CN219297965U - 一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，包括上支座、球冠衬板、下支座、梁底预埋钢板、侧连接板和防落梁装置，下支座固定设置在墩顶位置，梁底预埋钢板预埋在梁底位置，上支座板与梁底预埋钢板紧固，防落梁装置连接上支座一侧边下表面和下支座的对应侧边上表面，球冠衬板设置于上支座与下支座之间，球冠衬板为未过最大直径球缺结构，球冠衬板球形面为下表面，下支座上表面设置有配合球冠衬板下表面的凹槽，防落梁装置为履带式耗能结构，侧连接板为L型结构板，侧连接板连接下支座和上支座。本实用新型防落梁支座损坏可以局部更换，无需更换支座，进而达到在保证具有可靠的减震和防落梁功能时，降低维修施工难度和成本。

Description

一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构。

背景技术

桥梁结构在外力（例如地震、风、汽车冲击等）作用下，梁体会在支承结构上发生位移，为了防止梁体位移坠落，在梁体与桥台之间设置有对位移梁体进行限位的防落梁结构。

目前，国内支座与防落梁一体化结构中防落梁装置结构主要是挡块式以及拉索式。挡块式防落梁结构是通过在支座上支座板或者下支座板上安装三面包围或者四面包围的限位盆腔，下支座板或者上支座板上安装防落梁挡块使其延伸至对应的限位盆腔内。限位盆腔的成型轮廓表面与延伸其内的防落梁挡块对面轮廓表面之间以缓冲间隙配合，缓冲间隙小于所支承梁体的脱落极限位移量，以此达到防止梁体坠落的功能。拉索式防落梁结构主要是在支座上支座板和下支座板之间活动设置多个拉索，拉索在上支座板和下支座板两侧均匀分布，拉索两端均活动设有固定块，上下支座板两侧外壁表面均开设多个梯形槽。拉索与挡块通过夹持片连接，当地震或者外部灾害来临时，梁体位移超过预期范围，拉索通过拉紧上、下支座板，拉住梁体，防止梁体坠落。

不管是挡块式，还是拉索式防落梁结构，都需要对支座主体本身结构进行一定的修改，设计生产较为麻烦。挡块式防落梁装置，其限位盆腔若与支座上支座板一体成型，其材质就需和上支座板材质一样，在性能上不能进一步提高。

公开号为CN105887659A的专利公开了一种用于悬挂式单轨交通的防落梁装置，用于悬挂式单轨交通施工领域。设置轨道梁预留孔道(111)、桥墩盖梁预留孔道(112a)和桥墩盖梁预留孔道(112b)；钢丝绳(4)依次穿过桥墩盖梁预留孔道(112a)、轨道梁预留孔道(111)、桥墩盖梁预留孔道(112b)，在桥墩盖梁(1)的侧面用卡扣(6)卡住钢丝绳(4)的两端，形成一个封闭环，实现防落梁装置的功能。以提高悬挂式单轨交通结构体系的安全性，防止轨道梁发生落梁事故，确保施工安全。拉索式防落梁结构，其需要固定在上、下支座板两侧，小吨位的支座，上、下支座板较薄，其稳固并不牢靠，若增厚上、下支座板厚度，就失去了经济性，因此其适用范围较小。

由此现需一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中挡块式防落梁装置，其限位盆腔若与支座上支座板一体成型，其材质就需和上支座板材质一样，在性能上不能进一步提高，拉索式防落梁结构，其稳固并不牢靠，若增厚上、下支座板厚度，就失去了经济性的问题，提供了一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，采用U型阻尼配合活动支座，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，包括上支座、球冠衬板、下支座、梁底预埋钢板、侧连接板和防落梁装置，下支座固定设置在墩顶位置，梁底预埋钢板预埋在梁底位置，上支座板与梁底预埋钢板紧固，防落梁装置连接上支座一侧边下表面和下支座的对应侧边上表面，球冠衬板设置于上支座与下支座之间，球冠衬板为未过最大直径球缺结构，球冠衬板球形面为下表面，下支座上表面设置有配合球冠衬板下表面的凹槽，防落梁装置为履带式耗能结构，侧连接板为L型结构板，侧连接板连接下支座和上支座；

侧连接板包括横向板、竖向板和连接螺栓，横向板水平设置，竖向板垂直设置，横向板设置于竖向板上边缘，竖向板紧固于下支座侧面，连接螺栓螺纹端设置于上支座的面板底面，连接螺栓螺头穿过横向板紧固。

侧连接板用于辅助对上下支座相对位置限位以及辅助防落梁。

本实用新型所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，作为一种优选方式，防落梁装置包括顶部连接板、底部连接板和弧形连接段，顶部连接板和底部连接板均为板状结构，顶部连接板与底部连接板相对设置，顶部连接板和底部连接板之间通过弧形连接段连接，弧形连接段为截面为弧形的板状结构，顶部连接板紧固于梁底预埋钢板下表面，底部连接板紧固下支座的支座板上表面。

本实用新型所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，作为一种优选方式，顶部连接板包括若干顶板腰圆孔、顶板限位卡槽和若干顶部连接板本体，顶部连接板本体为长方形板状结构，顶板腰圆孔均匀设置在顶部连接板本体板面上，顶板腰圆孔轴向垂直顶部连接板本体板面，各顶板腰圆孔长度方向径向基准线平行顶部连接板本体外侧边且各顶板腰圆孔长度方向径向基准线共线，各顶板限位卡槽为凹槽结构且设置于顶部连接板下表面顶板腰圆孔孔口位置，顶板限位卡槽内侧槽底设置顶板腰圆孔孔口，外侧联通顶部连接板侧边。

本实用新型所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，作为一种优选方式，底部连接板包括若干底板腰圆孔、底板限位卡槽和若干底部连接板本体，底部连接板本体为长方形板状结构，底板腰圆孔均匀设置在底部连接板本体板面上，底板腰圆孔轴向垂直底部连接板本体板面，各底板腰圆孔长度方向径向基准线平行底部连接板本体外侧边且各底板腰圆孔长度方向径向基准线共线，各底板限位卡槽为凹槽结构且设置于底部连接板上表面底板腰圆孔孔口位置，底板限位卡槽内侧槽底设置底板腰圆孔孔口，外侧联通底部连接板侧边。

本实用新型所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，作为一种优选方式，顶部连接板宽度大于底部连接板。

本实用新型有益效果如下：

（1）防落梁支座损坏可以局部更换，无需更换支座，进而达到在保证具有可靠的减震和防落梁功能时，降低维修施工难度和成本；

（2）采用防落梁装置防落梁结构，桥梁因地震或者外来灾害有坠落倾向时，防落梁装置沿落梁趋势方向进行舒展，拉住梁体，使其不会坠落；

（3）防落梁装置采用腰圆孔+限位卡槽的设计，使防落梁装置可以释放横向温度位移。

附图说明

图1为一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构示意图；

图2为一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构侧连接板示意图；

图3为一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构防落梁装置示意图；

图4为一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构顶部连接板示意图；

图5为一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构底部连接板示意图。

附图标记：

1、上支座；2、球冠衬板；3、下支座；4、梁底预埋钢板；5、侧连接板；51、横向板；52、竖向板、53、连接螺栓；6、防落梁装置；61、顶部连接板；611、顶板腰圆孔；612、顶板限位卡槽；613、顶部连接板本体；62、底部连接板；621、底板腰圆孔；622、底板限位卡槽；623、底部连接板本体；63、弧形连接段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1所示，一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，包括上支座1、球冠衬板2、下支座3、梁底预埋钢板4、侧连接板5和防落梁装置6，下支座3固定设置在墩顶位置，梁底预埋钢板4预埋在梁底位置，上支座1板与梁底预埋钢板4紧固，防落梁装置6连接上支座1一侧边下表面和下支座3的对应侧边上表面，球冠衬板2设置于上支座1与下支座3之间，球冠衬板2为未过最大直径球缺结构，球冠衬板2球形面为下表面，下支座3上表面设置有配合球冠衬板2下表面的凹槽，防落梁装置6为履带式耗能结构，侧连接板5为L型结构板，侧连接板5连接下支座3和上支座1；

本实施例中，上支座1的上板采用螺栓+套筒锚固的方式与梁底通过支座梁底预埋钢板连接。防落梁装置6与上板连接的螺栓孔位设计成腰圆孔，使防落梁可以释放横向温度位移，且其孔位处设置限位卡槽，当防落梁横向温度位移达到额定值时，对其进行横向限位。防落梁装置6上、下锚固方式与支座本体保持一致，与支座本体并不接触，可以与各种型号支座相匹配，适用性更加广泛。防落梁装置6材质可根据桥梁需要，采用普通钢或者合金钢来调整其性能。

如图2所示，侧连接板5包括横向板51、竖向板52和连接螺栓53，横向板51水平设置，竖向板52垂直设置，横向板51设置于竖向板52上边缘，竖向板52紧固于下支座3侧面，连接螺栓53螺纹端设置于上支座1的面板底面，连接螺栓53螺头穿过横向板51紧固。

如图3所示，防落梁装置6包括顶部连接板61、底部连接板62和弧形连接段63，顶部连接板61和底部连接板62均为板状结构，顶部连接板61与底部连接板62相对设置，顶部连接板61和底部连接板62之间通过弧形连接段63连接，弧形连接段63为截面为弧形的板状结构，顶部连接板61紧固于梁底预埋钢板4下表面，底部连接板62紧固下支座3的支座板上表面。

如图4所示，顶部连接板61包括若干顶板腰圆孔611、顶板限位卡槽612和若干顶部连接板本体613，顶部连接板本体613为长方形板状结构，顶板腰圆孔611均匀设置在顶部连接板本体613板面上，顶板腰圆孔611轴向垂直顶部连接板本体613板面，各顶板腰圆孔611长度方向径向基准线平行顶部连接板本体613外侧边且各顶板腰圆孔611长度方向径向基准线共线，各顶板限位卡槽612为凹槽结构且设置于顶部连接板61下表面顶板腰圆孔611孔口位置，顶板限位卡槽612内侧槽底设置顶板腰圆孔611孔口，外侧联通顶部连接板61侧边。

如图5所示，底部连接板62包括若干底板腰圆孔621、底板限位卡槽622和若干底部连接板本体623，底部连接板本体623为长方形板状结构，底板腰圆孔621均匀设置在底部连接板本体623板面上，底板腰圆孔621轴向垂直底部连接板本体623板面，各底板腰圆孔621长度方向径向基准线平行底部连接板本体623外侧边且各底板腰圆孔621长度方向径向基准线共线，各底板限位卡槽622为凹槽结构且设置于底部连接板62上表面底板腰圆孔621孔口位置，底板限位卡槽622内侧槽底设置底板腰圆孔621孔口，外侧联通底部连接板62侧边。

顶部连接板61宽度大于底部连接板62。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，其特征在于：包括上支座（1）、球冠衬板（2）、下支座（3）、梁底预埋钢板（4）、侧连接板（5）和防落梁装置（6），所述下支座（3）固定设置在墩顶位置，所述梁底预埋钢板（4）预埋在梁底位置，所述上支座（1）板与所述梁底预埋钢板（4）紧固，所述防落梁装置（6）连接所述上支座（1）一侧边下表面和所述下支座（3）的对应侧边上表面，所述球冠衬板（2）设置于所述上支座（1）与所述下支座（3）之间，所述球冠衬板（2）为未过最大直径的球缺结构，所述球冠衬板（2）球形面为下表面，所述下支座（3）上表面设置有配合所述球冠衬板（2）下表面的凹槽，所述防落梁装置（6）为履带式耗能结构，所述侧连接板（5）为L型结构板，所述侧连接板（5）连接所述下支座（3）和所述上支座（1）；

所述侧连接板（5）包括横向板（51）、竖向板（52）和连接螺栓（53），所述横向板（51）水平设置，所述竖向板（52）垂直设置，所述横向板（51）设置于所述竖向板（52）上边缘，所述竖向板（52）紧固于所述下支座（3）侧面，所述连接螺栓（53）螺纹端设置于所述上支座（1）的面板底面，所述连接螺栓（53）螺头穿过所述横向板（51）紧固。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，其特征在于：所述防落梁装置（6）包括顶部连接板（61）、底部连接板（62）和弧形连接段（63），所述顶部连接板（61）和所述底部连接板（62）均为板状结构，所述顶部连接板（61）与所述底部连接板（62）相对设置，所述顶部连接板（61）和所述底部连接板（62）之间通过所述弧形连接段（63）连接，所述弧形连接段（63）为截面为弧形的板状结构，所述顶部连接板（61）紧固于所述梁底预埋钢板（4）下表面，所述底部连接板（62）紧固所述下支座（3）的支座板上表面。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，其特征在于：所述顶部连接板（61）包括若干顶板腰圆孔（611）、顶板限位卡槽（612）和若干顶部连接板本体（613），所述顶部连接板本体（613）为长方形板状结构，所述顶板腰圆孔（611）均匀设置在所述顶部连接板本体（613）板面上，所述顶板腰圆孔（611）轴向垂直所述顶部连接板本体（613）板面，各所述顶板腰圆孔（611）长度方向径向基准线平行所述顶部连接板本体（613）外侧边且各所述顶板腰圆孔（611）长度方向径向基准线共线，各所述顶板限位卡槽（612）为凹槽结构且设置于所述顶部连接板（61）下表面所述顶板腰圆孔（611）孔口位置，所述顶板限位卡槽（612）内侧槽底设置所述顶板腰圆孔（611）孔口，外侧联通所述顶部连接板（61）侧边。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，其特征在于：所述底部连接板（62）包括若干底板腰圆孔（621）、底板限位卡槽（622）和若干底部连接板本体（623），所述底部连接板本体（623）为长方形板状结构，所述底板腰圆孔（621）均匀设置在所述底部连接板本体（623）板面上，所述底板腰圆孔（621）轴向垂直所述底部连接板本体（623）板面，各所述底板腰圆孔（621）长度方向径向基准线平行所述底部连接板本体（623）外侧边且各所述底板腰圆孔（621）长度方向径向基准线共线，各所述底板限位卡槽（622）为凹槽结构且设置于所述底部连接板（62）上表面所述底板腰圆孔（621）孔口位置，所述底板限位卡槽（622）内侧槽底设置所述底板腰圆孔（621）孔口，外侧联通所述底部连接板（62）侧边。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁用具有防落梁功能的一体化支座结构，其特征在于：所述顶部连接板（61）宽度大于所述底部连接板（62）。

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