KR0174094B1 - 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치 - Google Patents

자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치 Download PDF

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Abstract

이 발명은 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치에 관한 것으로, 기어의 선택 위치를 감지하기 위한 기어 선택 스위치와; 터어빈 회전수를 측정하기 위한 펄스 제너레이터와; 상기 기어 선택 스위치와 펄스 제너레이터의 출력신호를 입력받아 중립단에서 후진단 또는 드라이브단으로 변속시에, 터어빈 회전수가 제로로 될 때까지 듀티비를 제어하기 위한 변속제어유닛과; 상기 변속제어유닛의 제어신호를 입력받아 오일 압력을 조절하여 쇼크없이 변속이 되도록 하기 위한 압력제어 솔레노이드밸브를 포함하여 구성되어, 동기완료판정 이후에도 터어빈 회전수를 측정하여 터어빈 회전수가 완전히 제로가 되도록 제어함으로써, 초기 듀티에 영향을 주지 않으면서, 말기에 이중쇼크현상을 방지할 수 있는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치에 관한 것이다.

Description

자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치
제1도는 종래의 자동변속기의 중립단에서 주행단으로 변속시의 시간에 따른 압력제어 듀티비 및 회전수를 나타낸 그래프.
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 블록 구성도.
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 중립단에서 주행단으로 변속시의 시간에 따른 압력제어 듀티비 및 회전수를 나타낸 그래프.
제4도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 방법의 흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 펄스 제너레이터 2 : 기어 선택 스위치
3 : 변속 제어유닛 4 : 압력제어 솔레노이드 밸브
이 발명은 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하자면, 자동변속기를 장착한 차량에 있어서, 중립단에서 드라이브단으로 변속시 또는 중립단에서 후진단으로의 변속시에 이중 쇼크를 방지하는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치에 관한 것이다.
최근, 토크 컨버터(torque converter) 및 유성기어(planetary gear unit)와 그, 제어유닛(control unit)이 조합되는 자동변속기는 변속 레버 변속시의 번거로움 감소, 원활한 가감속, 저속 발진성능 우수, 향상된 승차감 등의 장점으로 크게 각광받고 있다.
특히, 상기 자동변속기는 연비와 성능 개선을 위하여 변속단이 증가하는 추세이며, 유압제어 자동변속기의 경우는 변속단 1단 증가를 위해 유압장치가 매우 복잡하게 되므로 종래의 유압제어 자동변속기에 전자제어방식이 급속도로 도입되고 있다.
자동변속기 차량의 구동은 변속제어유닛(TCU: Transmission Control Unit)이라는 전자제어기의 제어를 받아 이루어지며, 변속제어유닛은 자동변속기의 모든 동작을 제어한다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 기술에 관하여 설명하기로 한다.
제1도는 종래의 자동변속기의 중립단에서 주행단으로 변속시의 시간에 따른 압력제어 듀티비 및 회전수를 나타낸 그래프이다.
종래에는 제1도에 도시되어 있듯이, A∼B까지의 시간이 목표치와 일치하도록 초기 듀티(D)만을 학습하여 라인압을 제어하였다.
그러나, 제1도에 도시된 바와 같이, 종래의 자동변속기에서는 중립단에서 주행단으로 변속시 또는 중립단에서 후진단 변속시에, 동기완료판정(200rpm)이후, 입력축 회전수(NT)가 여유듀티시간(300㎳)동안 완전히 제로가 되지 않고, 늘어질 경우에 라인압 가압에 의한 쇼크(이중쇼크)가 발생하는 단점이 있다.
그러므로 본 발명의 목적은 종래의 단점을 해결하고자 하는 것으로, 동기완료판정 이후에도 터어빈 회전수를 측정하여 학습함으로써 이중쇼크를 방지할 수 있는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하고자 하는 이 발명의 구성은,
기어의 선택 위치를 감지하기 위한 기어 선택 스위치와;
터어빈 회전수를 측정하기 위한 펄스 제너레이터와;
상기 기어 선택 스위치와 펄스 제너레이터의 출력신호를 입력받아 중립단에서 후진단 또는 드라이브단으로 변속시에, 터어빈 회전수가 제로로 될 때까지 듀티비를 제어하기 위한 변속제어유닛과;
상기 변속제어유닛의 제어신호를 입력받아 오일 압력을 조절하여 쇼크없이 변속이 되도록 하기 위한 압력제어 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성되어 진다.
상기 구성에 의하여 이 발명을 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 블록 구성도이고,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지장치의 중립단에서 주행단으로 변속시의 시간에 따른 압력제어 듀티비 및 회전수를 나타낸 그래프이고,
제4도는 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 방법의 흐름도이다.
제2도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 구성은,
기어의 선택 위치를 감지하기 위한 기어 선택 스위치(2)와;
자동변속기 입력측의 터어빈 회전수를 측정하기 위한 펄스 제어레이터(1)와;
상기 기어 선택 스위치(2)와 펄스 제너레이터(1)의 출력신호를 입력받아 중립단에서 후진단 또는 드라이브단으로 변속시에, 터어빈 회전수가 제로로 될 때까지 듀티비를 제어하기 위한 변속제어유닛(3)과;
상기 변속제어유닛(3)의 제어신호를 입력받아 오일 압력을 조절하여 쇼크없이 변속이 되도록 하기 위한 압력제어 솔레노이드 밸브(4)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 작용은 다음과 같다.
먼저 사용자에 의해 전원이 인가되면, 이 발명의 실시예에 따른 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치의 동작이 시작된다.
동작이 시작되어, 사용자가 변속레버를 중립단에서 드라이브단 또는 후진단으로 변속하게 되면, 펄스 제너레이터(1)에서 터어빈 회전수가 검출되며, 기어 선택 스위치(2)가 변속이 되었음을 감지한다.
동시에, 제3도에 도시된 바와 같이, 변속제어유닛(3)이 듀티 종료점(C)까지는 종래와 같이 제어를 하고, 듀티 종료점(C)에서의 터어빈 회전수를 펄스 제너레이터(1)로부터 입력받아(S1) 그 크기에 비례하는 만큼의 학습량(Da)을 구해(S2) 차회의 제어시 B점 듀티에 반영시켜 나감으로써(S3) 기본 동기시간인 A∼B시간에 영향을 주지 않으면서, 터어빈 회전수(Nt)가 B∼C시간내에 완전히 제로가 되도록 제어신호를 압력제어 솔레노이드 밸브(4)에 출력하여 (S4) 터어빈 회전수가 제로인지 판단하여 거의 제로가 되도록 한다(S5).
학습량인 듀티는 N(rpm)에 비례하는 상수(K)를 곱한 값으로 차회 반영하며, 누적학습한다.
즉, 1회학습량 da = K * N(rpm)이고, 최종 결과치는 Da=Da0 + da이다.
(Da0: 전회까지의 누적치)
이상에서와 같이, 이 발명의 실시예에서, 동기완료판정 이후에도 터어빈 회전수를 측정하여 터어빈 회전수가 완전히 제로가 되도록 제어함으로써, 초기 듀티에 영향을 주지 않으면서, 말기에 이중쇼크현상을 방지할 수 있는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치를 제공할 수 있다.

Claims (2)

  1. 기어의 선택 위치를 감지하기 위한 기어 선택 스위치와; 터어빈 회전수를 측정하기 위한 펄스 제너레이터와; 상기 기어 선택 스위치와 펄스 제너레이터의 출력신호를 입력받아 중립단에서 후진단 또는 드라이브단으로 변속시에, 터어빈 회전수가 제로로 될 때까지 듀티비를 제어하기 위한 변속제어유닛과; 상기 변속제어유닛의 제어신호를 입력받아 오일 압력을 조절하여 쇼크없이 변속이 되도록 하기 위한 압력제어 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성되어짐을 특징으로 하는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지 장치.
  2. 듀티 종료점(C)에서의 터어빈 회전수를 펄스 제너레이터(1)로부터 입력받는 단계와; 터어빈 회전수에 비례하는 만큼의 학습량(Da)을 구하는 단계와; 차회의 제어시 B점 듀티에 학습량을 반영시키는 단계와; 기본 동기시간인 A∼B시간에 영향을 주지 않으면서, 터어빈 회전수(Nt)가 B∼C시간내에 완전히 제로가 되도록 제어신호를 출력하는 단계와; 터어빈 회전수가 제로인지 판단하여 거의 제로가 되도록 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 변속시 이중쇼크 방지방법.
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