KR0176037B1 - 버스 자동문의 안전 장치 - Google Patents

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KR0176037B1
KR0176037B1 KR1019960016992A KR19960016992A KR0176037B1 KR 0176037 B1 KR0176037 B1 KR 0176037B1 KR 1019960016992 A KR1019960016992 A KR 1019960016992A KR 19960016992 A KR19960016992 A KR 19960016992A KR 0176037 B1 KR0176037 B1 KR 0176037B1
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
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Abstract

본 발명은 안전 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 자동문에 설치되어 문에 사람이 끼었을 때 문의 동작을 정지시키는 안전 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 도어와 바디 사이에 사람이 끼었을 때 도어를 정지시켜 사람의 부상을 방지할 수 있는 버스 자동문의 안전 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 도어(51)의 측면 즉, 도어(51)와 바디(B)가 접촉되는 부분에 형성된 삽입공(1)과, 상기한 삽입공(1)에 삽입되어 슬라이드 이동 가능한 안전 도어(2)와, 상기한 안전 도어(2)와 도어(51)의 사이에 개재되어 안전 도어(2)를 외측으로 탄성 지지하는 스프링(3)과, 상기한 안전 도어(2)의 삽입공(1) 이탈을 방지하기 위한 제한 수단과, 상기한 안전 도어(2)의 이동 상태에 따라 도어(51)와 바디(B) 사이에 이물질이 끼임을 검지하는 검출 수단으로 구성한다.

Description

버스 자동문의 안전 장치
제1도는 본 발명에 따른 버스 자동문의 안전 장치를 도시한 분해 사시도.
제2도는 제1도의 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 안전 도어의 동작 상태를 도시한 상태도로서,
(a)도는 폐문시의 상태를 도시한 단면도.
(b)도는 개문 시작시의 상태를 도시한 단면도.
(c)도는 개문 완료시의 상태를 도시한 단면도.
(d)도는 안전 도어와 바디의 사이에 사람이 끼었을 때를 도시한 단면도.
제4도는 일반적인 버스의 자동문을 도시한 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 삽입공 2 : 안전 도어
3 : 스프링 4 : 돌출부
5 : 나사 6 : 스토퍼
7 : 제1센서 8 : 제2센서
9 : 제1대응부 10 : 제2대응부
11 : 제3센서 12 : 콘트롤러
본 발명은 안전 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 자동문에 설치되어 문에 사람이 끼었을 때 문의 동작을 정지시키는 안전 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 버스는 다수의 사람을 수송할 수 있기 때문에 대중 교통 수단으로 널리 사용된다.
즉, 상기한 버스는 승용차에 비해 매우 크게 제작됨으로써 약 50~60명 정도의 승객을 태우고 미리 설정된 경로를 운행하게 되는 것이다.
여기서, 상기한 바와 같이 버스는 매우 많은 사람이 타는 수송 수단이기 태문에 운전자가 자주 문을 개폐시켜야 하는 바, 이를 위해 버스에는 여러 종류의 자동문이 설치되어 있게 된다.
상기한 자동문은 모터 또는 실린더를 사용하여 문을 개폐하게 되는 바, 이는 제4도에 도시된 바와 같이 바디(B)에 형성된 탑승구(50)와, 상기한 탑승구(50)에 결합되어 슬라이드 이동 가능한 도어(51)와, 상기한 도어(51)에 연결되어 이를 이동시키게 되는 실린더(52)와, 상기한 실린더(52)를 동작시키도록 운전석에 설치된 스위치(53)로 구성되어 있다.
물론, 상기한 도어(51)의 개폐 시 개폐 동작이 완료되면 도시되지 않은 스위치에 의해 실린더(52)의 동작이 정지된다.
상기한 안전문은 운전자가 도어(51)를 개방 또는 폐쇄시키기 위하여 스위치(53)를 동작시키게 되면 실린더(52)가 동작하게 된다.
실린더(52)가 동작되면 이와 연결되어 있는 도어(51)가 탑승구를 슬라이드 이동하면서 개폐시키게 되는 것이다.
그러나, 상기한 바와 같은 버스의 도어는 운전자가 동작시킨 후 도어와 바디 사이에 사람 등이 끼이게 되면 정지되지 않게 됨으로써 사람이 부상을 당하는 문제점이 있다.
즉, 비교적 중량이 무거운 도어가 이동하는 관성에 의해 사람이 압박됨으로써 부상을 당하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어와 바디 사이에 사람이 끼었을 때 도어를 정지시켜 사람의 부상을 방지할 수 있는 버스 자동문의 안전 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 도어의 측면 즉, 도어와 바디가 접촉되는 부분에 형성된 삽입공과, 상기한 삽입공에 삽입되어 슬라이드 이동 가능한 안전 도어와, 상기한 안전 도어와 도어의 사이에 개재되어 안전 도어를 외측으로 탄성 지지하는 스프링과, 상기한 안전 도어의 삽입공 이탈을 방지하기 위한 제한 수단과, 상기한 안전 도어의 이동 상태에 따라 도어와 바디 사이에 이물질이 끼임을 감지하는 검출 수단으로 구성함을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도는 본 발명에 따른 버스 자동문의 안전 장치를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 도어(51)의 측면 즉, 도어(51)와 바디(B)가 접촉되는 부분에 형성된 삽입공(1)과, 상기한 삽입공(1)에 삽입되어 슬라이드 이동 가능한 안전 도어(2)와, 상기한 안전 도어(2)와 도어(51)의 사이에 개재되어 안전 도어(2)를 외측으로 탄성 지지하는 스프링(3)과, 상기한 안전 도어(2)의 삽입공(1) 이탈을 방지하기 위한 제한 수단과, 상기한 안전 도어(2)의 이동 상태에 따라 도어(51)와 바디(B) 사이에 이물질이 끼임을 감지하는 검출 수단으로 구성되어 있다.
상기한 제한 수단은 안전 도어(2)의 상하부에 형성된 돌출부(4)와, 상기한 돌출부(4)를 차단하기 위하여 삽입공(1)의 선단에 나사(5)로 고정된 스토퍼(6)로 구성되어 있다.
즉, 안전 도어(2)가 스프링(3)의 탄성에 의해 외측으로 밀려도 스토퍼(6)와 돌출부(4)가 걸리게 됨으로써 삽입공(1) 외측으로 분리되지 않게 되는 것이다.
상기한 검출 수단은 안전 도어(2)의 양측면에 엇갈리도록 부착된 제1, 2센서(7, 8)와, 상기한 안전 도어(2)가 완전히 삽입공(1)의 외측으로 돌출되거나 삽입될 때 상기한 제1, 2센서(7, 8)가 감지하도록 삽입공(1) 내측에 형성된 제1, 2대응부(9, 10)와, 상기한 안전 도어(2)의 선단에 부착되어 바디(B)와의 밀착을 감지하는 제3센서(11)와, 상기한 제1, 2, 3센서(7, 8, 11)에 연결됨과 아울러 실린더(52) 및 스위치(53)에 연결된 콘트롤러(12)로 구성되어 있다.
특히, 상기한 콘트롤러(12)는 상기한 제1, 2, 3센서(7, 8, 11)중 하나가 ON 이면 ON 상태를 유지하고 전체가 OFF 상태이면 OFF 상태가 된다.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 버스가 운행하면서 운전자가 승객을 탑승시키기 위햐여 스위치(53)를 동작시키게 되면 제3도에 도시된 바와 같이 안전 도어(2)가 도어(51)의 삽입공(1)에 완전히 삽입된 상태에서 실린더(52)에 의해 도어(51)가 후진하게 된다.
이때, 제1, 3센서(7, 11)가 ON 상태이고 제2센서(8)가 OFF 상태인 바, 상기한 콘트롤러(12)는 제1, 2, 3센서(7, 8, 11)중 하나에서 ON 신호가 입력되면 ON 상태가 되기 때문에 스위치(53)가 ON 되면서 실린더(52)를 후진시키게 되는 것이다.
실린더(52)의 후진에 의해 안전 도어(2)가 삽입공(1)에서 소정 거리 인출되면 제1, 2센서(7, 8)는 OFF 상태가 되고, 제3센서(11)가 ON 상태가 되는 바, 콘트롤러(12)가 ON 상태가 됨으로써 스위치(53)에 의해 실린더(52)가 연속 동작하게 된다.
상기한 실린더(52)의 연속 동작에 의해 도어(51)가 열리면서 안전 도어(2)가 삽입공(1)에서 완전히 인출되면 제1, 3센서(7, 11)는 OFF 상태가 되고, 제2센서(8)가 ON 상태가 되어 상기한 바와 같이 실린더(52)가 도어(51)를 계속 후진시키며, 완전히 개방시키게 된다.
물론, 상기한 안전 도어(2)의 삽입공(1) 인출은 이를 지지하고 있는 스프링(3)의 탄성에 의한 것이고, 도어(51)가 완전히 개방되면 도시되지 않은 스위치에 의해 도어(51)가 정지하게 된다.
여기서, 상기한 도어(51)의 개방과 동시에 승객이 탑승하고 다시 도어(51)를 닫기 위해서는 운전자가 스위치(53)를 동작시키게 된다.
이때, 상기한 검출 수단에서 제1, 3센서(7, 11)는 OFF 상태를 유지하고 있고, 제2센서(8)는 ON 상태이기 때문에 콘트롤러(12)가 ON 되어 실린더(52)가 동작되면서 도어(51)를 닫게 된다.
도어(51)가 닫히면서 안전 도어(2)가 바디(B)에 접촉하게 되면 소정 거리 밀려 삽입공(1) 내측으로 삽입되는 바, 이때 제3센서(11)는 ON 상태이고 제1, 2센서(7, 8)는 OFF 상태이기 때문에 도어(51)는 계속 닫히게 된다.
특히, 상기한 도어(51)의 밀폐 시 도어(51)와 바디(B) 사이에 사람이 끼일 경우에는 제1, 2, 3센서(7, 8, 11)가 OFF 상태가 됨으로써 스위치(53)가 ON 되어도 콘트롤러(12)가 OFF 됨으로써 도어(51)가 순간적으로 정지하게 된다.
즉, 사람이 끼일 경우 도어(51)가 급속하게 정지하게 됨으로써 도어(51)와 바디(B) 사이에 끼인 사람이 부상을 당하지 않게 되는 것이다.
물론, 사람이 도어(51)와 바디(B) 사이에서 빠져나오면 안전 도어(2)가 스프링(3)의 탄성에 이해 돌출되면서 제1센서(7)가 ON 되어 다시 실린더(52)가 동작 됨으로써 도어(51)가 완전하게 닫히게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 버스의 자동문에 안전 장치를 설치함으로써 도어와 바디 사이에 사람이 끼여 부상을 당하지 않게 되는 잇점이 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 도어의 측면 즉, 도어와 바디가 접촉되는 부분에 형성된 삽입공과, 상기한 삽입공에 삽입되어 슬라이드 이동 가능한 안전 도어와, 상기한 안전 도어와 도어의 사이에 개재되어 안전 도어를 외측으로 탄성 지지하는 스프링과, 상기한 안전 도어의 삽입공 이탈을 방지하기 위한 제한 수단과, 상기한 안전 도어의 이동 상태에 따라 도어와 바디 사이에 이물질이 끼임을 감지하는 검출 수단으로 구성함을 특징으로 하는 버스 자동문의 안전 장치.
  2. 제1항에 있어서, 제한 수단은 안전 도어의 상하부에 형성된 돌출부와, 상기한 돌출부를 차단하기 위하여 삽입공의 선단에 나사로 고정된 스토퍼로 구성함을 특징으로 하는 버스 자동문의 안전 장치.
  3. 제1항에 있어서, 검출 수단은 안전 도어의 양측면에 엇갈리도록 부착된 제1, 2센서와 상기한 안전 도어가 완전히 삽입공의 외측으로 돌출되거나 삽입될 때 상기한 제1, 2센서가 감지하도록 삽입공 내측에 형성된 제1, 2대응부와, 상기한 안전 도어의 선단에 부착되어 바디와의 밀착을 감지하는 제3센서와, 상기한 제1, 2, 3센서에 연결됨과 아울러 실린더 및 스위치에 연결되고 상기한 제1, 2, 3센서 중 하나가 ON 이면 ON 상태를 유지하고 전체 OFF 상태이면 OFF 상태가 되는 콘트롤러로 구성함을 특징으로 하는 버스 자동문의 안전 장치.
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