KR0168602B1 - 벤트리스 밸브를 이용한 가류타이어의 인출방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

타이어 가류기에 벤트리스 밸브(1)를 장착하고 그 밸브(1)에 진공파이프(3) 및 공기압 파이프(4)가 T자형으로 연결된 흡배기 파이프(1)를 연결하되 상기 진공파이프(3)와 공기압파이프(4)에는 각각 밸브(V1)(V2)를 장치한 가류몰드(2)와 이를 이용하여 가류시작시에는 진공파이프(3)로 내부 공기를 빼고 가류후는 공기압파이프(4)로 공기를 내부에 주입하여 미리 몰드로부터 타이어의 트레부를 분리시킨후 타이어를 인출함으로써 몰드의 그루브 또는 커퍼에 의한 타이어의 손상을 감소시킨 것이다.

Description

벤트리스 밸브를 이용한 가류타이어의 인출방법 및 장치

제1도는 본 발명의 벤트리스 밸브를 장착한 상태의 몰드의 종단면도.

제2도는 본 발명의 벤트리스 밸브를 장착하고 진공 및 공기압 파이프와 연결한 몰드에 그린케이스를 인입후 진공관으로 내부공기를 인출한 상태의 종단면도.

제3도는 본 발명의 벤트리스 밸브를 장착하고 진공관 및 공기압 파이프와 연결한 몰드에 그린케이스를 인입후 공기압관으로부터 공기를 주입시켜 가류된 타이어를 몰드로부터 미리 분리시킨 상태의 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 벤트리스 밸브 2 : 몰드

3 : 진공파이프 4 : 공기압파이프

5 : 고무패킹 V1 : 진공밸브

V2 : 공기압밸브 P : 흡배기밸브

본 발명은 타이어의 가류시, 가류전에는 내부공기를 진공관으로 빼내고 가류가 끝나고 몰드가 열리기 직전에는 고압의 공기를 벤트리스 밸브를 통하여 몰드내부로 수초간 공급시켜 몰드표면으로부터 타이어를 미리 떼어놓은 후 가류기를 열어 타이어 트레드부의 손상을 방지하고져 한 벤트리스 밸브를 이용한 가류타이어의 인출방법 및 장치에 관한 것이다.

타이어 가류용 몰드중 상,하 반쪽으로 분리되는 투-피스(TWO PIECE) 몰드에 있어서 타이어 가류가 끝나면 가류된 타이어의 인출을 위하여 가류기가 수직방향으로 열리게 된다. 이러한 가류기 열림동작에 의하여 상,하 몰드가 분리되면서 가류된 타이어가 인출되는데 이때, 가류된 타이어를 인출시키는 힘은 가규기의 열림동작에 의한 강제적인 수직힘이 작용되기 때문에 몰드의 형상을 이루고 있는 수평방향의 그루브(GROOVE) 또는 커프(KERF)에 의하여 가류된 타이어의 트레드 부위가 손상을 입게된다.

특히 타이어의 단면폭이 크거나 그루브 깊이가 깊을수록 인출되는 타이어의 트레드 부분에 절상이 커져서 결국 그런 타이어는 스크랩(SCRAP)처리 되기도 한다. 이러한 타이어 인출시 트레드 부위의 절상을 방지하기 위해서 쎄그멘탈 몰드를 사용하게 되는데 이런 쎄그멘탈 몰드를 사용하게 되면 몰드 제작비가 상승하게 되고 결국 타이어 제조원가가 높아지게 된다.

본 발명은 타이어 가류용 투피스 몰드에 있어서 그린 케이스를 몰드에 넣고 가류시킬 때 그린 케이스 외부 표면과 몰드의 내부 표면에 존재하는 공기를 제거하기 위하여 대기압과 관통되는 벤트레스 밸브(VENTLESS VALVE)에 진공관과 공기압관을 연결하고 각각의 배관에 개별적으로 작동시킬 수 있는 밸브를 설치하여 가류초기 그린 케이스와 몰드 사이의 공기는 진공관으로 뽑아내고 가류후 몰드로부터 타이어를 인출시는 가류기가 열기리 직전에 고압의 공기를 벤트레스 밸브를 통하여 몰드 내부로 수초간 공급시켜 타이어 표면과 몰드의 표면을 미리 떼어놓은 상태에서 가류기를 열어서 타이어를 인출하는 방법이다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

타이어의 가류초기의 몰드와 그린 케이스 사이의 공기를 대기중으로 제거시키기 위해 다수개의 벤트리스 밸브(1)를 타이어 상,하 가류몰드(2)(2')에 장착하고 상기 벤트리스 밸브(1)에, 진공파이프(3) 및 공기압 파이프(4)가 T자형으로 연결된 흡배기 파이프(P)를 연결설치하여 진공파이프(3)에는 진공밸브(V1)를, 공기압 파이프(4)에는 공기압밸브(V2)를 각각 설치하고, 하측 몰드(2) 상단에는 밀폐용 고무 패킹을 삽착고정시킨다.

이와 같은 몰드를 사용하여 가류시에는 제2도에서 참조되는 바와 같이 그린 케이스를 하측 몰드로 공급하고 쉐이핑(SHAPING)이 끝나면 상측 몰드를 닫고 블레더 내부로 내압매체를 공급할 때 상기 진공파이프(3)와 연결된 진공 밸브(V1)를 열고 공기압 파이프(4)와 연결된 공기압밸브(V2)는 닫혀진 채로 유지시켜 몰드(2)와 그린 케이스(10)사이의 공기를 뽑아내며 일정한 시간이 지나 몰딩이 끝나면 진공밸브(V1)를 닫아서 밀봉시킨다.

가류가 완료되어 블레더 내부의 압력이 배출되고 나면 공기압 파이프(4)와 연결된 공기압밸브(V2)를 열고 고압의 공기를 벤트리스 밸브(1)를 통하여 몰드(2)내부로 수초간 공급하여 가류된 타이어의 트레드 표면(11)을 몰드(2)로부터 수평방향으로 밀어내어 몰드(1)로부터 분리시킨 후 공기압밸브(V2)를 닫고 타이어를 인출하게 되면 타이어의 트레드 부위가 몰드(2)의 그루브나 커프에 의하여 손상되지 않으므로 스크랩 발생을 극소화 할 수 있고 생산성을 향상시키며 값비싼 쌔그멘탈 몰드를 사용할 필요가 없어서 제품의 원자 절감을 기할 수 있고 따라서 제품의 로스률도 줄이는 효과가 있다.

본 발명 방법을 사용하면 가류초기 종래의 벤트레스 밸브로는 공기 배출이 어려웠던 타이어 패턴들에 대해서도 몰드와 그린 케이스 사이의 공기를 진공으로 뽑아내기 때문에 타이어의 불량을 줄일 수 있으며, 가류가 끝난 후 가류기 수직 열림동작 전에 미리 가류된 타이어와 몰드의 형상을 이루는 그루브나 커프의 요철 부분이 공기 압력에 의하여 수평방향으로 떼어진 후 가류기가 열리기 때문에 가류된 타이어 트레드 부위의 손상없이 몰드에서 타이어를 인출할 수 있어서 불량 타이어를 줄일 수 있으며, 이러한 불량을 방지하기 위한 쎄그멘트 몰드로의 전환이 필요없기 때문에 몰드 제작비도 줄일 수 있다.

Claims (1)

1. 투피스로된 타이어의 가류 몰드에 있어서, 가류를 완료하여 블레더 내부의 압력을 배출한 다음 공기압 파이프(4)와 연결된 공기압 밸브(V2)를 열고 벤트리스 밸브(1)를 통하여 몰드(2)(2') 내부로 수초간 공기를 공급하여 가류된 타이어 트레드 표면(11)을 몰드(2)로부터 수평방향으로 밀어내어 몰드(1)로부터 타이 트레드를 분리시킨후 공기압 밸브(V2)를 닫고 타이어를 인출함을 특징으로 하는 벤트리스 밸브를 이용한 가류타이어의 인출방법.