KR0176221B1 - 자동차의 유압 브레이크 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 유압 브레이크 시험장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 시스템에 가한 압력을 측정할 수 있는 장치이다.

펌프와 잭으로 구성되는 유압 펌프의 오일 유출구에 파이프를 연결하고 상기 파이프의 일측에는 상기 유압 펌프로부터 압출되는 유압을 측정할 수 있도록 유압계를 형성하여 준다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 시험자가 파이프의 일단을 캘리퍼의 오일 유입구에 삽입하고 작은 압력값서부터 큰 압력값까지 유압펌프를 사용하여 상기 캘리퍼에 유압을 부여한 후 유압을 제거하는 과정을 반복하여 부쉬가 변형되는 압력값을 찾아낼 수가 있게 되므로 설계 또는 제작의 이상여부를 판단할 수가 있는 것이다.

Description

자동차의 유압 브레이크 시험장치

제1도는 종래의 자동차 유압 브레이크의 구성도.

제2도는 본 발명의 자동차의 유압 브레이크 시험장치 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 유압펌프 12 : 오일 유출구

13 : 파이프 14 : 유압계

15 : 캘리퍼 16 : 오일 유입구

17 : 부쉬

본 발명은 자동차의 유압 브레이크 시험장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 시스템에 가한 압력을 신뢰성 있게 측정하여 시험결과에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

일반적인 자동차의 유압 브레이크는 제1도에 도시한 바와 같이, 브레이크페달(1)을 밟으면 마스터 실린더(2)에서 유압이 발생하고, 상기 유압은 파이프(3)를 통해 스핀들(도시되지 않음)에 고정된 캘리퍼내(4)로 유입된다.

상기 캘리퍼내(4)의 일측에 형성한 실린더(5)내로 유입된 오일은 피스톤(6)을 밀고, 상기 피스톤(6)의 일단에 고정된 패드(7a)가 휠의 허브와 연결된 디스크(8)를 압착하여 상기 패드(7a)와 디스크간에 발생하는 마찰로서 운동에너지를 열에너지로 변환하여 자동차를 제동하였다.

상기 캘리퍼(4)의 내부에는 캘리퍼(4)의 일측에만 실린더(5)가 형성되어 있고, 유압 작동시 피스톤(6)이 움직여 상기 패드(7a)가 상기 디스크(8)를 압착하면 이 반발력으로 반대쪽의 패드(7b)도 디스크(8)를 압착하여 제동을 하였다.

제동이 완료되면 운전자는 브레이크 페달(1)을 떼고 클러치와 가속기를 조작하여 다시 운전을 시작하게 되는데, 이때 브레이크 페달(1)은 리턴 스프링(도시되지 않음)에 의해 원위치하게 되고 마스터 실린더(2)내의 유압은 떨어져 피스톤(6)의 외주면에 설치한 연질의 부쉬(9)의 반발력에 의해 상기 피스톤(6)이 원위치하게 되었다.

그러나 제동시 운전자가 급제동을 하거나 브레이크 페달(1)을 너무 강하게 밟았을 경우, 상기 피스톤(6)에 복원력을 부여하는 부쉬(9)가 손상되어 브레이크페달(1)을 떼어도 피스톤(6)의 복귀가 이루어지지 않아 상기 브레이크 페달(1)과 디스크간(8)의 마찰이 계속됨으로써 브레이크 시스템이 과역되거나 패드(7a), (7b)가 타는 등의 문제점이 있었다.

이는 브레이크 시스템 설계와 제작시 브레이크의 유압에 의해 부쉬(9)가 손상되는 압력값을 구해 브레이크 페달(1)에 의해 발생하는 유압의 최대압이 제동의 안정성을 확보하면서도 부쉬(9)를 손상시키는 압력값 보다 작게 세팅하거나, 압력에 대해 변형강도가 강한 부쉬(9)를 사용하여 제작하는 등의 방법을 강구하여야 하였다.

따라서 브레이크 시제품 제작후 브레이크에 유압을 상승시켜 가며 부쉬가 변형되는 압력값을 측정하고, 최초 설계값과 근접한지의 여부를 판단하여 브레이크의 제작이나 설계상의 이상 유무를 확인하여야만 하였는데, 종래에는 브레이크 시스템에 소정의 압력을 주어가며 브레이크의 부쉬가 변형되는 압력을 측정할 만한 마땅한 장비가 없었고, 이에 따라 브레이크 유압 시험에 대한 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하고자 브레이크 시스템에 시험자가 원하는 압력을 가할 수 있음은 물론 압력을 측정할 수 있는 자동차의 유압 브레이크 시험 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 발명의 실시예를 제2도를 참조하여 설명하면 하기와 같다.

본 발명은 브레이크 페달의 적정 압력값을 토대로 유압 브레이크에서 필요로 하는 적정 압력값으로 세팅하기 위한 유압 브레이크 시험장치에 있어서 브레이크 페달을 가압하는 압력에 상당하는 유압을 생성하는 유압펌프(11)를 두고, 상기 유압펌프(11)에서 생긴 압력을 캘리퍼(15)측으로 보내기 위해 상기 유압펌프(11)와 캘리퍼(15)를 유로 파이프(13)로 연결하고, 상기 유로 파이프(13)상에는 유압펌프(11)에서 생긴 유체 압력과 캘리퍼(15)측으로 공급되는 유체압력을 측정하는 유압계(14)를 설치한다.

상기 유로 파이프(13)는 유압펌프(11)측의 오일유출구(12)와 캘리퍼(15)측의 오일유입구(16)로부터 분해 결합 가능하도록 구성된다.

특히, 캘리퍼(15)측의 오일유입구(16)는 유압 브레이크 라인이 접속되는 부분을 그대로 이용한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 시험자가 유압펌프(11)로부터 연장된 파이프(13)의 일단을 캘리퍼(15)의 오일유입구(16)에 삽입하고, 유압펌프(11)를 사용하여 작은 압력값에서부터 큰 압력값까지 상기 캘리퍼(15)에 유압을 부여한후 유압을 제거하는 과정을 반복하여 상기 캘리퍼(15)내의 부쉬(17)가 변형되는 정도를 관찰하여 결국 캘리퍼안의 부쉬(17)에 제공되는 적정 압력값을 찾아낼 수 있다.

따라서 브레이크 페달을 직접 밟아서 그 압력을 측정하고 이어서 그 압력값과 비교하여 부쉬가 변형되는 정도를 관찰하는데서 오는 시험상의 오차를 없애 브레이크 유압시험에 대한 신뢰도를 높히고, 시험절차도 브레이크 페달을 직접 밟지않고 유압으로 대체함으로써 브레이크 유압 시험을 간단하게 마칠 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달의 적정 압력값을 토대로 유압 브레이크에서 필요로 하는 적정 압력값으로 세팅하기 위한 유압 브레이크 시험장치에 있어서, 브레이크 페달을 가압하는 압력에 상당하는 유압을 생성하는 유압펌프와, 상기 유압펌프에서 생긴 압력을 캘리퍼로 보내기 위해 상기 유압펌프와 캘리퍼를 유로 파이프로 연결하고, 상기 유로 파이프상에는 유압펌프에서 생긴 유체 압력과 캘리퍼측으로 공급되는 유체압력을 측정하는 유압계를 설치한 것을 특징으로 하는 유압브레이크 시험장치.