KR0173880B1 - Regulator arm for car door glass - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
Abstract
본 발명은 자동차의 도어글래스를 올려주고 내려주는 레귤레이터 암에 관한 것으로서, 레귤레이터 암의 회전중심점인 핀 결합부위를 길이중간에서 후단부로 옮기고, 구동기어와 구동모터의 전동위치를 후단부에서 길이중간으로 옮김으로써, 레귤레이터 암의 전체길이를 회전반경으로 하는 폭 넓은 회전 스트로크를 확보할 수 있도록 하는 동시에 웜과 웜 휠을 이용한 전동방식의 채용으로 높은 전동효율을 얻을 수 있도록 한 자동차의 도어글래스 승하강용 레귤레이터 암을 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a regulator arm for raising and lowering a door glass of a vehicle. The pin coupling portion, which is the rotation center point of the regulator arm, is moved from the middle to the rear end, and the driving position of the driving gear and the driving motor is moved from the rear end to the middle. By moving it, it is possible to secure a wide rotational stroke that makes the overall length of the regulator arm a rotation radius, and the high-speed efficiency of the car door glass ascending and lowering by adopting the electric method using the worm and the worm wheel. To provide cancer.
Description
제1도는 본 발명의 레귤레이터 암을 나타내는 정면도.1 is a front view showing a regulator arm of the present invention.
제2도는 종래의 레귤레이터 암을 나타내는 정면도.2 is a front view showing a conventional regulator arm.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 레귤레이터 암 11 : 베이스 플레이트10 regulator arm 11: base plate
12 : 핀 결합부 13 : 구동기어12: pin coupling portion 13: drive gear
14 : 구동모터 15 : 중간기어14: drive motor 15: intermediate gear
16 : 전동기어16: electric gear
본 발명은 자동차의 도어글래스를 올려주고 내려주는 레귤레이터 암에 관한 것으로서, 특히 레귤레이터 암의 회전중심점을 변경하여 사용가능한 스트로크를 더욱 폭넓게 확보할 수 있게 하고, 웜과 웜 휠 전동방식을 채용하여 높은 전동효율을 얻을 수 있도록 한 자동차의 도어글래스 레귤레이터 암에 관한 것이다.The present invention relates to a regulator arm that raises and lowers the door glass of an automobile. In particular, the present invention relates to a regulator arm that changes the center of rotation of the regulator arm so as to secure usable strokes more widely, and adopts a worm and a worm wheel transmission method to achieve high electric power. It relates to a door glass regulator arm of a car to achieve efficiency.
일반적으로 자동차의 도어글래스를 올려주고 내려주는 역할을 하는 레귤레이터 암(10), 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이, 도어 내측패널에 설치되어 있는 베이스 플레이트(11) 상에 그 길이중간이 핀 결합되는 구조로 설치된다.In general, a regulator arm 10 which serves to lift and lower the door glass of a vehicle, as shown in FIG. 2, is attached to a base plate 11 of which length is located on a base plate 11 installed in the door inner panel. It is installed in a structure that is combined.
이러한 레귤레이터 암(10)은 후단부에 일체 형성되어 있는 구동기어(13)를 이용하여 구동모터(14)로부터 동력을 전달받아 핀 결합부(12)를 중심으로 회전될 수 있도록 되어 있다.The regulator arm 10 is rotated about the pin coupling portion 12 by receiving power from the drive motor 14 by using the drive gear 13 formed integrally with the rear end.
여기서, 도어글래스의 개폐행정을 의미하는 레귤레이터 암의 회전 스트로크는 도어글래스측으로 연결되는 선단부의 회전궤적으로 나타낼 수 있는데, 종래 레귤레이터 암의 회전 스트로크는 레귤레이터 암의 전체적인 길이에 비해 짧게 형성되어 있기 때문에 비효율적인면이 있었다.Here, the rotation stroke of the regulator arm, which means the opening and closing stroke of the door glass, can be represented by the rotational trajectory of the tip portion connected to the door glass side. There was a seal.
즉, 실질적으로 사용되는 회전 스트로크에 비해 레귤레이터 암이 필요이상으로 크기 때문에 공간을 많이 차지하게 되는 등 비효율적인면이 있었다.In other words, the regulator arm is inefficient because the regulator arm is larger than necessary compared to the rotary stroke that is actually used.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 레귤레이터 암의 회전중심점인 핀 결합부위를 길이중간에서 후단부로 옮기고, 구동기어와 구동모터인 전동위치를 후단부에서 길이중간으로 옮김으로써, 레귤레이터 암의 전체길이를 회전반경으로 하는 폭 넓은 회전 스트로크를 확보할 수 있도록 하는 동시에 웜과 웜 휠을 이용한 전동방식의 채용으로 높은 전동효율을 얻을 수 있도록 한 자동차의 도어글래스 승하강용 레귤레이터 암을 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, by moving the pin coupling portion, which is the rotational center point of the regulator arm, from the middle to the rear end, and moving the driving position of the drive gear and the driving motor from the rear end to the middle, It provides a wide range of rotation strokes with the entire radius of the regulator arm as the radius of rotation, and a regulator arm for lifting and lowering the door glass of the car that achieves high transmission efficiency by adopting the electric method using the worm and the worm wheel. The purpose of the draft is to.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 모터구동수단과 기어전동수단을 이용하여 소정의 스트로크로 회전가능한 레귤레이터 암(10)에 있어서, 상기 레귤레이터 암(10)의 회전중심점인 핀 결합부(12)를 레귤레이터 암 암(10)의 후단부에 형성하여 암 전체길이를 회전반경으로 하는 회전스트로크를 확보하고, 레귤레이터 암(10)의 회전을 가능하게 해주는 구동기어(13) 및 중간기어(15)와 구동모터(14) 간의 전동위치를 상기 회전중심점 보다 앞쪽으로 오게 하며, 구동모터(14)의 동력을 웜과 웜 휠 및 중간기어(15)를 통해 전달되게 하여 레귤레이터 암(10)을 회전시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a regulator arm (10) rotatable in a predetermined stroke by using a motor driving means and a gear transmission means, wherein the pin coupling portion (12), which is a rotational center point of the regulator arm (10), is a regulator arm (10). Drive gear 13 and intermediate gear 15 and drive motor 14 that are formed at the rear end of the arm to secure the rotational stroke having the entire arm length as the radius of rotation and enable rotation of the regulator arm 10. The position is to come forward than the center of rotation, characterized in that the power of the drive motor 14 is transmitted through the worm and the worm wheel and the intermediate gear 15 to rotate the regulator arm (10).
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부도면 제1도는 본 발명에 따른 레귤레이터 암을 나타내는 정면도이다.1 is a front view showing a regulator arm according to the present invention.
여기서, 도면부호 10은 레귤레이터 암을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a regulator arm.
상기 레귤레이터 암(10)은 후단부가 선단부에 비해 다소 넓은 폭을 갖는 띠편형의 판체로 이루어져 있다.The regulator arm 10 is formed of a strip-shaped plate body having a rear end portion having a somewhat wider width than the tip portion.
상기 레귤레이터 암(10)의 선단부는 도어글래측과 직접 연결되어 있어서, 레귤레이터 암(10)이 회전하게 되면 도어글래스도 함께 상하로 승하강될 수 있게 된다.The front end of the regulator arm 10 is directly connected to the door glass side, so that when the regulator arm 10 rotates, the door glass can also be moved up and down together.
상기 레귤레이터 암(10)의 후단부는 차체 패널에 설치되어 있는 베이스 플레이트(11)의 윗면에 핀으로 체결되며, 이때의 핀 결합부(12)가 레귤레이터 암(10)의 회전중심점이 된다.The rear end of the regulator arm 10 is fastened with a pin to the upper surface of the base plate 11 installed on the vehicle body panel, and the pin coupling portion 12 at this time becomes the center of rotation of the regulator arm 10.
즉, 상기 레귤레이터 암(10)은 암 전체길이를 반경으로 하여 소정의 각도범위내에서 회전될 수 있게 된다.That is, the regulator arm 10 can be rotated within a predetermined angle range with the entire arm length as a radius.
이때, 레귤레이터 암(10)의 선단부가 갖는 회전궤적이 레귤레이터 암(10)의 회전 스트로크이며, 이는 곧 도어글래스의 승하강 거리를 의미한다.At this time, the rotational trajectory of the front end portion of the regulator arm 10 is a rotational stroke of the regulator arm 10, which means a lifting distance of the door glass.
또한, 도면부호 13은 구동기어를 의미한다.In addition, reference numeral 13 denotes a drive gear.
상기 구동기어(13)는 소정의 길이를 갖는 띠편형의 원판으로 되어 있으며, 외주부에는 전동가능한 치형이 형성되어 있다.The drive gear 13 is made of a strip-shaped disk having a predetermined length, and an outer tooth portion is formed with a rotatable tooth.
이러한 구동기어(13)는 암의 회전중심점 보다 앞쪽 즉, 암의 선단부쪽에 위치되면서 치형이 형성되어 있는 쪽을 앞쪽으로 향하게 하여 암에 일체 융착된다.The drive gear 13 is integrally fused to the arm with the tooth formed on the front side, that is, located at the front end of the rotational center of the arm, toward the front side of the arm.
또한, 상기 구동기어(13)는 구동모터(14)로부터 동력을 전달받아 회전되는 중간기어(15)와 맞물려 회전하게 되고, 이에 따라 레귤레이터 암(10) 전체가 회전될 수 있게 된다.In addition, the drive gear 13 is rotated in engagement with the intermediate gear 15 is rotated by receiving power from the drive motor 14, thereby allowing the entire regulator arm 10 to be rotated.
또한, 도면부호 11은 베이스 플레이트이고, 14와 15는 구동모터와 중간기어를 각각 나타낸다.Reference numeral 11 denotes a base plate, and 14 and 15 denote drive motors and intermediate gears, respectively.
상기 베이스 플레이트(11)은 도어 내측패널 상에 스크류 등으로 체결되어 고정되고, 이 베이스 플레이트(11)의 한쪽 끝 예를 들면, 핀 결합부(12)가 있는 쪽의 반대쪽 끝에는 구동모터(14)가 수평으로 설치된다.The base plate 11 is fastened and fastened to the door inner panel by a screw or the like, and the driving motor 14 is disposed at one end of the base plate 11, for example, at the opposite end to the side where the pin coupling portion 12 is located. Is installed horizontally.
또한, 상기 구동모터(14)의 축에 일체 장착되어 있는 전동기어(16)는 베이스 플레이트(11) 상에서 자유롭게 회전가능하도록 설치되어 있는 중간기어(15)와 맞물리게 되고, 이 중간기어(15)는 레귤레이터 암(10)의 구동기어(13)와 맞물리게 되므로서, 구동모터(14)가 작동되면 기어들 간의 전동을 통해 레귤레이터 암(10)이 회전될 수 있게 된다.In addition, the electric gear 16 integrally mounted to the shaft of the drive motor 14 is engaged with the intermediate gear 15 installed so as to be freely rotatable on the base plate 11, the intermediate gear 15 is As the driving gear 13 of the regulator arm 10 is engaged, when the driving motor 14 is operated, the regulator arm 10 can be rotated through transmission between the gears.
즉, 상기 중간기어(15)는 웜 휠과 평기어가 조합된 일체형의 2단기어로 이루어져 있어서, 웜으로 되어 있는 전동기어(16)와 상기 구동기어(15)에 각각 맞물릴 수 있도록 되어 있다.That is, the intermediate gear 15 is composed of an integral two-gear gear in which a worm wheel and a spur gear are combined to engage with the electric gear 16 and the drive gear 15 which are worms, respectively.
이때, 상기 전동기어(16)와 중간기어(15) 간의 전동방식은 웜과 웜 휠 전동방식이 적용될 수 있으며, 구동모터(14)가 정방향 또는 역방향으로 작동하여 전동기어(16)가 정역회전을 하게 되면, 중간기어(15)와 구동기어(13)도 이와 같은 방향으로 회전하게 되므로 레귤레이터 암(10)이 위아래로 회전될 수 있게 된다.At this time, the transmission method between the electric gear 16 and the intermediate gear 15 may be a worm and a worm wheel transmission method, the drive motor 14 is operated in the forward or reverse direction, the electric gear 16 is subjected to forward and reverse rotation. In this case, since the intermediate gear 15 and the driving gear 13 also rotate in the same direction, the regulator arm 10 can be rotated up and down.
특히, 본 발명에서는 웜과 웜 휠을 통한 1차 전동단계와 중간기어를 사용한 2차 전동단걔를 거쳐 모터의 동력이 레귤레이터 암으로 전달되게 함으로써, 적은 동력을 가지고도 레귤레이터 암을 효율적으로 움직일 수 있는 즉, 높은 전동효율을 얻을 수 있는 것이다.Particularly, in the present invention, the power of the motor is transmitted to the regulator arm through the primary electric stage through the worm and the worm wheel and the secondary electric stage using the intermediate gear, so that the regulator arm can be efficiently moved with little power. That is, high transmission efficiency can be obtained.
따라서, 본 발명의 레귤레이터 암은 전체적인 설치위치의 변경이나 설치자세의 변화없이도 기존의 레귤레이터 암에 비해 현저히 증가된 회전반경을 갖게 되고, 이에 따라 레귤레이터 암의 스트로크를 의미하는 암선단부가 갖는 회전궤적이 길어지게 되므로서, 도어글래스의 승하강을 위해 실질적으로 사용가능한 스트로크의 범위를 보다 넓게 확보할 수 있게 된다.Accordingly, the regulator arm of the present invention has a significantly increased rotation radius compared to the existing regulator arm without changing the overall installation position or the change in the installation posture, and thus the rotational trajectory of the arm tip means the stroke of the regulator arm. As it becomes longer, it becomes possible to secure a wider range of strokes that can be substantially used for the lifting and lowering of the door glass.
이는 곧 레귤레이터 암 암의 길이를 단축할 수 있는 것을 의미하여 이로 인해 도어내부의 공간활용도를 높일 수 있게 되고, 길이가 단축된 만큼의 재료비를 절감할 수 있어 제작원가를 낮출 수 있게 된다.This means that the length of the regulator arm arm can be shortened, thereby increasing the space utilization inside the door, and reducing the material cost as much as the length is shortened, thereby lowering the manufacturing cost.
이상에서와 같이 본 발명은 레귤레이터 암의 회전중심점을 기존이 길이중간에서 후단부로 변경하여 사용가능한 스트로크의 범위를 최대한 넓게 확보할 수 있도록 함으로써, 레귤레이터 암의 길이를 줄일 수 있고 이로 인해 도어 내부의 공간활용도를 높일 수 있는 동시에 레귤레이터 암의 제작원가를 낮출 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention can reduce the length of the regulator arm by changing the rotation center point of the regulator arm from the middle of the length to the rear end, thereby ensuring the widest possible range of strokes, and thus the space inside the door. The advantage is that the utilization of the regulator arm can be lowered at the same time.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950047473A KR0173880B1 (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Regulator arm for car door glass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950047473A KR0173880B1 (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Regulator arm for car door glass |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970032936A KR970032936A (en) | 1997-07-22 |
| KR0173880B1 true KR0173880B1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19438317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950047473A KR0173880B1 (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Regulator arm for car door glass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0173880B1 (en) |
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1995
- 1995-12-07 KR KR1019950047473A patent/KR0173880B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970032936A (en) | 1997-07-22 |
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