KR0169629B1

KR0169629B1 - 서미스터 내장형 람다 센서

Info

Publication number: KR0169629B1
Application number: KR1019950027769A
Authority: KR
Inventors: 최은석
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-08-30
Filing date: 1995-08-30
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR970011850A

Abstract

본 발명은 서미스터 내장형 람다 센서에 관한 것으로, 배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하는 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)의 외측에 위치되어 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)을 외부로부터 밀폐시키는 금속가스켓(4)에 오목부(6)가 형성되고 상기 오목부(6) 온도 센서(8)가 장착되는 구조로 되어, 자동차에서 배출된 가스중의 산소 비 및 배기 가스의 온도를 측정하고, 측정된 데이타를 사용하여 퓨얼 인젝션 및 점화 타이밍을 정밀하게 제어하여 엔진의 연비 및 성능을 높일 수 있는 것이다.

Description

서미스터 내장형 람다 센서

제1도는 본 발명에 따른 서미스터 내장형 람다 센서의 1실시예의 구조도.

제2도는 종래의 람다 센서의 구조도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 지르코니아 세라믹 4 : 금속가스켓

6 : 오목부 8 : 온도 센서

10 : 내부케이블 12 : 터미널

14 : 외부케이블

본 발명은 서미스터가 내장된 자동차의 람다 센서에 관한 것으로, 특히 배기 가스중의 산소 비를 측정하는 람다 센서에 온도를 측정하는 서미스터를 내장하여 자동차에서 배출된 가스중의 산소 비 및 배기 가스의 온도를 측정하고, 측정된 데이타를 사용하지 퓨얼 인젝션(fuel injection) 및 점화 타이밍을 정밀하게 제어하여 엔진의 연비 및 성능을 높이는 서미스트 내장형 람다 센서에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 연료공급 제어기능을 수행하기 위해 필요로 하는 주요 센서로는 배기 매니 홀드에 장착된 산소센서가 있으며, 이러한 산소센서는 배기 가스중의 산소 비를 측정하고 측정된 산소 비를 전자제어모듈(ECM)에 알려주어 전자제어모듈이 상기 산소 비에 따라 인젝터를 제어하여 엔진으로 들어가는 혼합기의 공연비를 조절한다.

상기 산소센서는 람다(λ)를 점검하는 센서로 람다 센서라고도 하며, 람다(λ)는 연소 이론에 사용될 경우 공기과잉률(연료를 완전 연소시키는데 필요한 공기량과 실제 공급되는 공기량의 비율)을 보이며, 이론상 연료가 완전 연소하는 이론 공연비에 있어서는 람다(λ) 값이 1이 된다.

한편, 제2도는 종래의 람다 센서의 구조도로서, 배기 가스의 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하는 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)에 내부케이블(11)이 연결되고, 상기 내부케이블(11)은 터미널(13)에 의해 전자제어모듈(ECM)과 연결되는 외부케이블(15)과 연결되는 한편, 상기 세라믹(2)의 외측에는 상기 세라믹(2)를 외부로부터 밀폐시키기 위한 금속가스켓(4)이 위치되고, 상기 금속가스켓(4)의 선단에 세라믹을 보호하기 위한 튜브(5)가 결합된 구조로 된다.

즉, 배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)에서 출력된 전압값(산소 비)이 내부케이블(11)과 터미널(13) 및 외부케이블(15)을 통해 전자제어모듈(ECM)로 입력되고, 전자제어모듈이 상기 전압값에 따라 인젝터를 제어하여 엔진으로 들어가는 혼합기의 공연비를 조절함과 더불어 스파크 타이밍을 조절하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 람다 센서에서 출력된 배기 가스중의 산소의 비 만을 사용해서 엔진으로 들어가는 혼합기의 공연비 및 스파크 타이밍을 정밀하게 제어할 수 없었다.

따라서, 종래에는 배기 매니 홀드에 배기 가스 온도를 측정하는 온도 센서를 별도로 장착하여 람다 센서에 측정된 배기 가스중의 산소 비 및 산소 온도센서에서 측정된 배기 가스의 온도에 따라 퓨얼 인젝션 및 스파크 타이밍을 제어하였다.

그러나, 상기와 같이 온도 센서를 별도로 장착하게 되면 그 구조가 복잡해줄뿐만 아니라 비용 또한 증가되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 배기 가스중의 산소 비를 측정하는 람다 센서에 온도를 측정하는 서미스터를 제공하여 자동차에서 배출된 배기가스중의 산소 비 및 배기 가스의 온도를 측정하고, 측정된 데이타를 사용하여 퓨얼 인젝션 및 점화 타이밍을 정밀하게 제어하여 엔진의 연비 및 성능을 높이는 서미스트 내장형 람다 센서를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 서미스트 내장형 람다 센서는, 자동차 배기 가스중의 산소 비를 측정하는 람다 센서에 있어서, 배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하는 지르코니아(ZrO₂) 세라믹의 바깥쪽에 위치되어 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹을 외부로부터 밀폐시키는 금속가스켓에 오목부가 형성되고 상기 오목부에 온도 센서가 장착된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 서미스터 내장형 람다 센서의 1실시예의 구조도로서, 배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하는 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)의 외측에 위치되어 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)을 외부로부터 밀폐시키는 금속가스켓(4)에 오목부(6)가 형성되고 상기 오목부(6) 온도 센서(8)가 장착되는 한편, 상기 온도 센서(8)에 내부케이블(10)이 연결되고, 상기 내부케이블(10)은 터미널(12)에 의해 전자제어모듈에 연결되는 외부케이블(14)과 연결되는 구조로 된다.

상기와 같은 구조의 본 발명에 따른 서미스터 내장형 람다 센서의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)의 자동차의 배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하면 상기 전압값이 내부케이블(11)과 터미널(13) 및 외부케이블(15)을 통해 전자제어모듈(ECM)로 입력된다.

그리고, 금속가스켓(4)에 형성된 오목부(6)에 장착된 온도 센서(8)가 배기 가스의 온도를 측정하여 출력하면 상기 온도센서(8)에서 출력된 온도값은 내부케이블(10)과 터미널(12) 및 외부케이블(14)을 통해 전자제어모듈(ECM)로 입력된다.

따라서, 전자제어모듈(ECM)이 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)에서 출력된 전압값과 온도 센서(8)에서 출력된 온도값에 따라 인젝터를 제어하여 엔진으로 들어가는 혼합기의 공연비를 조절함과 더불어 스파크 타이밍을 조절하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 배기 가수중의 산소비를 측정하는 람다 센서에 온도를 측정하는 서미스터를 내장하여 자동차에서 배출된 배기 가스중의 산소 비 및 배기 가스의 온도를 측정하고, 측정된 데이타를 사용하여 퓨얼 인젝션 및 점화 타이밍을 정밀하게 제어하여 엔진의 연비 및 성능을 높일 수 있는 것이다.

Claims

배기 가스와 외부 공기에 함유된 산소의 농도차에 따라 전압값을 출력하는 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)의 외측에 위치되어 상기 지르코니아(ZrO₂) 세라믹(2)을 외부로부터 밀폐시키는 금속가스켓(4)에 오목부(6)가 형성되고 상기 오목부(6) 온도 센서(8)가 장착되는 구조로 된 서미스터 내장형 람다 센서.
제1항에 있어서, 상기 온도 센서(8)에 내부케이블(10)이 연결되고, 상기 내부케이블(10)은 터미널(12)에 의해 전자제어모듈에 연결되는 외부케이블(14)과 연결되는 구조로 된 서미스터 내장형 람다 센서.