KR100203164B1 - 4륜구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 4륜구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치에 관한 것으로, 4륜구동 자동차에서 전체구조가 보일수 있도록 차체가 제거되어져, 동력 분배장치(7)에 내장되는 비스커스커플링의 성능이 추진축(6, 11)에 장착되는 토오크센서(8)에 의해 실제 자동차 운행시 요구되는 조건이 자료화되어 설계시 요구되었던 조건과 비교·분석되어 그 차이가 보완될 수 있도록 된 것이다.

Description

4균구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치

제1도는 본 발명에 따라 비스커스커플링의 성능을 실험하기 위한 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 실험장치중 휠에 설치된 밴드브레이크가 도시된 부분사시도.

제3도는 본 발명의 요부인 비스커스커플링의 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 바디프레임 2 : 휠

3 : 브레이크밴드 4 : 구동축

5 : 전방차동장치 6 : 전방추진축

7 : 동력분배장치 8 : 토오크미터기

9 : 변속기 10 : 엔진

11 : 후방추진축 12 : 후방차동장치

13 : 후방구동축

본 발명은 4균구동형 자동차에 장착된 동력분배장치에 내장되는 비스커스커플링(Viscous Coupling)에 관한 것으로, 특히 설계시 고려되었던 성능과 실제 장착된 후의 성능을 비교·검토될 수 있도록 된 4균구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치에 관한 것이다.

일반적으로 비스커스커플링은 4균구동형 자동차의 동력분배장치 내부에 장착되는 것으로, 제3도에 도시된 바와 같이 다수개의 얇은판과 고점도 실리콘오일(104)로 구성되되, 상기 판중 최외측판(102)은 스페이서링에 의해 최외측판(102)이 동일한 간격으로 위치됨과 더불어 비스커스커플링(101)의 최내측판(103)은 축과 취부되어 일체로 회전됨과 더불어 축방향으로 작동하며, 상기 실리콘오일(104)은 최외측판(102)과 최내측판(103) 사이에 위치하였다.

하지만, 상기와 같이 구성된 비스커스커플링(101)은 설계시 요구되는 성능에 적합하게 제작되되, 차량에 탑재후에는 비스커스커플링(101)의 실제성능이 파악될 수 없어 설계·제작시와 실제로 사용시의 차이를 비교할 수 없을 뿐만아니라 사용중 야기되는 문제점이 즉간적으로 보완될 수 없는 어려움이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 어려움을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차체의 하부프레임에 동력전달장치가 완비된 실험용 차량의 제작으로, 비스커스커플링에 대한 다양한 실험이 이루어지도록 되어 설계치와 실제 사용치가 비교분석되어 그 차이가 보완될 수 있도록 된 4륜구동형 자동차용 비스커스커플링의 실험장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 비스커스커플링이 내장된 동력분배장치가 장착되는 4륜구동 자동차의 전체구조가 보일수 있도록 차체프레임이 제거된 후 정반에 고정되고, 각 바퀴에는 저항장치가 설치되어 실제 노면조건을 구현할 수 있도록 된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따라 비스커스커플링의 성능을 실험하기 위한 구성도이도, 제2도는 본 발명에 따른 실험장치중 휠에 설치된 밴드브레이크가 도시된 부분 사시도로서, 본 발명은, 4륜구동 자동차의 전체구조가 보일수 있으면서 각부품을 고정시킬 수 있도록된 가장 기본적인 바디프레임(1), 자동차의 이동시 미치게 되는 실제 노면조건이 구현될 수 있도록 레버가 위부되는 브레이크밴드(3)가 설치된 휠(2), 전·후방 바퀴에 동력이 전달되게 하는 구동축(4, 13), 이 구동축(4, 13)에 장착되는 좌·우바퀴의 회전수를 일정하게 유지시켜주는 기능을 가진 차동장치(5, 12), 이 차동장차(5, 12)와 4륜구동자동차에서 엔진(10)에서 발생되는 동력을 모든 차축에 전달하는 동력분배장치(7) 사이에 장착되어, 자동차의 구동력을 적절히 변속시킬 수 있도록 된 변속기(9)와 비스커스크플링이 내장된 동력분배장치(7)를 거쳐 전달되는 엔진의 동력이 구동바퀴로 원활하게 이동될 수 있도록 하는 추진축(6, 11)으로 구성되되, 상기 동력분배장치(7)에 내장된 비스커스커플링의 성능이 자료화되기 위한 토오크센서(8)가 전·후방 추진축(6, 11)에 설치되어 있다.

따라서, 자동차의 시동과 함께 모든 부품이 작동하게 되되, 실제 노면상황이 밴드브레이크(3)에 의해 휠(2)에 전달될 수 있도록 되어 동력분배장치(7)에 내장된 비스커스커플링에 미치는 토오크와 또한, 이 토오크를 배분시켜 주는 성능등이 토오크센서(8)을 통해 자료화된다.

토오크센서(8)는 전방추진축(6)과 후방추진축(11)에 각각 설치되어 동력분배장치(7)에 의해 분배된 동력으로 회전되는 그 회전력을 감지하여, 게이지(20)에서 토오크값을 각각 표시하게 된다.

따라서, 동력 분배를 위해 설치되는 동력분배장치(7)의 능력이나 상태에 따라 동일한 값을 가질 수도 있고, 각각 전후방 추진축(6)(11)이 상이한 값을 나타내는 정도를 육안으로 쉽게 식별하여 비교하는 것에 의해, 동력분배장치(7)에 내장된 비스커스커플링의 성능을 검출할 수 있다.

이 토오크센서(8)에 의해 검출된 값은 실제 차량운행시 요구되는 조건과 설계시 요구되었던 조건을 비교검토 및 분석하는데 기준이 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 전체구조가 보일수 있도록 차체가 제거되어진 4륜구동 자동차에 비스커스커플링이 내장된 동력분배장치가 장착되되, 상기 비스커스커플링의 성능이 토오크센서에 의해 실제 차량운행시 요구되는 조건이 자료화되어 설계시 요구되었던 조건과 실제 요구되는 조건을 비교·검토·분석되어 그 차이가 보완될 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 4균구동 자동차의 전체구조가 보일수 있으면서 각부품을 고정시킬 수 있도록 된 가장 기본적인 바디프레임(1), 자동차의 이동시 미치게 되는 실제 노면 조건이 구현될 수 있도록 레버가 취부된 브레이크밴드(3)가 설치된 휠(2), 구동축(4, 13), 차동장치(5, 12), 전, 후방의 추진축(6, 11), 비스커스커플링이 내장된 동력분배장치(7), 변속기(9), 엔진(10)으로 구성된 것에 있어서, 상기 동력분배장치(7)에 내장된 비스커스커플링의 성능을 자료화하기위한 토오크센서(8)가 전·후방추진축(6, 11)에 설치되어 전, 후방의 추진축(6, 11)에 해당되는 토오크값이 게이지(20)에서 표시되도록 구성됨을 특징으로 하는 4륜구동 자동차용 비스커스커플링의 실험장치.