KR100212042B1 - 자동차의 에어백 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지동차의 에어백 장착구조에 관한 것으로, 특히 차량이 진동하는 경우 에어백이 외측방향으로 이탕되는 것을 방지시킬 수 있도록 하기 위하여, 상부면의 양끝단에 오목하게 걸림홈(11)을 갖춤과 더불어 길이방향을 따라 길게 수평면(12)이 형성된 피스톤(10)과, 이 피스톤(10)의 상부면에 안착됨과 더불어 양단부에 상기 걸림홈(10)에 대응되는 완충홈(21)이 형성된 범퍼스토퍼(20), 상기 완충홈(21)에 강선의 지지링(31)을 통해 양단부가 고정설치됨과 더불어 상기 피스톤(10)의 상부쪽으로 돌출되게 장착된 에어백(30) 및, 상기 에어백(30)과 범퍼스토퍼(20) 및 피스톤(10)을 관통하여 삽입된 다수개의 체결수단(40)으로 이루어져, 상기 피스톤의 상부에 형성된 걸림홈과 상기 에어백의 양측단부에 장착된 지지링의 상호작용에 의해 전체적으로 에어백이 피스톤에 긴밀하게 체결되어지게 하여, 외측방향으로 이탈되는 것이 방지되게 한 것이다.

Description

자동차의 에어백 장착 구조

본 발명은 자동차의 에어백 장착구조에 관한 것으로, 특히 차량이 진동하는 경우 에어백이 외측방향으로 이탈되는 것을 방지시킬 수 있도록 된 자동차의 에어백 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 에어백 시스템은 자동차 충돌시 운전자와 스티어링 휠사이에 또는 조수석의 승객과 인스트루먼트 패널 사이에 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 부상을 최소한도로 줄이기 위한 장치로서, 운전자용은 스티어링 휠에 장착되어 있으며, 시트벨트를 장착하고 있지 않은 운전자를 고려해서 대형 에어백을 사용하는 시스템과 3점식 벨트의 장착을 전제로한 SRS 에어백 시스템이라고 불리우는 2종류가 있다.

또한, 상기 에어 백을 부풀게 하는 방식에는 충돌식 센서가 전기적으로 감지하는 인플레이터에 통전·착화하는 전기식과 감지장치가 충돌을 검지하고 격침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다.

그리고, 상기한 에어백과 같이 그 결합력이 견고하고 커야 하는 부분이거나, 체결부위의 결합상 안전을 요하는 부분인 경우에는 통상 보울트와 너트를 사용하거나, 너트를 필요로 하지 않는 스크류를 사용하고 있다.

그런데, 상기한 에어백을 보울트나 스크류로 체결시키는 경우에는, 에어백의 고유특성 즉, 유연한 재질로 접혀져 있는 특성 때문에 외부로 이탈되어 파손이 발생된다는 문제점이 있다.

또한, 상기한 바와 같이 보울트와 너트를 사용하거나 스크류를 사용하여 체결시켜야 하는 경우에, 그 체결부위가 손이나 공구가 잘 닿지 않는 부분인 경우에는 조립이 상당히 어렵게 되는 문제점이 있다.

따라서, 이러한 경우에는 별도의 지그가 필요하거나, 이러한 지그를 사용하더라도 조립과정에서 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 작업에도 상당한 어려움이 있게 된다.

예컨대, 제1도에 도시된 바와 같이, 소정형상의 피스톤(100)에 완충부재로 이용되는 범퍼스토퍼(20)가 기재된 상태에서 상기한 에어백세트(120)를 장착하는 경우에, 상기 에어백세트(120)의 상면쪽에서 다수개의 보울트(130)를 매개로하여 조여 주어야 한다.

따라서, 상기 에어백세트(120)가 장착되는 상기 피스톤(100)의 안착면 형상이 무엇보다 중요한데, 종래에는 상기 피스톤(100)의 안착면이 일정한 각도로 절곡되어 외측으로 갈수록 기울어진 형상으로 되어 있고, 상기 에어백세트(120)의 양측단부를 잡아줄만 한 고정수단이 없이 단순하게 돌기(121)를 매개로하여 삽입된 구조로 되어 있기 때문에, 상기 에어백세트(120)를 체결고정시켜 주는데 상당한 시간이 소요될 뿐만 아니라 차량이 주행하는 도중 자중에 의하여 외측방향으로 이탈 될 수 있다는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 에어백의 긴밀한 결합력으로 체결되어지도록 될 뿐만 아니라 외측방향으로 이탈되는 것을 방지시킬 수 있도록 된 자동차의 에어백 장착구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다. 상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부면의 양끝단에 오목하게 걸림홈을 갖춤과 더불어 길이방향을 따라 길게 수평면이 형성된 피스톤과, 이 피스톤의 상부면에 안착됨과 더불어 양단부에 상기 걸림홈에 대응되는 완충홈이 형성된 범퍼스토퍼, 상기 완충홈에 강선의 지지링을 통해 양단부가 고정설치됨과 더불어 상기 피스톤의 상부쪽으로 돌출되게 장착된 에어백 및, 상기 에어백과 범퍼스토퍼 및 피스톤을 관통하여 삽입된 다수개이 페결수단으로 이루어진 구조로 되어 있다.

따라서, 상기한 구조로 이루어진 에어백세트를 장착하므로써, 상기 피스톤의 상부에 형성된 걸림홈과 상기 에어백의 양측단부에 창착된 지지링의 상호작용에 의해 전체적으로 에어백이피스톤에 긴밀하게 체결되어지게 하여, 외측방향으로 이탈되는 것이 방지되는 것이다.

제1도는 종래 기술에 따른 자동차의 에어백이 장착된 상태를 도시한 개략도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 에어백이 장착된 상태를 도시한 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 피스톤 11 : 걸림홈

12 : 수평면 20 : 범퍼스토퍼

21: 완충홈 30 : 에어백

31 : 지지링 40 : 보울트

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 예시도면을 참조로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 에어백이 장착된 상태를 도시한 개략도로서, 상부면의 양끝단에 오목하게 걸림홈(11)을 갖춤과 더불어 길이방향에 따라 길게 수평면(12)이 형성된 피스톤(10)과, 이 피스톤(10)의 외주면을 따라 장착됨과 더불어 양단부에 상기 걸림홈(10)에 대응되는 완충홈(21)이 형성된 범퍼스토퍼(20), 상기 완충홈(21)에 강선의 지지링(31)을 통해 양단부가 고정설치됨과 더불어 상기 피스톤(10)의 상부쪽으로 돌출되게 장착된 에어백(30) 및, 상기 에어백(30)과 범퍼스토퍼(20) 및 피스톤(10)을 관통하여 삽입된 다수개의 체결수단(40)으로 이루어진 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 피스톤(10)은 에어백세트를 탑승자쪽으로 밀어주게 되는 것으로, 몸체의 상부면의 양끝단에 오목하게 환형의 걸림홈(11)이 형성되어 있으며, 길이방향을 따라 길게 수평면(12)이 형성된 구조로 되어 있다.

또한, 상기 범퍼스토퍼(20)는 상기 피스톤(10)의 외주면을 따라 장착되어 완충작용을 하게 된 것으로, 양측선단부에 상기 걸림홈(11)에 삽입되는 완충홈(21)이 형성 되어 있다.

그리고, 상기 에어백(30)의 양단부에는 강성으로 된 지지링(31)이 삽입설치 되어 있으되, 이 지지링(31)은 상기 완충홈(21)의 내주면을 따라 삽입설치되어 있으며, 상기 에어백(30)의 몸체는 상기 피스톤(10)의 상측방향쪽으로 돌출되게 장착된 구조로 되어 있다.

물론, 상기 에어백(30)의 양측선단부에 구비된 지지링(31)이 상기 완충홈(21)의 내주면에서 용이하게 걸림과 동시에 완충작용을 하게 되므로, 외측방향으로 이탈되는 것이 방지되는 것이다.

또한, 상기 에어백(30)과 범퍼스토퍼(20) 및 피스톤(10)을 관통하여 다수개의 보울트와 같은 체결수단(40)이 삽입설치된 구조로 되어 있다.

물론, 상기 범퍼스토퍼(20)의 자체 완충력이 상기 지지링(31)의 몸체를 에어백(30)의 몸체와 피스톤(10)의 몸체 사이에서 압착하게 되므로, 상기 지지링(31)에 의해서 고정되는 에어백(30)이 외측방향으로 이탈되는 것이 보다 효과적으로 방지되는 것이다.

이하, 본 발명의 작용을 첨부된 예시도면을 참조로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

만일, 차량이 주행하는 경우 또는 에어백세트를 장착하는 경우에, 상기 에어백(30)의 하중에 따른 자중에 의해 외측방향으로 돌출하려고 한다.

이때, 상기 에어백(30)의 양단부에 구비된 지지링(31)이 상기 완충홈(21)의 내주면에 걸려 있는 상태이므로, 이 완충홈(21)이 상기 에어백(30)의 하우징을 잡아주게 되는 것이다.

즉, 상기 에어백(30)은 자체의 자중에 의해 양측선단부로부터 도면상 양측방향으로 이동하게 되는데, 상기 지지링(31)의 몸체가 상기 완충홈(21)에 압착되어 있는 상태이므로, 상기 에어백(30)은 기존의 위치에 머물러 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 에어백 장착구조에 의하면, 상기 피스톤의 상부에 형성된 걸림홈과 상기 에어백의 양측단부에 장착된 지지링의 상호작용에 의해 전체적으로 상기 에어백이 피스톤에 긴밀하게 체결되어지므로, 상기 에어백이 자중에 의하여 외측방향으로 이탈되는 것이 방지되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 상부면의 양끝단에 오목하게 걸림홈(11)을 갖춤과 더불어 길이방향을 따라 길게 수평면(12)이 형성된 피스톤(10)과, 이 피스톤(10)의 외주면을 따라 장착됨과 더불어 양단부에 상기 걸림홈(11)과 대응되는 완충홈(21)이 형성된 범퍼스토퍼(20), 상기 완충홈(21)에 강선의 지지링(31)을 통해 양단부가 고정설치됨과 더불어 상기 피스톤(10)의 상부쪽으로 돌출되게 장착된 에어백(30) 및 , 상기 에어백(30)과 범퍼스토퍼(20)와 피스톤(10)을 관통하여 삽입된 다수개의 체결수단(40)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백 장착구조.

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