KR0166536B1

KR0166536B1 - Spare tire lift device

Info

Publication number: KR0166536B1
Application number: KR1019960021743A
Authority: KR
Inventors: 김경훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-15
Filing date: 1996-06-15
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR980001683A

Abstract

본 발명은 차량 트렁크 내부에 스페어 타이어 승강장치를 구성하여 스페어 타이어 하차시 힘을 안들이고 내리기 위함으로, 차량 스페어 타이어의 승강장치를 차량 트렁크(100)의 스페어 타이어(1) 안착홈에 공압식 리프터(10)가 형성되고, 상기 리프터(10)는 타이어(1)를 지지하는 상판이 있고 상판아래에 상부 프레임이 하부 프레임을 X자 형상의 서포트가 양쪽단을 연결하고있고 하부 프레임에 일측 끝단 중앙에 속도 조절형 공압실린더(11)가 크레비스 마운팅으로 고정되며 공압실린더(11)의 피스톤 로드는 X자 서포트의 하단을 가로지르는 크로스바에 플렉시블 커플링으로 접속되어 형성되고, 상기 단동식 공압 실린더(11)의 작동방향을 변환 시키는 솔레노이드 밸브(13)가 호스배관(18)으로 연결되어 있고, 상기 밸브(13)의 솔레노이드 코일(19)은 차량 전원과 스위치(14)에 의해 연결되고, 차량 전원에 의해 작동되는 공압발생장치(15.16.17) 가 에어 컴프레서(16)그리고 모터(17)와 에어 저장탱크(15) 로 형성되어 호스배관(18)에 의해 솔레노이드 밸브(13)에 연결된 구성을 특징으로 한다.The present invention relates to a pneumatic lifter (10) for mounting a spare tire tread on a spare tire (1) of a vehicle trunk (100) in order to construct a spare tire lifting device in the trunk of a vehicle, The upper frame supporting the lower frame, the lower frame supporting the lower frame, and the lower frame supporting both ends of the upper frame. The pneumatic cylinder 11 is fixed by a clevis mounting and the piston rod of the pneumatic cylinder 11 is formed by a flexible coupling connected to a cross bar crossing the lower end of the X- The solenoid valve 13 for changing the direction is connected to the hose pipe 18 and the solenoid coil 19 of the valve 13 is connected to the vehicle power source A pneumatic generator 15.16.17 connected by a position 14 and actuated by a vehicle power source is formed by an air compressor 16 and a motor 17 and an air storage tank 15 to be connected to a hose pipe 18 To the solenoid valve (13).

Description

Vehicle spare tire lifting device

제1도는 종래 기술의 스페어 타이어를 설치한 상태의 단면도.FIG. 1 is a cross-sectional view of a state in which a spare tire of the related art is installed.

제2도는 본 발명의 일실시예로서 작동상태를 도시한 단면도.FIG. 2 is a sectional view showing an operating state as an embodiment of the present invention. FIG.

제3도는 본 발명의 리프터의 실시예를 도시한 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of an embodiment of the lifter of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

1 : 스페어 타이어 10 : 공압식 리프터1: spare tire 10: pneumatic lifter

10a : 에어 튜브 11 : 단동식 실린더10a: air tube 11: single acting cylinder

12 : 속도조절밸브 13 : 밸브12: speed control valve 13: valve

14 : 스위치 15 : 에어탱크14: Switch 15: Air tank

16 : 에어컴프레서 19 : 솔레노이드 코일16: Air compressor 19: Solenoid coil

본 발명은 스페어 타이어의 승강장치에 관한 것으로, 특히 차량 트렁크 내부에 안착되어 있는 스페어 타이어를 꺼낼 때 편리하도록 상기 스페어 타이어를 꺼낼 때 편리하도록 상기 스페어 타이어를 플로어 높이까지 상승시켜부는 차량 스페어 타이어의 승강장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lifting device for a spare tire, and more particularly, to a lifting device for lifting and lowering a spare tire for lifting the spare tire, &Lt; / RTI >

일반적으로 승용차에서는 차량 운행중에 발생가능한 타이어의 펑크나 손상을 대비해서 교체용 스페어 타이어를 트렁크 등에 기본적으로 탑재하여 왔는데, 트렁크에 탑재된 스페어 타이어는 트렁크 플로어 하부에 타이어를 넣을 수 있는 홈을 형성하여 보관하도록 되어 있으나, 종래에는 제1도와 같이 스페어 타이어(1)를 꺼내고자 할 때 스페어 타이어(1)의 중량(약 15∼25kg)이 무거워서 이를 꺼내는 작업이 수직방향으로 들어올려서 트렁크(100)밖으로 내려야 하므로 여성운전자나 도약자들이 힘이 부쳐서 곤란한 문제가 있었다.Generally, in a passenger car, a replacement spare tire is basically mounted on a trunk or the like in preparation for a puncture or a damage of a tire that can be generated while the vehicle is running. The spare tire mounted on the trunk forms a groove for inserting a tire under the trunk floor The weight of the spare tire 1 (heavy weight of about 15 to 25 kg) is heavy when the spare tire 1 is to be taken out in the prior art, so that the work for pulling out the spare tire 1 is lifted in the vertical direction, There was a difficult problem because the female driver or the bouncers were forced to take off.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art as described above.

본 발명의 목적은 차량 트렁크 내부에 스페어 타이어 승강장치를 구성하여 스페어 타이어를 힘 안들이고 하차시키기 위함이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a spare tire lifting device in a trunk of a vehicle so that a spare tire can be lifted and lowered.

상기의 목적을 달성하기 위한 구체적 수단으로서, 본 발명은 차량 트렁크의 스페어 타이어를 넣을 수 있는 홈에 공압식 리프터를 장치하고, 상기 리프터는 상승, 하강의 작동방향을 변환시키는 솔레노이드밸브가 호스로 연결되어 있고, 상기 밸브는 차량 전원과 스위치에 의해 연결되고 차량 전원에 의해 작동되는 공압발생장치가 호스에 의해 솔레노이드밸브에 연결된 구성이다.As a specific means for achieving the above object, the present invention provides a pneumatic lifter in a groove into which a spare tire of a vehicle trunk can be inserted, and the lifter is connected to the solenoid valve through which the solenoid valve for changing the operating direction of the up- Wherein the valve is connected to the vehicle power source by a switch, and a pneumatic pressure generating device operated by the vehicle power source is connected to the solenoid valve by a hose.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 설명에서 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호로 표기하여 설명한다.In the description, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals.

제2도는 본 발명의 실시예로서 작동상태를 도시한 단면도로서, 차량 트렁크(100)의 스페어 타이어(1)의 스페어 타이어(1) 삽입홈(2)에 공압식 리프터(10)가 형성되고, 상기 리프터(10)는 타이어(1)를 지지하는 상판(10A)과 이 상판 아래에 하판(10)B) 사이를 X자 형상의 서포트(10C)가 양쪽단을 연결하여 교차 설치되고, 하부 프레임에 일측 끝단중앙에 속도조절밸브(12)가 장착된 단동식 공압실린더(11)가 크레비스 마운팅으로 고정되며 실린더(11)의 피스톤 로드는 X자 서포트의 하단을 가로지르는 크로스바에 플렉시블 커플링으로 접속되어 형성되고, 상기 실린더(11)의 작동방향을 변환시키는 솔레노이드 밸브(13)가 호스배관(18)으로 연결되어 있고, 상기 밸브(13)의 솔레노이드밸브(13)가 호스배관(18)으로 연결되어 있고, 상기 밸브(13)의 솔레노이드밸브(19)는 차량 전원과 스위치(14)에 의해 연결되고, 차량 전원에 의해 작동되는 공압발생장치인 에어 컴프레서(16) 그리고 모터(17)와 에어저장탱크(15)로 형성되어 호스배관(18)에 의해 솔레노이드밸브(13)에 연결된 구성으로 스페어 타이어(1)를 상승시키기 위해 스위치(14)를 온(ON)하면 공압발생장치의 에어저장탱크(15)에 공압이 호스배관(18)을 따라 솔레노이드밸브(13)에 연결된 공압이 솔레노이드 코일(19)에 전류가 인가됨에 따라 밸브(13) 내부에서 공압의 유로를 바꾸는 밸브(13)작용에 의해 공압이 에어실린더(11)의 피스톤을 전진시키고, 에어흐름량을 속도조절밸브(12)로 조정하여 실린더(11)의 작동속도를 가감하여 부드러운 리프터의 상승작동으로 상품성을 높이며, 상기 실린더(11)의 피스톤은 전진하면서 리프터(10)의 X자 서포트를 작동하여 리프터(10)를 상승시켜 스페어 타이어(1)를 플로어 면까지 상승시키는 작용을 한다.The pneumatic lifter 10 is formed in the spare tire 1 insertion groove 2 of the spare tire 1 of the vehicle trunk 100, The lifter 10 includes an upper plate 10A for supporting the tire 1 and an X-shaped support 10C between the upper plate and the lower plate 10B under the upper plate, A single acting pneumatic cylinder 11 equipped with a speed control valve 12 is fixed at the center of one end by a crevice mounting and the piston rod of the cylinder 11 is connected to a cross bar crossing the lower end of the X- A solenoid valve 13 for changing the operating direction of the cylinder 11 is connected to the hose pipe 18 and a solenoid valve 13 of the valve 13 is connected to the hose pipe 18 , And the solenoid valve (19) of the valve (13) An air compressor 16 which is a pneumatic pressure generating device which is connected by a switch 14 and is actuated by a vehicle power source and an air compressor 16 which is formed by a motor 17 and an air storage tank 15 and which is connected to a solenoid valve The air pressure is supplied to the air storage tank 15 of the pneumatic pressure generator through the solenoid valve 13 along the hose pipe 18 when the switch 14 is turned on to raise the spare tire 1 in the configuration connected to the hose pipe 13, The pneumatic pressure advances the piston of the air cylinder 11 by the action of the valve 13 that changes the flow path of the air pressure inside the valve 13 as a current is applied to the solenoid coil 19, The lifting operation of the lifter 10 is improved by increasing or decreasing the operating speed of the cylinder 11 by adjusting the adjustment valve 12 so that the piston of the cylinder 11 is advanced to operate the X- (10) And acts to raise the tire 1 to the floor surface.

또한 스페어 타이어(1)의 하강은 스페어 타이어(1)가 리프터(10)에 올려지면 타이어(1) 자중에 의해서 리프터(10)를 하부방향으로 누르게 되고 실린더(11)를 작동시키던 공압이 스위치 오프(OFF)에서 밸브(13)의 유로가 배기로 바뀌어 공압이 외부로 배출되어 스페어 타이어(1)는 하부방향으로 완전히 내려가게 되는 작용을 한다.The lowering of the spare tire 1 causes the lifter 10 to be pressed downward by the weight of the tire 1 when the spare tire 1 is lifted on the lifter 10 and the pneumatic pressure for actuating the cylinder 11 is switched off The flow path of the valve 13 is switched to exhaust and the pneumatic pressure is discharged to the outside so that the spare tire 1 is completely lowered in the downward direction.

또 다른 실시예로서 제3도와 같이 리프터(10)를 차량 경량화와 설치공간을 줄이기 위해서 탄성고무나 수지 등으로 형성된 원통형의 공기튜브(10a)를 실린더 작동식 리프터(10)대신 사용하는 것도 바람직하다 할 것이다.As another embodiment, it is also preferable to use a cylindrical air tube 10a formed of elastic rubber, resin or the like instead of the cylinder actuating lifter 10 in order to reduce the weight of the lifter and the installation space of the lifter 10 something to do.

또 다른 실시예로서 제3도와 같이 스페어 타이어(1)의 승강장치의 공압실린더 작동식 리프터(10)의 상단에 채널형 레일(10d)과 롤러(10c)에 의해 지지되는 슬라이더판(10b)이 전후방향으로 작동가는하데 설치되는 것이 스페어 타이어(1)를 트렁크(100)내부에서 밖으로 내리는데 좀더 편리하게 사용할 수 있어 보다 바람직하다 할 것이다.As another embodiment, the slider plate 10b supported by the channel-shaped rail 10d and the roller 10c is provided at the upper end of the pneumatic cylinder actuating lifter 10 of the lift table of the spare tire 1, It may be more preferable that the spare tire 1 can be more conveniently used to lower the spare tire 1 from the inside of the trunk 100.

Claims

An X-shaped support 10C is provided between the upper plate 10A for supporting the tire and the lower plate 10B fixed to the lower portion of the upper plate so as to cross each other on both sides of the tire insertion seat 2, The solenoid valve 13 connected to the single acting pneumatic cylinder 11 having the valve 12 and for changing the operating direction of the single acting pneumatic lifter 10 is connected to the hose pipe 18, The solenoid coil 19 of the valve 13 is connected to the vehicle power source by the switch 14 and the air pressure generating device operated by the vehicle power source is connected to the air compressor 16 and the motor 17 and the air storage tank 15), and the pneumatic pressure generator is connected to the solenoid valve (13) by a hose pipe (18).