KR0177195B1 - 가요성 접속기 및 이를 포함하는 가요성 접속기 조립체 - Google Patents

가요성 접속기 및 이를 포함하는 가요성 접속기 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가요성 접속기를 제공하려는 것이다. 가요성 접속기(30)는 개별적으로 사용되거나, 또는 접속기들의 조립체에서 사용된다. 접속기(30)는 원통형 내면(38)을 갖춘 벽(34)으로 구성된 칼라(32)를 포함한다. 칼라 벽(34)은 2개의 대향 개구부(40,42)를 한정한다. 접속기(30)는 적어도 하나의 구형상 외면(54)을 갖는 링크 벽(52)으로 구성된 링크(50)를 포함한다. 링크 벽(52)은 유체의 통로가 될 수 있는 적어도 하나의 열린 단부(60)를 한정한다. 링크 벽(52)은 칼라 벽(34)의 원통형 내면(38)에 대하여 이격된 관계로 대향 개구부(40,42)들중 하나내에 위치된다. 베어링 수단(64,72)과 가스켓 수단(86)이 상기 이격된 관계에 의해서 한정된 공간내에 위치된다. 이에의해, 링크가 칼라(32)에 대하여 관절 형식으로 연결되고, 링크(50)의 외면과 칼라(32)의 내벽(38) 사이에 제공된 공간을 밀봉한다.

Description

[발명의 명칭]
가요성 접속기 및 이를 포함하는 가요성 접속기 조립체
[발명의 상세한 설명]
[기술 분야]
본 발명은 자동차 냉방장치에 사용되는 소정 길이의 관에 고정된 가요성 접속기 및 이를 포함하는 가요성 접속기 조립체에 관한 것이다. 본 발명에 따른 가요성 접속기 조립체는 자동차의 운동 및 진동에 견딜 수 있고, 과도한 수준의 유체 유동 소음을 발생시키지 않으면서 냉방장치 내로 습기가 침투하는 것을 방지하고 냉방장치로부터 유체가 누설 또는 분출되는 것을 최소화할 수 있다.
[발명의 배경]
해당 기술분야에 공지된 가요성 접속기의 예로서는 미합중국 특허 제 2,010,546호, 제 2,273,395호, 제 2,657,076호, 제 2,836,436호, 제 3,528,260호, 제 3,788,394호, 제 4,408,467호, 제 4,480,857호, 제 4,793,150호 및 제 5,048,873호에 개시되어 있다.
현재 사용되고 있는 통상적인 자동차용 냉방장치에 있어서, 냉매는 가요성 호스 및 강체관을 통해서 압축기, 응축기, 및 증발기로 운반된다. 가요성 호스와 강체관은 자동차 프레임 사이에서 발생하는 진동과 운동을 수용한다. 응축기와 증발기는 자동차 프레임에 단단하게 고정되어 있고, 압축기는 자동차 엔진에 단단하게 고정되어 있다.
과거에는 클로로플루오로카본(CFC)이 자동차용 냉방장치의 냉매로서 사용되어 왔다. 최근에는, 하이드로플루오로카본(HFC) 냉매가 채택되고 있는데, 이 냉매는 자동차용 냉방장치에서 주로 사용되어 왔던 CFC 냉매를 대체할 것으로 기대된다. 일반적으로, HFC 냉매는 CFC 냉매보다 값이 비싸다. 그러나, 최근에는 CFC 냉매에 누진과세가 적용되어 CFC 냉매의 가격이 HFC 냉매의 가격과 거의 같아졌다. 또한, CFC 냉매는 대기중으로 배출되는 경우에 환경에 악영향을 미치는 것으로 밝혀졌다. 따라서, CFC 냉매와 HFC 냉매가 대기중으로 누출되는 것을 방지하도록 고안된 자동차용 냉방장치를 사용하는 것이 중요하게 되었으며, 이러한 냉방장치를 개발하려는 노력들이 가속화되어 왔다. 왜냐하면, 냉방장치를 통해서 냉매를 운반하는데 사용되고 있는 현재의 가요성 호스 조립체들에서는 호스벽과 단부 끼움부를 통한 누출에 의해서 냉매가 손실될 수 있기 때문이다.
현재 냉방장치에 사용되고 있는 가요성 호스들에서는 냉방장치의 효율을 크게 저하시킬 수 있는 각기 다른 수준의 습기 침투가 일어날 수 있다. 가요성 호스는 또한 설치과정 중에 뒤틀릴 수 있는데, 이는 조기 마모 뿐만 아니라 원하지 않는 외력을 받게 되고 잠재적인 파괴 가능성을 가지며 가요성 호스들을 냉방장치 부재들에 고정시키는 이음매에서 냉매가 누설될 수 있다. 이에 비해서, 다양한 재료들 중 하나로 형성된 소정 길이의 관은 관벽들을 통한 원하지 않는 습기의 침투 또는 냉매의 분출을 발생시키지 않으면서 냉방장치를 통해서 냉매를 운반할 수 있다. 이러한 관은 예컨대 알루미늄, 강 또는 다른 금속으로 제조된다. 그러나, 중량을 최소화한다는 관점에서 볼 때, 알루미늄이 바람직하다. 또한, 관은 여러 종류의 플라스틱으로 형성될 수 있다. 냉방장치에 적당한 가요성을 제공하면서 자동차용 냉방장치에서 냉매를 운반하기 위한 소정 길이의 관을 사용하기 위해서는, 하나의 관구간이 다른 관구간에 대하여 선회운동, 관절형운동 및/또는 회전운동할 수 있도록 구성된 가요성 접속기들을 필수적으로 구비해야 한다.
해당 기술분야에 잘 공지된 바와 같이, 자동차용 냉방장치의 냉매는 제곱인치당 500파운트(psi) 만큼 높은 잠재적인 압력을 포함하는 가변 압력하에서 운반된다. 따라서, 소정길이의 관들을 연결시키는 접속기들은 냉매의 누설을 방지하거나 최소화하도록 관들 사이를 밀봉하는 적당한 수단을 갖추어야 한다. 그리하여, 냉방장치로부터의 냉매 손실 또는 냉방장치내로의 습기 침투가 방지되도록 소정길이의 관들을 서로 결합시키기 위한 가요성 접속기 조립체를 제공하려는 노력들이 이루어져 왔다.
[발명의 요약]
본 발명은 개별적으로 사용되거나 접속기들의 조립체에서 사용될 수 있는 가요성 접속기에 관한 것이다. 본 발명에 따른 가요성 접속기는 원통형 내면을 갖는 벽으로 구성된 칼라를 포함한다. 상기 칼라벽은 2개의 대향 개구부를 한정한다. 2개의 플랜지들이 각각 대향 개구부의 일부분을 덮도록 방사형으로 안쪽으로 연장되어 있다.
접속기는 또한 하나 이상의 구형 외면을 갖는 링크벽으로 구성된 링크를 포함하고 있다. 링크벽은 유체의 통로가 되는 2개 이상의 개방 단부를 한정한다. 링크벽은 칼라벽의 원통형 내면에 대하여 이격된 상태로 대향 개구부들 중 하나의 개구부내에 위치되어 있다. 베어링 수단과 가스켓 수단은 공간내에서 서로 이격되어 위치되며, 이에 의해 링크가 칼라에 대하여 관절 형식으로 연결되고, 링크의 외면과 칼라의 내벽 사이에 형성된 공간을 밀봉한다.
본 발명의 주요 목적은 심각한 유체의 유실이나 습기의 침투가 없도록 강체의 관을 서로 고정시킬 수 있는 가요성 접속기를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 접속기가 부착될 강체관의 진동과 운동을 수용할 수 있는 가요성 접속기를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 첨부된 도면들을 참조로 한 본 발명의 상세한 설명을 통해서 명백하게 밝혀질 것이다.
[도면의 간단한 설명]
제1도는 본 발명에 따른 자동차용 냉방장치의 개략도이다.
제2도는 본 발명에 따른 가요성 접속기의 바람직한 실시예의 확대 단면도이다.
제3도는 본 발명에 따른 다수의 가요성 접속기의 바람직한 실시예의 확대 단면도이다.
제4도는 제3도와 유사한 도면으로서 본 발명에 따른 가요성 접속기의 제2실시예의 확대 단면도이다.
[바람직한 실시예의 상세한 설명]
첨부된 도면들에는 본 발명의 바람직한 실시에들이 도시되어 있다. 제1도에는 자동차용 냉방장치가 도시되어 있다. 자동차용 냉방장치는 증발기(10), 건조기 리시버 필터(12), 응축기(14), 및 구동 벨트(18)에 연결된 압축기(16)를 포함한다. 자동차용 냉방장치는 또한 냉방장치내로 액체 냉매를 유동시킬 수 있는 예를들어 관(20)과 같은 다수의 강체관을 더 포함한다. 관들은 자동차의 움직임, 예를들어 암축기(16)의 팽창, 수축, 및 활성화와 같은 소정의 힘에 반응하여 움직이게 된다. 본 발명에 따른 가요성 접속기(30)는 강체의 관들이 상기한 힘들에 반응하여 움직일 수 있도록 냉방장치 내에 위치되어 있다. 본 발명은 또한 구동벨트(18)를 조정하거나 변화시키기 위해 압축기(16)를 움직일 수 있도록 구성됨을 알 수 있다.
만일, 비틀림력이나 굽힘 모멘트가 수용되지 못한다면, 과도한 응력과 변형이 소정길이의 강체관, 증발기의 접속기, 응축기, 및 압축기에서의 접속기에 작용하게 된다. 그 결과, 응력에 의한 균열과 냉매 손실이 발생한다.
자동차용 냉방장치에서 요구되는 가요성 접속기들의 정확한 위치와 수는 실험적으로 결정되어야 하고, 유체 운반장치의 구성에 의존하여야 한다. 그러나, 각각의 배관상에 부과될 수 있는 비틀림력이나 굽힘 모멘트를 수용하기 위해서, 하나 이상의 가요성 접속기가 각각의 압축기 냉매 배관에 구비되어야 한다.
제2도에는 본 발명의 제1실시예가 도시되어 있다. 가요성 접속기(30)는 칼라(32)를 포함하고 있다. 칼라(32)는 원통형 외면(36)과 원통형 내면(38)을 갖는 칼라벽(34)으로 구성되어 있다. 칼라벽(34)은 2개의 대향 개구부(40,42)를 한정하고 있다. 칼라벽(34)은 2개의 대향 개구부(40,42)를 한정하고 있다. 칼라벽(34)은 칼라벽으로부터 방사형으로 안쪽으로 연장된 2개의 플랜지(44,46)를 포함하고 있다. 이러한 플랜지(44,46)들은 각각 2개의 대향 개구부(40,42)의 일부분을 덮는다.
칼라(32)는 용도에 따라서 여러가지 재료로 제조될 수 있다. 즉, 금속과 플라스틱이 적당한 재료가 될 수 있는데, 이중에서 금속이 보다 바람직하다.
제2도 및 제3도를 참조하면, 가요성 접속기(30)는 링크(50)를 포함하고 있다. 이러한 링크(50)는 링크벽(52)으로 구성되어 있는데, 이러한 링크벽(52)은 하나 이상의 구형 외면을 포함하고 있다. 본 발명의 실시예에서, 링크(50)는 관 부재(58)의 대향 단부들상에 위치된 2개의 구형 외면(54,56)을 포함하고 있다. 링크벽(52)은 구형 외면(54,56)에서 개방 단부(60,62)를 각각 한정하고 있다. 이러한 개방 단부(60,62)들은 링크를 통해서 유체를 운반하기 위한 통로를 제공한다. 자동차용 냉방장치의 경우에 있어서, 운반될 유체는 냉매이다. 그러나, 용도에 따라서 기상 또는 액상의 유체들이 본 발명의 가요성 접속기(30)를 통해서 유동할 수 있다.
제2도에 도시된 바와 같이, 링크(50)의 외주면(54)은 개구부(42)를 통해서 칼라(32)내에 수용된다. 축선(A)에 대하여 수직하게 측정한 외면(54)의 외부직경은 칼라(32)의 내부직경 보다 작다. 따라서, 외면(54)은 칼라(32)의 내면(38)과 이격되게 된다.
제2도를 참조하면, 링크(50)의 외면(54)과 칼라(32)의 내면(38) 사이의 공간내에는 제1원주 베어링(64)과 유니버어설 원주 베어링(72)이 위치되어 있다. 이들 베어링들은 칼라(32)내에서 링크(50)를 지지하도록 기능한다. 제1원주 베어링(64)은 계란형상의 외면(66)을 포함하는데, 외면(66)의 일부분은 칼라(32)의 내면(38)과 결합하고 있다. 제1원주 베어링(64)은 링크(50)의 외면(54)의 형상과 유사한 하나 이상의 구형의 내면을 갖는다. 바람직한 실시예에 있어서, 링크(52)의 외면(54,56)과 각각 결합하는 2개의 내면(68,69)이 제공되어 있다.
유니버설 원주 베어링(72)은 일반적으로 U형 외면(74)을 갖는데, 이러한 외면(74)에는 외부로 데이퍼된 U형 레그와, 이러한 U형 레그의 상부 부근에서 칼라(32)의 내면(38)가 결합되도록 구성된 영역이 형성되어 있다. 베어링(72)의 외면(74)의 일부분은 칼라(32)의 플랜지(46)와 결합한다. 유니버설 원주 베어링(72)은 링크(50)의 외면(54)의 형상과 유사한 구형의 내면(82)을 갖고 있다. 유니버설 원주 베어링(72)의 내면(82)으로부터 방사형으로 안쪽으로 연장된 립(84)이 제공되어 있는데, 이러한 립(84)은 베어링(72)을 통해서 연장되어 있는 평면상에 놓여 있다. 제2도를 참조하면, 가요성 접속기(30)가 조립되는 경우, 베어링의 립(84)은 압력하에서 구부러지거나 접혀지고, 칼라(32)에 대한 링크(50)의 이동시에 외면(54)에 대항하여 이동하면서 먼지 와이퍼로서 작용한다.
제1원주 베어링(64)와 유니버설 원주 베어링(72) 사이에는 O-링 밀봉재(86)와 같은 한쌍의 환형 가스켓이 위치되어 있는데, 이들 가스켓은 원주 스페이서(88)에 의해서 서로 이격되어 있다. O-링 밀봉재(86)는 베어링들 사이에서 압축되고, 링크(50)의 외면(54)과 칼라(32)의 내면(38) 사이에서 액체 및 기체 밀봉부를 형성한다. O-링 밀봉재(86)는 인접한 베어링(64) 또는 베어링(72)과 스페이서(88)와 접촉하고 있다. 그러나, 이러한 접촉은 액체 및 증기 밀봉에 있어서는 필요하지 않다. 각기 다른 구성을 갖는 여러 가스켓들이 O-링 밀봉재 대신에 사용될 수 있다.
제2도에 도시된 바와 같이, 2개의 링크(50)들이 칼라(32)내에 위치되는 경우, 링크들이 개방 단부(60,62)에 인접하여 제1원주 베어링(64)이 제공되고, 또한 칼라(32)의 플랜지(44,46)에 인접하여 2개의 유니버설 원주 베어링(72)이 제공된다. 제1원주 베어링(64)과 유니버설 원주 베어링(72)은 제1원주 베어링(64)의 양쪽에 위치한 2쌍의 O-링 밀봉재(86)에 의해서 분리되어 있다. 한쌍의 O-링 밀봉재(86)는 스페이서(88)에 의해서 분리되어 있다.
베어링(64,72)들은 바람직하게는 나일론으로 제조되지만, 운반될 유체에 대한 화학적 저항성 및 베어링(64,72)이 링크(50)와 칼라(32) 사이에서 회전운동 및 선회운동을 할 수 있도록 밀봉 위치에서 부재들을 지지하기에 충분한 강도를 갖는 다른 재료들로 제조될 수도 있다. 베어링을 제조하는 다른 재료로는 금속, 세라믹, 및 다른 열가소성 수지 등이 적절하다. O-링 밀봉재(86)는 바람직하게는 니트릴, 클로로부틸, 수소화 니트릴 또는 네오프렌과 같은 화학적으로 안정한 탄성 중합체 재료로 제조된다. 스페이서들은 베어링을 제조하는 재료와 동일한 재료로 제조된다.
제2도 및 제3도를 참조하면, 칼라(32)의 플랜지(46)는 링크(50)의 관 부재(58)로부터 반경방향으로 이격되어 있는 단부(94)에서 종결된다. 플랜지(44,46)는 압연 또는 크림핑(crimping)과 같은 통상적인 금속 성형 공정에 의해서 제조된다. 이는 단부(94)와 관 부재(58) 사이에 간격(96)을 형성하게 된다. 베어링(64,72)의 내면(68,82)과 각각 미끄러지듯이 결합되는 링크(50)의 외면(54)의 구형 형상과 관련하여, 간격(96)의 존재는 링크(50)의 관 부재(58)가 제2도에 환영선으로 도시된 위치로 이동될 수 있도록 한다. 이러한 구성은 또한 링크(50)가 칼라(32)에 대하여 회전 이동할 수 있도록 한다.
링크(50)의 외면(54)은 상품명 TEFLON재료와 같은 폴리테트라플루오로에틸렌 중합체를 포함한 제품 및 합성 수지 중합체로 피복되며, 베어링(70,72)과 밀봉재(86) 사이의 마찰 마모를 감소시키는 역할을 한다. 이러한 링크(50)의 외면(54)의 역할은 베어링(70,72)과 밀봉재(86)의 수명을 연장시킨다.
제1도 및 제3도에 도시된 바와 같이, 다수의 링크 및 칼라들이 가요성 체인을 형성하도록 서로 결합된다. 서로 결합될 링크 및 칼라의 수는 용도에 따라서 변화한다.
제3도에 도시된 바와 같이, 링크와 칼라의 조립체는 소정 길이의 관들에 결합될 것이다. 이러한 결합은 공지된 공정들을 통해서 관(20)의 단부(98)를 확대하여 링크(50)의 외면(54)과 유사한 구형 확대부(100)를 형성함으로써 달성될 수 있다. 이러한 관은 개방 단부(102)에서 종결된다. 구형 확대부(100)는 링크가 칼라내에 위치되는 것과 동일한 방식으로 칼라(32)내에 위치된다. 관 단부(98)가 칼라(32)내에 위치되는 경우, 관(20)의 개방 단부(102)는 링크(50)의 개방 단부(62)와 연결된다. 이에 의해, 냉방장치를 통해서 유체가 유동하게 된다.
제4도에는 본 발명의 제2실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 링크(50)의 관 부재(58)는 신장되어 있다. 이러한 신장은 링크(50)가 보다 크게 만곡될 수 있도록 한다.
한쌍의 유니버설 원주 베어링(70,72)은 링크(50)의 외면(54)과 칼라(32)의 내면(38) 사이의 공간내에 위치되어 있다. 이러한 베어링들은 칼라(32) 내에서 링크(50)를 지지하도록 기능한다. 제1베어링(70)과 제2베어링(72)은 외면(74)을 포함하는데, 이러한 외면(74)은 외부로 테이퍼된 U형 레그와, 이러한 U형 레그 상부 부근에서 칼라(32)의 내면(38)과 결합되도록 구성된 영역을 포함하고 있다.
제1베어링(70)의 외면(74)의 일부분은 원주 스페이서(80)와 결합하고 있다. 마찬가지로, 제2베어링(72)의 외면(74)의 일부분은 칼라(32)의 플랜지(46)와 결합하고 있다.
제1 및 제2베어링(70,72)은 한쌍의 동일한 내면(82)을 갖는데, 이들 내면은 링크(50)의 외면(54) 형상과 유사한 구형상을 갖는다. 또한, 위에서 언급한 바와 같이, 베어링(70,72)의 각각의 내면(82)으로부터 방사형으로 안쪽으로 연장되고 베어링(70,72)을 통해서 중앙으로 연장되어 있는 평면상에 놓이는 립(84)이 제공될 수 있다. 가요성 접속기(30)가 조립되는 경우, 베어링들의 립(84)은 압력하에서 구부러지거나 접혀지고, 칼라(32)에 대한 링크(50)의 운동중에 외면(54)에 대항하여 이동하면서 먼지 와이퍼로서 작용한다.
제4도를 참조하면, 베어링(70,72)들 사이에 한쌍의 O-링 밀봉재(86)가 위치되어 있다. 이들 밀봉재는 원주 스페이서(88)에 의해서 서로 이격되어 있다. O-링 밀봉재(86)들은 베어링(70,72)들 사이에서 압축되고, 링크(50)의 외면(54)과 칼라(32)의 내면(38) 사이에 액체 및 기체 밀봉부를 형성한다. O-링 밀봉재(86)는 인접한 베어링(70,72)과 스페이서(88)에 접촉하고 있다. 그러나, 이러한 접촉은 액체 및 기체 밀봉부에 있어서 필요한 것은 아니다.
계속해서 제4도를 참조하면, 2개의 구들이 칼라내에 위치되는 경우, 각각의 외면(54,56)에 대해서 2세트의 제1베어링(70) 및 제2베어링(72)이 제공된다. 각 세트의 베어링은 제1베어링(70)과 제2베어링(72) 사이에 위치된 한쌍의 O-링 밀봉재(86)에 의해서 분리되어 있다. O-링 밀봉재(86)는 스페이서(88)에 의해서 분리되어 있다. 각 세트의 베어링에서 제2베어링(72)은 스페이서(80)에 의해서 분리되어 있다. 본 실시예의 베어링들, O-링 밀봉재, 및 스페이서들은 위에서 언급한 재료와 동일한 재료로 제조된다.
제4도에 도시된 본 발명의 실시예는 상기한 바람직한 실시예에서 설명한 바와 같이 동일한 베어링 및 가스켓과 조립될 수도 있음을 이해해야 한다. 또한, 상기한 바람직한 실시예는 제4도에 도시된 바와 같은 길다란 관 부재(58)를 갖는 링크(50)를 포함할 수도 있다.
본 발명은 첨부된 특허청구에 기재된 본 발명의 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 수정될 수 있다.

Claims (15)

  1. 가요성 접속기(30)로서, (a) 원통형 내면(38)을 가지며 2개의 대향 개구부(40,42)를 한정하고 각각의 상기 대향 개구부(40,42)의 일부분을 덮도록 방사형으로 안쪽으로 연장된 2개 이상의 플랜지(44,46)를 구비한 칼라벽(34)를 포함하고 있는 칼라(32)와, (b) 하나 이상의 구형 외면(54,56)을 가지며 개방 단부(60,62)를 한정하고 상기 칼라벽(34)의 상기 원통형 내면(38)과 이격되어서 상기 대향 개구부(40,42)들 중 하나의 개구부내에 위치된 링크벽(52)을 포함하고 있는 링크(50)와, 그리고 (c) 상기 이격된 관계에 의해 한정된 공간내에 위치하는 베어링 수단과 가스켓 수단으로서, 상기 베어링 수단은 하나 이상의 제1베어링(64)과 하나 이상의 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 하나 이상의 제1베어링(64)은 상기 외면(54,56)을 에워싸면서, 상기 외면(54,56)과 미끄러지듯이 결합하여 있고 상기 링크벽(52)에 의해서 한정된 상기 개방 단부(60,62)들 중 하나의 개방 단부에 인접한 상기 원통형 내면(38)과 접촉하고 있으며, 상기 하나 이상의 제2베어링(72)은 상기 외면(54,56)을 에워싸면서 상기 외면(54,56)과 미끄러지듯이 결합하여 있고 상기 칼라벽(34)에 의해서 한정된 상기 개구부(40,42)들 중 하나의 개구부에 인접한 상기 원통형 내면(38)과 접촉하고 있으며, 상기 가스켓 수단은 하나 이상의 환형 가스켓(86)을 포함하고 있고, 상기 환형 가스켓(86)은 상기 원통형 내면(38) 및 상기 구형 외면(54)에 시일식으로 결합하고 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72) 사이에 위치되어 있는, 베어링 수단과 가스켓 수단을 포함하는 가요성 접속기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 링크(50)가 관 부재(58)를 포함하고 있는 가요성 접속기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 링크(50)가 상기 관 부재(58)의 대향 단부들 상에 위치된 2개의 구형 외면(54,56)을 포함하고 있는 가요성 접속기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 링크벽(52)이 2개의 개방 단부(60,62)를 한정하고 있고, 상기 개방 단부(60,62)들이 상기 구형 외면(54,56)들 내에 한정되어 있는 가요성 접속기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 베어링 수단과 상기 가스켓 수단이 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72) 사이에 한쌍의 환형 가스켓(86)이 위치되어 있는 가요성 접속기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 환형 가스켓(86)들이 스페이서(88)에 의해 이격되어 있는 가요성 접속기.
  7. 제1항에 있어서, 상기 베어링 수단과 상기 가스켓 수단이 2개의 제2베어링(72)들 사이에 위치된 하나의 제1베어링(64)을 포함하고 있으며, 각각의 상기 제2베어링(72)은 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(70,72) 사이에 위치된 한쌍의 환형 가스켓(86)을 갖추고 있는 가요성 접속기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 베어링 수단과 상기 가스켓 수단이 두 세트의 제1베어링(70)과 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 제1베어링(0)과 상기 제2베어링(72) 사이에 한쌍의 환형 가스켓(86)이 각각 위치되어 있는 가요성 접속기.
  9. 제1항에 있어서, 상기 베어링 수단이 방사형으로 안쪽으로 연장된 립(84)을 포함하고 있는 가요성 접속기.
  10. 가요성 접속기 조립체로서, (a) 원통형 내면(38)을 가지며 2개의 대향 개구부(40,42)를 한정하고 각각의 상기 대향 개구부(40,42)의 일부분을 덮도록 방사형으로 안쪽으로 연장된 2개 이상의 플랜지(44,46)를 구비한 칼라벽(34)를 포함하고 있는 3개 이상의 칼라(32)와, (b) 관 부재(58)의 대향 단부 상에 위치된 제1구형 외면(54)과 제2구형 외면(56)을 가지며 각각의 상기 외면(54,56)상에서 개방 단부(60,62)를 한정하는 링크벽(52)을 각각 포함하고 있는 2개 이상의 링크(50)로서, 각각의 상기 링크(50)의 제1구형 외면(54)이 제1칼라(34)와 상기 대향 개구부(40,42)들 중 하나의 개구부내에 위치되어 있고, 각각의 상기 링크(50)의 제2구형 외면(56)이 제2칼라(34) 또는 제3칼라(34)의 상기 대향 개구부(40,42)들 중 하나의 개구부내에 위치되어 있으며, 상기 제1구형 외면(54)과 상기 제2구형 외면(56)이 각각의 상기 칼라벽(32)의 상기 원통형 내면(38)으로부터 이격되어 있는, 2개 이상의 링크(50)와, 그리고 (c) 상기 이격된 관계에 의해 한정된 공간내에 위치하는 베어링 수단과 가스켓 수단으로서, 상기 베어링 수단은 하나 이상의 제1베어링(64)과 하나 이상의 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 하나 이상의 제1베어링(64)은 상기 외면(54,56)을 에워싸면서 상기 외면(54,56)과 미끄러지듯이 결합하고 상기 링크벽(52)에 의해서 한정된 상기 개방 단부(60,62)들 중 하나의 개방 단부에 인접한 상기 원통형 내면(38)과 접촉하고 있으며, 상기 하나 이상의 제2베어링(72)은 상기 외면(54,56)을 에워싸면서 상기 외면(54,56)과 미끄러지듯이 결합하고 상기 칼라벽(34)에 의해서 한정된 상기 개구부(40,42)들 중 하나의 개구부에 인접한 상기 원통형 내면(38)과 접촉하고 있으며, 상기 가스켓 수단은 하나 이상의 환형 가스켓(86)을 포함하고 있고, 상기 환형 가스켓(86)은 상기 원통형 내면(38) 및 상기 구형 외면(54,56)과 시일식으로 결합하고 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72) 사이에 위치되어 있는, 베어링 수단과 가스켓 수단을 포함하는 가요성 접속기 조립체.
  11. 제10항에 있어서, 상기 베어링 수단이 상기 가스켓 수단이 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72) 사이에 한쌍의 환형 가스켓(86)이 위치되어 있는 가요성 접속기 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 환형 가스켓(86)들이 스페이서(88)에 의해 이격되어 있는 가요성 접속기 조립체.
  13. 제10항에 있어서, 상기 베어링 수단과 상기 가스켓 수단이 2개의 제2베어링(72)들 사이에 위치된 하나의 제1베어링(64)을 포함하고 있으며, 각각의 상기 제2베어링(72)은 상기 제1베어링(64)과 상기 제2베어링(72) 사이에 위치된 한쌍의 환형 가스켓(86)을 갖추고 있는 가요성 접속기 조립체.
  14. 제10항에 있어서, 상기 베어링 수단과 상기 가스켓 수단이 두 세트의 제1베어링(70)과 제2베어링(72)을 포함하고 있고, 상기 제1베어링(70)과 상기 제2베어링(72) 사이에 한쌍의 환형 가스켓(86)이 각각 위치되어 있는 가요성 접속기 조립체.
  15. 제10항에 있어서, 상기 제2베어링(72)이 방사형으로 안쪽으로 연장된 립(84)을 포함하고 있는 가요성 접속기 조립체.
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