KR100190407B1 - 자동차용 카울의 시제작품 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 카울의 시제작품(試製作品) 제작공법에 관한 것으로, 평면부와 슬리트부로 이루어져 자동차의 앞유리에서 흘러내리는 물을 엔진실의 아래쪽으로 유도하는 자동차의 카울 구조에 있어서, 상기 평면부(11)는 NC 선반가공한 후 진공포밍처리하고, 빗물을 유도하기 위한 슬리트부(10)는 진공주형에 실리콘을 주입하여 성형시킨 후 상기 진공주형된 슬리트부(10)를 진공포밍처리된 평면부(11)에 끼워 맞추어 조립함으로써 완성시키도록 되어 있다. 이러한 과정으로 만들어지는 본 발명의 시제작품 카울은 실제 제품과 동일한 완벽한 제품을 간단한 방법으로 정확한 칫수로 만들 수가 있게 된다.

Description

자동차용 카울의 시제작품 제작방법

본 발명은 자동차용 카울의 시제작품 제작방법에 관한 것으로, 특히 카울의 평면부와 슬리트부를 별도로 제작하여 간단하게 조립함으로써 시제작품의 카울을 간단하게 제작할 수 있도록 한 자동차용 카울의 시제작품 제작방법에 관한 것이다.

일반적으로 예컨대 자동차를 개발하는 단계에서는 설계가 끝나고 새로 개발된 대부분의 부품은 대량생산을 하기전에 별도로 시제작품(試製作品)을 만들어 조립하여 시험한 후 조정하도록 되어 있다.

여기서 시제품이라는 것은 비록 실제 차량에 사용되는 완전한 제품은 아닐지라도 그 기능과 외형 및 칫수는 개발된 제품의 역할을 충실히 수행할 수 있어야 한다.

따라서, 시제품이라는 것은 그 칫수와 기능에 전혀 이상이 없어야 하므로 제작시에도 실제품과 전혀 이상이 없도록 만들어져야 하는 것이다.

그런데, 이러한 시제품은 시험후에 필요하다면 수정을 하여야 하기 때문에 통상 대량생산의 방법으로 만들어지는 것이 아니고 수작업으로 가공 제작된다.

이러한 수작업을 통해 자동차의 수많은 부품을시제작하는 과정에서는 개개의 부품별로 어려움이 있는 바, 예컨대 자동차의 앞유리에서흘러내리는 빗물 등을 배수시켜주면서 이 물이 엔진실로 유입되지 않게 유도해주는 카울(COWL)은, 그 구조가 도 1 에 도시된 바와 같이 빗물 등을 유도하기 위한 다수개의 슬리트부(10)와 이 슬리트부(10)를 둘러싸고서자동차의 조립공정에서 소정의 공간을 커버해주면서 자동차의 외형을 따른 곡면으로 이루어진 평면부(11)로 되어 있다.

한편, 상기한 바와 같은 카울을 시제작품으로 제조하는 경우에는 통상 금속으로 만들지 않고 가볍고 단단한 재질인 경화플라스틱재질로 만드는 바, 이 경화플라스틱으로 상기한 바와 같이 소정형상의 곡면으로 형성시키기 위해 대강의 윤곽을 따라 NC 선반으로 곡면을 가공처리하거나 한 후 진공포밍처리하여 성형시키도록 되어 있다. 그런데, 상기 슬리트부(11)는 도 2 에 도시된 바와 같이 빗물이 통과할 수 있는 공간(12)이 구비되어 있어야 하기 때문에 단면이 연속적이지 않고 그 형상도 상하 불규칙적이기 때문에 카울의 전체를 진공포밍처리하여 성형시킬 수가 없다.

따라서, 종래에는 카울을 시제작할 때 상기 슬리트부(11)를 일일이 칼로 깍아서 공간(12)을 형성시켜 왔다. 따라서 그 제작시간이 많이 소요되고 실제 차량에서 빗물 등을 드레인시켜 주는 기능 및 외형적기능이 완전하지 못한 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소시키기 위한 것으로서, 다수개의 슬리트부와 이 슬리트부를 둘러싸고서 소정 형상의 곡면을 이루고 있는 평면부로 이루어진 자동차용 카울의 시제작품을 실제품과 같이 정확하면서 정교한 제품으로 간단하게 제작할 수 있도록 한 카울 시제작품의 제작 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 통상적인 자동차용 카울의 정면도,

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도,

도 3 은 본 발명의 방법에 따라 자동차용 카울의 시제작품을 분리하여 제작한 후 조립하는 과정을 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 슬리트부 11 : 평면부 12 : 공간 13 : 빈공간 14 : 결합턱

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수개의 슬리트부와 이 슬리트부를 둘러싸고서 소정 형상의 곡면을 이루고 있는 평면부로 이루어진 자동차용 카울구조에서, 상기 평면부를 NC 선반가공하여 전체적인 윤곽을 형성시킨 후 진공포밍기에서 완성성형시키면서 그 중심부에 슬리트부의 결합턱을 성형시키고, 간이금형이 설치된 진공주형기에 실리콘을 주입시켜 빗물이 통과할 수 있는 공간을 갖춘 슬리트부를 진공성형시킨 후, 상기 진공성형된 슬리트부를 평면부의 결합턱에 결합시켜 카울을 완성시키도록 되어 있다.

이러한 본 발명의 방법에 따라 제작되는 카울은 그 칫수와 구조 및 형상이 실제 제품과 다를 바가 없이 정교하게 제작할 수가 있기 때문에, 시제작 차량에서 완벽한 기능을 발휘할 수가 있고 간단한 방법으로 정확한 제품을 만들 수가 있어 시간을 줄일 수가 있게 된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 자세히 설명한다.

본 발명은 도 3 에 도시하여 나타낸 바와 같이, 먼저 전체적으로 평면으로 이루어지면서 필요에 따라 소정 형상의 곡면으로 형성된 평면부(11)를 자동차의 전체 윤곽에 맞추어 NC 선반등으로 초벌가공하면서, 슬리트부(10)를 배치하고자 하는 부분은 빈공간부(13)로 형성시킨다.

이 초벌가공된 평면부(11)를 다시 진공포밍기(도시안됨)에 물려서 완전한 형상을 갖추도록 진공성형시키되, 이 단계에서 상기 공간부(13)의 가장자리에 걸합턱(14)이 형성되게 한다.

한편, 상기 슬리트부(10)는 간이금형이 설치된 진공주형기(도시안됨)에 실리콘을 주입시켜 빗물이 통과할 수 있는 공간(12)을 갖춘 형상으로 진공성형시키고, 이렇게 진공성형된 슬리트부(10)를 상기 평면부(11)의 결합턱(14)에 결합시키면 하나의 완성된 카을을 이루게 되는 것이다.

여기서, 상기 진공주형기에 사용하는 간이금형은 통상의 사출금형과는 다른 것으로서, 일반적으로 사출금형은 정제품을 대량생산에 사용하는데 사용하는 금형이고, 여기서 사용하는 간이금형은 소수개의 제품만을 만들기 위해 수지계통의 재질을 사용하여 간단하게 만든 금형을 말하는 것이다.

따라서, 이러한 금형은 제작도 용이하고 비용도 비싸지 않으며 가공성도 뛰어나므로 시제작품의 제작에 사용하면 아주 편리한 잇점이 있을 수 있는 것이다. 그러나 이러러한 간이금형은 본 발명의 특징이 아니고 단지 공지된 방법을 이용한 것일 뿐이다.

이와 같이 본 발명의 방법은 진공포밍과 진공주형법을 사용하여, 각 부품을 분리하여 제작한 후 간단하게 조립하도록 함으로써, 종래와 같이 슬리트를 손으로 가공하여 성형시킬 필요가 없게 되고 정확하면서 정교한 제품을 얻을 수 있게 되어 완벽한 기능을 수행할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 시제작품의 카울제작방법은, 입체적으로 이루어지지 않은 평면부는 NC 가공과 진공포밍으로 간단하게 형성시키고, 입체적으로 형성된 스릿트부는 간이금형을 사용한 진공주형법을 사용하여 성형시킨 다음, 이들을 서로 결합시킴으로써 복잡한 부품을 간단하게 제작할 수가 있고 그 칫수와 형상도 정확하게 제어할 수가 있는 잇점이 있으며, 무엇보다도 실제품과 동일한 기능을 발휘하는 시제품을 제작할 수가 있다는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 먼저 전체적으로 평면으로 이루어지면서 필요에 따라 소정 형상의 곡면으로 형성된 평면부(11)를 자동차의 전체 윤곽에 맞추어 NC 선반 등으로 초벌가공하면서 그 중간위치에 슬리트부(10)를 배치시키기 위한 빈공간부(13)를 형성시키는 단계와, 상기 초벌가공된 평면부(11)를 다시 진공포밍기에 물려서 완전한 형상을 갖추도록 진공성형시키면서 상기 공간부(13)의 가장자리에 걸합턱(14)을 형성시키는 단계와, 간이금형이 설치된 진공주형기에 실리콘을 주입시켜 빗물이 통과할 수 있는 공간(12)을 갖춘 슬리트부(10)를진공성형시키는 단계와, 상기 슬리트부(10)를 평면부(11)의 결합턱(14)에 결합시키는 단계를 포함하여 구성된 자동차용 카울의 시제작품 제작방법