 이루어진다.
그리고 바이패스 펌프(17)는 상기 릴레이(15)에 의해 온,오프 제어되며 컴프레셔(3)의 전후 관로(9)를 분지하여 연결되고 있다.
이와 같이 이루어지는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치는, 혹서기에 등판 주행이나 고속 주행을 장시간 하게 되는 경우에는 에어컨디셔너의 부하가 증가하고 컨덴서(3)의 열부하가 증대하게 된다.
이때 어큐뮬레이터(19)내에 위치한 압력 스위치(11)가 냉매의 압력을 측정하여 그 신호를 릴레이(15)에 전달한다.
그리고 이와 동시에 수온센서(13)에 의하여 냉각수의 온도를 체크하여 릴레이(15)에 그 신호를 전송한다.
상기 릴레이(15)는 바이패스 펌프(17)를 제어하여 컴프레셔(1)를 거치지 않고 일부 냉매가 컨덴서(3)로 바로 인입될 수 있도록 한다.
[발명의 효과]
상기 본 발명에 따른 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치는, 혹서기에 엔진의 과부하시에 컨덴서에 의해 강제 냉각되는 냉매의 양을 줄임으로서 냉각 성능을 향상시켜 엔진의 효율을 증대시킬 수 있다.

Claims (1)

  1. 컴프레셔를 통하여 냉매를 압축하여 콘덴서로 관로를 통하여 인입시키고 이 콘덴서에서는 냉매를 강제 냉각시켜 팽창밸브를 통과시켜 냉매를 급격히 팽창시키고 증발기를 통하여 주위의 열을 빼앗아 냉방 작용이 이루어지는 냉방 사이클을 포함하는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치에 있어서, 콘덴서와 팽창밸브 사이의 관로의 일측에 설치되는 어큐뮬레이터 내에 설치되는 압력 스위치와, 냉각수의 온도를 감지하는 수온센서와, 상기 압력 스위치와 수온센서와 연결되어 압력 스위치의 신호 및 수온센서의 신호를 입력값을 받는 릴레이와, 상기 릴레이에 의해 온,오프 제어되며 컴프레셔의 전후 관로를 분지하여 연결되는 바이패스 펌프로 이루어지는 자동차용 에어컨디셔너 냉각장치.
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