KR0172063B1 - 철도 레일의 단차 이음매판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도 레일의 분기부 및 크로싱부 갱환(更換) 작업시에 사용되는 레일 단차부의 체결구에 관한 것으로 그 기술적인 요지는, 마모레일(2')과 신품레일(2) 사이의 단차부(3) 양측으로 횡설되는 단차 이음매판(1)(1')의 상부 일측에 곡선으로 형성되어 단차를 형성한 구형 돌턱(4)이 횡설되어 상기 레일(2)(2')의 단차면과 면접촉토록 하며, 상기 양측 단차 이음매판(1)(1')의 ㄷ자 형상의 이음매판 복부(5)는 단차부를 기준으로 일측이 일정높이 완만한 경사로 경사져 이음매판 복부(5)의 두께를 보강토록 하며, 상기 단차 이음매판(1)(1')의 벽면에는 다수의 볼트 결합홈(6)이 천설되어 결합볼트(7) 로서 상기 신품 및 마모레일(2)(2')과 일체로 결합 고정토록 하는 것을 요지로 한다.

이에따라서, 철도 레일의 갱환 작업시 이음매부의 단차 높이를 극소화 하고, 강력한 체결력을 확보하여 선로의 안정은 물론, 열차가 레일 단차부의 통과에 따른 충격 및 소음발생을 감소시켜 승차감을 향상 시키며, 선로에 과대한 충격을 해소하여 운행상의 안전을 기할수 있고, 레일의 수명 연장과 보수주기를 연장시킬수 있는 것이다.

Description

철도 레일의 단차 이음매판

제1도는 종래의 철도 레일 단차부 이음매판의 설치상태도.

제2도는 본 발명에 따른 철도 레일 단차부 이음매판의 설치상태 사시도.

제3도는 본 발명인 레일 단차 이음매판의 정면 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 단차 이음매판 2,2 : 신품 및 마모레일

3 : 단차부 4 : 구형 돌턱

5 : 이음매판 복부 6 : 볼트 결합홀

7 : 결합볼트 8 : 스프링 와셔

9 : 사각 너트

본 발명은 철도 레일(Rail)의 일반 구간과 분기부 및 크로싱부의 갱환(更換) 작업시에 사용되는 레일 단차부의 이음매판에 관한 것으로서 이는 특히, 철도 레일의 갱환 작업시 이음매부 에서의 신품레일과 마모된 레일의 높이 단차를 극소화 하고, 강력한 체결력을 확보하여 열차의 진행시 발생되는 충격 및 소음을 감소시켜 승차감 향상은 물론, 운행상의 안전을 기할수 있도록한 철도 레일의 단차부 이음매판에 관한 것이다.

일반적으로 철도 선로의 일반구간과 분기부 및 크로싱(Crossing)부 등의 레일 갱환(更換)작업시, 이음매부에서 신품레일과 마모된 레일을 일반 이음매판 으로 상호 체결토록 함으로 인하여, 상기 신품레일과 마모된 레일 사이에는 높이 단차가 발생하게 되며, 상기와 같이 단차부가 형성된 이음매 부위를 열차가 통과할 때에는 심한 요동과 함께, 충격 및 소음이 발생하게 되며, 선로에 불규칙적인 충격이 반복적으로 가해지게 되어 레일의 균열, 조기마모, 이음매판의 절손등 상기 레일 이음매부위가 극히 취약하게 되는 것이다.

이와같은 기술과 관련된 종래의 철도 레일의 단차부 이음매 체결구에 있어서는 제1도에 도시한 바와같이, 마모된 레일(기준레일)(21)과 신품레일(22)의 양측으로 볼트랜지스터(Q20) 결합홀(23)을 천설한후, 상기 레일(21)(22)사이에는 양측면에 플레이트상의 이음매판(24)을 개재하여 결합볼트(25)로서 상호 결합고정하여 양측레일(21)(22)을 상호 결합토록 하는 구성으로 이루어진다.

상기와같은 구조를 갖는 종래의 레일 단차부 이음매 체결구는, 플레이트상의 이음매판(24)과 결합볼트(25)를 이용하여 마모된 레일(21)과 신품레일(22) 양측을 결합 함으로써, 상기 양 레일(21)(22)과 필연적으로 높이 단차가 발생하게 되고, 이로 인하여 결합력이 취약하게 되어 이음매판(24) 및 결합볼트(25)의 마모 및 파손이 빈번하게 발생되며, 상기 레일의 단차가 형성된 이음매 부위를 열차가 통과시 심한 요동은 물론, 충격 및 소음이 발생하게 되며, 선로에 불규칙적인 충격이 반복적으로 가해지게 되어 레일의 균열, 조기마모등 상기 레일 이음매부위가 극히 취약하게 되는 커다란 단점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선 시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 철도 레일의 갱환 작업시 이음매부의 높이 단차를 극소화 하고, 강력한 체결력을 확보하여 선로의 안정은 물론, 열차가 레일 단차부의 통과에 따른 충격 및 소음발생을 감소시켜 승차감을 향상 시키며, 선로에 과대한 충격을 해소하여 운행상의 안전을 기할수 있고, 레일의 수명 연장과 보수주기를 연장시킬수 있는 철도 레일의 단차 이음매판을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 마모레일과 신품레일 사이의 단차부 양측으로 횡설되는 단차 이음매판의 상부 일측에 곡선으로 형성되어 단차를 형성한 구형 돌턱이 횡설되어 상기 레일의 단차면과 면접촉토록 하며, 상기 양측 단자 이음매판의 ㄷ자 형상의 이음매판 복부는 단차부를 기준으로 일측이 일정높이 완만한 경사로 경사져 이음매판 복부의 두께를 보강토록 하며, 상기 단차 이음매판의 벽면에는 다수의 볼트 결합홈이 천설되어 결합볼트로서 상기 신품 및 마모레일과 일체로 결합 고정토록 하는 구성으로된 철도 레일의 단차 이음매판을 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거 하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 철도 레일의 단차 이음매판의 설치상태 사시도이고, 제3도는 본 발명인 레일 단차 이음매판의 정면 구조도로서, 마모레일(2')과 신품레일(2) 사이의 단차부(3) 양측으로 횡설되는 단차 이음매판(1)(1')의 상부 일측에 곡선으로 형성되어 단차를 형성한 구형 돌턱(4)이 횡설되어 상기 레일(2)(2')의 단차면과 면접촉토록 하며, 상기 양측 단차 이음매판(1)(1')의 ㄷ자 형상의 이음매판 복부(5)는 단차부를 기준으로 일측이 일정높이 완만한 경사로 경사져 이음매판 복부(5)의 두께를 보강토록 하며, 상기 단차 이음매판(1)(1')의 벽면에는 다수의 볼트 결합홈(6)이 천설되어 결합볼트(7)로서 상기 신품 및 마모레일(2)(2')과 일체로 결합 고정토록 하는 구성으로 이루어 진다.

도면중 미설명 부호인 8 및 9는, 결합볼트(7)의 일측단부에 결합되는 스프링 와셔와 사각너트 이다.

이와같은 구성으로된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도에 도시한 바와같이, 기존선로의 마모레일(2')일측으로 신품레일(2)을 연설하는 경우에 발생되는 마모레일(2')과 신품레일(2) 사이의 단차부(3)인 상기 레일의 양측으로 단차 이음매판(1)(1')을 횡설하여 체결토록 하며, 이때 상기 단차 이음매판(1)(1')의 상부에는 중앙부에 부드러운 곡선으로 형성되는 구형 돌턱(4)이 마련되어 마모레일(2')측을 위로 단차를 형성 하면서 신품 및 마모레일(2)(2')의 단차면과 면접촉에 의해 레일의 단차부(3)에 작용하는 하중과 응력 집중을 최소화 할수 있도록 한다.

상기 단차 이음매판(1)(1')은, ㄷ자 형상의 이음매판 복부(5)가 단차부를 기준으로 일측이 일정높이 완만한 경사로 경사지도록 함으로 인하여, 이음매판 복부(5)의 두께를 보강토록 한다.

즉, 상기 단차 이음매판(1)(1')은 그 중앙의 곡선부에 집중되는 응력과 모우멘트에 가일층 확실하게 견딜수 있도록 하여 이음매판 복부(5)를 완만하게 경사지게 하여 그 두께를 보강하여 2차단면 모우멘트를 향상시키고, 이음매판 복부(5)의 응력집중에 의한 파손이나, 볼트 결합홈(6)의 절손등을 방지하면서 제2도에서와 같이, 신품레일(2)과 마모레일(2')을 견고한 상태로 용이하게 설치할수 있도록 한다.

또한, 상기 단차 이음매판(1)(1')의 벽면에는 다수의 볼트 결합홀(6)이 천설되어 결합볼트(7) 로서 상기 신품 및 마모레일(2)(2')과 일체로 양측에서 견고한 상태로결합 고정토록 하게되며, 상기 단차 이음매판(1)(1') 및 레일과 결합되는 결합볼트(7)의 일측단부에는 스프링 와셔(8)를 개재하여 사각너트(9)가 착설토록 되어 상기 결합볼트(7)의 정비가 용이하게 이루어지게 된다.

따라서, 철도레일의 갱환 작업시 신품레일(2)과 마모레일(2') 사이에서 발생되는 단차부(3)에 대응하여 단차 이음매판(1)(1')을 손쉽고 용이하게 결합토록 하며, 이에따라 상기 레일의 이음매부 단차높이를 최소화 하여 열차의 통과시 승차감을 향상시키면서 소음 및 충격발생을 극소화 할수 있는 것이다.

이상과같이 본 발명에 따른 철도 레일의 단차부 체결구에 의하면, 철도 레일의 갱환 작업시 이음매부의 단차 높이를 극소화 하고, 강력한 체결력을 확보하여 선로의 안정은 물론, 열차가 레일 단차부의 통과에 따른 충격 및 소음발생을 감소시켜 승차감을 향상 시키며, 선로에 과대한 충격을 해소하여 운행상의 안전을 기할수 있고, 레일의 수명 연장과 보수주기를 연장시킬수 있는 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 마모레일(2')과 신품레일(2) 사이의 단차부(3) 양측으로 횡설되는 단차 이음매판(1)(1')의 ㄷ자 형상의 이음매판 복부(5)는 단차부를 기준으로 일측이 일정높이 경사져 이음매판 복부(5)의 두께를 보강토록 하며, 상기 단차 이음매판(1)(1')의 벽면에는 다수의 볼트 결합홀(6)이 천설되어 결합볼트(7)로서 결합 고정토록 하는 철도레일의 단차 이음매판에 있어서, 상기 단차 이음매판(1)(1')의 상부 일측에는 곡선으로 형성되어 단차를 형성한 구형돌턱(4)이 횡설되어 마모레일(2')과 신품레일(2)의 두부 하측인 단차면과 면접촉에 의해 밀착고정토록 되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 한다.