KR0180831B1 - 배기가스 회수연소장치 - Google Patents
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Abstract
본원 발명의 목적은 배기가스를 흡기측에 리턴시켜 연소하므로써 배기가스를 저감시킬 뿐만 아니라 엔진에의 흡기온도가 낮을 때에는 고온의 배기가스가 리턴되어 혼합되도록 하며 흡기온도가 높을 때에는 저온의 배기가스를 회수공급하므로써 흡기의 충진효율을 높여 엔진의 성능을 최적으로 유지할 수 있는 배기가스 회수 연소장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 배기매니폴드와 흡기매니폴드측의 서지탱크와를 접속하는 제 1 리턴파이프와;
상기 제 1 리턴파이프에 마련되는 제 1 밸브와;
엔진의 연소실과 상기 제 1 리턴파이프를 접속하는 제 2 리턴파이프와;
상기 제 2 리턴파이프의 도중에 설치되어 배기가스를 방열 냉각하는 배기가스 서지탱크와;
상기 제 2 리턴파이프의 도중에 마련되는 제 2 밸브와;
외부로부터 도입되는 흡기의 온도를 검출하는 흡기온센서와; 및
상기 흡기온센서로부터의 온도 정보에 의해 흡기온이 낮을 때에는 상기 제 1 밸브는 개방하고 상기 제 2 밸브는 폐쇄하도록 제어하며, 흡기온이 높을 때에는 상기 제 1 밸브는 폐쇄하고 상기 제 2 밸브는 개방하도록 제어하는 전자제어장치와;로 구성되어 있음을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 배기가스를 회수하여 흡기측에 공급하여 재연소시키는 배기가스 회수연소장치에 관한 것이다.
종래 배기가스 공해 방출량을 감소시키기 위해서 도 2에 도시하는 것과 같이 배기매니폴드(20)로부터 흡기매니폴드(21)측의 서지탱크(22)에 접속하는 리턴파이프(23)를 설치한 후 도중에 마련된 솔레노이드밸브(24)의 작동을 통해 리턴파이프(23)을 차단하거나 또는 개방하므로써 배기되는 배기가스의 일부를 상기 리턴파이프(23)를 통해 회수하여 흡기에 혼합시켜 연소시키고 있다.
그러나 상기한 구조는 외기가 저온 다습할 경우 서지탱크(22) 내부의 수분이 응집되어 결빙되는 것을 방지코자 하는 목적에서 솔레노이드 밸브(24)의 개폐 제어를 행하는 것이어서 배기가스의 배출감소를 가져올 수는 있으나 엔진의 운전조건, 예를 들면 흡기온도에 따라 리턴되는 배기가스량과 온도가 결정되는 것이 아니어서 흡기의 충진효율을 높이는 데에는 한계가 있는 것이었다.
이에 본원 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 배기가스를 흡기측에 리턴시켜 연소하므로써 배기가스를 저감시킬 뿐만 아니라 엔진에의 흡기온도가 낮을 때에는 고온의 배기가스가 리턴되어 혼합되도록 하며 흡기온도가 높을 때에는 저온의 배기가스를 회수공급하므로써 흡기의 충진효율을 높여 엔진의 성능을 최적으로 유지할 수 있는 배기가스 회수 연소장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은
배기매니폴드와 흡기매니폴드측의 서지탱크와를 접속하는 제 1 리턴파이프와;
상기 제 1 리턴파이프에 마련되는 제 1 밸브와;
엔진의 연소실과 상기 제 1 리턴파이프를 접속하는 제 2 리턴파이프와;
상기 제 2 리턴파이프의 도중에 설치되어 배기가스를 방열 냉각하는 배기가스 서지탱크와;
상기 제 2 리턴파이프의 도중에 마련되는 제 2 밸브와;
외부로부터 도입되는 흡기의 온도를 검출하는 흡기온센서와; 및
상기 흡기온센서로부터의 온도 정보에 의해 흡기온이 낮을 때에는 상기 제 1 밸브는 개방하고 상기 제 2 밸브는 폐쇄하도록 제어하며, 흡기온이 높을 때에는 상기 제 1 밸브는 폐쇄하고 상기 제 2 밸브는 개방하도록 제어하는 전자제어장치와;로 구성되어 있음을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 배기가스 회수연소장치를 나타내는 도면
도 2는 종래기술
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진본체 2 : 배기매니폴드
3 : 흡기매니폴드 4 : 서지탱크
5 : 제 1 리턴파이프 6 : 연소실
7 : 제 2 리턴파이프 8 : 제 1 밸브
9 : 배기가스 서지탱크 10 : 제 2 밸브
11: 에어크리너 12 : 유입관로
13 : 흡기온센서 14 : 전자제어장치
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 배기가스회수연소장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 엔진본체이며 부호 2는 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 배출로인 배기매니폴드이다.
상기 배기매니폴드(2)와 흡기매니폴드(3)측의 서지탱크(4)와는 제 1 리턴파이프(5)가 접속되며 상기 엔진본체(1)의 연소실(6)과 서지탱크(4)에 근접한 제 1 리턴파이프(5) 사이에는 제 2 리턴파이프(7)를 개재하여 접속되어 있다.
상기 제 1 리턴파이프(5)의 도중에는 파이프를 폐쇄 또는 개방하는 제 1 밸브(8)가 마련되어 있으며 상기 제 2 리턴파이프(7)의 도중에는 배기가스의 방열 냉각을 위한 배기가스 서지탱크(9)와 제 2 리턴파이프(7)를 폐쇄 또는 개방하는 제 2 밸브(10)가 마련되어 있다.
그리고 에어크리너(11)로 외기가 유입되는 공기유입관로(12)상에는 흡기온도를 검출하는 흡기온센서(13)가 설치되고 흡기온센서(13)의 온도정보는 전기신호로서 전자제어장치(14)에 인가되며 상기 온도정보에 의해 전자제어장치(14)는 제 1 및 제 2 밸브(8)(10)를 선택적으로 개폐 작동하도록 제어한다.
이상과 같은 본원발명에 의해 배기가스를 회수하여 재연소시키는 과정은 다음과 같다.
에어크리너(11)로 유입되는 흡기(외기)의 온도가 낮게 검출될 때에는 상기 전자제어장치(14)는 제 1밸브(8)를 개방하고 제 2 밸브(10)는 폐쇄하도록 제어한다.
이에 따라 배기매니폴드(2)를 통해 배출되는 배기가스의 일부가 고온의 상태로 제 2 리턴파이프(5)를 통해 서지탱크(4)로 회수되어 차가운 흡기온도를 높여주게 되며 반대로 흡기온도가 높게 검출되었을 때에는 전자제어장치(14)는 제 1 밸브(8)를 폐쇄하고 제 2 밸브(10)는 개방되도록 절환제어하므로써 배기가스는 연소실(6)로부터 직접 제 2 리턴파이프(7)를 통해 서지탱크(4)로 들어가게 된다.
이때 배기가스는 제 2 파이프(7)의 도중에 마련된 배기가스 서지탱크(9)를 경유하면서 방열 냉각된후 서지탱크(4)에 공급되어지게 되므로 흡기온을 낮추게 되는 것이다.
상기에서 배기가스 서지탱크(9)는 제 2 리턴파이프(7)대신에 제 1리턴파이프(5)에 설치할 수 있으며 이 경우 밸브(8)(10)의 개폐 절환은 앞서와 반대가 된다.
이상과 같은 본원 발명에 의하면 배기가스를 리턴시키는 제 1 리턴파이프와는 별개의 제 2 리턴파이프를 설치하고 제 2 리턴파이프에는 배기가스를 방열 냉각하는 배기가스 서지탱크를 마련한 후 각각에 설치된 밸브를 흡기온도에 따라 선택적으로 개폐되도록 하므로써 배기가스배출감소와 더불어 흡기온도가 낮을 때에는 고온의 연소가스를 공급하고 흡기온도가 높을 때에는 저온의 연소가스를 공급하여 연소실에 공급되는 흡기의 온도를 최적화하여 충진효율을 높이므로써 계절 변화에 관계없이 항상 엔진 성능을 최적으로 유지하는 것이 가능하다.
Claims (1)
- 배기매니폴드와 흡기매니폴드측의 서지탱크와를 접속하는 제 1 리턴파이프와; 상기 제 1 리턴파이프에 마련되는 제 1 밸브와; 엔진의 연소실과 상기 제 1 리턴파이프를 접속하는 제 2 리턴파이프와; 상기 제 2 리턴파이프의 도중에 설치되어 배기가스를 방열 냉각하는 배기가스 서지탱크와; 상기 제 2 리턴파이프의 도중에 마련되는 제 2 밸브와; 외부로부터 도입되는 흡기의 온도를 검출하는 흡기온센서와; 및 상기 흡기온센서로부터의 온도 정보에 의해 흡기온이 낮을 때에는 상기 제 1 밸브는 개방하고 상기 제 2 밸브는 폐쇄하도록 제어하며, 흡기온이 높을 때에는 상기 제 1 밸브는 폐쇄하고 상기 제 2 밸브는 개방하도록 제어하는 전자제어장치와;로 구성되어 있음을 특징으로 하는 배기가스 회수 연소장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048871A KR0180831B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 배기가스 회수연소장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048871A KR0180831B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 배기가스 회수연소장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029583A KR19980029583A (ko) | 1998-07-25 |
| KR0180831B1 true KR0180831B1 (ko) | 1999-03-20 |
Family
ID=19479137
Family Applications (1)
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| KR1019960048871A KR0180831B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 배기가스 회수연소장치 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0180831B1 (ko) |
-
1996
- 1996-10-26 KR KR1019960048871A patent/KR0180831B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR19980029583A (ko) | 1998-07-25 |
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