KR100203481B1 - 자동차용 폐달의 유격 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 페달의 유격 측정장치에 관한 것으로, 자동차 페달(1)의 일 측부에 이 페달(1)의 움직임에 따라 연동되는 고정바(2)가 고정설치되고, 이 고정바(2)의 움직임에 의하여 상기 페달(1)과 같은 방향으로 전진하게 되는 원통형의 제1풀리(3)가 고정바(2)에 연결되며, 이 제1풀리(3) 외주면의 연결홈(3b)에 길이가 신축될 수 있는 길이변환기(4)가 수평으로 고정되고, 상기 길이변환기(4)의 타측 선단부는 스탠드(5)에 의하여 회전가능하게 설치된 제2풀리(6)에 고정되며, 상기 길이변환기(4)의 일 측부에는 저항센서(7)가 설치되어 길이 가변에 의한 가변저항을 측정하여 레코더(8)에 표시할 수 있는 구조로 되어, 자동차용 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달의 유격조정 작업이 보다 정확하게 되어, 유격량이 항상 일정하게 유지될 수 있으므로 운전자의 안전운행에 도움을 줄 수 있는 것이다.

Description

자동차용 페달의 유격 측정장치(A measuring device of a free travel dimension of a pedal for a car)

본 발명은 자동차 페달의 유격(stroke)을 측정하는 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달의 유격을 항상 일정하게 유지할 수 있도록하여 운전자의 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 된 자동차용 페달의 유격 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 가속 페달과 브레이크 페달 및 클러치 페달 등이 구비되어 필요에 따라 이들 페달을 선택적으로 사용하도록 되어 있는 바, 운전자가 차량의 운행조작을 위해 수시로 밟게 되는 페달은 그 밟는 정도에 따라 가속이나 제동의 정도가 달라지므로 차량의 안전운행을 위해서 매우 조심스럽게 조작되어야 하는 중요한 요소인 것이다.

따라서, 차량에 장착된 각 페달은 운전자가 갑작스럽게 페달을 밟았을 경우 차량의 갑작스런 운행조작이 일어나지 않도록 유격 즉, 응답간격을 두고 있다.

예컨대 브레이크 페달은 브레이크의 제동력과는 별도로 페달의 유격이 너무 작으면 판자를 밟고 있는 것 같아서 컨트롤이 어려울 뿐만아니라 운전자의 느낌이 나쁘고, 반대로 유격이 너무 커도 스펀지를 밟고 있는 느낌이 들어 바람직하지 못하다.

또한, 상기와 같은 페달의 유격은 일정한 기준치에 의해 유격정도가 정해지는 것이 아니라 차량 제조시 작업자가 임의로 유격되는 길이를 정함으로써, 차량마다 유격의 정도가 틀리고 유격이 없이 조립되는 경우도 있게 되어 사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량에 설치된 각 페달의 유격을 정확하게 측정할 수 있는 측정장치에 의하여, 페달의 유격을 항상 일정하게 유지함으로써 페달의 조작성을 향상시켜 운전자의 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 된 자동차용 페달의 유격 측정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 페달에 고정되어 페달의 움직임에 따라 연동되는 고정바와, 이 고정바에 연결되어 상기 페달의 진행방향과 같이 움직이는 제1풀리, 이 제1풀리 외주면의 연결홈에 일측 선단부가 고정됨과 더불어 타즉 선단부는 제2풀리에 연결되어 길이가 가변되는 길이변환기, 이 길이변환기의 일 측부에 설치되어 길이 가변에 의한 가변저항을 측정할 수 있도록 된 저항센서, 이 저항센서에서 측정된 저항값을 길이변환 값으로 표시해 주는 레코더 및, 상기 제2풀리를 회전가능하게 고정하고 있는 스탠드로 이루어진 구조이다.

따라서, 상기 페달의 움직임에 따라 제1풀리가 같이 전진하게 되어, 상기 길이변환기가 신장되거나 수축되게 되고, 이 길이의 변화에 의한 저항값이 상기 저항센서로 측정되어 레코더에 표시되므로 사용자가 페달의 유격을 측정할 수 있는 것이다.

그러므로, 상기와 같은 페달의 유격 측정장치에 의하여 페달의 유격을 정확히 측정할 수 있게 되어, 유격변화에 의한 운전자의 사고위험을 사전에 방지해 줄 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 페달의 유격 측정장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 페달 2 : 고정바

3 : 제1풀리 3a : 베어링

3b : 연결홈 4 : 길이변환기

5 : 스탠드 6 : 제2풀리

7 : 저항센서 8 : 레코더

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 페달의 유격 측정장치를 설명하기 위해 도시된 사시도로서, 자동차 페달(1)의 일 측부에 이 페달(1)의 움직임에 따라 연동되는 고정바(2)가 고정설치되고, 이 고정바(2)의 움직임에 의하여 상기 페달(1)과 같은 방향으로 전진하게됨과 더불어 내측에 베어링(3a)이 설치된 제1풀리(3)가 고정바(2)에 연결되며, 이 제1풀리(3) 외주면의 연결홈(3b)에 길이가 신축될 수 있는 길이변환기(4)가 수평으로 고정되고, 상기 길이변환기(4)의 타측 선단부는 스탠드(5)에 의하여 회전가능하게 설치된 제2풀리(6)에 고정되며, 상기 길이변환기(4)의 일 측부에는 저항센서(7)가 설치되어 길이 가변에 의한 가변저항을 측정하여 레코더(8)에 표시할 수 있는 구조이다.

즉, 상기한 구조로 이루어진 페달(1)의 유격 측정장치는 사용자가 페달(1)을 전방으로 밀어주게 되면, 이에 연결된 제1풀리(3)가 따라서 움직이게 되어 상기 길이변환기(4)가 신축되어 길이가 가변되고, 이렇게 가변되어진 길이에 의한 가변저항을 상기 저항센서(7)가 감지하여 상기 레코더(8)에 변환된 저항값에 따른 길이변환 값이 나타나게 되어, 사용자에게 변환된 길이에 따른 유격의 변화를 알려주도록 된 것이다.

또한, 상기 스탠드(5)에 고정되어 내부의 베어링에 의하여 회전가능하도록 된 제2풀리(6)는 상기 길이변환기(4)에 연결되어 길이변환기(4)를 지지해줌으로써, 보다 정확한 길이의 가변량을 측정할 수 있도록 된 것이다.

그리고, 상기 제1풀리(3)의 외주면에 일정간격을 두고 형성된 연결홈(3b)은 페달(1)의 위치에 따라 보다 정확한 시험을 하기 위하여 상기 길이변환기(4)가 삽입되어지는 것으로, 사용자가 편리한 위치에서 상기 베어링(3a)에 의하여 제1풀리(3)를 돌려주어서, 이 제1풀리(3)의 외주면에 형성된 연결홈(3b)을 선택하여 그곳에 길이변환기(4)를 삽입하여 사용할 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같은 구조로 이루어진 유격 측정장치에 의하여 위치와 유격이 각기 다른 페달(1)들을 보다 정확하게 측정할 수 있도록 되어, 유격변화에 의한 운전자의 사고위험을 사전에 방지해 줄 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 페달의 유격 측정장치에 의하면, 자동차용 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달의 유격조정 작업이 보다 정확하게 되어, 유격량이 항상 일정하게 유지될 수 있으므로 운전자의 안전운행에 도움을 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 페달(1)에 고정되어 페달(1)의 움직임에 따라 연동되는 고정바(2)와, 이 고정바(2)에 연결되어 상기 페달(1)의 진행방향과 같이 움직이는 제1풀리(3), 이 제1풀리(3) 외주면의 연결홈(3b)에 일측 선단부가 고정됨과 더불어 타즉 선단부는 제2풀리(6)에 연결되어 길이가 가변되는 길이변환기(4), 이 길이변환기(4)의 일 측부에 설치되어 길이 가변에 의한 가변저항을 측정할 수 있도록 된 저항센서(7), 이 저항센서(7)에서 측정된 저항값을 길이변환 값으로 표시해 주는 레코더(8) 및, 상기 제2풀리(6)를 회전가능하게 고정하고 있는 스탠드(5)로 이루어진 자동차용 페달의 유격 측정장치.