KR100201363B1

KR100201363B1 - Transplanter for riding

Info

Publication number: KR100201363B1
Application number: KR1019970018379A
Authority: KR
Inventors: 가즈노리 다니; 야스조 고이케; 마사카즈 다나카; 야스히로 나가타; 마츠오 미모토
Original assignee: 미쯔이 고오헤이; 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1997-05-13
Publication date: 1999-06-15
Also published as: CN1185894A; CN1073338C; KR19980069767A

Abstract

승용형 이앙기에 있어서, 엔진(15)으로부터의 동력을 받는 미션케이스(8)의 후방부가 기계본체 프레임(6)의 전방부에 연결되는 것에 따라, 이 미션케이스(8)가 프레임재로서 작용한다. 이 미션케이스(8)의 위에 엔진(15)이 배치되기 때문에 엔진탑재를 위한 전용의 앞프레임이 불필요하게 되고, 따라서 그 앞프레임의 보강에 필요하게 되었던 보강부재도 불필요하게 된다. 또한, 기계본체프레임(6)의 전방부에 연결된 전방부 스텝(9)의 전방부와, 미션케이스(8)의 전방부가 중간부재(10)를 통해 서로 연결되는 것에 따라, 전방부스텝(9)도 프레임재로서 작용한다.In a passenger-type rice transplanter, the rear of the mission case 8, which is powered by the engine 15, is connected to the front of the machine body frame 6, so that the mission case 8 acts as a frame member. . Since the engine 15 is disposed on the mission case 8, a front frame dedicated for engine mounting is unnecessary, and thus a reinforcement member that is required for reinforcement of the front frame is also unnecessary. Further, the front part of the front part step 9 connected to the front part of the machine body frame 6 and the front part of the mission case 8 are connected to each other via the intermediate member 10, thereby the front part step 9 ) Also acts as a frame member.

전방부 스텝(9)에는 닫힌 개구(16)가 형성되어 있다. 이 개구(16)에 미션케이스(8)의 위에 배치되는 엔진(15)이 관통함으로써, 이 개구가 열린 개구인 경우와 비교하면, 전방부 스텝(9) 자체의 강성 및 강도가 향상한다.In the front step 9, a closed opening 16 is formed. When the engine 15 disposed on the mission case 8 penetrates the opening 16, the rigidity and strength of the front step 9 itself are improved as compared with the case where the opening is an open opening.

Description

Machine body structure of passenger rice transplanter

본 발명은 승용형 이앙기에 있어서의 기계본체구조에 관하여, 특히, 엔진이 탑재되는 기계본체전방부에 있어서의 기계본체구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a machine body structure in a riding type rice transplanter, and more particularly, to a machine body structure in a front part of a machine body in which an engine is mounted.

승용형 이앙기에 있어서의 종래의 기계본체구조는 예컨대 일본 특개평5-310148호 공보에 개시되어 있다. 이 공보에 개시된 기계본체구조에 있어서는 전륜을 축지지한 미션케이스로부터 전방에 한쪽 지지모양으로 앞프레임이 연장하여 이 앞프레임에 엔진이 탑재되어 이 엔진을 좌우 및 전방에서 둘러싸고 있고, 평면에서 보아도 U자형의 전방부스텝이 기계본체프레임에 앞으로 향한 한쪽 지지모양으로 연결되어 있다.The conventional machine body structure in a riding type rice transplanter is disclosed by Unexamined-Japanese-Patent No. 5-310148. In the machine body structure disclosed in this publication, the front frame extends in one support shape from the mission case supporting the front wheels to the front, and the engine is mounted on the front frame to surround the engine from side to side and from the front, and even when viewed from the top, U The shape of the front step is connected to the machine body frame in one forward direction.

그러나, 상기 종래의 기술로서는 한쪽 지지모양의 앞프레임에 엔진중량이 작용할 뿐만아니라, 엔진과 미션케이스에 걸쳐 설치한 벨트전동장치의 구동장력도 작용한다. 엔진중량 및 구동장력에 견디는 것을 가능하게 하기 위해서는 여러가지의 보강을 실행하는 것에 따라 앞프레임의 강성을 높일 필요가 있었다. 그 결과, 앞 프레임이 중량이 큰 구조가 되어 기계본체전체의 중량을 증가하는 한가지 원인으로 되었다. 게다가 전방부 스텝도 한쪽 지지모양으로 기계본체프레임에 지지되어 있지만, 전방부 스텝 자체의 강성은 낮기 때문에 전방부스텝의 지지를 위해서도 또한 다수의 보강부재가 필요해져 있었다. 이것도 기계본체전체의 중량을 증가하는 한가지 원인으로 되어 있었다.However, in the conventional technique, not only the engine weight acts on the one-sided front frame but also the driving tension of the belt transmission device provided over the engine and the mission case. In order to be able to withstand engine weight and driving tension, it was necessary to increase the rigidity of the front frame by performing various reinforcement. As a result, the front frame became a heavy structure, which caused one to increase the weight of the whole machine body. In addition, although the front step is supported by the machine body frame in one support shape, since the rigidity of the front step itself is low, a large number of reinforcing members are also required to support the front step. This also caused one to increase the weight of the whole machine body.

본 발명의 목적은 기계본체전방부에 있어서의 구조를 간소화 또한 합리화함으로써, 기계본체전방부의 강성을 저하시키는 일없이 기계본체전체의 경량화를 꾀하는 점에 있다.An object of the present invention is to simplify and rationalize the structure in the front part of the machine body, and to reduce the weight of the whole machine body without lowering the rigidity of the front part of the machine body.

제1도는 본 발명에 의한 승용형 이앙기의 하나의 실시예를 가리키는 전체측면도.1 is an overall side view showing an embodiment of a passenger-type rice transplanter according to the present invention.

제2도는 제1도의 이앙기의 전방부의 일부 절결 측면도.2 is a partially cutaway side view of the front portion of the rice transplanter of FIG. 1;

제3도는 제1도의 이앙기의 전방부의 일부 절결 평면도.3 is a partially cutaway plan view of the front portion of the rice transplanter of FIG. 1;

제4도는 제1도의 이앙기의 전방부의 일부 절결 배면도.4 is a partial cutaway rear view of the front of the rice transplanter of FIG.

제5도는 후방부 커버의 사시도.5 is a perspective view of the rear cover.

제6도는 제1도의 이앙기의 전방부의 사시도.6 is a perspective view of the front portion of the rice transplanter of FIG.

제7도는 제6도에 가리키는 전방부에 있어서의 예비모종 싣는대와 전방부스텝과으 접속개소를 설명하기 위한 일부 절결 정면도.FIG. 7 is a partially cutaway front view for explaining a connection point between a spare seedling loading stand and a front step step in the front part shown in FIG. 6; FIG.

제8도는 제7도와 대응하는 개소의 일부 절결 측면도.8 is a partially cutaway side view of the location corresponding to FIG. 7.

제9도는 자주 기계본체 주요부의 배면도.9 is a rear view of the main body of the machine.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

3 : 모종이식장치 6 : 기계본체프레임3: seedling transplanting apparatus 6: machine body frame

7 : 전륜 8 : 미션케이스7: front wheels 8: mission case

9 : 전방부스텝 9A : 승강용 스텝부9: Front Step Step 9A: Step Step for Lifting

10 : 중간부재 11 : 운전석10: intermediate member 11: driver's seat

12 : 조종핸들 15 : 엔진12: steering wheel 15: engine

16 : 개구 17 : 엔진보닛16: opening 17: engine bonnet

18 : 후방부 커버 18A : 후륜 팬더부18: rear cover 18A: rear wheel panda

18B : 운전석탑재부 18C : 운전스텝부18B: Driver seat part 18C: Driver step part

20 : 페달 끼워통함 구멍 24 : 예비모종의 탑재대20: Pedal through hole 24: Mounting table for spare seedlings

25 : 지주 26 : 모종받침선반25: prop 26: seedling support shelf

27 : 지지플레임 30 : 오목부27: support frame 30: recess

상기 목적달성을 위해, 본 발명은 청구항 1에 기재한 구성을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized by the configuration described in claim 1.

이 구성에 의하면, 미션케이스의 후방부와 기계본체프레임의 전방부가 서로 연결되는 것에 따라, 미션케이스가 프레임재로서 작용하는 것이 가능하게 된다. 이 미션케이스의 위에 엔진을 배치함으로써, 엔진탑재를 위해 전용의 앞프레임을 설치하는 것이 불필요하게 되고 따라서, 그 앞프레인의 보강에 필요로 되고 있는 보강부재도 불필요하게 된다.According to this configuration, as the rear part of the mission case and the front part of the machine body frame are connected to each other, the mission case can act as a frame member. By arranging the engine on this mission case, it becomes unnecessary to provide a dedicated front frame for engine mounting, and therefore, a reinforcing member required for reinforcing the front plane is also unnecessary.

또한, 기계본체프레임의 전방부에 연결되는 전방부스텝에 엔진을 끼워 통하게 하게 하기 위한 닫힌 개구가 형성되어 있기 때문에 이 개구가 연 개구인 경우와 비교하면 전방부스텝 자체의 강성 및 강도가 향상한다. 이와 같이 전방부스텝의 지지강도가 증대된 경우에는 전방부스텝의 전방부와 미션케이스의 전방부를 연결하는 중간부재를 설치하는 것만으로 전방부스텝을 강력히 지지하는 것이 가능하게 된다.In addition, since a closed opening for allowing the engine to fit through the front step connected to the front part of the machine body frame is formed, the stiffness and strength of the front step itself are improved as compared with the case where the opening is an open opening. . In this way, when the supporting strength of the front part step is increased, it is possible to strongly support the front part step simply by providing an intermediate member connecting the front part of the front part step and the front part of the mission case.

따라서, 본 발명에 의하면, 엔진탑재 및 전방부스텝지지를 확실에 행하면서도, 탑재 및 지지에 요하는 보강부재가 대단히 적게되어 전체의 경량화를 꾀할 있게 되었다.Therefore, according to the present invention, the reinforcement member required for mounting and supporting is very small while the engine mounting and the front step support are performed reliably, and the overall weight can be reduced.

전방부스텝으로서는 엔진 끼워통함용의 개구뿐만 아니라, 운전석의 발밑부에 해당하는 페달 끼워통함구멍도 닫힌개구로서 형성한 경우에는 페달 끼워통함구멍의 형성에 기인한 전방부스텝의 강도저하나 강성저하를 극력 억제할 수 있다. 특히, 페달 끼워통함구멍을 버링(burring)하여 구멍의 주연부를 보강한 경우에는 한층 더 전방부스텝의 강도 및 강성을 향상하는 것이 가능하다.As the front step, not only the opening for the engine fitting box but also the pedal fitting hole corresponding to the foot of the driver's seat as the closed opening, the strength or the rigidity of the front step resulting from the formation of the pedal fitting hole is reduced. Can be suppressed as much as possible. In particular, when the pedal insertion hole is burred to reinforce the periphery of the hole, it is possible to further improve the strength and rigidity of the front step step.

또, 상기한 바와 같이 어느정도 이상의 강성 및 강도가 요구되는 전방부스텝은 금속제프레임으로서의 기능을 높이는 필요가 있지만 한편, 후방부 커버 및 엔진보닛에 있어서는 그렇게 강성 및 강도가 요구되지 않기 때문에 이들을수지제로 하면, 그만큼 기계본체의 경량화에 보다 유리하다 .As described above, the front step, which requires a certain degree of rigidity and strength, needs to enhance its function as a metal frame. On the other hand, the rear cover and the engine bonnet do not require such rigidity and strength. Therefore, it is more advantageous for the weight of the machine body.

그런데 이앙기의 후방부 커버에 있어서는 종래부터도 좌우의 후륜팬더부, 운전석 탑재부 및 운전스텝부를 일체화한 것이 알려지고 있다. 이 후부 커버는 일체화되었기 때문에 비교적 대형이다. 후방부 커버는 기계본체프레임에 대하여 착탈이 자유롭게 부착되어 있고, 후방부 커버를 떼어 메인티넌스을 행하는 때에는 메인티넌스의 사전·사후의 탈·착작업에 후방부 커버를 들어 올리는 작업이 필요하였다. 그러나 비교적 대형인 후방부 커버를 탈·착하는 작업은 한사람으로는 도저히 무리이고 두사람 이상의 인원을 필요로 하고 있었다.By the way, in the back cover of the rice transplanter, it is known from the past to integrate the left and right rear wheel panda part, the driver's seat mounting part, and the driving step part. This rear cover is relatively large because it is integrated. The rear cover is freely attached to and detached from the machine body frame. When the rear cover is removed and maintained, the rear cover is required to be removed before and after the maintenance. However, the work of removing and attaching the rear cover, which is relatively large, was difficult for one person and required more than two people.

그러나 발명에 의하면, 후방부 커버를 후방부를 중심으로 조종핸들을 넘어서 윗쪽에까지 요동시키는 것에 따라, 후방부 커버가 덮고 있는 하부부분을 크게 개방하여 메인티넌스를 할 수 있다. 후방부 커버가 비교적 대형이면서, 후방부커버를 개방시키는 때는 그 후방부 커버의 하중의 대부분이 기계본체프레임에 지지되기 때문에 한사람으로도 후방부 커버를 개방조작할 수 있다. 따라서, 메인티넌스가 용이하게 되었다.According to the present invention, however, the rear cover is swinged from the rear to the upper part of the steering wheel, so that the lower part covered by the rear cover can be opened to maintain the maintenance. When the rear cover is relatively large and the rear cover is opened, most of the load of the rear cover is supported by the machine body frame so that one person can open the rear cover. Therefore, maintenance becomes easy.

또한, 후방부 커버의 전단테두리에 있어서의 좌우방향중간에 이 후방부 커버를 기립개방자세로 전환하는 때에 조종핸들과 간섭하지 않은 크기의 오목부가 형성되어 있으면 안성마춤이다. 이와 같이 구성하면, 후방부 커버를 윗쪽으로 요동시킬 때에 개방되는 부분의 면적을 될 수 있는 한 크게 할 수 있다. 따라서, 후방부 커버를 크게 개방시켜 얻는 것과, 개방면적을 될 수 있는 한 크게 할 수 있는 것과의 상승효과에 의해서 메인티넌스성이 향상한다.In addition, when the rear cover is switched to the standing open position in the left and right directions in the front edge of the rear cover, a concave portion having a size that does not interfere with the steering wheel is formed. With such a configuration, the area of the part to be opened when swinging the rear cover upward can be made as large as possible. Therefore, maintenance property is improved by the synergistic effect of having the rear cover open largely and making the opening area as large as possible.

승용형 이앙기에는 기계본체후방부에 모종이식장치가 연결되어 있고, 또한, 후방부 커버를 기립개방자세로 요동시킨 상태로서는 후방부 커버에 지지시킨 운전석이 후방에 돌출하여 모종이식장치에 가까이 간다.In the passenger type rice transplanter, a seedling transplanting apparatus is connected to the rear part of the machine body, and in a state in which the rear cover is swung in the standing open position, a driver's seat supported on the rear cover protrudes backward and approaches the seedling transplanting apparatus.

본 발명에서는 상기한 점에 주목하여, 운전석이 모종이식장치의 일부(모족의 탑재대 등)에 의해서 후방부 커버의 중량에 저항하고 수용 지지 가능하다. 결국, 후방부 커버가 모종이식장치에 의하는 것에 따라, 후방부 커버가 기립개방자세로 유지된다. 이 때문에 후방부 커버를 기립개방자세로 유지하기 위한 전용의 구성이 불필요하다. 이것으로부터 구조의 간소화 및 비용삭감을 꾀할 수 있다.In the present invention, paying attention to the above point, the driver's seat is able to accommodate and support the weight of the rear cover by a part of the seedling transplanting apparatus (mounting table of the group). As a result, the rear cover is held in the standing open position as the rear cover is by the seedling transplanting apparatus. For this reason, the exclusive structure for holding a rear cover in a standing open position is unnecessary. This can simplify the structure and reduce the cost.

또 본 발명에서는 예비모종 싣는대의 지지플레임이 전방부스텝의 좌우의 승강스텝부에서 가로 바깥쪽에 장설되어 이 지지플레임의 측부에 예비모종 싣는대의 지주가 세워져 설치되고, 이 지주로부터 가로 바깥쪽에 모종받침선반이 한쪽 지지 모양으로 돌설되어 있다.In the present invention, the support frame of the preliminary seedling loading stand is installed horizontally outward from the left and right lifting step portions of the front part step, and the support post of the preliminary seedling loading stand is installed on the side of the support frame, and the seedling support is supported horizontally outward from the support post. The shelf protrudes into one support shape.

이러한 구성의 경우에는 전방부스텝의 윗쪽에 배치되는 원동부와, 예비모종 싣는대와의 사이의 간격을 널리 잡는 것이 가능하게 된다. 따라서, 예비모종 싣는대가 승강이 거추장스럽게 되는 사태가 극력 회피할 수 있다. 또한, 전방부스텝의 후방부에 위치하는 페달류가 예비모종 싣는대에 의해서 압박될 염려도 없다.In the case of such a structure, it becomes possible to make the space | interval widely between the drive part arrange | positioned above the front part step, and a preliminary seedling loading stand. Therefore, the situation where the spare seedling loading stand becomes too big can be avoided. Moreover, there is no fear that the pedals located in the rear part of the front part step will be pressed by the spare seedling loading stand.

(양호한 실시예의 설명)(Description of Good Embodiment)

이하, 첨부도면을 참조하면서, 본 발명에 의한 승용형 이앙기의 양호한 실시예를 설명 한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the preferred embodiment of the riding type rice transplanter by this invention is described, referring an accompanying drawing.

제1도에 가리키는 승용형 이앙기로서는 자주(自走) 기계본체(1)의 후방부에 링크기구(2)를 통해 모종이식장치(3)가 승강이 자유롭게 연결되어 있다. 3A는 모종이 식장치(3)의 모종의 탑재대, 4는 모종이식장치(3)를 구동승강하기 위한 유압실린더(4)이다 .As the riding type rice transplanter shown in FIG. 1, the seedling transplanting apparatus 3 raises and lowers freely through the link mechanism 2 in the back part of the autonomous machine main body 1. As shown in FIG. 3A is a mounting table for seedlings of the seedling transplanter 3, 4 is a hydraulic cylinder 4 for driving up and down the seedling transplanter 3.

자주기계본체(1)의 프레임구조에 관해서, 제2도 및 제3도를 합쳐서 참조하여 설명한다. 기계본체프레임(6)의 후방부에는 좌우한쌍의 후륜(5)을 축지지한 차축 케이스(5A)가 배치되어 있다. 기계본체프레임(6)의 전방부에는 좌우 한쌍의 전륜 (7)을 축지지한 미션케이스(8)의 후방부가 연결됨과 동시에 금속(철등)제조의 전방부스텝(9)이 전방 한쪽 지지모양으로 연결되는 전방부스텝(9)의 전방부와 미션케이스(8)의 전방부와는 중간부재(10)를 통해 서로 연결되어 있다. 후륜(5)은 구동차바퀴이고, 전륜(7)은 조향구동차륜이다.The frame structure of the autonomous machine body 1 will be described with reference to FIG. 2 and FIG. In the rear part of the machine body frame 6, the axle case 5A which axially supported the left and right pair of rear wheels 5 is arranged. The front part of the machine body frame 6 is connected to the rear part of the mission case 8 supporting the left and right pairs of front wheels 7 and the front step 9 of metal (iron, etc.) manufacturing is supported by one front shape. The front part of the front part step 9 to be connected and the front part of the mission case 8 are connected to each other through the intermediate member 10. The rear wheel 5 is a drive wheel, and the front wheel 7 is a steering drive wheel.

기계본체프레임(6)은 제2도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 , 전후방향자세의 좌우한쌍의 메인프레임재(6A)와, 그들의 좌우외측에 위치하는 전후방향자세의 좌우 한쌍의 사이드프레임재(6B)와, 메인프레임재(6A) 및 사이드프레임재(63)의 전단끼리를 연결하는 좌우방향자세의 전단프레임재(6C)를 가진다. 사이드프레임(63)의 후단부분은 안쪽으로 구부러지고, 메인프레임(6A)에 연결하는 연결부(6a)로서 형성되어 있다. 또한 도 9에 도시한 바와 같이, 메인프레임재(6A)와 사이드프레임재(6B)와는 지지프레임(62,63)에 의해서도 연결되어 있다. 이들 지지프레임(62,63)은 좌우한쌍의 승강스텝(61)을 메인프레임재(6A) 및 사이드프레임재(6B)에 지지시킨다.As shown in Figs. 2 to 4, the machine body frame 6 includes a pair of left and right pairs of main frame members 6A in the front and rear directions, and a pair of left and right side frames in the front and rear directions positioned on their left and right sides. A shear frame 6C having a left and right posture connecting the ashes 6B and the front ends of the main frame member 6A and the side frame member 63 to each other. The rear end of the side frame 63 is bent inward and is formed as a connecting portion 6a which is connected to the main frame 6A. 9, the main frame material 6A and the side frame material 6B are also connected by the support frames 62 and 63. As shown in FIG. These support frames 62 and 63 support the left and right pair of lifting steps 61 on the main frame material 6A and the side frame material 6B.

운전부는 운전석(11), 조종핸들(12), 운전스텝(13)을 갖춘다. 이 운전부의 전방부에는 원동부(14)가 배치되어 이 원동부(14)의 주체인 엔진(15)은 미션케이스(8)와 중간부재(10)에 걸쳐 탑재되어 있다. 구체적으로는 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 엔진(15)의 전방부는 중간부재(10)에 좌우한쌍의 방진고무(50)를 통해 얹어지지되어 있다. 엔진(15)의 후방부는 미션케이스(S)에 좌우한쌍의 방진고무(51)를 통해 얹어지지되어 있다.The driver has a driver's seat 11, a steering wheel 12, and a driver's step 13. The driving unit 14 is disposed in front of the driving unit, and the engine 15, which is the main body of the driving unit 14, is mounted over the mission case 8 and the intermediate member 10. Specifically, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the front part of the engine 15 is supported by the pair of anti-vibration rubber 50 left and right by the intermediate member 10. As shown in FIG. The rear part of the engine 15 is supported by a pair of anti-vibration rubber 51 left and right by the mission case (S).

엔진(15)으로부터 미션케이스(8)로의 전동수단은 제2도 및 제3도에 가리키는 것 같이 이단변속가능인 부변속장치(53)에 의해서 구성되어 있다. 엔진(15)의 출력축(15a)과 미션케이스(8)의 입력축(8a)에 걸쳐서 전동비가 서로 다른 2개의 벨트텐션클러치(도시하지않음)가 설치된다. 어느 하나의 벨트텐션클러치가 들어간 상태가 되면 엔진(15)으로 부터의 동력이 미션케이스(8)에 전달된다. 양벨트텐션클러치와도 단절상태가 되면 이 전달이 끊어진다.The transmission means from the engine 15 to the mission case 8 is comprised by the sub transmission 53 which is two-speed-changeable as shown to FIG. 2 and FIG. Two belt tension clutches (not shown) having different transmission ratios are provided across the output shaft 15a of the engine 15 and the input shaft 8a of the mission case 8. When either belt tension clutch enters the state, power from the engine 15 is transmitted to the mission case 8. If the belt is disconnected from both belt tension clutches, this transmission is interrupted.

전방부스텝(9)은 제2도 내지 제4도 에 도시한 바와 같이, 원동부(14)의 좌우양옆에 위치하는 좌우의 승강용 스텝부(9A)와, 원동부(14)의 전방부에 위치하는 앞스텝부(95)와, 원동부(14)의 후방부에 위치하는 후스텝부(9C)로부터 구성된다. 후스텝부(9C)는 운전스텝(13)의 일부를 형성하지만 이것에 관하여는 후에 설명한다.As shown in FIG. 2 to FIG. 4, the front part step 9 includes the left and right lifting step parts 9A positioned on the left and right sides of the driving part 14 and the front part of the driving part 14. It consists of the front step part 95 located in the back part, and 9 C of post step parts located in the back part of the driving part 14. As shown in FIG. 9 C of post-step parts form a part of operation step 13, but this is demonstrated later.

전방부스텝(9)의 전방부로서는 좌우의 승강용 스텝부(9A)가 앞스텝부(9B)에의해서 연결되어 있다. 전방부스텝(9)의 후방부로서는 양승강용 스텝부(9A)가 후스텝부(9C)에 의해서 연결되어 있다. 결국 전방부 스텝(9)에는 전후가 닫혀지고 개구(16)가 형성되어 있다. 이 개구(16)에 미션케이스(8)상에 탑재되는 엔진(15)이 끼워 통해진다.As the front part of the front part step 9, the left-right lifting step part 9A is connected by the front step part 9B. As a rear part of the front part step 9, the lifting step part 9A is connected by 9 C of post step parts. As a result, the front and rear steps 9 are closed before and after the opening 16 is formed. The engine 15 mounted on the mission case 8 is inserted through this opening 16.

전방부스텝(9)의 후방부에는 페달 끼워통함구멍(20)이 닫힌 개구로서 형성되어 있다. 이 페달 끼워통함구멍(20)은 좌우의 승강용 스텝부(9A)중 한편의 후방부에 형성되어 주행클러치페달(21)을 끼워 통하는 클러치 페달구멍(20A)과, 한편의 승강용 스텝부(9A)의 후방부에 형성되어 후륜용의 좌우한쌍의 조향브레이크 페달(22)을 끼워 통하는 브레이크 페달구멍(20B)과, 후스텝부(9C)에 형성되어 전륜용의 차동로크페달(23)을 끼워 통하는 차동로크페달구멍(20C)으로 부터 구성된다.In the rear part of the front part step 9, the pedal fitting hole 20 is formed as a closed opening. The pedal fitting hole 20 is formed in the rear portion of one of the left and right lifting step portions 9A, and the clutch pedal hole 20A through which the traveling clutch pedal 21 is inserted, and the other lifting step portion ( A brake pedal hole 20B which is formed in the rear portion of 9A) and passes through a pair of left and right steering brake pedals 22 for the rear wheel, and a rear step differential 9 for the front wheel differential lock pedal 23 is formed. The fitting is constituted by a differential lock pedal hole 20C.

제6도에 도시한 바와 같이, 원동부(14)는 합성수지제의 엔진보닛(17)으로 덮어지고 있다. 엔진보닛(17)은 전방부스텝(9)의 개구(16)상에 배치된다. 엔진보닛(17)은 전방부스텝(13)에 고정된 보닛주체(17A)와, 이 보닛주체(17A)에 요동개폐가 자유롭게 전방부개폐부(17B)로 부터 된다.As shown in FIG. 6, the driving part 14 is covered with the engine bonnet 17 made of synthetic resin. The engine bonnet 17 is arranged on the opening 16 of the front step 9. The engine bonnet 17 has a bonnet main body 17A fixed to the front part step 13, and swing opening and closing of the bonnet main body 17A freely from the front part opening and closing part 17B.

제5도에 도시한 바와 같이 , 기계본체프레임(6)상에는 합성수지제의 후방부 커버(18)가 탑재되어 있다. 이 후방부 커버(18)는 좌우의 후륜팬더부(18A), 운전석 탑재부(18B) 및 운전스텝부(18C)에서 일체적으로 구성되어 있다. 운전스텝부(18C)는 전방부스텝(9)의 후스텝부(9C)와 동시에 운전스텝(13)을 형성한다.As shown in Fig. 5, on the machine body frame 6, a rear cover 18 made of synthetic resin is mounted. The rear cover 18 is integrally formed by the left and right rear wheel pandas 18A, the driver's seat mounting portion 18B, and the driving step portion 18C. The driving step part 18C forms the driving step 13 simultaneously with the rear step part 9C of the front part step 9.

제1도 및 제9도에 도시한 바와 같이, 후방부 커버(18)는 후방부의 중심(X1)주위에 상하요동이 자유롭게 기계본체프레임(6)에 부착되어 있고 조종핸들(12)을 넘어서 윗쪽에까지 개방가능하게 구성되어 있다. 구체적으로는 제5도에 도시한 바와 같이 운전스텝부(18C)의 전단테두리에 있어서의 좌우방향중간에 오목부(30)가 형성되어 있다. 이 오목부(30)는 후방부 커버(18)가 윗쪽으로 요동된 때에 조종핸들(12)과 간섭하지 않은 크기로 설치되고 있다. 이것에 따라 후방부 커버(18)는 운전 스텝부(18C)가 운전스텝(13)의 일부를 형성하는 쓰러짐 폐쇄자세로부터 조종핸들(12)을 넘어서 기립개방자세로까지 요동하도록 구성되어 있다. 기립개방자세로서는 후방부 커버(18)의 중심(重心)(G)이 후방부 커버(18)의 요동의 중심(中心) (X1)보다도 후방에 위치한다.As shown in FIG. 1 and FIG. 9, the rear cover 18 is attached to the machine body frame 6 freely up and down around the center X1 of the rear portion, and upwards beyond the steering wheel 12. It is configured to be open to. Specifically, as shown in FIG. 5, the recessed part 30 is formed in the left-right direction in the front edge of 18 C of operation step parts. This recessed portion 30 is provided in a size that does not interfere with the steering wheel 12 when the rear cover 18 is swung upward. As a result, the rear cover 18 is configured such that the driving step 18C swings from the collapsed closed posture that forms part of the driving step 13 to the standing open position beyond the steering wheel 12. In the standing open position, the center G of the rear cover 18 is located behind the center X1 of the swing of the rear cover 18.

제9도에 도시한 바와 같이, 좌우의 연결부(6a)에 고정된 좌우 한쌍의 브래킷(54)과, 후방부 커버(18)에 고정된 브래킷(55)이 볼트(56) 및 너트(57)를 통해 서로 연결되는 것에 따라 후방부 커버(18)가 기계본체프레임(6)에 요동가능하게 되어 있다. 볼트(56)는 이 요동의 지점축이다.As shown in FIG. 9, a pair of left and right brackets 54 fixed to the left and right connecting portions 6a and a bracket 55 fixed to the rear cover 18 are provided with a bolt 56 and a nut 57. The rear cover 18 is made swingable to the machine body frame 6 as it is connected to each other via. The bolt 56 is the point axis of this swing.

제1도에 쇄선으로 도시한 바와 같이, 후방부 커버(18)가 기립개방자세로 유지될 때에는 운전석(11)이 모종이식장치(3)의 모종의 탑재대(3A)의 상단에서 수용 지지 된다 .As shown by the broken line in FIG. 1, when the rear cover 18 is held in the standing open position, the driver's seat 11 is accommodated at the upper end of the mounting table 3A of the seedling of the seedling transplanting apparatus 3. .

제3도 및 제9도에 도시한 바와 같이 , 후방부 커버(18)가 쓰러짐 폐쇄자세로 유지될 때에는 기계본체프레임(6)의 사이드프레임재(6B)에 고착된 브래킷(58)과 , 후방부 커버(18)에 설치된 후크(59)가 버클(60)을 통해 연결된다. 이 버클(60)은 후크(59)에 대하여 걸거나 벗김자유자재이고, 후방부 커버(18)가 쓰러짐 폐쇄자세로 있을 때 버클(60)이 후크(59)와 계합하여 이 후크(59)를 잡아 당겨 유지함으로써 후방부 커버(18)를 기계본체프레임(6)에 눌러 고정한다.As shown in FIGS. 3 and 9, when the rear cover 18 is held in the closed position, the bracket 58 fixed to the side frame member 6B of the machine body frame 6 and the rear, The hook 59 installed in the sub cover 18 is connected via the buckle 60. The buckle 60 is free to hang or peel against the hook 59, and the buckle 60 engages with the hook 59 when the rear cover 18 is in a collapsed closed position to engage the hook 59. By pulling and holding, the rear cover 18 is pressed into the machine body frame 6 and fixed.

전방부스텝(9)의 후스텝부(9C)는 제3도에 가리키는 것 같은 볼록부(31)에 형성되어 있다. 이 볼록부(31)는 후방부 커버(18)가 쓰러짐 폐쇄자세로 있을때 이 후방부 커버(18)의 오목부(30)에 들어가고, 이에 따라 전방부스텝(9)의 후스텝부(9C)와 후방부 커버(18)의 운전스텝부(18C)로 운전스텝(13)이 형성된다. 운전스텝부(18C)의 전단 가장자리는 쓰러짐 폐쇄자세로 있어서 전방부스텝(9)의 후가장자리의 위에 겹친다.9 C of back step parts of the front part step 9 are formed in the convex part 31 as shown in FIG. The convex portion 31 enters the recessed portion 30 of the rear cover 18 when the rear cover 18 is in the collapsed closed position, and thus the post-step portion 9C of the front step 9. And the driving step 13 by the driving step 18C of the rear cover 18. The front edge of the driving step portion 18C is in the collapsed closed position and overlaps the rear edge of the front step 9.

후방부 커버(18)가 쓰러짐 폐쇄자세로 있을 때는 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 전단프레임재(65)의 좌우양단부에 고착된 제1 부착시트(39)(제3도에는 한편만을 도시한다)의 각각에 좌우의 승강용 스텝부(9A)의 후단이 볼트 연결된다. 또한, 후스텝부(9C)의 후단에는 브래킷부(9D)가 연달아 설치되어 있다. 메인프레임재(6A)의 각각은 제2 부착시트(40)가 고착되어 있고, 이 제2 부착시트(40)에 브래킷부(9D)를 얹어 놓고 나서 양자(40,9D)가 볼트 연결된다.When the rear cover 18 is in the collapsed position, as shown in FIGS. 2 and 3, the first attachment sheet 39 (FIG. 3 is fixed to the left and right ends of the front end frame member 65). The rear ends of the left and right lifting step portions 9A are bolted to each of only one side of the drawing). Moreover, the bracket part 9D is provided in succession at the rear end of 9 C of post-step parts. In each of the main frame members 6A, the second attachment sheet 40 is fixed, and after mounting the bracket portion 9D on the second attachment sheet 40, both the 40 and 9D bolts.

제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 운전스텝(13)의 위에는 고무제의 스텝시트(32)가 부설되어 운전스텝부(18C)의 전단테두리와 전방부스텝(9)의 후단 가장자리와의 연결부를 덮는다. 후스텝부(9C)중 이 스텝시트(32)로 덮어지는 부분에는 미션케이스(8)에의 윤활유 보급구(33)가 독립구멍으로서 형성되어 있다. 윤활유 보급구(33)는 차동로크페달구멍(20C)의 좌우 어느 한 항에 측에 위치한다.As shown in Figs. 3 and 4, a rubber step sheet 32 is laid on the driving step 13, so that the front edge of the driving step portion 18C and the rear edge of the front step 9 are placed. Cover the connection with the. The lube oil supply port 33 to the mission case 8 is formed as an independent hole in the part of the back step part 9C covered with this step sheet 32. The lubricating oil supply port 33 is located on either side of either side of the differential lock pedal hole 20C.

제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이, 운전석(11)의 발밑 또한 차동로크페달(23)의 가까이는 좌우방향에 조작되고 주행변속조작레버(35)가 설치되고 있고, 후스텝부(9C) 상에는 주행변속조작레버(35)의 레버가드(36)가 배치되어 있다.As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the step of the driver's seat 11 and the differential lock pedal 23 are operated in the left and right directions, and the traveling shift control lever 35 is provided. On 9C), the lever guard 36 of the traveling shift control lever 35 is disposed.

주행변속조작레버(35)는 미션케이스(8)내의 주행변속장치 (도시하지 않음)에 연동연결되어 있다. 주행변속조작레버(35)가 초저속 조작위치에 전환된 때에는 미션케이스(8)내의 주행변속장치(도시하지 않음)가 초저속 전동상태에 전환되고, 보통 조작위치에 전환된 때에는 이 주행변속장치가 통상전동상태에 전환된다.The traveling shift control lever 35 is linked to the traveling transmission (not shown) in the mission case 8. When the traveling shift control lever 35 is switched to the ultra low speed operating position, the traveling transmission (not shown) in the mission case 8 is switched to the ultra low speed transmission state, and when the traveling shift control lever 35 is switched to the normal operating position, the traveling transmission Is switched to the normal electric state.

레버 가드(36)는 후스텝부(9C) 및 중부변속조작레버 (35)의 근처의 부분으로부터 세워져 설치되고 있다. 레버가드(36)는 부변속조작레버(35)를 끼워 통해서 그 부변속조작레버 (35)의 조작을 안내하는 레버 가이드를 겸용한다. 이 목적을 위하여 레버 가드(37)에는 부변속조작레버 (35)를 끼워 통하는 가이드홈(37)이 운전스텝(13)의 상면보다도 한단 높은 부분에 독립구멍으로서 형성되어 있다.The lever guard 36 is mounted upright from the portion near the post step 9C and the central shift control lever 35. The lever guard 36 also serves as a lever guide for guiding the operation of the sub transmission control lever 35 through the sub transmission control lever 35. For this purpose, the lever guard 37 is provided with a guide groove 37 through which the sub transmission control lever 35 is fitted as an independent hole at one step higher than the upper surface of the operation step 13.

상기 실시예에서는 운전스텝부(18C)의 전단테두리의 좌우방향중간에 오목부(30)를 형성함으로써, 후방부 커버(18)를 윗쪽에 요동하여 기립개방자세로 하는 때에 이 후방부 커버(18)가 조종핸들(12)과 간섭하지 않도록 하였다. 이러한 오목부(30)를 형성하는 대신에 후방부 커버(18)를 윗쪽에 요동시킬 때에 운전스텝부(18C)의 전단테두리를 후퇴시키는 것에 따라 상기 간섭을 회피하더라도 좋다.In the above embodiment, the rear cover 18 is formed when the rear cover 18 is swung upward to form the concave portion 30 in the left and right middle direction of the front edge of the driving step portion 18C. ) Does not interfere with the steering wheel (12). Instead of forming the concave portion 30, the interference may be avoided by retracting the front edge of the driving step portion 18C when swinging the rear cover 18 upward.

또한, 운전스텝부(18C)의 전단테두리를 운전스텝(13)의 전단테두리와 일치하도록 구성하는 한편, 조종핸들(12)을 착탈자유자재인 것으로 하여, 조종핸들(12)을 벗김에 따라 후방부 커버(18)의 기립개방자세로의 요동을 허용하도록 하더라도 좋다.Further, the front edge of the driving step portion 18C is configured to coincide with the front edge of the driving step 13, while the steering wheel 12 is detachable freely and the rear of the steering wheel 12 is removed. The sub cover 18 may be allowed to swing in an upright open position.

제1도 및 제6도에 도시한 바와 같이, 전방부스텝(9)의 좌우에 있는 승강용 스텝부(9A)의 각각은 예비모종의 탑재대(24)가 부착되어 있다. 예비모종의 탑재대(24)는 전후한쌍의 지주(25)와 그 지주(25)에 부착된 상하복수단의 모종받침선반(26)로 부터 된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 6, each mounting step part 9A on the left and right of the front part step 9 is equipped with the mounting base 24 of a preliminary seedling. The mounting seedling 24 of the preliminary seedlings comes from the back and forth pairs of struts 25 and the seedling support shelves 26 of the upper and lower abdominal means attached to the struts 25.

제7도 및 제8도를 합쳐 참조하면, 이 예비모종의 탑재대(24)는 승강용 스텝부(9A)의 옆측면에 볼트 멈춤된 지지플레임(27)을 통해 전방부스텝(9)에 부착되어 있다. 이 지지플레임(27)은 윗쪽에 개방한 상자형태이고, 지지플레임(27)의 가로 바깥단부중 전후의 코너부 각각의 안쪽에 따라서 지주(25)가 세워져 설치된다. 승강용 스텝부(9A) 중 지지플레임(27)을 부착한 부분에는 보강판(28)이 고착되어 있다.7 and 8 together, the preliminary seedling mount 24 is connected to the front step 9 through the support frame 27 bolted to the side surface of the lifting step portion 9A. Attached. The support frame 27 is in the form of a box open on the upper side, and the support posts 25 are set up along the inside of each of the front and rear corner portions of the horizontal outer end of the support frame 27. A reinforcing plate 28 is fixed to a portion of the lifting step portion 9A to which the support frame 27 is attached.

전후의 지주(25)는 상부에 있어서 바아(25A)에 연결되고 있다. 결국, 지주(25)는 U자형으로 구부려 형성한 파이프재의 대향부분으로부터 구성되어 있다. 모종받침선반(26)은 전후의 지주(25)로부터 가로 바깥쪽에 돌출하도록 이들 지주(25)로부터 한쪽으로 지지되어 있다.The front and rear posts 25 are connected to the bar 25A at the top. As a result, the support | pillar 25 is comprised from the opposing part of the pipe material formed by bending in U shape. The seedling support shelf 26 is supported to one side from these support | pillar 25 so that it may protrude horizontally outward from the front and back support | pillar 25. As shown in FIG.

상기 한 배치에 의해 예비모종 싣는대(24)는 승강층 스텝부(9A)의 가로 바깥단에서 외측에 떨어진 위치에 배치되기 때문에 예비모종 싣는대(24)가 승강의 방해가 되는 일이 없다.Since the preliminary seedling loading stand 24 is arrange | positioned in the position away from the horizontal outer end of the lifting layer step part 9A by the said arrangement, the preliminary seedling loading stand 24 does not prevent a raise and fall.

또한 제7도 및 제8도에 도시한 바와 같이, 지지플레임(27)의 내부에는 기계본체전체의 전후균형을 잡기 위한 밸런스 웨이트(29)에 얹어수납되어 있다. 이 밸런스 웨이트(29)의 표면은 승강용 스텝부(9A)의 표면과 거의 같은 면(flush)에 위치한다 .7 and 8, the support frame 27 is mounted on a balance weight 29 for balancing the front and rear of the whole machine body. The surface of this balance weight 29 is located on the surface almost flush with the surface of the elevating step portion 9A.

또, 상기에 설명한 예로서는 지지플레임(27)을 상자형태로서 , 이 지지플레임(27)의 내부에 밸런스 웨이트(29)를 얹어 수납하였지만, 지지플레임(27)의 형상 및 지지플레임(27)의 밸런스 웨이트(29)가 설치하고 방법은 적당 변경가능하다. 또한 지주(25)에 있어서는 지지플레임(27)의 안쪽에 지주(25)를 따르게 하는 것에 따라 부착되지만 도 7의 이점 쇄선으로 도시한 바와 같이, 지지플레임(27)의 가로 바깥면에 따라 지주(25)를 부착하더라도 좋다.In the above-described example, the support frame 27 is in the form of a box, and the balance weight 29 is placed inside the support frame 27 to accommodate the balance of the shape of the support frame 27 and the support frame 27. The weight 29 is installed and the method is appropriately changeable. In addition, in the support 25, the support 25 is attached to the inside of the support frame 27 along the support 25, but as shown by the dashed-dotted line in FIG. 25) may be attached.

Claims

In a passenger type rice transplanter having a mission case 8 powered by the engine 15 and a front step 9 connected to the front part of the machine body frame 6, the rear of the mission case 8 is provided. The front part of the part and the machine body frame 6 are connected to each other so that the front part of the front part step 9 and the front part of the mission case 8 are connected to each other through the intermediate member 10, and the front part A passenger-type rice transplanter, characterized in that a closed opening (16) is formed in step (9), through which the engine (15) disposed on the mission case (8) passes.

2. A passenger type rice transplanter according to claim 1, wherein a pedal insertion hole (20) is formed in the front step (9) as a closed opening.

The engine bonnet 17 and the left and right rear wheel pandas 18A and the driver's seat mounting portion (3) according to claim 1 or 2, wherein the rice transplanter is also arranged on the openings (16) of the front portion (9). 18B) and the operation step part 18C are integrally formed, and the rear part cover 18 disposed above the machine body frame 6 is provided, and the front part step 9 is made of metal, And said engine bonnet (17) and said rear cover (18) are made of resin.

2. The rice transplanter of claim 1, wherein the rice transplanter also integrally forms the left and right rear wheel pandas 18A, the driver's seat mounting portion 18B, and the driving step portion 18C, and is disposed above the machine body frame 6. And a rear cover (18), wherein the rear cover (18) is swung about the rear portion thereof to be converted into an standing open position.

The concave portion 3D of claim 4, wherein the recess portion 3D is formed so that the rear portion cover 18 does not interfere with the steering wheel 12 in the left and right directions of the front edge of the rear portion cover 18. A riding type rice transplanter characterized by the above-mentioned.

The rear cover (10) according to claim 4 or 5, wherein the driver's seat (11) supported by the rear cover (18) is accommodated in a part of the seedling transplanting apparatus (3) connected to the rear of the machine body. 18) is a passenger-type rice transplanter, characterized in that the standing open position can be maintained.

The support frame 27 of the preliminary seedling loading stand 24 is installed horizontally outward from the left and right lifting step portions 9A of the front step step 9, so that the side of the support frame 27 is provided. A strut 25 of the preliminary seedling loading stand 24 is installed and installed so that the seedling support shelf 26 is protruded horizontally outward from the strut 25 in one support shape.