KR0170620B1 - 박판 운반 다이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시작 차량 제작에 필요한 박판을 가공 작업 공정으로 운반하기 위해 사용하는 박판 운반 다이에 대한 것이다.

즉 본 발명은 고정판(11)과 상기 고정판(11)에 힌지(13)로 연결되어 일정 각도로 회전 가능토록 한 회동판(12)으로 이루어지는 상판(1)과, 상기 상판(1)의 고정판(11)과 회동판(12) 상부로 부착되는 고무판(5)과, 상기 상판(1)의 고정판(11) 저면으로 상단부가 고정되고 하단부는 래그(3)간으로 연결된 보조판(6)에 고정되어 승강작동에 의해서 상기 회동판(12)을 일정 각도로 회전시키도록 하는 승강 잭(7)으로 이루어지는 구성으로 형성시켜 상판의(1) 고무판(5)에 의해 박판(8)과의 흡착성을 좋게 하여 미끄러짐을 예방하면서 박판(8)의 표면 손상을 방지시킬 수가 있도록 하고, 가공 장치측 회동판(12)을 간단히 승강 잭(7)을 작동시켜 일정 각도로 경사지도록 하게 되면 적층된 박판(8)의 가공 장치(9)측 단부가 들려지면서 가공 장치(9)측 인력만으로도 정확하고 쉽게 박판(8)을 가공 장치(9)로 유도시킬 수가 있게 되어 운반 다이에 의한 가공 장치(9)로의 박판(8) 운송이 보다 쉬워지는 동시에 안전 사고를 미연에 방지시킬 수가 있게 되며, 박판(8)의 손상률을 극소화시켜 가공 판넬의 품질을 향상시키면서 작업 능률을 대폭 증대시킬 수 있게 된다.

Description

박판 운반 다이

본 발명은 시작 차량 제작에 필요한 박판을 가공 작업 공정으로 운반하기 위해 사용하는 박판 운반 다이에 대한 것이다.

일반적으로 시작 차량에는 시작 차량의 제작 수량에 따라서 일정량의 박판이 필요로 된다. 이러한 박판은 대개 6∼12㎜정도의 두께인 장방형의 플레이트로 이루어지는 것이 대부분이며, 이같은 박판을 다양한 가공 작업을 통해서 필요로 하는 형상으로 제작이 되도록 하여 사용하고 있다.

한편 상기와 같은 박판은 박판만을 제작하여 적층시킨 적재대로부터 작업자가 일일이 별도의 운반 다이를 사용하여 각 가공 작업 공정으로 운반되도록 하고 있다.

이러한 박판 운반을 위해 사용하게 되는 운반 다이는 통상 상판을 평판의 철판으로 하면서 이를 적정한 높이(약 700㎜정도)에서 지지되도록 하되 상기의 상판을 지지하게 되는 각 래그(LAG)들 하단으로는 캐스터(CASTER)가 장착되도록 하여 자유롭게 이동될 수 있도록 하고 있다.

하지만 상기와 같은 운반 다이를 사용하다 보면 몇가지 문제점을 찾게 된다.

즉 상기한 운반 다이의 상판은 철판이므로 그 위로 적재되는 박판과의 흡착력이 없어 다이가 이동시 상판으로부터 적재된 박판이 미끄러지면서 추락할 위험이 있으며, 또한 표면이 거친 상판과 박판과의 면마찰로 박판의 가공 표면이 손상되면서 가공 판넬의 품질을 저하시키기도 한다.

특히 상기의 운반 다이는 높이가 거의 일정하므로 박판을 가공하게 되는 가공 장치와의 높이차로 운반 다이로부터 가공 장치로 박판을 이송시키기가 대단히 난해할 뿐만 아니라 그에 따라 많은 인력 및 시간을 소모하곤 한다.

이에 본 발명이 이루고자 하는 목적은 운반 다이의 상판으로 미끄럼 방지수단인 고무판을 부착하고, 상판의 일측 단부는 승강 잭에 의해 일정 각도로 승강할 수 있도록 하여 박판 운반시 가공 표면이 보호되도록 하면서 박판의 미끄러짐을 방지하여 안전사고를 미연에 예방토록 하며, 운반 작업 효율을 보다 향상될 수 있도록 하는 박판 운반 다이를 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 발명은

고정판과 상기 고정판에 힌지로 연결되어 일정 각도로 회전 가능토록 한 회동판으로 이루어지는 상판과,

상기 상판의 고정판과 회동판 상부로 부착되는 고무판과,

상기 상판의 고정판 저면으로 상단부가 고정되고, 하단부는 래그간으로 연결된 보조판에 고정되어 승강작동에 의해서 상기 회동판을 일정 각도로 회전시키도록 하는 승강 잭으로 이루어지는 구성이 특징이다.

도 1 은 본 발명에 따른 운반 다이의 일실시예를 도시한 측단면도

도 2 는 도 1 의 요부 상세도

도 3 은 본 발명의 사용 상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상판 5 : 고무판

6 : 보조판 7 : 승강 잭

11 : 고정판 12 : 회동판

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 발명에 따른 운반 다이의 일실시예를 도시한 측단면도이며, 도 2 는 도 1 의 요부 구조도로서 도면 부호 1은 상판이다.

상판(1) 저면의 외주연으로는 후프(2, HOOP)가 용착되고, 상기 후프(2)의 각 모서리에는 래그(3)의 상단부가 용착되도록 하되 상기 래그(3)의 하단부에는 각각 캐스터(4)가 고정 결착되도록 하여 이동이 가능토록 한 구조는 종래와 동일하다.

이에 본 발명은 상기의 상판(1)을 고정판(11)과 회동판(12)으로 나누어서 형성되도록 하되 상기 회동판(12)은 일측으로 상판(1) 전체의 약 1/6 크기로 형성되도록 하고, 상기 고정판(11)과 회동판(12) 상부로는 고무판(5)이 부착되도록 하며, 상기 회동판(12)의 저부로는 양측의 래그(3)간을 연결한 보조판(6)과 상기 보조판(6)으로 고정장착되도록 한 승강 잭(7)으로 이루어지도록 한 구성이다.

특히 상기의 승강 잭(7)은 상단부가 회동판(12) 저면과 보조판(6) 상면에 각각 고정장착되어 작업자의 간단한 조작에 의해서 상기 회동판(12)을 밀어 올려 고정판(11)과 연결된 힌지를 중심으로 일정 각도 경사지게 한다.

한편 상기의 승강 잭(7)은 트럭과 같은 상용차의 자체 정비를 위해 구비하게 되는 유압 잭이나 승용차량의 자체 정비를 위해 구비하게 되는 나사식 잭과 같은 기존에 기제작된 소형 잭을 장착시켜 사용할 수도 있고, 별도의 잭을 제작하여 장착시켜 사용할 수도 있다.

상기와 같은 다이를 이용하여 박판을 운반하게 되면 우선 본 발명의 운반 다이에는 상판(1)으로 고무판(5)이 부착되므로 다이로 박판을 적재시 표면 가공된 박판이 접촉하게 되는 면은 고무판(5)이므로 박판과의 흡착성이 좋아 미끄러짐을 예방하면서 박판의 표면 손상을 방지시킬 수가 있게 된다.

따라서 다이의 이송시 적재된 박판의 유동이 없어지면서 운반 작업이 대단히 안전하게 수행될 수가 있게 된다.

특히 다이로부터 가공 장치로 박판을 옮기게 될 때에는 가공 장치가 다이보다 높은 위치에 있게 되는 경우 종전에는 가공 장치로 들어 올려주기가 대단히 힘이 들고, 아래쪽 다이에서와 함께 위쪽 가공 장치에서도 동일한 작업 인력이 필요로 되었으나 본 발명은 도 3 에서 보는바와 같이 가공 장치(9)측 회동판(12)을 간단히 승강 잭(7)을 작동시켜 일정 각도로 경사지도록 하게 되면 적층된 박판(8)의 가공 장치(9)측 단부가 들려지면서 가공 장치(9)측 인력만으로도 정확하고 쉽게 박판(8)을 가공 장치로 유도시킬 수가 있게 된다.

그러므로 본 발명에 따른 운반 다이에 의해 가공 장치로의 박판 운송이 보다 쉬워지는 동시에 안전 사고를 미연에 방지시킬 수가 있게 되며, 박판의 손상률을 극소화시켜 가공 판넬의 품질을 향상시키면서 작업 능률을 대폭 증대시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 고정판과 상기 고정판에 힌지로 연결되어 일정 각도로 회전 가능토록 한 회동판으로 이루어지는 상판과;

   상기 상판의 고정판과 회동판 상부로 부착되는 고무판과;

   상기 상판의 고정판 저면으로 상단부가 고정되고 하단부는 래그간으로 연결된 보조판에 고정되어 승강작동에 의해서 상기 회동판을 일정 각도로 회전시키도록 하는 승강 잭;

   으로 이루어지는 구성을 특징으로 하는 박판 운반 다이.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기의 승강 잭은 유압에 의해서 회동판을 작동시키게 되는 구성임을 특징으로 하는 박판 운반 다이.