KR0184834B1 - 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치를 사용함으로 해서 혼합냉매들의 성능을 시험하는 일을 자동으로 수행할 수 있도록 해주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 압축기(5), 응축기(7), 팽창밸브(9)와 증발기(11)를 관로1(6), 관로2(8), 관로3(10)과 관로4(12)를 개재시켜 순환적으로 연결하고, 상기 관로4(12)에는 중간에 밸브1(13)을 구비한 관로5(14)의 일단부를 연결하고, 상기 관로5(14)의 타단부에는 중간에 밸브2(15)를 구비한 분기관1(16)의 일단부와 중간에 밸브3(17)을 구비한 분기관2(18)의 일단부를 연결하고, 상기 분기관1(16)과 분기관2(18)의 타단부에는 각각 저울(21)위에 놓인 용매용기1(19)의 하측과 용매용기2(20)의 하측을 연결하고, 상기 응축기(7)와 증발기(11)에 연결되어 있는 상기 관로1(6), 관로2(8), 관로3(10) 및 관로4(12)에는 각각 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)를 설치하며, 또한 상기 저울(21)과 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)에는 그 입력단을 접속하는 한편 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에는 그 출력단을 접속하여, 상기 저울(21)로부터는 상기 냉매의 중량정보를 입력받아 상기 밸브들의 폐쇄시기를 결정하고, 상기 온도 ·압력감지센서(25,26,27 및 28)로부터는 온도와 압력정보를 입력받아 상기 냉매의 열역학적 성능을 평가하며, 또한 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에 대해서는 개폐신호를 출력하는 제어수단(29)을 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치를 제공해준다.
Description
제1도는 종래에 사용되어 온 자동차용 냉각장치의 회로를 도시하는 도면.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치의 바람직한 일실시예를 도시하는 개념도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
19 : 용매용기1 20 : 용매용기2
21 : 저울 25, 26, 27 및 28 : 온도·압력감지센서
29 : 제어수단
본 발명은 자동차의 냉방장치에 관한 것으로서, 특히 자동차용 냉방장치에 사용되는 혼합냉매의 성능을 자동으로 시험하기 위한 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치에 관한 것이다.
제1도는 종래에 사용되어 온 자동차용 냉각장치의 회로를 도시하는 도면이다. 참조번호 1은 유입되는 냉매가 압축되어 고압과 고온인 가스상태의 냉매로 되는 압축기를 지시한다. 상기 압축기(1)에는 상기 압축기(1)에서 나온 고압과 고온의 가스상태의 냉매가 유입되어 발열반응을 통해서 외부로 열을 방출하면서 고압과 저온의 액체로 응축되는 응축기(2)가 연결되어 있다. 상기 응축기(2)에는 상기 응축기(2)에서 나온 고압과 저온의 액체상태의 냉매가 저압과 저온의 액체상태의 냉매로 팽창되는 팽창밸브(3)가 연결되어 있다. 한편, 상기 팽창밸브(3)에는 상기 팽창밸브(3)로 부터 나온 저압과 저온의 액체상태의 냉매가 유입되어 흡열반응을 통해서 외부에서 열을 흡수하면서 저압과 고온의 냉매로 되는 증발기(4)가 연결되어 있다.
그러나, 상기한 자동차용 냉방장치에서 상기한 바와 같이 작용하는 기존의 프레온 가스등의 냉매는 오존층을 파괴하여 환경을 회손시키는 등의 문제점이 있다. 따라서, 환경에 영향을 미치지 않으면서도 효율이 좋은 냉매를 개발하는 것이 최근의 중요한 기술적 과제로 대두되었다. 한편, 상기한 바와 같은 냉매로서 혼합냉매가 많이 검토되는 바, 개발과정에서 소정의 혼합비율로 개별냉매들을 혼합하여 주는 한편 상기 혼합냉매들의 성능을 시험하는 일이 매우 번거로웠다.
본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치를 사용함으로 해서 혼합냉매의 개발과정에서 소정의 혼합비율로 개별냉매들을 혼합하여 주는 한편 상기 혼합냉매들의 성능을 시험하는 일을 자동으로 수행할 수 있도록 해주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 압축기, 응축기, 팽창밸브와 증발기를 관로1, 관로2, 관로3과 관로4를 개재시켜 순환적으로 연결하고, 상기 관로4에는 중간에 밸브1을 구비한 관로5의 일단부를 연결하고, 상기 관로5의 타단부에는 중간에 밸브2를 구비한 분기관1의 일단부와 중간에 밸브3을 구비한 분기관2의 일단부를 연결하고, 상기 분기관1과 분기관2의 타단부에는 각각 저울위에 놓인 용매용기1의 하측과 용매용기2의 하측을 연결하고, 상기 응축기와 증발기에 연결되어 있는 상기 관로1, 관로2, 관로3 및 관로4에는 각각 온도·압력감지센서를 설치하며, 또한 상기 저울과 상기 온도·압력감지센서에는 그 입력단을 접속하는 한편 상기 밸브1, 밸브2, 밸브3 및 밸브4에는 그 출력단을 접속하여, 상기 저울로부터는 상기 냉매의 중량정보를 입력받아 상기 밸브들의 폐쇄시기를 결정하고, 상기 온도·압력감지센서로부터는 온도와 압력정보를 입력받아 상기 냉매의 열역학적 성능을 평가하며, 또한 상기 밸브1, 밸브2, 밸브3 및 밸브4에 대해서는 개폐신호를 출력하는 제어수단을 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치를 제공해준다.
전술한 구성의 본 발명에 따르면, 혼합냉매의 개발과정에서 소정의 혼합비율로 개별냉매들을 혼합하여 주는 한편 상기 혼합냉매들의 성능을 시험하는 일을 자동으로 수행할 수 있도록 해주는 효과를 발휘한다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치의 바람직한 일실시예를 설명한다.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치의 바람직한 일실시예를 도시하는 개념도이다.
참조번호5는 압축기를 지시한다. 상기 압축기(5)에는 관로1(6)를 개재시켜 응축기(7)를 연결한다. 상기 응축기(7)에는 관로2(8)를 개재시켜 팽창밸브(9)를 연결한다. 상기 팽창밸브(9)에는 관로3(10)을 개재시켜 증발기(11)를 연결한다. 그리고, 상기 증발기(11)에는 관로4(12)를 개재시켜 압축기(5)를 연결한다.
한편, 상기 관로4(12)에는 중간에 밸브1(13)을 구비한 관로5(14)의 일단부를 연결한다. 상기 관로5(14)의 타단부에는 중간에 밸브2(15)를 구비한 분기관1(16)의 일단부와 중간에 밸브3(17)을 구비한 분기관2(18)의 일단부를 연결한다. 상기 분기관1(16)과 분기관2(18)의 타단부에는 각각 용매용기1(19)의 하측과 용매용기2(20)의하측을 연결한다. 상기 용매용기1(19)과 용매용기2(20)의 하부에는 각각 저울(21)을 설치한다.
다른 한편, 상기 관로4(12)에는 중간에 밸브4(22)를 구비한 또 다른 관로6(23)의 일단부를 연결하되 상기 관로5(14)가 설치된 위치보다 상기 증발기(11)에 가까운 위치에 연결한다. 상기 관로6(23)의 타단부에는 배출용기(24)를 연결한다.
또 다른 한편, 상기 응축기(7)과 증발기(11)에 연결되어 있는 상기 관로1(6), 관로2(8), 관로3(10) 및 관로4(12)에는 각각 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)를 설치한다.
또 다른 한편, 상기 저울(21)과 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)에는 그 입력단을 접속하는 한편 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에는 그 출력단을 접속하여, 상기 저울(21)로부터는 상기 냉매의 중량정보를 입력받아 상기 밸브들의 폐쇄시기를 결정하고, 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)로부터는 온도와 압력정보를 입력받아 상기 냉매의 열역학적 성능을 평가하며, 또한 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에 대해서는 개폐신호를 출력하는 제어수단(29)을 설치한다.
작용을 보면 다음과 같다. 우선 시험이 시작되면 상기 제어수단(29)은 상기 밸브1(13), 밸브2(15) 및 밸브3(17)에 개방신호를 출력한다. 상기 신호에 따라 상기 밸브1(13), 밸브2(15)및 밸브3(17)가 개방되면 냉매가 자동차용 냉각장치에 투입된다. 그후, 상기 제어수단(29)에 상기 저울(21)로부터 중량정보가 입력되면 상기 제어수단(29)은 그 적정여부를 판단하여 상기 밸브1(13), 밸브2(15) 및 밸브3(17)에 폐쇄신호를 출력한다. 한편, 냉매가 투입되어 자동차용 냉각장치가 가동되면 상기 제어수단(29)에는 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)로부터 온도와 압력정보가 입력되어 상기 제어수단(29)은 상기 냉매의 열역학적 성능을 평가한다. 그리고, 시험이 완료된 때에는 상기 제어수단(29)은 상기 밸브4(22)에 개방신호를 출력시켜 상기 냉매를 드레인시켜주며 상기 냉매가 완전히 드레인된 다음에는 상기 제어수단(29)은 상기 밸브4(22)에 폐쇄신호를 출력시켜 상기 밸브4(22)를 닫아준다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치의 양호한 일실시예에 따르면, 혼합냉매의 개발과정에서 소정의 혼합비율로 개별냉매들을 혼합하여 주는 한편 상기 혼합냉매들의 성능을 시험하는 일을 자동으로 수행할 수 있도록 해주는 효과를 발휘한다.
Claims (2)
- 압축기(5), 응축기(7), 팽창밸브(9)와 증발기(11)를 관로1(6), 관로2(8), 관로3(10)과 관로4(12)를 개재시켜 순환적으로 연결하고, 상기 관로4(12)에는 중간에 밸브1(13)을 구비한 관로5(14)의 일단부를 연결하고, 상기 관로5(14)의 타단부에는 중간에 밸브2(15)를 구비한 분기관1(16)의 일단부와 중간에 밸브3(17)을 구비한 분기관2(18)의 일단부를 연결하고, 상기 분기관1(16)과 분기관2(18)의 타단부에는 각각 저울(21)위에 놓인 용매용기1(19)의 하측과 용매용기2(20)의 하측을 연결하고, 상기 응축기(7)와 증발기(11)에 연결되어 있는 상기 관로1(6), 관로2(8), 관로3(10) 및 관로4(12)에는 각각 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)를 설치하며, 또한 상기 저울(21)과 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)에는 그 입력단을 접속하는 한편 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에는 그 출력단을 접속하여, 상기 저울(21)로부터는 상기 냉매의 중량정보를 입력받아 상기 밸브들의 폐쇄시기를 결정하고, 상기 온도·압력감지센서(25,26,27 및 28)로부터는 온도와 압력정보를 입력받아 상기 냉매의 열역학적 성능을 평가하며, 또한 상기 밸브1(13), 밸브2(15), 밸브3(17) 및 밸브4(22)에 대해서는 개폐신호를 출력하는 제어수단(29)을 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치.
- 제1항에 있어서, 상기 관로4(12)에는 중간에 밸브4(22)를 구비한 또 다른 관로6(23)의 일단부를 연결하되 상기 관로5(14)가 설치된 위치보다 상기 증발기(11)에 가까운 위치에 연결하며 또한 상기 관로6(23)의 타단부에는 배출용기(24)를 연결하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 냉매시험장치.
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