KR0179736B1 - Brake pedal driving apparatus for removing brake air - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크의 작동상태를 첵크하기 위하여 2인1조로 작업을 해야 할 필요가 없이 혼자서 브레이크의 작동상태를 확인한 후 에어 제거 작업을 할 수 있도록 함으로써, 인력의 낭비를 줄이고 작업의 효율을 높일 수 있도록 한 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치에 관한 것으로, 본 발명은 브레이크 페달 작동장치(10)를 받쳐주는 받침부(20)와 브레이크 페달 작동장치(10)를 작동시키는 작동부(30)와 상기 작동부(30)를 제어하는 제어부(40)로 구성한다.The present invention does not need to work in pairs to check the operating state of the brakes by checking the operating state of the brakes by yourself, so that the air can be removed, reducing the waste of manpower and increase the efficiency of the work The present invention relates to a brake pedal operating device for a brake air removing operation, and the present invention relates to a support unit (20) for supporting the brake pedal operating device (10) and an operation unit (30) for operating the brake pedal operating device (10) and the It consists of a control unit 40 for controlling the operation unit (30).

Description

브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치Brake Pedal Actuator for Brake Air Removal

제1도는 본 발명의 브레이크 페달 작동장치를 보인 개략도면.1 is a schematic view showing a brake pedal operating device of the present invention.

제2도는 본 발명의 요부 확대도.2 is an enlarged view illustrating main parts of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 브레이크 페달 작동장치 20 : 받침부10: brake pedal operating device 20: support

21 : 받침대 22a, 22b, 33 : 로드21: pedestal 22a, 22b, 33: rod

23 : 높이조절 보울트 30 : 작동부23: height adjustment bolt 30: operating part

31, 41 : 실린더 32 : 피스톤31, 41: cylinder 32: piston

34, 47, 47a : 스프링 35 : 길이조절 보울트34, 47, 47a: spring 35: length adjusting bolt

36 : 브레이크 페달 고정부 37 : 시트 고정부36: brake pedal fixing portion 37: seat fixing portion

40 : 제어부 42 : 걸림턱40: control unit 42: locking jaw

42a, 48a : 통공 43 : 배출구42a, 48a: through hole 43: outlet

44 : 주입구 45 : 1차 밸브44: inlet 45: primary valve

46 : 전자석 48 : 2차 밸브46: electromagnet 48: secondary valve

49 : 고무판 50 : 고압 호스49: rubber plate 50: high pressure hose

51 : 스위치51: switch

본 발명은 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치에 관한 것으로, 특히 브레이크의 작동상태를 첵크하기 위하여 2인1조로 작업을 해야 할 필요가 없이 혼자서 브레이크의 작동상태를 확인한 후 에어 제거 작업을 할 수 있도록 함으로써, 인력의 낭비를 줄이고 작업의 효율을 높일 수 있도록 한 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pedal operation device for the brake air removal operation, in particular, without having to work in pairs to check the operating state of the brake so that the air can be removed after checking the operating state of the brake by yourself The present invention relates to a brake pedal operation device for removing brake air, thereby reducing waste of manpower and increasing work efficiency.

일반적으로 현재 생산되어 사용중인 차량은 차량의 제동을 할 수 있도록 브레이크 작동 라인을 설치하고 차량의 후방에 브레이크 작동 램프를 설치하여 브레이크의 작동시 브레이크 작동 램프에 점등이 되도록 함으로써 후방의 차량에게 경고를 할 수 있도록 하였는데, 브레이크를 장시간 사용할 때 브레이크의 작동 라인에 에어가 발생하여 브레이크의 성능을 저하시키고 이로 인해 브레이크 작동 램프가 점등되지 않아 사고의 발생을 초래하는 것을 방지하기 위해 에어 제거 작업을 하는 것으로, 종래에는 브레이크 작동 램프의 확인을 위해 한사람이 차량에 탑승하여 브레이크 페달을 밟고 한사람은 뒤에서 브레이크 작동 램프의 점등을 확인해야 하므로, 인력낭비의 문제가 발생하며, 이로 인해 작업효율이 저하되는 문제가 있었다.In general, a vehicle that is currently in production and in use is provided with a brake operation line for braking the vehicle and a brake operation lamp installed at the rear of the vehicle so that the brake operation lamp is turned on when the brake is activated to warn the rear vehicle. When the brakes are used for a long time, air is generated in the brake operation line, which reduces the performance of the brakes, and the brake operation lamp is not lit so that the air is removed to prevent the occurrence of an accident. In the related art, since one person steps on the brake pedal to check the brake operation lamp and one person needs to check the lighting of the brake operation lamp from the back, there is a problem of waste of manpower, which causes a problem in reducing work efficiency. there was.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 작업자가 혼자서 브레이크 작동램프의 점등을 확인할 수 있도록 하여 인력의 낭비를 줄이고, 아울러 작업의 효율을 높일 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and the object of the present invention is to enable the operator to check the lighting of the brake operation lamp by himself, reducing the waste of manpower and increasing the efficiency of the work. .

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 페달 작동장치를 받쳐주는 받침부와 브레이크 페달 작동장치를 작동시키는 작동부와 상기 작동부를 제어하는 제어부로 구성하여 브레이크 페달을 자동으로 작동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention comprises a support for supporting the brake pedal operation device, an operation unit for operating the brake pedal operation device and a control unit for controlling the operation unit so that the brake pedal can be automatically operated. It is done.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 내지 제2도에서 나타낸 바와 같이, 브레이크 페달 작동장치(10)를 받쳐주는 받침부(20)와 브레이크 페달 작동장치(10)를 작동시키는 작동부(30)와 상기 작동부(30)를 제어하는 제어부(40)로 구성한다.As shown in FIG. 1 to FIG. 2, the support unit 20 supporting the brake pedal operating device 10, the operation unit 30 for operating the brake pedal operating device 10, and the operation unit 30. Control unit 40 for controlling the.

상기 받침부(20)는 하부에 받침대(21)를 형성하고, 중앙부에 상향으로 로드(22a, 22b)를 2단으로 형성하며, 상기 로드(22a, 22b)의 중앙부에 높이조절 보울트(23)를 설치하여 상부 로드(22a)가 높이조절 보울트(23)의 회전에 의해 상·하로 이동하면서 높이를 조절할 수 있도록 구성한다.The support portion 20 forms a pedestal 21 at the lower portion, and forms rods 22a and 22b in two stages upward in the center portion, and a height adjusting bolt 23 at the center portion of the rods 22a and 22b. By installing the upper rod 22a is configured to adjust the height while moving up and down by the rotation of the height adjustment bolt (23).

상기 작동부(30)는 실린더(31)의 내측에 피스톤(32)과 로드(33) 및 스프링(34)을 설치하고, 로드(33)의 중앙부에 길이 조절 보울트(35)를 삽입하여 실린더(31)로 부터 돌출되는 로드(33)의 길이를 조절할 수 있도록 하며, 로드(33)의 전방에 브레이크 페달 고정부(36)를 형성하고, 실린더(31)의 후방에 시트 고정부(37)를 형성하여 구성한다.The operation unit 30 has a piston 32, a rod 33, and a spring 34 installed inside the cylinder 31, and a length adjusting bolt 35 is inserted into a central portion of the rod 33. 31 to adjust the length of the rod (33) protruding from it, to form a brake pedal fixing portion 36 in front of the rod 33, the seat fixing portion 37 in the rear of the cylinder (31) To form.

상기 제어부(40)는 실린더(41)의 내측 중앙부에 통공(42a)을 갖는 걸림턱(42)을 형성하고, 걸림턱(42)의 상부 일측에 상기 작동부(30)의 실린더(31)로 통하는 배출구(43)를 형성하며, 상기 걸림턱(42)의 하부 일측에 외부 공압호스(50)로부터 공압을 공급받는 주입구(44)를 형성하고, 상기 걸림턱(42)의 상부에 1차 밸브(45)를 설치하며, 1차 밸브(45)의 상부에 전자석(46)을 설치하며 전류의 공급시 1차 밸브(45)를 하향시키도록 작동하고, 1차 밸브(45)의 하부에 스프링(47)을 설치하여 전류의 차단시 1차 밸브(45)를 복귀시킬 수 있도록 하며, 걸림턱(42)의 하부에 2차 밸브(48)를 설치하되, 중앙에 통공(48a)을 형성하고, 상부에 고무판(49)을 부착하며, 하부에 스프링(47a)을 설치하여 2차 밸브(48)의 작동후, 2차 밸브(48)의 복귀를 도울 수 있도록 구성하여 상기 작동부(30)의 실린더(31) 후방상측에 부착한다.The control unit 40 forms a locking jaw 42 having a through hole 42a in the inner central portion of the cylinder 41, and the cylinder 31 of the operating unit 30 is formed on an upper side of the locking jaw 42. A discharge port 43 is formed therethrough, and an injection port 44 for receiving pneumatic pressure from an external pneumatic hose 50 is formed at one lower side of the locking jaw 42, and a primary valve is disposed at the upper portion of the locking jaw 42. 45, the electromagnet 46 is installed on the upper part of the primary valve 45, and acts to lower the primary valve 45 upon supply of current, and a spring on the lower part of the primary valve 45. By installing the 47 so that the primary valve 45 can be restored when the current is interrupted, and install the secondary valve 48 in the lower portion of the locking jaw 42, to form a through hole (48a) in the center A rubber plate 49 is attached to the upper portion, and a spring 47a is installed at the lower portion thereof to enable the return of the secondary valve 48 after the operation of the secondary valve 48. Cylinder (31) Attach to the rear top.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 보면 다음과 같다.Looking at the effect of the present invention configured as described above are as follows.

차량의 브레이크 램프 점등 작동을 첵크하기 위하여 브레이크 페달 작동장치(10)를 차량의 운전석 바닥면에 설치하여 받침부(20)의 받침대(21)로 수평을 유지시키고, 받침부(20)의 높이조절 보울트(23)를 회전시켜 상부 로드(23a)를 상·하로 움직여 작동부(30)의 시트 고정부(37)가 시트에 닿도록 하고, 작동부(30)의 로드(33)에 설치된 길이조절 보울트(35)를 조절하여 전방의 브레이크 페달 고정부(36)가 브레이크 페달 암에 닿도록 하여 결합수단에 의해 결합한 후, 작업자가 제어부(40)로 통하는 공압호스(50)에 공압을 공급하고, 제어부(40)의 전자석(46)에 연결된 스위치(51)를 가지고 차량의 후방으로 가서 스위치(51)를 작동하면, 전자석(46)에 전류가 공급되므로 1차 밸브(45)를 누르게 되고 1차 밸브(45)가 2차 밸브(48)를 누름에 따라 통공(42a)을 개방시키므로, 주입구(44)를 통해 공급된 공압이 통공(42a)을 통하여 배출구(43)로 공급되어 작동부(30)의 실린더(31)에 설치된 피스톤(32)을 전진시켜 로드(33)로 브레이크 페달을 눌러서 브레이크를 작동시키게 되는 것이며, 상기와 같이 실험을 마치고 스위치(51)를 OFF하면, 전자석(46)에 공급된 전류가 차단되므로 1차 밸브(45)와 2차 밸브(48)가 상향하면서 2차 밸브(48)의 통공(48a)을 통해 공압이 외부로 방출되는 것이다.In order to check the brake lamp lighting operation of the vehicle, the brake pedal operating device 10 is installed on the bottom of the driver's seat of the vehicle to maintain the level with the base 21 of the support 20, and the height of the support 20 is adjusted. Rotating the bolt 23 moves the upper rod 23a up and down so that the seat fixing portion 37 of the actuating portion 30 is in contact with the seat, and the length adjustment provided on the rod 33 of the actuating portion 30 is performed. After adjusting the bolt 35 so that the front brake pedal fixing part 36 touches the brake pedal arm and engages with the coupling means, the operator supplies air pressure to the pneumatic hose 50 through the control unit 40, When the switch 51 connected to the electromagnet 46 of the control unit 40 is moved to the rear of the vehicle to operate the switch 51, the current is supplied to the electromagnet 46 so that the primary valve 45 is pressed and the primary Since the valve 45 opens the through hole 42a as the secondary valve 48 is pressed, the inlet 44 Pneumatic pressure supplied through) is supplied to the outlet 43 through the through-hole (42a) to advance the piston (32) installed in the cylinder 31 of the operating portion 30 to press the brake pedal to the rod 33 to press the brake When the switch 51 is turned off after the experiment as described above, the current supplied to the electromagnet 46 is cut off, so that the primary valve 45 and the secondary valve 48 are upward, and the secondary valve ( Pneumatic pressure is discharged to the outside through the through hole (48a) of 48).

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 브레이크 페달 작동장치를 제공하며 브레이크 에어 제거 작업을 위해 브레이크 작동램프의 점등을 실험할 때 한사람의 작업자가 쉽고 간편하게 검사를 할 수 있도록 하여 인력의 낭비를 방지하고 작업 효율을 높일 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention provides a brake pedal operation device, and when one experiments the lighting of the brake operation lamp for the brake air removal work to enable one operator to easily and simply inspect to prevent waste of work and work It is to increase the efficiency.

Claims (4)

브레이크 페달 작동장치를 받쳐주는 받침부와 브레이크 페달 작동장치를 작동시키는 작동부와 상기 작동부를 제어하는 제어부로 구성한 것을 특징으로 하는 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치.A brake pedal operating device for brake air removing work, comprising: a support supporting a brake pedal operating device; an operating unit for operating the brake pedal operating device; and a control unit for controlling the operating unit. 상기 받침부는 하부에 받침대를 형성하고, 중앙부에 상향으로 로드를 2단으로 형성하며, 상기 로드의 중앙부에 높이조절 보울트를 설치하여 상부 로드가 높이조절 보울트의 회전에 의해 상·하로 이동하면서 높이를 조절할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치.The support portion forms a pedestal at the bottom, and the rod is formed in two stages upward in the center portion, and the height adjustment bolt is installed at the center portion of the rod, so that the upper rod moves up and down by the rotation of the height adjustment bolt. Brake pedal operating device for brake air removal work, characterized in that configured to adjust. 제1항에 있어서, 상기 작동부는 실린더의 내측에 피스톤과 로드 및 스프링을 설치하고, 로드의 중앙부에 길이조절 보울트를 삽입하여 실린더로부터 돌출되는 로드의 길이를 조절할 수 있도록 하며, 로드의 전방에 브레이크 페달 고정부를 형성하고, 실린더의 후방에 시트 고정부를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치.According to claim 1, The operating unit is installed in the piston, the rod and the spring inside the cylinder, and inserting the length adjustment bolt in the center of the rod to adjust the length of the rod protruding from the cylinder, the brake in front of the rod A brake pedal operating device for brake air removal, characterized in that the pedal fixing portion is formed, and the seat fixing portion is formed at the rear of the cylinder. 제1항에 있어서, 상기 제어부는 실린더의 내측 중앙부에 통공을 갖는 걸림턱을 형성하고, 걸림턱의 상부 일측에 상기 작동부의 실린더로 통하는 배출구를 형성하며, 상기 걸림턱의 하부 일측에 외부 공압호스로부터 공압을 공급받는 주입구를 형성하고, 상기 걸림턱의 상부에 1차 밸브를 설치하며, 1차 밸브의 상부에 전자석을 설치하여 전류의 공급시 1차 밸브를 하향시키도록 작동하고, 1차 밸브의 하부에 스프링을 설치하여 전류의 차단시 1차 밸브를 복귀시킬 수 있도록 하며, 걸림턱의 하부에 2차 밸브를 설치하되, 중앙에 통공을 형성하고, 상부에 고무판을 부착하며, 하부에 스프링을 설치하여 2차 밸브의 작동후 2차 밸브의 복귀를 도울 수 있도록 구성하여 상기 작동부의 실린더 후방상측에 부착한 것을 특징으로 하는 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치.The method of claim 1, wherein the control unit is formed in the inner center of the cylinder to form a locking jaw having a through hole, the upper side of the locking jaw to form a discharge port to the cylinder of the operating portion, the lower side of the locking jaw an external pneumatic hose An inlet receiving air pressure from the valve, installing a primary valve on the upper part of the latching jaw, and installing an electromagnet on the upper part of the primary valve so as to lower the primary valve when supplying current. The spring is installed at the lower part so that the primary valve can be restored when the current is cut off. Brave for air removal work, characterized in that attached to the cylinder rear upper side of the operating portion is configured to help the return of the secondary valve after the operation of the secondary valve Rake pedal actuator.
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