KR0174425B1 - 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치에 관한 것으로서, 프론트브라켓(4)의 수직면(41)이 밀착되는 수직한 판상의 수직측정편(20)과, 상기 수직측정편(20)에 직각으로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 수평면(42)이 안착되는 수평한 판상의 수평측정편(30)과, 상기 수직측정편(20)과는 수평으로, 상기 수평측정편(30)과는 직각으로 형성되어 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 일체로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43) 일측면이 밀착되는 수직한 판상의 요크측정편(60)으로 이루어지되, 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)과 수평면(42)에 형성된 취부구멍(45)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 삽입공(22, 32)과, 상기 요크측정편(60)에 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43)에 형성된 핀삽입공(44)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성된 요크측정공(62)과, 상기 삽입공(22, 32)과 상기 요크측정공(62)과 이에 대응되는 프론트브라켓(4)의 취부구멍(45) 및 핀삽입공(44)에 각각 삽입되는 삽입핀(50)과 측정핀(70)을 포함하여 이루어져, 프론트브라켓(4)을 일회 장착시켜 보아도, 그 직각도 및 취부구멍간의 위치도가 확인되어 그 조립성의 적격성 여부를 확인할 수 있도록 한 것이다.

Description

트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치

제1도는 트럭의 프론트스프링이 프레임에 장착된 상태의 전형을 나타내는 도면.

제2도는 프론트스프링의 프론트브라켓의 형상을 상세히 도시한 도면.

제3도는 본 발명에 따른 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 프론트브라켓 20 : 수직측정편

30 : 수평측정편 41 : 수직면

42 : 수평면 43 : 요크부

44 : 핀삽입공 45 : 취부구멍

50 : 삽입핀 60 : 요크측정편

62 : 요크측정공 70 : 측정핀

본 발명은 트럭용 프론트스피링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프레임에 장착되어 프론트스프링의 전단을 지지하는 프론트브라켓의 조립에 관련한 직각도와 취부구멍의 위치도를 간편하게 측정하여 조립성의 양/불량을 찬정할 수 있도록 한 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형 트럭에는 자동차의 중량을 지지하며, 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하여 안락한 승차감을 제공하도록 하는 서스펜션 장치가 구비되는데, 이 서스펜션 장치로서는 전륜과 후륜측에 구비되는 겹판스프링이 있다.

첨부된 도면 제1도는 이와 같은 트럭의 프론트스프링이 장착된 상태를 나타내는 것으로서, 프론트스프링(2)은 그 전후단이 각각 브라켓(4, 6)에 연결되어 이 브라켓(4, 6)이 볼트(도시생략)와 너트(도시생략)로 프레임(10)에 고정되게 되어 있다.

본 발명은 특히, 상기한 프론트스프링(2)의 전단을 프레임(10)에 고정하는 프론트브라켓(4)에 관련한 것이다.

첨부된 도면 제2도는 상기한 프론트스프링(2)의 프론트브라켓(4)의 형상을 도시한 것으로서, 프론트브라켓(4)은 상기 프레임(10)에 밀착되는 수직면(41)과 수평면(42)이 형성되어 있고, 상기 수평면(42)의 하단에는 상기 프론트스프링(2)의 전단이 핀(도시생략)으로 회전가능하게 연결되는 요크부(43) 및 이에 구비되는 핀삽입공(44)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 수직면(41)과 수평면(42)의 소정부에는 다수의 취부구멍(45)이 형성되어 있다.

따라서, 상기한 프론트브라켓(4)의 수직면(41)과 수평면(42)을 상기 프레임(10)의 하부에 밀착시킨 후 볼트와 너트로써 체결하는 것이다.

이와 같은 프론트브라켓(4)을 프레임(10)에 장착하는 경우에는 그 수직면(41)과 수평면(42)이 이루는 직각도와, 각각의 취부구멍(45)이 상호관련되는 위치도가 소정의 범위내에 있어야만 프레임(10)에 장착가능하므로, 프론트브라켓(4)이 가공된 후에는 그 치수 정밀도를 측정하여 조립가능여부를 판단하게 된다.

그러나, 상기한 프론트브라켓(4)의 직각도 및 위치도를 통상적인 측정수단으로 측정하는 경우에 있어서는 그 측정부분이 많아 번거로울 뿐만아니라, 상기 프론트브라켓(4)에 있어서와 같이 조립가능성만 판단하는 경우에는 불필요한 부분의 측정이 병행되므로 시간적으로 많은 손실이 수반되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위한 것으로서, 프론트브라켓을 일회 장착시켜 보면 그 직각도 및 취부구멍간의 위치도를 확인할 수 있어, 그 조립가능성 여부를 간편하게 판단하게 되는 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치는, 프론트브라켓의 수직면이 밀착되는 수직한 판상의 수직측정편과, 상기 수직측정편에 직각으로 고정되며, 상기 프론트브라켓의 수평면이 안착되는 수평한 판상의 수평측정편과, 상기 수직측정편과는 수평으로, 상기 수평측정편과는 직각으로 형성되어 상기 수직측정편과 수평측정편에 일체로 고정되며, 상기 프론트브라켓의 요크부 일측면이 밀착되는 수직한 판상의 요크측정편으로 이루어지되, 상기 수직측정편과 수평측정편에 상기 프론트브라켓의 수직면과 수평면에 형성된 취부구멍에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 삽입공과, 상기 요크측정편에 상기 프론트브라켓의 요크부에 형성된 핀삽입공에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 요크측정공과, 상기 삽입공과 상기 요크측정공과 이에 대응되는 프론트브라켓의 취부구멍 및 핀삽입공에 각각 삽입되는 삽입핀과 측정핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 제3도를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제3도는 본 발명에 따른 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치를 나타내는 것으로서, 트럭의 서스펜션 장치의 프론트스프링(2)의 전단을 지지하도록 프레임(10)에 장차고디는 프론트브라켓(4)의 조립에 관련한 직각도와 각각의 취부구멍(45) 및 핀삽입공(44)이 상호 연관되는 위치편차를 측정하여 조립가능성을 판단하도록 하는 측정장치에 있어서, 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)이 밀착되는 수직한 판상의 수직측정편(20)과, 상기 수직측정편(20)에 직각으로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 수평면(42)이 안착되는 수평한 판상의 수평측정편(30)과, 상기 수직측정편(20)과는 수평으로, 상기 수평측정편(30)과는 직각으로 형성되어 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 일체로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43) 일측면이 밀착되는 수직한 판상의 요크측정편(60)으로 이루어지되, 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)과 수평면(42)에 형성된 취부구멍(45)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 삽입공(22, 32)과, 상기 요크측정편(60)에 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43)에 형성된 핀삽입공(44)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 요크측정공(62)과, 상기 삽입공(22, 32)과 상기 요크측정공(62) 및 이에 대응되는 프론트브라켓(4)의 취부구멍(45) 및 핀삽입공(44)에 각각 삽입되는 삽입핀(50)과 측정핀(70)을 포함하여 이루어진다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치를 사용하여 프론트브라켓(4)을 측정할 경우에는, 상기 프론트브라켓(4)의 수평면(42)을 수평측정편(30)에 안착시킨 상태에서 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)을 수직측정편(20)에 밀착시켜 상기 프론트브라켓(4)의 취부구멍(45)과 상기 수직/수평측정편(20, 30)의 삽입공(22, 32)을 일치시킨다.

이와 같은 상태에서 모든 삽입핀(50)을 프론트브라켓(4)의 취부구멍(45)과 수직/수평측정편(20, 30)의 삽입공(22, 32)에 삽입시키고, 상기 요크측정편(60)의 요크측정공(62)과 프론트브라켓(4)의 핀삽입공(44)에 측정핀(70)을 관통삽입시킨다.

이때, 상기 프론트브라켓(4)이 상기 수직/수평/요크측정편(20, 30, 40)에 긴밀히 밀착되면 상기 프론트브라켓(4)은 기준치수에 적합한 직각도를 갖추고 이루어져 있다고 판단한다.

또한, 상기 삽입핀(50)과 측정핀(70)의 삽입이 완료되면, 각각의 취부구멍(45)과 핀삽입공(44)의 위치도로 기준치수에 적합하다고 판단할 수 있는 것이다. 한편, 상기 프론트브라켓(4)이 수직/수평/요크측정편(20, 30, 40)과 과도한 틈새를 갖거나, 상기 삽입핀(50)과 요크측정편(60) 중의 어느 하나라도 삽입되지 않으면 상기 프론트브라켓(4)은 소망하는 기준치수를 벗어난 것이므로 조립공정에 투입하지 않으면 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치에 의하면 프론트브라켓(4)을 일회 장착시켜 봄으로써, 그 직각도 및 취부구멍간의 위치도가 확인되므로 그 조립성의 적격성 여부를 확인할 수 있으므로 측정에 소요되는 시간적 손실을 줄일 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트럭 서스펜션 장치의 프론트스프링(2)의 전단을 지지하는 프레임(10)에 밀착되며 다수의 취부구멍(45)이 형성되어 있는 수직면(41) 및 수평면(42)과, 상기 프론트스프링(2)의 전단이 핀으로 회전가능하게 연결되는 요크부(43)로 이루어진 프론트브라켓(4)에 대하여, 이 프론트브라켓(4)의 조립에 관련한 직각도와 각각의 취부구멍(45) 및 핀삽입공(44)이 상호 연관되는 위치편차를 측정하여 조립가능성을 판단하도록 하는 측정장치에 있어서, 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)이 밀착되는 수직한 판상의 수직측정편(20)과, 상기 수직측정편(20)에 직각으로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 수평면(42)이 안착되는 수평한 판상의 수평측정편(30)과, 상기 수직측정편(20)과는 수평으로, 상기 수평측정편(30)과는 직각으로 형성되어 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 일체로 고정되며, 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43) 일측면이 밀착되는 수직한 판상의 요크측정편(60)으로 이루어지되, 상기 수직측정편(20)과 수평측정편(30)에 상기 프론트브라켓(4)의 수직면(41)과 수평면(42)에 형성된 취부구멍(45)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성되는 삽입공(22, 32)과, 상기 요크측정편(60)에 상기 프론트브라켓(4)의 요크부(43)에 형성된 핀삽입공(44)에 대응하여 소망하는 기준위치에 형성된 요크측 정공(62)과, 상기 삽입공(22, 32)과 상기 요크측정공(62)과 이에 대응되는 프론트브라켓(4)의 취부구멍(45) 및 핀삽입공(44)에 각각 삽입되는 삽입핀(50)과 측정핀(70)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭용 프론트스프링의 프론트브라켓 장착치수 측정장치.