KR100217092B1

KR100217092B1 - 열선 내장 슬리핑 베드 히터의 저전압 방지회로

Info

Publication number: KR100217092B1
Application number: KR1019950058582A
Authority: KR
Inventors: 오형섭
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR970058330A

Abstract

본 발명은 혹한기 또는 날씨가 추운 날에 운전자가 차량에 내장된 슬리핑 베드 히터(SLEEP'G BED HEATER)용 스위치를 켜서 열선 작용을 통해 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 방치할 경우, 열선으로 인가되는 배터리 전원이 소방전압 이하가 되면 전원이 차단되고, 배터리 전원이 소정전압 이상으로 충전되면 다시 열선을 작동시킬 수 있도록 한 열선 내장 슬리핑 베드의 저전압 방지회로에 관한 것으로, 비교기(AMP1∼AMP3)를 통해 설정된 온도와 비교하여 히터부(10)로 인가되는 전원을 차단하고, 또한 비교기(AMP4)를 통해 설정된 저전압과 비교하여 설정전압 이하가 되면 히터부(10)로 인가되는 전원을 차단하도록 하므로서, 배터리의 방전에 의한 차량 시동 불능상태를 미연에 방지할 수 있는 특징이 있다.

Description

열선 내장 슬리핑 베드 히터의 저전압 방지회로

제1도는 본 발명에 의한 슬리핑 베드 히터의 저전압 방지회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 히터부 TH1∼TH3 : 온도센서

AMP1∼AMP3 : 비교기 R1∼R12 : 저항

Q1,Q2 : 트랜지스터 RY : 릴레이

본 발명은 차량(특히 대형트럭)에 적용중인 열선 내장 슬리핑 베드 히터(SLEEP'G BED HEATER)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 혹한기 또는 날씨가 추운 날에 운전자가 차량에 내장된 슬리핑 베드 히터용 스위치를 켜서 열선 작용을 통해 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 방치할 경우, 열선으로 인가되는 배터리 전원이 소방전압 이하가 되면 전원이 차단되고, 배터리 전원이 소정전압 이상으로 충전되면 다시 열선을 작동시킬 수 있도록 한 열선 내장 슬리핑 베드의 저전압 방지회로에 관한 것이다.

종래에는 대형 트럭에 적용중인 열선 내장 슬리핑 베드 콘트롤러에는 저전압 방지회로가 없기 때문에 운전자가 혹한기 또는 날씨가 추운 날에 운전자가 혹한기용 슬리핑 베드 히터용 스위치를 켜서 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 사용할 경우, 배터리의 방전으로 인해 차량의 시동이 불가능하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 배터리의 방전으로 인해 발생될 수 있는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량에 내장된 슬리핑 베드 스위치를 켜서 열선 작용을 통해 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 방치할 경우, 열선으로 인가되는 배터리 전원이 소방전압 이하가 되면 전원이 차단되고, 배터리 전원이 소정전압 이상으로 충전되면 다시 열선을 작동시킬 수 있도록 하여 배터리의 방전에 의한 차량 시동 불능상태를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 저전압 방지회로도로서,

각 비교기(AMP1∼AMP3)의 각 반전단자(-)에 분배저항(R1∼R3)를 연결하고, 각 비교기(AMP1∼AMP3)의 각 비반전단자(+)에 각 셋팅저항(R4∼R6)과 각각 연결된 온도센서(TH1∼TH3)를 각각 연결하며, 각 비교기(AMP1∼AMP3)의 출력측에 오아게이트(OR)의 일측을 연결한다.

또한 저전압 비교기(AMP4)의 비반전단자(+)에 기준설정용 분배저항(R9,R10)을 연결하고, 상기 비교기(AMP4)의 반전단자(-)에 전압감지 분배저항(R11,R12)을 연결하며, 상기 비교기(AMP4)의 출력측에 상기 오아게이트(OR)의 타측을 연결하고, 상기 비교기(AMP4)의 출력측에 PNP형 트랜지스터(Q1)의 베이스를 연결하고, 상기 트랜지스터(Q1)의 에미터에 에미터 접지된 NPN형 트랜지스터(Q2)의 베이스를 연결하며, 상기 트랜지스터(Q2)의 콜렉터에 전원(b+)과 연결된 릴레이(RY)의 코일(L)을 연결하고, 상기 릴레이의 접점(a)을 전원(b+)과 히터부(10) 사이에 접속되도록 구성한다.

여기서 미설명부호 R7, R8은 전압셋팅용 저항이고, D1∼D4는 역전압방지용 다이오드이다.

이와 같이 구성된 본 발명은 운전자가 미도시된 히터용 스위치를 온하고, 온도설정용 가변저항(R2)을 통해 차내 온도를 소정온도로 설정시켜 히터부(10)를 작동시키면 히터부(10)가 작동하게 된다.

이후 차내 온도가 가변저항(R2)을 통해 설정한 온도까지 도달하게 되면, 각 온도센서(TH1∼TH3)가 이를 감지하고 비교기(AMP1∼AMP3)를 통해 비교하여 설정온도에 이르면, 각 비교기(AMP1∼AMP3)의 출력측을 통해 하이신호를 출력하게 된다.

이 신호는 오아게이트(OR)에 일측 입력단에 인가되고 오아게이트(OR)의 작용에 의해 출력측이 하이상태가 된다.

이 신호는 PNP형 트랜지스터(Q1)의 베이스에 인가되어 트랜지스터(Q1)를 턴 오프시키고, 이에 의해 상기 트랜지스터(Q1)와 케스케이드 접속된 트랜지스터(Q2) 또한 오프시켜 릴레이(RY)의 코일(L)로 전원이 인가되지 못하고 릴레이(RY)의 접점(a)은 오프상태가 된다.

따라서 전원(b+)은 히터부(10)로 인가되지 못한다.

또한 운전자가 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 사용할 경우, 전원(b+)이 점차 방전하게 된다.

비교기(AMP4)이 비반전단자(+)에 기준설정용 분배저항(R9,R10)으로 설정한 전압(예를 들어 23V) 이하가 되면 상기 비교기(AMP4)의 출력측을 통해 하이신호를 출력하게 된다.

따라서 전원(b+)은 히터부(10)로 인가되지 못한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 차량에 내장된 슬리핑 베드 스위치를 켜서 열선 작용을 통해 차량 내부온도를 올린 상태로 장시간 방치할 경우, 열선으로 인가되는 배터리 전원이 소방전압 이하가 되면 전원이 차단되고, 배터리 전원이 소정전압 이상으로 충전되면 다시 열선을 작동시킬 수 있도록 하여 배터리의 방전에 의한 차량 시동 불능상태를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

각 비교기(AMP1∼AMP3)의 각 반전단자(-)에 분배저항(R1∼R3)를 연결하고, 각 비교기(AMP1∼AMP3)의 각 비반전단자(+)에 각 셋팅저항(R4∼R6)과 각각 연결된 온도센서(TH1∼TH3)를 각각 연결하며, 각 비교기(AMP1∼AMP3)의 출력측에 오아게이트(OR)의 일측을 연결하되, 저전압 비교기(AMP4)의 비반전단자(+)에 기준설정용 분배저항(R9,R10)을 연결하고, 상기 비교기(AMP4)의 반전단자(-)에 전압감지 분배저항(R11,R12)을 연결하며, 상기 비교기(AMP4)의 출력측에 상기 오아게이트(OR)의 타측을 연결하고, 상기 비교기(AMP4)의 출력측에 PNP형 트랜지스터(Q1)의 베이스를 연결하고, 상기 트랜지스터(Q1)의 에미터에 에미터 접지된 NPN형 트랜지스터(Q2)의 베이스를 연결하며, 상기 트랜지스터(Q2)의 콜렉터에 전원(b+)과 연결된 릴레이(RY)의 코일(L)을 연결하고, 상기 릴레이의 접점(a)을 전원(b+)과 히터부(10) 사이에 접속되도록 구성함을 특징으로 하는 열선 내장 슬리핑 베드 히터의 저전압 방지회로.