KR100205484B1 - 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물 - Google Patents

내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 Cis-1.4 구조가 94% 이상인 부타디엔고무 20~35중량부와 스티렌 함량이 37.5%이며 오일이 함유된 유화중합법으로 합성된 스티렌-부타디엔고무 90~110중량부로 된 폴리머 베이스와; 비중이 1.8이며 요오드가가 110~125㎡/g, DBP 흡유도가 110~130ml/100g, 입경이 23~26μ인 카본블랙 80~95중량부; 탄화수소분 함량이 40~50%이며 입자크기가 균일한 재생고무 11~16중량부 및 SiO2가 90~95% 함유된 실리카 0.4~1.0중량부; 아로마틱성분 40%, 파라핀성분 27%, 나프타닉성분 33%인 공정유 5~14중량부로 이루어진 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물에 관한 것이다.

Description

내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물
본 발명은 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물에 관한 것이다.
일반적으로 타이어 트레드부는 접지면과 맞닿아 자동차의 최종적인 성능전달, 예를 들면, 조종성, 접지력 및 제동성능 등에 크게 영향을 미치는 부위이다.
종래에 타이어 트레드부의 마모성능을 개선시기키 위하여, 특정의 고무성분의 배합, 특정 카본블랙의 적용 등 여러 가지의 방법이 이용되어 왔다.
본 발명에서는 스티렌-부타디엔 고무(SBR)와 부타디엔 고무(BR)로 된 2성분 폴리머베이스에 특정의 카본블랙, 특정성분으로 된 공정유 및 재생고무로 된 충진제와 함께 제2의 충진제로서 실리카를 적용함으로써 타이어 트래드용 고무조성물의 내마모성을 개선하게 되었다.
본 발명의 타이어 트레드용 고무조성물은, 유화 중합방법으로 합성되고 스티렌 함량이 37.5%이며 오일이 함유된 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 90~110중량부와 Cis-1,4 구조가 94% 이상인 비오염성 부타디엔 고무(BR) 20~35중량부로 된 2성분 폴리머 베이스에; 보강제로서 비중이 1.8이며 요오드가가 110~125㎡/g, 구조가 DBP 흡유도로 110~130ml/100g, 입경이 23~26μ인 카본블랙 80~95중량부와; 충진제로서 탄화수소분 함량이 40~50%이고 입자크기가 균일한 재생고무(합성고무와 천연고무로 된 타이어로부터 재생된 고무(Tire Reclaimed Rubber) 11~16중량부 및 SiO2가 90~95% 함유된 실리카 0.4~1.0중량부와; 공정유로서 아로마틱성분 40%, 파라핀성분 27%, 나프타닉 성분 33%가 함유된 공정유 5~14중량부로 이루어짐을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 발열특성, 내피로특성, 가공성 등에 있어서 종래의 고무조성물에 비해 동등수준 이상의 물성을 유지하면서, 동시에 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물을 제공할 수 있다.
이하 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
[실시예]
하기 표1의 조성대로 고무조성물을 제조한 후 각 물성을 시험하였다.
실시예에서 사용된 시험방법은 다음과 같다.
(1) 내마모 시험 : PICO 마모시험법을 이용하였으며, 데이터상의 수치가 작을수록 내마모성능이 우수한 것이다.
(2) 무늬점도(MOONEY VISCOSITY @125℃) 시험 : 무늬점도 시험에서는 점도가 낮을수록 가공성이 개선된 것이다.
(3) 발열 : 시편에 반복운동을 가하기 전후의 온도차이에 의존하는 시험법이며, 데이터상의 숫자가 작을수록 내발열 특성이 우수하다.
(4) 반발탄성(REBOUND) : 트레드 고무조성물이 갖는 반발력을 시험한다.
(5) D.M.F.C(DeMattia Flex Cracking) 시험 : 트레드 고무조성물이 갖는 내피로 특성을 시험한다.
Figure kpo00001
상기 표 1의 결과에서 알 수 있듯이, 본 발명의 고무조성물은 PICO 내마모성능 시험결과, 종래; 고무조성물의 0.025g 대비 0.017g 으로 약 30% 개선의 효과를 보였으며, 타이어의 주행조건에 따른 트레드 고무조성물의 내피로 특성을 나타내 주는 D.M.F.C 시험결과에서도 종래의 기술에 의한 고무조성물의 특성보다 우수한 특성을 보였고, 타이어 주행시 트레드 고무조성물의 자체 발열특성을 의미하는 발열 시험결과 역시 종래의 고무조성물 보다 동등 이상의 성능을 보였다.

Claims (2)

  1. Cis-1,4 구조가 94% 이상인 부타디엔고무 20~35중량부와 스티렌 함량이 37.5%이며 오일이 함유된 유화중합법으로 합성된 스티렌-브타디엔고무 90~110중량부로 된 폴리머 베이스와; 비중이 1.8이며 요오드가가 110~125㎡/g, DBP 흡유도가 110~130ml/100g, 입결이 23~26μ인 카본블랙 80~95중량부 ; 탄화수소분 함량이 40~50%이며 입자크기가 균일한 재생고무 11~16 중량부 및 SiO2가 90~95% 함유된 실리카 0.4~1.0중량부; 아로마틱성분 40%, 파라핀성분 27%, 나프타닉성분 33%인 공정유 5~14중량부로 이루어진 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 재생고무는 합성고무와 천연고무로 된 타이어로부터 재생된 고무임을 특징으로 하는 내마모성능이 우수한 타이어 트레드용 고무조성물.
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