KR100205884B1 - 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치 - Google Patents

유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100205884B1
KR100205884B1 KR1019950069942A KR19950069942A KR100205884B1 KR 100205884 B1 KR100205884 B1 KR 100205884B1 KR 1019950069942 A KR1019950069942 A KR 1019950069942A KR 19950069942 A KR19950069942 A KR 19950069942A KR 100205884 B1 KR100205884 B1 KR 100205884B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shaft
hydraulic
valve
reservoir
cylinder
Prior art date
Application number
KR1019950069942A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970041018A (ko
Inventor
송기동
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019950069942A priority Critical patent/KR100205884B1/ko
Publication of KR970041018A publication Critical patent/KR970041018A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100205884B1 publication Critical patent/KR100205884B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/062—Details, component parts
    • B62D5/063—Pump driven by vehicle engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
    • B62D5/075—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof using priority valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/10—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of power unit
    • B62D5/12—Piston and cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings
    • B60Y2410/1022—Concentric shaft arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/105—Valve bodies; Mounting of hydraulic controllers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

본 발명은 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)에 관한 것이다. 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)는, 실린더(44); 상기 실린더(44)의 내부에 배설되면서 마주보는 단부에는 스플라인(30)이 형성되는 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28); 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)를 사이에 배설되면서 유체의 이동에 따라 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)가 스플라인결합될 수 있는 스플라인 홈이 형성되는 피스톤(42); 상기 피스톤(42)을 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재(32); 유압호스를 경유하여 상기 실린더(44)와 연결되면서 제1밸브(20)와 제2밸브(22)가 설치되는 리저버(18); 상기 리저버(18)에 제공되는 제1밸브(20)와 제2밸브(22)의 개폐를 제어하기 위한 절환 스위치(16); 및 상기 리저버(18)에 연결되는 유압펌프(14); 를 구비한다.

Description

유압식 4WD 시스템의 동력전달장치
제1도 본 발명에 따른 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치의 구조를 나타내는 단면도.
제2도는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 동력전달장치 12 : 엔진
14 : 유압펌프 16 : 절환스위치
18 : 리저버 20 : 제1밸브
22 : 제2밸브 24 : 압력호스
26 : 제1샤프트 28 : 제2샤프트
30 : 스플라인 32 : 스프링
34 : 플랜지부분 36 : 제1베어링
38 : 제2베어링 40 : 작동실
42 : 피스톤 44 : 실린더
본 발명은 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치에 관한 것이고, 특히 간단한 구조로 작동의 신뢰성을 보장하게 되는 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치에 관한 것이다.
자동차에 사용되는 동력전달장치는 기관에서 발생된 동력을 구동바퀴로 전달하는 기능을 하게 된다. 상기 동력 전달장치에 있어서, 드라이브 샤프트는 파이널 드라이브와 휠을 연결하게 된다.
파트 타임 4WD(part time four wheel drive) 차량은 4륜 구동차에서 통상적으로 2륜만을 구동에 사용하고 필요한 경우에만 4륜을 구동에 사용하는 차량을 말하며, 이와같은 파트 타입 4WD 방식의 차량에서는 4WD와 2WD사이의 변환은 선택레버에 의해 직접 변환하는 방법과 엔진의 부압이나 액츄에이터를 이용하는 등으로 스위치의 절환에 의해 행하는 방법이 있게 된다.
상기와 같은 변환에 대한 하나의 방법으로서 상기 드라이브 샤프트(구동축)의 회전력이 다른 샤프트(피동축)에 전달되는 것에 절환시키게 되는 유압식 동력전달장치가 사용되는데, 종래의 유압식 동력전달장치는 구조가 복잡하게 되고 작동의 신뢰성에 있어서 만족할 만한 것이 되지 못하였다.
본 발명은 상기한 바와같은 선행기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 간단한 구조로 작동의 신뢰성을 보장하게 되는 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치를 제공함에 있다.
본 발명에 따라, 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치가 제공되고; 상기 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치는, 실린더; 상기 실린더의 내부에 배설되면서 마주보는 단부에는 스플라인 형성되는 제1샤프트와 제2샤프트; 상기 제 1샤프트와 제2샤프트의 사이에 배설되면서 유체의 이동에 따라 상기 제1샤프트와 제2샤프트가 스플라인결합될 수 있는 스플라인 홈이 형성되는 피스톤; 상기 피스톤을 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재; 유압호스를 경유하여 상기 실린더와 연결되면서 제1밸브와 제2밸브가 설치되는 리저버; 상기 리저버에 제공되는 제1밸브와 제 2밸브의 개폐를 제어하기 위한 절환 스위치; 및 상기 리저버에 연결되는 유압펌프;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 특성에 따라, 절환 스위치가 4WD쪽으로 놓여지게 되면, 제1밸브가 개방되어 리저버내의 오일이 유압호스를 경유하여 실린더의 내부로 전달되고 이에 따라 피스톤이 압입되면서 제1샤프트와 제2샤프트가 접속되어 일체적으로 회전되고, 전환 스위치가 2 WD쪽으로 놓여지게 되면, 탄성부재가 피스톤을 밀어내면서 오일이 개방된 제2밸브를 통하여 리저버로 복귀되므로, 전체 유압식 동력전달장치의 구조가 간단하게 되면서도 신뢰성있는 작동이 보장되게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치의 구조를 나타내는 단면도를 도시하고; 제2도에는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도를 도시한다. 본 발명에 따른 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치(10)는 실린더(44)를 포함한다. 상기 실린더(44)의 내부에는 작동실(40)이 형성되고, 상기 작동실(40)에는 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)가 서로 격설되는 방식으로 배설된다. 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)의 사이에는 피스톤(42)이 왕복이동가능한 방식으로 제공된다.
상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)의 마주보는 단부의 외면에는 스플라인(30)이 형성되며, 상기 스플라인(30)들은 상기 피스톤(42)에 형성되는 스플라인 홈에 계합될 수 있게 된다. 상기 제2샤프트(28)의 상기 스플라인(30)의 내측에는 플랜지부분(34)이 형성되며, 상기 플랜지부분(34)에는 스프링(32)이 안착되어 상기 피스톤(42)를 상기 제1샤프트(26)를 향하여 압압하게 된다.
상기 제1샤프트(26)의 상부에서 상기 실린더(44)에는 유압호스(24)의 일단부가 연결되고, 상기 유압호스(24)의 다른 단부는 리저버(18)에 연결된다. 상기 리저버(18)에는 제1밸브(20)와 제2밸브(22)가 서로 격설되는 방식으로 배설된다. 상기 리저버(18)는 절환스위치(16)가 연결되고, 상기 절환스위치(16)는 상기 제1밸브(20) 및 제2밸브(22)의 개폐를 제어하게 된다.
상기 리저버(18)에는 또한 유압펌프(14)가 연결되며, 상기 유압펌프(14)는 엔진(12)에 연결된다. 도면부호 36 및 38은 상기 실린더(44)의 내부에서 상기 제1샤프트(26)와 제2샤프트(28)를 지지하는 제1베어링(36) 및 제2베어링(38)을 나타낸다.
본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 절환 스위치가 4WD쪽으로 놓여지게 되면, 제1밸브가 개방되어 리저버내의 오일이 유압호스를 경유하여 실린더의 내부로 전달되고 이에 따라 피스톤이 압입되면서 제1샤프트와 제2샤프트가 접속되어 일체적으로 회전되고, 절환 스위치가 2WD쪽으로 놓여지게 되면, 탄성부재가 피스톤을 밀어내면서 오일이 개방된 제2밸브를 통하여 리저버로 복귀되므로, 전체 유압식 동력전달장치의 구조가 간단하게 되면서도 신뢰성있는 작동이 보장되게 된다.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

  1. 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치에 있어서, 실린더; 상기 실린더의 내부에 배설되면서 마주보는 단부에는 스플라인이 형성되는 제1샤프트와 제2샤프트; 상기 제1샤프트와 제2샤프트의 사이에 배설되면서 유체의 이동에 따라 상기 제1샤프트와 제2샤프트가 스플라인결합될 수 있는 스플라인 홈이 형성되는 피스톤; 상기 피스톤을 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재; 유압호스를 경유하여 상기 실린더와 연결되면서 제1밸브와 제2밸브가 설치되는 리저버; 상기 리저버에 제공되는 제1밸브와 제2밸브의 개폐를 제어하기 위한 절환 스위치; 및 상기 리저버에 연결되는 유압펌프; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 유압식 4WD 시스템의 동력전달장치.
KR1019950069942A 1995-12-30 1995-12-30 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치 KR100205884B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950069942A KR100205884B1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950069942A KR100205884B1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970041018A KR970041018A (ko) 1997-07-24
KR100205884B1 true KR100205884B1 (ko) 1999-07-01

Family

ID=19448649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950069942A KR100205884B1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100205884B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970041018A (ko) 1997-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100205884B1 (ko) 유압식 4더블유디이 시스템의 동력전달장치
JPS5923154A (ja) 継手
KR20020084210A (ko) 전동 클러치 디스크
KR200158563Y1 (ko) 유압식 동력전달장치
KR100407434B1 (ko) 자동차용 진공배력장치를 갖는 클러치제어시스템
KR100216828B1 (ko) 자동차 클러치용 릴리스실린더의 푸시로드
KR200210454Y1 (ko) 자동차의 클러치 조작기구
KR100412392B1 (ko) 수동변속기의 입력축 결합구조
KR100218787B1 (ko) 자동차의 클러치 릴리스 포크의 힌지 결합 구조
KR0138950Y1 (ko) 자동차 클러치의 릴리스 포크 지지 구조
KR0130304Y1 (ko) 전자석을 이용한 클러치
KR0131248B1 (ko) 4륜 구동 차량의 전,후륜 차동제한장치
RU1827433C (ru) Привод компрессора транспортного средства
KR200260447Y1 (ko) 자동차용 진공배력장치를 갖는 클러치제어시스템
KR100195472B1 (ko) 차량의 클러치용 마스터 실린더
KR200146464Y1 (ko) 자동차용 클러치 마스터 실린더 구조
KR100428106B1 (ko) 자동차용 클러치의 슬립방지장치
KR100217681B1 (ko) 클러치 부우스터 오버 스트로크 방지용 마스터 실린더
KR200146465Y1 (ko) 자동차용 클러치 마스터 실린더 구조
JPH0293124A (ja) 制御型回転差感応型継手
KR19980043402U (ko) 클러치의 릴리즈 베어링 지지구조
KR100245887B1 (ko) 자동차용 클러치 어셈블리
KR19980052327U (ko) 클러치 마스터 실린더 요크
KR19980051959U (ko) 클러치
KR19980050550A (ko) 자동차의 브레이크와 클러치 작동구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee